ACMAT TPK

ACMAT
	Logo
Stato	Francia
Fondazione	1948 a Meaux
Fondata da	René Legueu
Sede principale	Saint-Nazaire
Gruppo	Renault Trucks Defense
Settore	Industria della difesa
Prodotti	Veicoli militari

ACMAT TPK – VLRA
	ACMAT TPK 4.20 SM
Descrizione
Tipo	veicolo da trasporto multiruolo
Equipaggio	3 + 8 passeggeri
Progettista	ALM; ACMAT
Costruttore	ACMAT
Data impostazione	1961 (TPK); 1967 (VLRA)
Utilizzatore principale	Armée de terre
Altri utilizzatori	#Utilizzatori
Sviluppato dal	VCOM e TF4
Altre varianti	#Versioni
Dimensioni e peso
Lunghezza	5,87
Larghezza	2,16
Altezza	2,60
Peso	4.670 kg
Propulsione e tecnica
Motore	diesel "Perkins" 6 cilindri
Potenza	145 CV (107 kW)
Trazione	4×4
Prestazioni
Velocità max	88 km/h
Autonomia	1.200 km
Pendenza max	65%
Armamento e corazzatura
Capacità	2.000 kg
Note	dati riferiti alla versione "VLRA" dell'AdT
	voci di veicoli militari da trasporto presenti su Wikipedia

I camion ACMAT sono degli autocarri a trazione integrale, robusti e polivalenti. Lanciati dagli Ateliers Legueu Meaux (ALM) all'inizio degli anni 1960, essi sono oggi fabbricati dagli Ateliers de Constructions Mécaniques de l'ATlantique (ACMAT) a Saint-Nazaire; questi sono una filiale di Renault Trucks Defense dal marzo 2006^[2] e impiegano 150 persone nel 2012^[3].

Frontale di un VLRA col logo "ALM - A.C.M.A.T Saint-Nazaire"

Frontale di un VLRA col logo "acmat"

Maggiormente conosciuti nell'Armée de terre francese con la sigla VLRA (Véhicule léger (ou de liaison) de reconnaissance et d'appui – Veicolo leggero (o da collegamento) da ricognizione e d'appoggio)^[4], questi rappresentano una gamma di veicoli multifunzione (trasporto di personale, di materiali o veicoli di supporto d'armi) e ne esistono più di 75 versioni differenti che sono state vendute a più di 46 paesi nel mondo. Le forze armate francesi prevedono, al 2014, il loro ritiro dal servizio nel 2018 e saranno sostituiti – nelle forze speciali – dai Poids lourds pour forces spéciales (PLFS), derivati dal Renault Sherpa Light.

Essi possono trasportare degli shelters di 15 ft (4,6 m), dei sistemi d'arma o del personale.

Tutte le versioni sono aerotrasportabili su aerei da trasporto militare (Lockheed C-130 Hercules o Transall C-160).

Le differenti varianti sono identificabili dalla sigla TPK seguita dal numero del modello e della versione.

Storia

Il camion TPK è realizzato dalla Atelier Legueu Meaux (ALM) nel 1961, quest'azienda produce dal autocarri (spesso modificando modelli della Panhard) ad alta mobilità 4×4 e 6×6, rinomati per la loro durevolezza ma soprattutto per un'autonomia particolarmente notevole.^[5]

Nel 1965 la ALM si trasferisce da Meaux a Saint-Nazaire e assume il nome Ateliers de Constructions Mécaniques de l'ATlantique (ACMAT).^[2]

La ACMAT realizza quindi una famiglia di veicoli 4×4, 6×6 e 8×8, basata fin dall'origine su un concetto unico: standardizzazione, intercambiabilità, comunanza dei componenti e modularità, permettendo così la riduzione dei costi di manutenzione e gestione a lungo termine (nell'arco di 20 a 30 anni).

