SMS Laudon
La SMS Laudon è stata una fregata a propulsione mista vela-vapore della k.u.k. Kriegsmarine in servizio tra il 1880 e il 1918.[3] Tra il 1919 e il 1920 prestò brevemente servizio nella Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica con il nome di Privič, ma catturata dalla Regia Marina fu demolita in Italia nel 1923.
| SMS Laudon | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | Fregata |
| Proprietà | k.u.k. Kriegsmarine Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica |
| Cantiere | Stabilimento Tecnico Triestino, Trieste |
| Impostazione | 5 agosto 1871 |
| Varo | 22 settembre 1873 |
| Completamento | 22 luglio 1874 |
| Entrata in servizio | 14 febbraio 1880 |
| Radiazione | 1918 |
| Destino finale | demolita in Italia nel 1923 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 3 474,34[1] |
| Stazza lorda | 3 825 tsl |
| Lunghezza | 79,08 m (85,44 m fuori tutto) m |
| Larghezza | 14,33 m |
| Pescaggio | 6,74 m m |
| Propulsione | 3 alberi 1 macchina a vapore a 2 cilindri orizzontali STT Trieste 2.850 Psi |
| Velocità | 13,58 nodi (25,15 km/h) |
| Equipaggio | 457 |
| Armamento | |
| Artiglieria |
|
| dati tratti da Laudon (ab 1900 Schwarzenberg, ab 1919 Prvi oder Prvic ) Fregatte (Schraubenfregatte)[2] | |
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Storia modifica
La costruzione della fregata lignea SMS Laudon,[N 1] su progetto dell'ingegnere Josef Romanko,[1] fu ordinata presso lo Stabilimento Tecnico Triestino di Trieste e l'unità fu impostata il 5 agosto 1871, varata il 22 settembre 1873, completata il 22 luglio 1874 entrando in servizio effettivo nella k.u.k. Kriegsmarine il 14 febbraio 1880.[1]
Descrizione tecnica modifica
La SMS Laudon era una fregata di costruzione mista, che dislocava 3.825 tonnellate, era lunga 85,44 m fuori tutto, larga 14,33 m, e con un pescaggio di 6,74 m.[1] L'apparato propulsivo si basava su una macchina a 2 cilindri orizzontali STT Trieste[1] e 4 caldaie a 20 focolari che erogavano una potenza massima di 2.850 Psi.[1] Esso muoveva un'elica bipala Griffith del diametro di 5,49 m.[1] La superficie velica, ripartita su tre alberi, raggiungeva i 2.396,64 m².[1] La velocità massima raggiungibile era pari a 13,58 nodi, a 78 giri di macchina.[1] L'armamento si basava su 14 pezzi singoli da 150 mm in batteria in coperta, 1 cannone da 150 mm sul ponte, 2 cannoni da 70 mm, 7 cannoni a tiro rapido da 47 mm e 3 tubi lanciasiluri da 350 mm.[4]
Impiego operativo modifica
La fregata Laudon effettuò le prove in mare il 9 febbraio 1875, ed entrò ufficialmente in servizio nella flotta il 14 febbraio 1880 come nave ammiraglia della Squadra Adriatica,[1] e il 21 aprile fu ispezionata dall'erede al trono, l'arciduca Rodolfo.[2] Nel mese di luglio effettuò la prima crociera addestrativa nel Mediterraneo orientale, toccando Salonicco e Alessandria d'Egitto.[1] Il 17 gennaio 1882 si portò a Kumbor per proteggere la polveriera, e sostò nelle bocche di Cattaro per sostenere le truppe austro-ungariche durante l'occupazione di Krivoscije.[2] Il 16 giugno fu a Corfù, e il 20 dello stesso mese arrivò nel porto di Alessandria d'Egitto, trovandovi condizioni politiche incerte, schierandosi a difesa dei piroscafi del Lloyd Adriatico Diana e "Ceres", e della nave "Mars".[2] La fregata rientrò a Pola il 25 novembre, rimanendo fuori servizio fino al 1886 per lavori di manutenzione che comportarono la sostituzione delle caldaie e lavori allo scafo.[2] Rientrata in servizio effettuò una breve crociera a Salonicco nel maggio dello stesso anno.[2] Nel 1887 fu potenziato l'armamento installando cannoni a tiro rapido SFK da 47 mm e 2 tubi lanciasiluri.[1] Inoltre venne implementata la sovrastruttura con la copertura della plancia e della timoniera.[1]
