24 Ore di Le Mans 2001

La 24 Ore di Le Mans 2001 è stata la 69ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 16 e il 17 giugno 2001. Hanno gareggiato assieme 5 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LM-P900, LM-GTP e LM-P675, erano sportprototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente classi GTS e GT comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.

24 Ore di Le Mans 2001
Edizione n. 69 della 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio	16 giugno
Termine	17 giugno
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro su Audi R8
Classe LM-GTP	Andy Wallace Eric van de Poele Butch Leitzinger su Bentley EXP Speed 8
Classe LMP675	Jean-Denis Délétraz Jordi Gené Pascal Fabre su Reynard 2KQ-LM
Classe GTS	Ron Fellows Johnny O'Connell Scott Pruett su Chevrolet Corvette C5-R
Classe GT	Gabrio Rosa Luca Drudi Fabio Babini su Porsche 911 GT3-RS
Altre edizioni
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Contesto

Per quanto riguarda i partecipanti a questa edizione, nella classe regina l'Audi schiera due Audi R8 ufficiali gestite dal team Joest e due semiufficiali nelle mani di team privati, la Bentley è presente con due esemplari della sua EXP Speed 8, il team Oreca in veste di team ufficiale Chrysler schiera ben tre Dallara LMP1 motorizzate Mopar, la Panoz dispone di due LMP-07, anche la Cadillac è presente con due prototipi LMP1, competitive le Courage e le Dome-Judd.

Per questa gara l'Audi ha introdotto sui motori delle proprie vetture un sistema di iniezione diretta della benzina (denominato FSI), grazie al quale diminuiscono i consumi e migliora l'erogazione della potenza, tuttavia la forte pioggia che ha imperversato durante tutta la gara e i conseguenti ritmi meno intensi della corsa non hanno permesso all'Audi di trarne a pieno beneficio.

Gara

La gara è caratterizzata da intense precipitazioni piovose, che ne condizionano l'andamento, numerosi gli incidenti, le uscite di pista, i ritiri e le neutralizzazioni di gara con safety car in pista per la troppa acqua sul circuito.

La corsa viene vinta da Frank Biela, Tom Kristensen ed Emanuele Pirro piloti dell'Audi Sport Team Joest, che grazie alla vettura gemella giunta seconda ottiene una netta doppietta. Al terzo posto si piazza la Bentley.

Su entrambe le Audi ufficiali sono emersi problemi al cambio, la squadra ha provveduto alla sostituzione dell'intero retrotreno, ma mentre l'equipaggio vincitore ha condotto una gara immune da errori di rilievo e da altri problemi tecnici, l'Audi di Aiello-Capello-Pescatori, al traguardo seconda ad un giro di distacco, è invece stata costretta a delle riparazioni ai box per diversi errori commessi dai primi due piloti. In particolare Aiello, andato al comando subito dopo la partenza, ha continuato a girare con gomme slick anche quando ha cominciato a piovere, sul bagnato ha poi urtato il guard-rail ed è stato costretto a rientrare ai box per la riparazione della sospensione anteriore; durante il successivo pit-stop ha urtato la postazione del box vicino e nei restanti turni di guida ha compiuto due fuoripista, mentre Capello ne ha commesso uno insabbiandosi dopo il Ponte Dunlop, errori che alla fine hanno determinato il giro di distacco dal vincitore.

Le Bentley, sulla carta favorite dalle condizioni meteorologiche, sono invece state rallentate da problemi all'elettroattuatore del cambio, dispositivo che rende le cambiate più veloci e precise, preservando la trasmissione. Tuttavia l'umidità penetrata all'interno della vettura ne ha compromesso l'efficacia, portando ad un malfunzionamento della trasmissione, che comportato rallentamenti, uscite di pista e soste ai box per la sostituzione. Proprio per questi problemi la Bentley #7 di Guy Smith è uscita di pista insabbiandosi, nel tentativo di ripartire il pilota fa pattinare abbondantemente le gomme, i collettori di scarico della vettura si surriscaldano e ne nasce un principio di incendio che la costringe al ritiro. L'altra Bentley, rallentata anch'essa dal cambio, è costretta ad una sosta di 20 minuti per la sostituzione della centralina elettronica.

Problemi analoghi alla trasmissione si manifestano anche sulle Panoz e sulle Chrysler, sempre originati dall'elettroattuatore del cambio fornito dallo stesso produttore.

Nella classe LM-P675 vittoria della Reynard-Volkswagen di Jordi Gené, Jean-Denis Délétraz e Pascal Fabre. Nelle Gran Turismo importante risultato della Porsche 911 GT3-RS del trio italiano Gabrio Rosa, Luca Drudi e Fabio Babini che oltre a vincere la classe GT sorpassano in classifica anche le più veloci e potenti vetture della classe GTS, nella quale vince la Chevrolet Corvette C5-R di Ron Fellows, Scott Pruett e Johnny O'Connell.

Classifica finale

I vincitori di Classe sono marcati in grassetto. Le vetture che hanno terminato la gara ma non hanno coperto il 75% della distanza del vincitore sono considerate non classificate (NC).

