Gran Premio del Presidente Medici

Gran Premio del Presidente Medici 1974
	Gara non valida per il Mondiale
Data	3 febbraio 1974
Nome ufficiale	Gran Prêmio Presidente Medici
Luogo	Autodromo Emilio Medici
Percorso	5,475 km / 3,403 US mi
Distanza	40 giri, 219,04 km/ 136,12 US mi
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Carlos Reutemann	Emerson Fittipaldi
Brabham-Ford Cosworth in 1'51"18	McLaren-Ford Cosworth in 1'51"62
	Podio
	1. Emerson Fittipaldi; McLaren-Ford Cosworth
2. Jody Scheckter; Tyrrell-Ford Cosworth	3. Arturo Merzario; Iso Marlboro-Ford Cosworth

Il Gran Premio del Presidente Medici (ufficialmente Gran Prêmio Presidente Medici) fu una gara di Formula 1 non valida per il campionato del mondo che si disputò il 3 febbraio 1974 sull'Autodromo Emilio Medici di Brasilia.

La gara venne vinta dal pilota brasiliano Emerson Fittipaldi su McLaren-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del terzo successo, in una gara di F1, non valida quale prova del campionato mondiale. Ha preceduto sul traguardo il sudafricano Jody Scheckter su Tyrrell-Ford Cosworth, e l'italiano Arturo Merzario su Iso Marlboro-Ford Cosworth.

Vigilia

Aspetti tecnici

La gara fu evento inaugurale del nuovo autodromo costruito nella capitale brasiliana, Brasilia, e dedicato all'allora Presidente del Brasile, Emílio Garrastazu Médici. Il tracciato era lungo circa cinque kilometri e mezzo, e disponeva di strutture molto moderne, tanto da essere considerato al livello del modernissimo Paul Ricard, se non superiore, dagli stessi piloti. Brasilia aveva ospitato diverse gare, disputate però su circuiti cittadini. La volontà di ospitare eventi di livello più importante portò alla decisione di creare un tracciato permanente.

Nei giorni seguenti al Gran Premio del Brasile la Hesketh aveva testato, con ottimi risultati, sul tracciato di Interlagos, la propria nuova vettura, costruita in proprio, che avrebbe sostituito la March utilizzata fino a quel momento. La rottura di una cella del combustibile non consentì alla scuderia britannica di portare all'esordio la nuova monoposto.^[1]

Aspetti sportivi

La gara si tenne la settimana successiva al Gran Premio del Brasile, valido quale prova del Campionato mondiale, vinto dal pilota locale Emerson Fittipaldi, su McLaren. La gara venne dedicata al presidente Medici, così come il circuito che essa inaugurava. Rappresenta l'ultima gara di F1, non valida quale prova del campionato mondiale, a essersi disputata nel continente Americano.

Piloti e team

Tra le scuderie di punta solo Ferrari e Lotus non presero parte alla gara. Rispetto alla lista di piloti impiegati nelle prime due gara della stagione, l'unica novità fu la presenza del pilota locale Wilson Fittipaldi, fratello di Emerson, che prese il posto di Richard Robarts alla Brabham. Wilson aveva disputato il mondiale di F1 1973 proprio con la scuderia britannica.

I seguenti piloti e costruttori vennero iscritti alla gara:^[2]

Team	Telaio	Gomme	Nr.	Pilota
Elf Team Tyrrell	Tyrrell 006-Ford Cosworth	G	3	Jody Scheckter
Marlboro Team Texaco	McLaren M23-Ford Cosworth	G	5	Emerson Fittipaldi
Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT44-Ford Cosworth	G	7	Carlos Reutemann
Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT44-Ford Cosworth	G	8	Wilson Fittipaldi
March Engineering	March 741-Ford Cosworth	G	9	Hans-Joachim Stuck
March Engineering	March 741-Ford Cosworth	G	10	Howden Ganley
Team Motul BRM	BRM P160E	F	14	Jean-Pierre Beltoise
Team Motul BRM	BRM P160E	F	15	Henri Pescarolo
Team Surtees	Surtees TS16-Ford Cosworth	F	18	Carlos Pace
Team Surtees	Surtees TS16-Ford Cosworth	F	19	Jochen Mass
Frank Williams Racing Cars	Iso Marlboro FW-Ford Cosworth^[3]	F	20	Arturo Merzario
Hesketh Racing	March 721G-Ford Cosworth^[4]	F	24	James Hunt