Nel 1967 la ACMAT presenta il VLRA.^[2]

Nel 2010, la ACMAT modernizza la gamma VLRA con il VLRA 2. Il VLRA 2 è dotato di una nuova motorizzazione più potente (da Euro II a Euro V), di un nuovo sistema di frenaggio e di direzione, di ABS e di un cambio automatico a 5 rapporti; a livello estetico è facilmente riconoscibile per il nuovo frontale più squadrato e il marchio "ACMAT" non più sulla griglia del cofano motore ma sulla barra trasversale, tra la griglia del cofano e quella del radiatore. La precedente versione del VLRA – VLRA TPK o VLRA 1 – era in catalogo nel 2012 e poi non più nel 2014.^[6]^[7]^[8]

Il successo del mezzo è quantificabile nel fatto che in 25 anni (1945-'70) questa serie di autocarri ha contato almeno 30 nazioni clienti, specialmente in Africa, oltre le stesse Forze armate francesi.

Nel 2016, la ACMAT propone 3 veicoli: l'ALTV, il VLRA 2 e il Bastion, tutti declinati in diverse versioni, tra cui le versioni per le forze speciali: Bastion PATSAS, ALTV Torpedo e VLRA Commando.^[9]

Al 2017, la ACMAT propone 6 versioni del VLRA 2, 5 versioni militari "Commando", "Logistique", "Porte Shelter", "Bus" e "6x6" (quest'ultima versione è 6×6, tutte altre sono 4×4) e 1 versione civile "Pompiers".^[10]^[11]

Al 2017, la ACMAT propone inoltre:^[10]^[11]

il Bastion (un autoblindo 4×4 basato sul telaio del VLRA), in tre versioni militari: "Haute Mobilité" (HM), "PATSAS" (destinata alle forze speciali) e "APC" (per il trasporto truppe) e in una versione civile "APC" (per il mantenimento dell'ordine).
l'ALTV (ACMAT Light Tactical Vehicle, un pick-up o un SUV militarizzato), in tre versioni militari: "Torpedo" (destinata alle forze speciali), "Pickup" a cabina doppia o singola e "SW" (SUV station wagon derivato da un veicolo civile) e in una versione civile "SW" (versione identica alla precedente).

In passato la ACMAT aveva prodotto anche:

il VCOM (Véhicule de Combat d'Outre-Mer, 4×4 e 6×6) dal 1961 (193 veicoli per la 13e DBLE all'epoca basata a Gibuti) e
il VLA (Véhicule logistique de l'avant, 4×4, 6×6 e 8×8) dal 1991 al 2004.^[2]

Il 24 maggio 2018, Renault Trucks Defense diventa Arquus; Renault Trucks Defense, Acmat e Panhard sono riunite sotto l'unico marchio Arquus.^[12]

Tecnica

La versione corazzata di questi autocarri ha una storia partente dalla constatazione che nel mercato estero esisteva l'esigenza di un veicolo corazzato realizzato sulla stessa ottima meccanica dell'autocarro.

Questo progetto, simile a tanti alti adattamenti a bassa tecnologia di grossi veicoli a trazione integrale, è stato realizzato in maniera consequenziale, con il nome completo di TPK 4,2 VSC.

La sua struttura è quella di un autocarro classico, con il motore anteriore, capocarro e pilota al centro e truppa dietro. Il posto di pilotaggio è rialzato rispetto al veicolo originario.

Il guscio corazzato è in acciaio saldato, con blindovetri per i 2 uomini avanti, copribili con pannelli d'acciaio per maggiore protezione. Ciascuno ha anche un portello superiore monoblocco e uno sportello laterale con un altro blindovetro (senza piastra d'acciaio).

La corazzatura del mezzo è leggera, presumibilmente meno di 10 mm, e lascia spazio ad un paio di portelli posteriori per l'entrata e l'uscita di un massimo di 8 uomini, che hanno panche laterali su cui sedere. Sul davanti, è invece forata, per aerare il comparto motore.

La dotazione dell'armamento è ridotta, in genere, a una sola mitragliatrice da 7,62 mm, talvolta su una piccola torretta molto angolata della Creusot-Loire, con un piccolo proiettore coassiale per il tiro notturno. Esiste anche la possibilità di avere versioni con mortai da 81 mm o missili controcarro MILAN. Il mezzo è anche utilizzato come trattore di artiglieria da 105 mm.

