Mitsubishi SpaceJet

aereo di linea regionale Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation
(Reindirizzamento da Mitsubishi MRJ)
Mitsubishi SpaceJet
JA21MJ TAXI TEST.jpg
Primo prototipo MRJ all'aeroporto di Nagoya
Descrizione
TipoAereo di linea regionale
Equipaggio2 piloti più gli assistenti
ProgettistaGiappone Mitsubishi Aircraft Corporation
CostruttoreGiappone Mitsubishi Heavy Industries
Data primo volo11 novembre 2015
Data entrata in servizioPrevista per il 2021
Esemplari7 prototipi di MRJ 90
Dimensioni e pesi
Lunghezza35,8 m
Apertura alare29,2 m
Altezza10,4 m
Peso carico22 600 kg
Peso max al decollo42 800 kg
Passeggeri81-88
Propulsione
Motore2 Pratt & Whitney PW1217G
Spinta17 600 lbf (78 kN) ciascuno
Prestazioni
Velocità di crociera0,78 Mach
NoteDati riferiti alla versione M90

Sito ufficiale MRJ

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Il Mitsubishi SpaceJet, precedentemente conosciuto come Mitsubishi Regional Jet (MRJ), è un aereo di linea regionale, biturbina monoplano ad ala bassa, da 70-96 posti, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC), nata dalla collaborazione tra le industrie Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation[1].

Storia del progettoModifica

Il MRJ è il primo aereo commerciale a montare due motori Pratt & Whitney PW1217G. Un mockup a grandezza reale è stato presentato al 47º Paris Air Show nel giugno 2007[2] quando la società produttrice ha deciso di offrire formalmente l'aereo per la vendita ai potenziali clienti prevedendone l'inizio della produzione nel 2012.[3] La versione definitiva del MRJ farà maggior uso di alluminio rispetto a quanto previsto nel prototipo iniziale, dove si era progettato di adottare compositi in fibra di carbonio in molti componenti strutturali, tra cui ali e cassone alare.[4]

Il 15 settembre 2010, Mitsubishi Aircraft Corporation ha annunciato di aver concluso la fase di progettazione e di voler procedere con il processo di produzione.[5].

Il primo volo, inizialmente ipotizzato nel secondo trimestre del 2012, con la previsione delle prime consegne nel primo trimestre del 2014,[6] si è svolto in realtà tre anni più tardi, l'11 novembre 2015, presso il campo di volo della Mitsubishi a Nagoya; le prime consegne erano previste per il 2020.[7] La riorganizzazione dei cablaggi in cabina ha causato un ulteriore ritardo nelle consegne, previste non prima di marzo 2021.[8]

A giugno 2019 il progetto è stato rinominato in Mitsubishi SpaceJet, l'MRJ90 è stato denominato M90, la versione MRJ70 è stata abbandonata e sostituita dalla versione M100, realizzata appositamente per soddisfare le specifiche del mercato delle compagnie regionali degli Stati Uniti.[9] A causa della pandemia di COVID-19 Mitsubishi ha affermato di volere rivedere lo sviluppo di quest'ultima versione per focalizzarsi sulla messa in servizio degli M90.[10]

VariantiModifica

Quattro versioni sono programmate sulla base di due diverse lunghezze delle fusoliere. Il MRJ70 avrà una capacità di 70 passeggeri e il MRJ90 avrà una capacità di 86-96 passeggeri. Il MRJ70 è stato cancellato nel 2019.

Il 9 marzo 2011, la Mitsubishi ha dichiarato che la progettazione di una variante da 100 posti, chiamata inizialmente MRJ100X, inizierà solamente con la conclusione dei lavori sulle versioni a capacità minore (MRJ70 e MRJ90).[11] In seguito al rebrand del 2019 questa versione è stata denominata M200.[12]

Nel 2019 è stata annunciata la versione M100, versione di lunghezza intermedia tra il MRJ70 e il M90 da 76-84 posti con peso massimo al decollo e autonomia ridotti per soddisfare le esigenze del mercato americano.