Posizione	Classe	N°	Squadra	Piloti	Vettura	Pneumatici	Giri
					Motore
1	LMP900	1	Audi Sport Team Joest	Frank Biela Emanuele Pirro Tom Kristensen	Audi R8	M	321
					Audi 3.6L Turbo V8
2	LMP900	2	Audi Sport North America	Laurent Aïello Rinaldo Capello Christian Pescatori	Audi R8	M	320
					Audi 3.6L Turbo V8
3	LMGTP	8	Team Bentley	Andy Wallace Butch Leitzinger Eric van de Poele	Bentley EXP Speed 8	D	306
					Bentley (Audi) 3.6L Turbo V8
4	LMP900	16	Team PlayStation Oreca	Olivier Beretta Karl Wendlinger Pedro Lamy	Chrysler LMP	M	298
					Chrysler (Mopar) 6.0L V8
5	LMP675	38	ROC Auto	Jordi Gené Jean-Denis Délétraz Pascal Fabre	Reynard 2KQ-LM	M	284
					Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4
6	GT	83	Seikel Motorsport	Gabrio Rosa Fabio Babini Luca Drudi	Porsche 911 GT3-RS	Y	283
					Porsche 3.6L Flat-6
7	GT	77	Freisinger Motorsport	Gunnar Jeannette Romain Dumas Philippe Haezebrouck	Porsche 911 GT3-RS	Y	282
					Porsche 3.6L Flat-6
8	GTS	63	Corvette Racing	Ron Fellows Scott Pruett Johnny O'Connell	Chevrolet Corvette C5-R	G	278
					Chevrolet LS7R 7.0L V8
9	GT	75	Perspective Racing	Thierry Perrier Michel Neugarten Nigel Smith	Porsche 911 GT3-RS	D	275
					Porsche 3.6L Flat-6
10	GT	80	Larbre Compétition	Jean-Luc Chereau Patrice Goueslard Sébastien Dumez	Porsche 911 GT3-RS	M	274
					Porsche 3.6L Flat-6
11	GT	72	Team Taisan Advan	Hideo Fukuyama Atsushi Yogo Kazuyuki Nishikawa	Porsche 911 GT3-RS	Y	273
					Porsche 3.6L Flat-6
12	GT	82	Seikel Motorsport	Tony Burgess Max Cohen-Olivar Andrew Bagnall	Porsche 911 GT3-RS	Y	272
					Porsche 3.6L Flat-6
13	LMP900	17	Pescarolo Sport	Sébastien Bourdais Jean-Christophe Boullion Laurent Rédon	Courage C60	M	271
					Peugeot A32 3.2L Turbo V6
14	GTS	64	Corvette Racing	Andy Pilgrim Kelly Collins Franck Fréon	Chevrolet Corvette C5-R	G	271
					Chevrolet LS7R 7.0L V8
15	LMP900	6	DAMS	Wayne Taylor Max Angelelli Christophe Tinseau	Cadillac Northstar LMP01	M	270
					Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8
16	GT	76	PK Sport Ricardo Engineering	Mike Youles Dave Warnock Stephen Day	Porsche 911 GT3-RS	D	265
					Porsche 3.6L Flat-6
17	GT	74	Warm-Up Luc Alphand Aventures JMB Racing	Luc Alphand Michel Ligonnet Luis Marques	Porsche 911 GT3-RS	M	265
					Porsche 3.6L Flat-6
18	GTS	60	Saleen-Allen Speedlab	Franz Konrad Oliver Gavin Terry Borcheller	Saleen S7-R	G	246
					Ford 7.0L V8
19	LMP675	30	Gerard Welter	Stéphane Daoudi Yojiro Terada Jean-René de Fournoux	WR LMP01	M	245
					Peugeot 2.0L Turbo I4
20	GTS	58	Larbre Compétition	Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc Tiago Monteiro	Chrysler Viper GTS-R	M	234
					Chrysler 8.0L V10
21 NC	GT	79	Noël del Bello racing	Sylvain Noël Jean-Luc Maury-Lauribière Georges Forgeois	Porsche 911 GT3-RS	D	193
					Porsche 3.6L Flat-6
22 ABD	LMP900	14	Viper Team Oreca	Seiji Ara Masahiko Kondo Ni Amorim	Chrysler LMP	M	243
					Chrysler (Mopar) 6.0L V8
23 ABD	GTS	62	Ecurie Ecosse Ray Mallock Ltd. (RML)	Johnny Mowlem Ian McKellar Bruno Lambert	Saleen S7-R	D	175
					Ford 7.0L V8
24 ABD	LMP900	9	Racing for Holland	Jan Lammers Donny Crevels Val Hillebrand	Dome S101	M	156
					Judd GV4 4.0L V10
25 ABD	LMP900	20	Team Ascari	Werner Lupberger Ben Collins Harri Toivonen	Ascari A410	G	134
					Judd GV4 4.0L V10
26 ABD	LMP900	15	Viper Team Oreca	Yannick Dalmas Stéphane Sarrazin Franck Montagny	Chrysler LMP	M	126
					Chrysler (Mopar) 6.0L V8