Il motore è un Perkins, diesel, con cambio manuale a 4 velocità e una retromarcia. Esso ha uno sterzo del tipo vite senza fine, ma soprattutto, il veicolo, con un serbatoio da ben 370 litri, ha un'autonomia (record per un veicolo corazzato) di 1.600 km. Dati i clienti a cui è stato destinato, esso non ha capacità anfibie, non richieste esplicitamente.

Tra gli accessori, di serie una ruota di scorta, trasportata dietro i sedili del pilota e capocarro, mentre opzionali ve ne sono altri, come un apparato di condizionamento dell'aria.

In definitiva, gli ACMAT blindati – TPK 650 BL/CTL e TCM 420 BL 6 – , comparati agli altri blindati francesi dell'epoca, sono lunghi quanto i Berliet VXB-170 e i Renault VAB, ma pesano (a vuoto) tra 4,5 e 7,5 tonnellate (contro le quasi 10 t. a vuoto dei due precedenti), ovvero quasi quanto il Panhard VCR; per cui essi hanno una struttura blindata certamente più leggera che questi mezzi. Inoltre sono più stretti e alti, tradendo maggiormente la discendenza da un autocarro medio.

Il veicolo è entrato infatti in servizio in diverse nazioni africane, specie in Africa del Nord, dove ha svolto e svolge missioni di pattugliamento, traino artiglierie, trasporto truppe, ecc.

Versioni

VLRA TPK 1

VLRA 4×4^[13]

Veicolo di comando e trasmissioni

TPK 420 VCT – Veicolo di comando e trasmissioni

Veicolo tattico multifunzione

TPK 425 STL/SH – Veicolo tattico multifunzione
TPK 436 STL/SH – Veicolo leggero da ricognizione e d'appoggio

Veicolo logistico di manutenzione

TPK 420 SL7 – Veicolo di manutenzione con gru idraulica di intervento rapido
TPK 436 SCM – Veicolo di carico e di manutenzione con cassone multifunzione

Veicolo per trasporto di personale o di materiali – Veicolo di supporto d'armi

TPK 415 SM3/FSP – Veicolo delle forze speciali di pattuglia
TPK 420 SM3 – Veicolo leggero da ricognizione e d'appoggio
TPK 420 STL – Veicolo multifunzione
TPK 420 PMB – Veicolo porta-mortaio

Veicolo logistico – ambulanza – trasporto persone

TPK 425 SAM – Veicolo furgonato ambulanza
TPK 430 F – Veicolo furgonato atelier riparazioni o posto di comando
TPK 432 SB – Veicolo autobus trasporto persone
TPK 433 SB – Veicolo autobus posto di comando o trasporto feriti

VLRA 6×6^[14]

Veicolo tattico

TPK 640 SM3 – Veicolo da trasporto persone o materiali
TPK 640 CTL – Veicolo multifunzione da trasporto truppe
TPK 641 VPC – Veicolo tattico
TPK 650 SH/STL – Veicolo porta shelter ATM 15 o AT 15

Veicolo blindato leggero a ruote

TPK 650 BL/CTL – Veicolo con cabina blindata da trasporto di materiali o persone
TCM 420 BL 6 - VLRB – Veicolo blindato da collegamento, da ricognizione e di comando

Veicolo cargo con sistema di decontaminazione

TPK 640 CSD – Veicolo cargo con sistema di decontaminazione NBC

Veicolo logistico

TPK 635 SL7 – Veicolo di manutenzione LOT 7
TPK 640 WRT – Veicolo "WRECKER" con gru idraulica
TPK 641 GBS – Veicolo con benna e gru di carico

Trattore di semirimorchio

TPK 635 TSR – Trattore di semirimorchio SR 490

VLRA TPK

VLRA TPK 1 (2012)^[6]

