Aeroporto di Monaco di Baviera

Aeroporto di Monaco di Baviera; aeroporto
	(DE) Flughafen München
Codice IATA	MUC
Codice ICAO	EDDM
Nome commerciale	Flughafen München Franz Josef Strauß
Descrizione
Tipo	civile
Gestore	Flughafen München GmbH
Gestore torre di controllo	DFS
Stato	Germania
Land	Baviera
Città	Monaco di Baviera
Posizione	28 km dal centro della città
Hub	Lufthansa Air Dolomiti
Altitudine	453,2376 m s.l.m.
Coordinate	48°21′13.62″N 11°47′09.91″E / 48.353783°N 11.786086°E Coordinate: 48°21′13.62″N 11°47′09.91″E / 48.353783°N 11.786086°E
Mappa di localizzazione
	EDDM
Sito web	www.munich-airport.de/
Piste
Statistiche (2015)
Passeggeri in transito	40.981.522

L'aeroporto di Monaco di Baviera (IATA: MUC, ICAO: EDDM), chiamato aeroporto internazionale Franz Josef Strauss (in inglese Franz Josef Strauss International Airport,in tedesco Flughafen München Franz Josef Strauß), è un aeroporto tedesco situato a 28 km nordest di Monaco di Baviera, hub delle compagnie aeree Lufthansa e Star Alliance. Con oltre 34 milioni di passeggeri (nel 2010), è il secondo principale aeroporto in Germania e il settimo in Europa. Sostituì nel 1992 l'aeroporto di Monaco-Riem. Nel 2014 è stato nominato miglior aeroporto in Europa e terzo nel mondo da Skytrax.^[1]

Terminal modifica

L'aeroporto ha due terminal, collocati nella zona fra le due piste dello scalo, assieme ad altre aree, come la zona cargo.

L'Aeroporto di Monaco di Baviera Terminal

Terminal 1 modifica

Il terminal 1 è la parte dell'aeroporto più vecchia ed è diventato operativo il 17 maggio del 1992. Ha una capacità di 25 milioni di passeggeri annui ed è diviso in cinque moduli contrassegnati con le lettere dell'alfabeto: A, B, C, D ed E. L'ultimo di questi, il modulo E, non ha la struttura necessaria per i voli in partenza, perciò ospita solo i voli in arrivo. Vi è anche una sesta parte, la hall F, edificata vicino al terminal 2, che viene utilizzata per i voli di massima sicurezza diretti verso Israele. Alcuni banchi centrali del terminal 1 si trovano nella zona centrale, denominata Zentralbereich.

Il terminal 1 viene utilizzato dalle compagnie aeree che non fanno parte di Star Alliance, fatta eccezione per la controllata di Lufthansa Germanwings, che usa la Hall D, e la sua consociata Condor, che opera dalla Hall B.

Terminal 2 modifica

Il tabellone dei voli al terminal 2

La copertura dell'area antistante l'Aeroporto di Monaco di Baviera

Il terminal 2 è entrato in funzione il 29 giugno del 2003. Anch'esso ha una capacità di 25 milioni di passeggeri all'anno. Progettato per fungere da hub per Lufthansa e per le altre compagnie appartenenti a Star Alliance, non è diviso in moduli come il terminal 1 e tutte le strutture si sviluppano attorno a un corpo centrale. A causa delle misure di sicurezza imposte dall'Unione Europea, il terminal è stato dotato di strutture in grado di gestire i passeggeri provenienti da Paesi considerati non sicuri.

Il terminal 2 è il primo terminal in Germania ad essere parzialmente di proprietà di una compagnia aerea, in questo caso Lufthansa.

Satellite (Terminal 2) modifica

Il 26 aprile 2016 è stato inaugurato il nuovo edificio satellite del Terminal 2. È servito da una metropolitana sotterranea che lo collega in meno di un minuto, con il Terminal 2. La nuova struttura, con 27 piazzole di sosta per gli aerei è gestita da Lufthansa insieme alla società aeroportuale, e consente di aumentare la capacità dello scalo di 11 ulteriori milioni di passeggeri l'anno, portando la capacità complessiva del Terminal 2 a 36.000.000 passeggeri l'anno. Anche chi parte dal satellite effettua il check-in e controlli di sicurezza al Terminal 2, considerato uno dei più efficienti d'Europa.