Nave ammiraglia della squadra navale, navigò dapprima lungo le coste dell'Istria e della Dalmazia, e poi nel Mediterraneo occidentale raggiungendo i porti di Cartagena, Gibilterra, Cadice, Malaga e Barcellona.[2] Tra il 1888 e il 1889 la Laudon navigò lungo la costa dell'Istria, raggiungendo Gravosa il 6 dicembre 1889 per salutare la squadra navale tedesca con a bordo il principe Enrico di Prussia.[2] Il 23 dicembre 1889, in occasione della visita imperiale al Golfo di Muggia, vicino a Trieste, l'imperatore Francesco Giuseppe I si imbarcò sulla Laudon per seguire le grandi manovre navali della flotta, e fu poi sbarcato presso il castello di Miramare.[2]
Nel 1890 una prevista crociera davanti all'Istria fu annullata a causa di una epidemia di influenza e la Laudon rimorchiò a Pola la cannoniera SMS Albatros per sbarcare i malati.[2] Il 31 marzo 1890 si imbarcò a bordo il guardiamarina arciduca Leopoldo Ferdinando, e la fregata effettuò una crociera di addestramento in Istria.[2] Ritornò a Trieste in tempo per assistere al varo della torpediniera SMS Trabant.[2] Nel 1891 fu posta in riserva, venendo reimmessa in servizio il 1 ottobre 1894 come nave ammiraglia della divisione navi scuola.[2] Nel settembre 1896 fece parte della scorta della principessa Elena del Montenegro che andava sposa al futuro Re d'Italia Vittorio Emanuele III.[1] La notte del 25 ottobre dello stesso anno, a causa delle cattive condizioni meteorologiche, entrò in collisione con la cannoniera SMS Nautilus e la corvetta Zriniy. Dopo aver eseguito le opportune riparazioni in cantiere a Pola, proseguì la sua attività in seno alla flotta fino al 1898, quando fu immessa nella riserva.[3] Il 24 marzo 1900 fu ribattezzata SMS Schwarzenberg[5] ed adibita al servizio come nave scuola Cadetti di Marina.[3] Nel mese di agosto, sbarcata la macchina e le caldaie, divenne nave deposito siluri e stazionaria a Sebenico.[5] Sopravvissuta alla prima guerra mondiale, nel 1919 fu catturata dagli jugoslavi e assegnata definitivamente al Regno dei Serbi, Croati e Sloveni venne ribattezzata Privič.[5] Tuttavia la Regia Marina sequestrò l'unità rimorchiandola in Italia, dove fu demolita nel 1923.[5]
Note modifica
Annotazioni modifica
- ^ In tedesco per i nomi delle navi, "SMS" significa Seiner Majestät Schiff ("Nave di Sua Maestà").
Fonti modifica
Bibliografia modifica
- (EN) Roger Chesneau e Eugene Kolesni, Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905, London, Conway Maritime Press, 1979.
- (DE) Karl Gogg, Österreichs Kriegsmarine 1848-1918, Salzburg, Verlag das Bergland-Buch, 1974, ISBN 3-7023-0042-2.
- (EN) René Greger, Austro-Hungarian Warships of World War I, Shepperton, Ian Allan Ltd., 1976, ISBN 0-7110-0623-7.
Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- (DE) Laudon (ab 1900 Schwarzenberg, ab 1919 Prvi oder Prvic ) Fregatte (Schraubenfregatte), su Kuk Kriegsmarine, https://www.kuk-kriegsmarine.it. URL consultato il 30 ottobre 2020.
- Laudon (1873), su Agenzia Bozzo, http://www.agenziabozzo.it. URL consultato il 30 ottobre 2020.