VLRA TPK 4.15 STL – Veicolo da trasporto di truppe 4x4
VLRA TPK 4.20 SL7 – Veicolo di manutenzione 4x4
VLRA TPK 4.20 STL – Veicolo da trasporto di truppe 4x4
VLRA TPK 4.20 VCT – Veicolo di comando e trasmissioni
VLRA TPK 4.25 SAM – Veicolo furgonato ambulanza
VLRA TPK 4.30 F – Veicolo furgonato multifunzione
VLRA TPK 4.26 SCM – Veicolo di manutenzione con gru 4x4
VLRA TPK 4.36 SH – Veicolo porta shelter 4x4
VLRA TPK 4.36 STL – Veicolo da trasporto di truppe 4x4
VLRA TPK 6.50 SH – Veicolo porta shelter 6x6
VLRA TPK 6.50 STL – Veicolo da trasporto di truppe 6x6
VLRA TPK 6.50 WRT – Veicolo "WRECKER" 6x6

VLA

Veicolo logistico^[15]^[16]

WPK 440 SH/STL – Veicolo 4×4 da trasporto logistico da 4 t
WPK 655 SH/STL – Veicolo 6×6 porta-shelter da 15 ft (460 cm)
WPK 665 SH – Veicolo 6×6 porta-shelter da 20 ft (610 cm)
WPK 870-875 SH – Veicolo 8×8 porta-shelter da 15–20 ft (460–610 cm)
WPK 870 LRM – Veicolo 8×8 lanciarazzi multiplo

VLRA 2

VLRA 2 (2012)^[7]

VLRA TDN/TDE 4.33 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4
VLRA TDN/TDE 4.36 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4
VLRA TDN/TDE 4.43 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4
VLRA TDN/TDE 4.40 SAN – Veicolo furgonato ambulanza 4x4
VLRA TDN/TDE 4.43 SH – Veicolo porta shelter 4x4
VLRA TDN/TDE 4.43 SCE-SCC – Veicolo da trasporto cisterna (acqua o carburante) 4x4
VLRA TDN/TDE 4.36 CCF P – Veicolo autopompa (Camion-Citerne Feux de Forêt) 4x4
VLRA TDN/TDE 4.43 COMMANDO – Veicolo per le forze speciali 4x4
VLRA TDN/TDE 4.43 WRECKER – Veicolo "WRECKER" 4x4
VLRA TDN/TDE 4.40 F – Veicolo furgonato 4x4

VLRA Défense (2014)^[17]

VLRA Commando – Veicolo per le forze speciali 4x4
VLRA 4x4 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4
VLRA 443 SC – Veicolo da trasporto cisterna (carburante o acqua) 4x4
VLRA 440 SAN – Veicolo furgonato ambulanza 4x4
VLRA 440 F – Veicolo furgonato 4x4
VLRA SH – Veicolo porta shelter 4x4
VLRA 440 PC – Veicolo Posto di Comando 4x4
VLRA 443 BUS – Veicolo autobus 4x4
VLRA Command Car PC – Veicolo Posto di Comando 4x4
VLRA Command Car Présidentiel – Veicolo Presidenziale 4x4
VLRA 645 STL – Veicolo da trasporto logistico 6x6
VLRA 645 DTT – Veicolo carro attrezzi 6x6

VLRA Sécurité (2014)^[18]

VLRA 4x4 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4
VLRA 440 SAN – Veicolo furgonato ambulanza 4x4
VLRA 443 CCF – Veicolo autopompa (Camion-Citerne Feux de Forêt) 4x4
VLRA Command Car PC – Veicolo Posto di Comando 4x4
VLRA 645 STL – Veicolo da trasporto logistico 6x6

VLRA Défense (2017)^[10]

VLRA Commando – Veicolo per le forze speciali 4x4
VLRA Logistique – Veicolo logistico 4x4
VLRA Porte Shelther – Veicolo porta shelter 4x4
VLRA Bus – Veicolo autobus 4x4
VLRA 6x6 – Veicolo multifunzione (logistica, riparazione, trasporto) 6x6

VLRA Sécurité (2017)^[11]

VLRA Pompiers – Veicolo autopompa 4x4

Utilizzatori

Elenco non esaustivo^[19]