Dati tecniciModifica

Specifiche tecniche[13]
Versione M90 M100
Passeggeri 88 in classe singola 84 in classe singola
76 (in tre classi)
Capacità cargo 18,2 m³ 13,6 m³
Lunghezza 35,8m 34,5 m
Apertura alare 29,2 m 27,8 m
Altezza 10,4 m 10,3 m
Peso massimo al decollo 42,8 t 42,0 t / 39,0 t
Peso massimo all'atterraggio 38,0 t 36,2 t
Motori 2 turbofan Pratt & Whitney PW1217G
Spinta 78,2 kN ciascuno
Autonomia 3 770 km 3 540 km
Massimo Mach operativo 0.78
Quota di tangenza 11 900 m

OrdiniModifica

Data Compagnia aerea Entrata in servizio Tipo Note
MRJ70 M90 M100 Opzioni
27 marzo 2008   All Nippon Airways 2021 15 10
11 luglio 2012   SkyWest, Inc.[14][15] 2021 100 100
28 gennaio 2015   Japan Airlines[16] 2021 32
16 febbraio 2016   Aerolease Aviation[17] 2021 10 10 Lessor
11 luglio 2016   Rockton AB [18] 2021 10 10
5 settembre 2019   Mesa Airlines[19] 2024 50 50
Totale 0 167 50 180

Altre compagnie aeree ad avere ordinato esemplari di MRJ che hanno cancellato gli ordini sono ANI Group Holdings (memorandum d'intesa per 5 esemplari cancellato nel 2013[20]), Eastern Air Lines (20 MRJ90 più altri 20 di opzione, fallita nel 2017), Air Mandalay (6 MRJ90 più altri 4 di opzione, fallita nel 2018) e Trans States Holdings (ordine cancellato nel 2019 in quanto la versione M90 non soddisfa i requisiti del mercato americano[21]).

Modelli comparabiliModifica

NoteModifica

  1. ^ China Economic Net del 23 maggio 2008 Archiviato il 10 luglio 2009 in Internet Archive..
  2. ^ E-Composites, Inc. for Market Reports, News and Business Solutions Archiviato il 3 marzo 2009 in Internet Archive..
  3. ^ Japan International Aerospace Exhibition Archiviato il 27 marzo 2010 in Internet Archive.
  4. ^ (EN) Siva Govindasamy, AA09: Mitsubishi unveils major changes to MRJ programme, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  5. ^ Mitsubishi Aircraft Proceeds With MRJ Manufacturing Phase, Nagoya, Mitsubishi Aircraft Corporation (三菱航空機), 15 settembre 2010. URL consultato il 15 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 1º ottobre 2010).
  6. ^ Mitsubishi Aircraft Announces Final MRJ Configuration Archiviato il 14 luglio 2011 in Internet Archive.
  7. ^ (EN) Yuri Kageyama, Mitsubishi Unveils First Japanese Built Passenger Jet In 40 Years, su web.archive.org, 16 ottobre 2014. URL consultato il 3 ottobre 2016.
  8. ^ (EN) Mitsubishi Confirms Further Delays To SpaceJet Program, su Simple Flying, 10 febbraio 2020. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  9. ^ (EN) Jon Hemmerdinger, Mitsubishi rebrands MRJ as SpaceJet and plans new 76-seat variant, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  10. ^ (EN) Alfred Chua, Mitsubishi to halve SpaceJet budget, review M100 development, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  11. ^ (EN) Mitsubishi MRJ 100-seater to wait, su flightglobal.com. URL consultato il 9 marzo 2011.
  12. ^ (EN) Mitsubishi Aircraft's MRJ to be known as Spacejet, su Australian Aviation, 14 giugno 2019. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  13. ^ Mitsubishi Aircraft Corporation, Mitsubishi SpaceJet Brochure (PDF), su cdn2.hubspot.net.
  14. ^ Mitsubishi Wins SkyWest Jet Sale In Blow To Bombardier, su bloomberg.com.
  15. ^ SkyWest firms deal for 100 MRJ90s, Flightglobal.
  16. ^ (EN) Aaron Chong, JAL firms up order for 32 MRJ aircraft, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  17. ^ (EN) ANALYSIS: Mitsubishi Shelving The M100 And What It Means, su Smart Aviation Asia-Pacific, 14 maggio 2020. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  18. ^ (FR) Un changement de cap pour le Mitsubishi MRJ ?, su Air Journal. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  19. ^ (EN) Jon Hemmerdinger, Mesa Airlines agrees to buy up to 100 SpaceJet M100s, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  20. ^ (EN) Edward Russell, Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
  21. ^ redazione, Mitsubishi Aircraft Corporation: Trans States Holdings disdice il suo ordine per lo SpaceJet M90, su AVIOmedia.NET, 3 novembre 2019. URL consultato il 12 ottobre 2020.

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  MitsubishiAircraft, Mitsubishi MRJ First Flight (初飛行), su YouTube, 26 novembre 2015. URL consultato il 23 aprile 2016.