Linea Hanzōmon
La linea Hanzōmon (東京地下鉄半蔵門線 Tōkyō Chikatetsu Hanzōmon-sen?), ufficialmente chiamata "Line No.11 - Hanzomon Line", è una delle linee della metropolitana di Tokyo a servizio della città di Tokyo, in Giappone ed è gestita dall'operatore Tokyo Metro.
| Linea Hanzōmon | |
|---|---|
| Linea 11 Linea Z Linea Viola (JA) 半蔵門線 | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
|
| Città | Tokyo |
| Apertura | 1978 |
| Gestore | Tokyo Metro |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 14 |
| Lunghezza | 16,8 km |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 067 mm |
| Mappa della linea | |
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È contrassegnata dal colore viola e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera Z seguita dal numero progressivo della stazione.
Storia Modifica
La linea Hanzōmon venne proposta per la prima volta nel 1971 assieme alla linea Chiyoda e la Yūrakuchō, per risolvere i problemi di congestione della linea Ginza. Il percorso iniziale andava da Futako-Tamagawa a sulla linea Tōkyū Den-en-toshi a una nuova stazione nel distretto di Fukagawa di Kōtō. Nel 1985 un secondo piano spostò il termine finale della linea Hanzomon a Matsudo, nella prefettura di Chiba. Durante il periodo iniziale la linea aveva il nome di "linea 11". Nel 1972 iniziò la costruzione, e la maggior parte della linea doveva essere pronta in 3 anni dopo. Tuttavia, a causa dell'economia dell'epoca il cronoprogramma non venne rispettato, e solo il 1º agosto 1978 venne aperta la prima sezione fra Shibuya e Aoyama-itchōme, e il servizio diretto con la linea Den-en-toshi iniziò. Un anno dopo la linea venne estesa alla stazione di Nagatachō, ma la fase successiva prevedeva il passaggio della linea sotto il Palazzo Imperiale di Tokyo. Per evitare questo, la compagnia costruttrice fece deviare la linea a nord, e questo rese necessario costruire delle nuove stazioni. Problemi di ordine legale per gli espropri fecero aumentare il tempo richiesto per i lavori, e la stazione di Hanzomon fu aperta nel dicembre 1982, mentre l'estensione attorno al Palazzo Imperiale, fino a Mitsukoshi-mae, aprì nel gennaio 1989. In seguito ci sono state diverse estensioni: a Suitengu-mae nel novembre 1990 e a Oshiage, l'attuale capolinea nel 2003. Nel 2000 il ministro dei trasporti dichiarò che la linea sarebbe stata completata nel 2015 con l'estensione a Matsudo.
Fermate Modifica
| Num. | Stazione | Giapponese | Distanza | Collegamenti | Posizione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tra le stazioni |
Totale | |||||
| Provenienza da Chūō-Rinkan sulla linea Tōkyū Den-en-toshi | ||||||
 |
Shibuya | 渋谷 | - | 0,0 |  Linea Ginza Linea Fukutoshin■ Linea Yamanote ■ Linea Keiō Inokashira ■ Linea Den-en-toshi ■ Linea Tōkyū Tōyoko |
Shibuya |
 |
Omotesandō | 表参道 | 1,3 | 1,3 | Linea Ginza Linea Chiyoda |
Minato |
 |
Aoyama-itchōme | 青山一丁目 | 1,4 | 2,7 | Linea Ginza | |
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Nagatachō | 永田町 | 1,4 | 4,1 |  Linea Namboku Linea Yūrakuchō |
Chiyoda |
 |
Hanzōmon | 半蔵門 | 1,0 | 5,1 | ||
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Kudanshita | 九段下 | 1,6 | 6,7 |  Linea Tōzai | |
 |
Jimbōchō | 神保町 | 0,4 | 7,1 |  Linea Shinjuku | |
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Ōtemachi | 大手町 | 1,7 | 8,8 | Linea Chiyoda | |
 |
Mitsukoshimae | 三越前 | 0,7 | 9,5 | Linea Ginza |
Chūō |
 |
Suitengūmae | 水天宮前 | 1,3 | 10,8 | ||
 |
Kiyosumi- Shirakawa |
清澄白川 | 1,7 | 12,5 |  Linea Ōedo |
Kōtō |
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Sumiyoshi | 住吉 | 1,9 | 14,4 | Linea Shinjuku | |
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Kinshichō | 錦糸町 | 1,0 | 15,4 | ■ Linea Chūō-Sōbu | Sumida |
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Oshiage | 押上 | 1,4 | 16,8 |  Linea Asakusa● Linea Tōbu Skytree ● Linea Keisei Oshiage | |
| Prosecuzione verso Minami-Kurihashi sulla Linea Tōbu Isesaki o Kuki sulla Linea Tōbu Nikkō | ||||||
Altri progetti Modifica
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Collegamenti esterni Modifica
- (EN) Sito ufficiale Tokyo Metro, su tokyometro.jp.