27 ABD	GT	70	Aspen Knolls Racing Michael Colucci Racing (MCR)	Bob Mazzuoccola Vic Rice Cort Wagner	Callaway C12-R	G	98
					Chevrolet 7.0L V8
28 ABD	LMP675	36	Dick Barbour Racing	Didier de Radiguès Sascha Maassen Hideshi Matsuda	Reynard 01Q-LM	G	95
					Judd GV675 3.4L V8
29 ABD	LMP675	32	KnightHawk Racing Roock Racing International	Claudia Hürtgen Rick Fairbanks Chris Gleason	Lola B2K/40	A	94
					Nissan 3.4L V6
30 ABD	LMP675	33	MG Sport & Racing Ltd.	Julian Bailey Mark Blundell Kevin McGarrity	MG-Lola EX257	M	92
					MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4
31 ABD	LMP900	11	Panoz Motorsports	Klaus Graf Jamie Davies Gary Formato	Panoz LMP07	M	86
					Élan (Zytek) 4.0L V8
32 ABD	LMP900	12	Panoz Motorsports	David Brabham Jan Magnussen Franck Lagorce	Panoz LMP07	M	85
					Élan (Zytek) 4.0L V8
33 ABD	LMP900	3	Champion Racing	Johnny Herbert Didier Theys Ralf Kelleners	Audi R8	M	81
					Audi 3.6L Turbo V8
34 ABD	LMP900	10	Team Den Blå Avis Team Goh	John Nielsen Hiroki Katoh Casper Elgaard	Dome S101	G	66
					Judd GV4 4.0L V10
35 ABD	LMP900	21	Team Ascari	Klaas Zwart Xavier Pompidou Scott Maxwell	Ascari A410	G	66
					Judd GV4 4.0L V10
36 ABD	GTS	55	Paul Belmondo Racing	Vincent Vosse Vanina Ickx Carl Rosenblad	Chrysler Viper GTS-R	D	61
					Chrysler 8.0L V10
37 ABD	LMGTP	7	Team Bentley	Martin Brundle Stéphane Ortelli Guy Smith	Bentley EXP Speed 8	D	56
					Bentley (Audi) 3.6L Turbo V8
38 ABD	LMP900	5	DAMS	Éric Bernard Emmanuel Collard Marc Goossens	Cadillac Northstar LMP01	M	56
					Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8
39 ABD	LMP900	19	SMG Compétition	Philippe Gache Jérôme Policand Anthony Beltoise	Courage C60	M	51
					Judd GV4 4.0L V10
40 ABD	GTS	56	Paul Belmondo Racing	Grégoire de Galzain Anthony Kumpen Jean-Claude Lagniez	Chrysler Viper GTS-R	D	44
					Chrysler 8.0L V10
41 ABD	GT	71	Racing Engineering	Robert Donovan Terry Lingner Chris MacAllister	Porsche 911 GT3-RS	D	44
					Porsche 3.6L Flat-6
42 ABD	LMP900	18	Pescarolo Sport	Emmanuel Clerico Didier Cottaz Boris Derichebourg	Courage C60	M	42
					Peugeot A32 3.2L Turbo V6
43 ABD	LMP900	4	Johansson Motorsport	Stefan Johansson Tom Coronel Patrick Lemarié	Audi R8	M	35
					Audi 3.6L Turbo V8
44 ABD	LMP675	34	MG Sport & Racing Ltd.	Anthony Reid Warren Hughes Jonny Kane	MG-Lola EX257	M	30
					MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4
45 ABD	LMP675	37	Dick Barbour Racing	John Graham Milka Duno David Murry	Reynard 01Q-LM	G	4
					Judd GV675 3.4L V8
46 ABD	GTS	61	Konrad Motorsport	Walter Brun Toni Seiler Charles Slater	Saleen S7-R	G	4
					Ford 7.0L V8
47 ABD	GTS	57	Equipe de France FFSA Epsilon Sport Oreca	David Terrien Jonathan Cochet Jean-Philippe Dayraut	Chrysler Viper GTS-R	M	4
					Chrysler 8.0L V10
48 ABD	LMP675	35	S & R Rowan Racing Ltd.	Warren Carway Martin O'Connell François Migault	Pilbeam MP84	A	3
					Nissan (AER) VQL 3.0L V6

Leggenda:

• ABD=Abbandono - NC=Non classicicata

Statistiche

• Pole Position - Rinaldo Capello su #2 Audi Sport North America - 3:32.429
• Giro più veloce - Laurent Aiello su #2 Audi Sport Team Joest - 3:39.046
• Distanza coperta - 4.381,65 km
• Velocità media - 180,949 km/h

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Collegamenti esterni

• (FR, EN) Sito Ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 7 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
• (EN) Racing Sports Cars - 24 Ore di Le Mans 2001
• (EN) Resoconto, su teamquail.com.
• (EN) Resoconto, su bigmoneyracing.com.