Qualifiche

Resoconto

Le qualifiche si tenero con tempo incerto, e diversi scrosci di pioggia che colpirono il tracciato. Carlos Reutemann ottenne la pole position, prevalendo su Emerson Fittipaldi, staccato di 9 centesimi. In seconda fila chiusero Jody Scheckter e l'altro brasiliano Carlos Pace. Nei primi quattro posti si qualificarono vetture di quattro costruttori diversi. Fu deludente Hunt, che chiuse staccato di oltre sei secondi dal tempo del poleman, ma il pilota britannico della Hesketh fu penalizzato da grossi problemi al cambio.^[1]

Risultati

Nella sessione di qualifica^[5] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford Cosworth	1'51"18	1
2	5	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford Cosworth	1'51"27	2
3	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford Cosworth	1'51"40	3
4	18	Carlos Pace	Surtees-Ford Cosworth	1'51"40	4
5	20	Arturo Merzario	Iso-Marlboro-Ford Cosworth	1'53"43	5
6	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	1'54"44	6
7	8	Wilson Fittipaldi	Brabham-Ford Cosworth	1'54"62	7
8	19	Jochen Mass	Surtees-Ford Cosworth	1'55"53	8
9	15	Henri Pescarolo	BRM	1'55"88	9
10	10	Howden Ganley	March-Ford Cosworth	1'57"61	10
11	9	Hans-Joachim Stuck	March-Ford Cosworth	1'58"10	11
12	24	James Hunt	March-Ford Cosworth	2'04"95	12

Classifica

Resoconto

Carlos Reutemann, partito dalla pole position, mantenne per diversi giri il comando della gara, fino al giro 12, quando la rottura di un pistone del motore lo costrinse all'abbandono. Prese così il comando Emerson Fittipaldi, che lo mantenne fino al termine della gara. Jody Scheckter perse molti giri alle spalle di Arturo Merzario; una volta passato, il sudafricano non fu più in grado di avvicinarsi al brasiliano. La Tyrrell presentava anche dei problemi di bilanciamento, che penalizzavano anche il rendimento degli pneumatici.

Jochen Mass chiuse quarto, mentre Carlos Pace, l'altro pilota della Surtees, fu penalizzato dalla necessità di ben due pit stop. Hans-Joachim Stuck abbandonò invece per la rottura dell'alettone posteriore.^[1]

Risultati

I risultati del gran premio sono i seguenti:^[6]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia
1	5	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford Cosworth	40	1h15'22"75	2
2	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford Cosworth	40	+ 12"3	3
3	20	Arturo Merzario	Iso Marlboro-Ford Cosworth	40	+ 27"1	5
4	19	Jochen Mass	Surtees-Ford Cosworth	40	+ 1'39"74	8
5	8	Wilson Fittipaldi	Brabham-Ford Cosworth	39	+ 1 giro	7
6	10	Howden Ganley	March-Ford Cosworth	39	+ 1 giro	10
7	14	Henri Pescarolo	BRM	39	+ 1 giro	9
8	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	38	+ 2 giri	6
NC	18	Carlos Pace	Surtees-Ford Cosworth	35	+ 5 giri	4
Rit	9	Hans-Joachim Stuck	March-Ford Cosworth	34	Alettone	11
Rit	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford Cosworth	12	Pistone	1
Rit	24	James Hunt	March-Ford Cosworth	1	Cambio	12

Note

^ ^a ^b ^c (EN) The Grand Premio Presidente Medici, su motorsportmagazine.com. URL consultato il 3 febbraio 2019 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2019).
^ (FR) Gran Premio Presidente Medici, su statsf1.com. URL consultato il 3 febbraio 2018.
^ Secondo altre fonti Arturo Merzario impiegò una Iso Marlboro IR. (EN) President Medici GP (Entry list), su racingsportscars.com. URL consultato il 3 febbraio 2019.
^ Secondo altre fonti James Hunt impiegò una March 731G. (EN) 1974 Non-World Championship Grands Prix, su silhouet.com. URL consultato il 3 febbraio 2019.
^ Sessione di qualifica, su racingsportscars.com.
^ Risultati del gran premio, su racingsportscars.com.

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[mag-1] (EN) The Grand Premio Presidente Medici, su motorsportmagazine.com. URL consultato il 3 febbraio 2019 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2019).

[pres-2] (FR) Gran Premio Presidente Medici, su statsf1.com. URL consultato il 3 febbraio 2018.

[3] Secondo altre fonti Arturo Merzario impiegò una Iso Marlboro IR. (EN) President Medici GP (Entry list), su racingsportscars.com. URL consultato il 3 febbraio 2019.

[4] Secondo altre fonti James Hunt impiegò una March 731G. (EN) 1974 Non-World Championship Grands Prix, su silhouet.com. URL consultato il 3 febbraio 2019.

[5] Sessione di qualifica, su racingsportscars.com.

[6] Risultati del gran premio, su racingsportscars.com.

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