Il 25 luglio 1934, alla presenza del principe Umberto di Savoia fu inaugurata la tratta da Torre Annunziata a Castellammare di Stabia;[2] il successivo 24 novembre 1940 fu inaugurato il tronco da Castellammare di Stabia alle Terme.[3]
Nel luglio 1944 iniziarono i lavori per la costruzione della tratta da Castellammare Terme a Sorrento[4], in sostituzione della precedente tranvia, inaugurata il 6 gennaio 1948 dal presidente del consiglio Alcide De Gasperi[5][6]. Si tratta di un'infrastruttura ricca di opere ingegneristiche: viste le numerose montagne presenti, furono scavate diverse gallerie, tra cui una della lunghezza di quasi 4 km tra Castellammare di Stabia e Vico Equense. Inoltre per collegare Vico Equense con Meta, viene costruito un viadotto, presso Seiano, sul quale sarà ubicata anche l'omonima stazione, cui segue una galleria rettilinea di circa 1 800 metri che conduce alla stazione di Meta.
Contemporaneamente all'attivazione della tratta, venne soppressa la linea tranviaria Castellammare di Stabia-Sorrento.
Nel corso degli anni la linea registra diversi cambiamenti come l'innalzamento delle banchine, mentre nel luglio 2000 è stato attivato il raddoppio del binario da Torre Annunziata a Pompei Scavi[7].
Il 27 giugno 2017 sono stati inaugurati nello stesso giorno la nuova stazione di Villa Regina-Antiquarium e i cantieri per una nuova stazione a Castellammare di Stabia, dal nome Castellammare Scavi, che sostituirà la stazione di Via Nocera[8].
La linea ha una frequenza semioraria; vi sono due categorie di treni: i diretti, che fermano in tutte le stazioni eccetto Via Viuli e Via dei Monaci e i direttissimi, che fermano solo nelle stazioni principali.
- ^ Tracciato Napoli-Sorrento: Eavsrl.it
- ^ Ogliari, Paci, op. cit., pp. 45-48
- ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 61
- ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 63
- ^ La settimana Incom 7 gennaio 1948 n°00110 - Archivio Istituto Luce
- ^ I nuovi impianti ferroviari per la penisola Sorrentina, in Ingegneria Ferroviaria, anno III, n. 1, gennaio 1948, p. 31.
- ^ Notizia flash, in I Treni, n. 220, novembre 2000, p. 8.
- ^ Circumvesuviana, a Castellammare di Stabia-Scavi, inaugurazione del cantiere per il parcheggio interrato, su napoli.repubblica.it. URL consultato il 30 giugno 2017.
- ^ Progressive chilometriche Opere d'Arte e PP.LL. Linee Vesuviane - II parte (PDF), su eavsrl.it. URL consultato l'11 febbraio 2024.
- ^ Progressive chilometriche Opere d'Arte e PP.LL. Linee Vesuviane - III parte (PDF), su eavsrl.it. URL consultato l'11 febbraio 2024.
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