Tony Trimmer
Tony Trimmer (Maidenhead, 24 gennaio 1943) è un ex pilota automobilistico britannico.
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| Nazionalità | .svg){kind=small} Regno Unito
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Automobilismo 
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CarrieraModifica
Trimmer inizia la sua carriera dividendosi fra i ruoli di meccanico, anche nella scuderia di Frank Williams, e di pilota.
Acquista la sua prima monoposto, una Brabham-Ford BT-12 distrutta in un indecente, e la ricostruisce prendendo parte al campionato inglese Formula Ford; con l'aiuto di Williams, per cui ricopre ancora il ruolo di meccanico, riesce a piazzarsi secondo in campionato nella stagione 1969.
Dal 1970, smessa la tuta blu, passa in Formula 3 conquistando, nella stagione del debutto, il titolo conteso, tra gli altri, con James Hunt.
Viene invitato più volte alla Race of Champions dove dimostra le proprie doti di pilota, doti riconosciute anche dai colleghi, tra cui Valentino Musetti, che lo ha definito uno dei più forti piloti britannici di F1.[1][2]
Trimmer si è aggiudicato anche il campionato Formula Shellsport nel 1977 e la Formula Aurora 1978. Per sei volte ha tentato di qualificarsi in Formula 1 ma senza successo. Quattro volte tra il 1975 e il 1976 con la Maki, e, nei gran premi di casa del 1977 e del 1978, con il team privato Melchester Racing, che nella prima occasione gli mise a disposizione una Surtees, nella seconda una McLaren.
Fu tra i piloti iscritti allo storico GP giapponese del 1976, quello che assegnò il titolo mondiale all'ultimo istante a James Hunt, suo connazionale e suo antico compagno di corse nelle serie minori; in quella occasione la Maki guidata da Trimmer, molto lenta, venne ritenuta anche molto pericolosa dagli altri team manager, e Tony praticamente si ritrovò a piedi. Sportivamente, gli venne offerta la guida della terza Shadow, ma per una questione di sponsorizzazioni l'offerta non si concretizzò. Fu uno dei piloti che guidò la Connew Formula 1, già modificata nell'allestimento per il Campionato di Formula 5000.[3]
Risultati in Formula 1Modifica
| 1975 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | |||
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| Maki | Maki | NQ | NQ | NQ | 0 |
| 1976 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
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| Maki | Maki | NQ | 0 |
| 1977 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
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| Melchester | Surtees TS19 | NQ | 0 |
| 1978 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
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| Melchester | McLaren M23 | NQ | 0 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
NoteModifica
- ^ I più forti della F.1 britannica? «Tony Trimmer, poi Emilio De Villota, Eliseo Salazar e David Kennedy. Ma il più bravo a trovare sponsor resta Guy Edwards, sempre murato da adesivi di finanziatori. Il contrario del sottoscritto: mai avuto uno sponsor vero, in vita mia... Gliel’ho detto tante volte: “Ehi, Guy, dai, regalami uno dei tuoi sponsor!”, ma lui rideva e niente... Giusto così, mi sono divertito comunque tanto».
- ^ Autosprint (PDF), su porschecarshistory.com.
- ^ Tutto McLaren - Posto guida, su www.tuttomclaren.it. URL consultato il 14 novembre 2022.
Altri progettiModifica
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