Rep. Centrafricana –
Costa d'Avorio –
Camerun –
Etiopia –
Francia – Armée de terre · BSPP
TFAI –
Gabon –
Irlanda – Irish Army (ARW)
Mali –
Arabia Saudita –
Somalia –
Togo –
Tunisia –
Uganda –
Zimbabwe –

Note

^ AdT-VLRA.
^ ^a ^b ^c ^d (FR) Héritage, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2012).
^ (FR) Le site de production, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2012).
^ Sul sito ACMAT è indicato "Véhicule de liaison de reconnaissance et d'appui" mentre sul sito dell'Armée de terre è indicato "Véhicule léger de reconnaissance et d'appui".
^ (FR) La société ACMAT, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2012).
^ ^a ^b VLRA 1 (2012).
^ ^a ^b VLRA 2 (2012).
^ (FR) Véhicules et matériels : l'ACMAT VLRA II, su milinfo.org, 2 aprile 2015.
^ (FR) Véhicules et matériels : présentation de la gamme ACMAT, su milinfo.org, 7 gennaio 2016.
^ ^a ^b ^c ACMAT Defense (2017).
^ ^a ^b ^c ACMAT Securite (2017).
^ (EN) RTD becomes Arquus, su arquus-defense.com, 24 maggio 2018.; (FR) RTD devient Arquus, su arquus-defense.com, 24 maggio 2018.
^ VLRA 4x4 (2007).
^ VLRA 6x6 (2007).
^ VLA 4x4 (2007).
^ VLA 6x6 (2007).
^ ACMAT Defense (2014).
^ ACMAT Securite (2014).
^ (EN) Trade Registers, su armstrade.sipri.org. URL consultato il 10 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2019).

Bibliografia

(FR) Les principaux modèles de la famille séries TPK 4x4 (PDF), su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2007).
(FR) VLRA 4x4, su acmat.fr (archiviato dall'url originale l'11 giugno 2007).
(FR) VLRA 6x6, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 3 luglio 2007).
(FR) VLA 4x4, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 1º luglio 2007).
(FR) VLA 6x6, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2007).
(FR) VLRA 2, su acmat.fr (archiviato dall'url originale l'11 giugno 2012).
(FR) VLRA 1 TPK, su acmat.fr (archiviato dall'url originale l'11 giugno 2012).
(FR) ACMAT Défense, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 10 giugno 2014).
(FR) ACMAT Sécurité, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 10 giugno 2014).
(FR) ACMAT Défense, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 27 dicembre 2017).
(FR) ACMAT Sécurité, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 27 dicembre 2017).

Voci correlate

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ACMAT

Collegamenti esterni

(EN, FR) Arquus Defense, su arquus-defense.com.
(FR) ACMAT, su acmat.fr. URL consultato il 1º febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2010).
(FR) VLRA - véhicule léger de reconnaissance et d'appui, su defense.gouv.fr.
(EN) ALM-ACMAT, su acmat.over-blog.com.
(EN) ACMAT, su army-guide.com. URL consultato il 1º febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2018).
(FR) Camion ACMAT VLRA, su encyclopedie-des-armes.com.
(FR) Photos et historique des ACMAT d'incendie, su membres.lycos.fr (archiviato dall'url originale il 2 dicembre 2009).
(EN) ACMAT, su army-technology.com. URL consultato il 1º febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2018).
(EN) ACMAT VLRA 4×4 – TPK 4.20 STL Multirole Troop Carrier, su army-technology.com.
(EN, FR) VLRA TPK Acmat light all-terrain 4x4 6x6 tactical vehicle technical data sheet specifications, su armyrecognition.com.
(EN, FR) VLRA TDN-TDE ACMAT all- terrain multirole tactical vehicle technical data sheet specifications, su armyrecognition.com.
(EN, FR) VLRA TDN-TDE Commando Acmat high mobility Special Forces Operations vehicle technical data sheet, su armyrecognition.com.
(FR) Dossier 10 : la saga acmat, su milinfo.org.
(EN) ACMAT VLRA - Light utility truck, su military-today.com.
(FR) Les différentes versions du VLRA Acmat, su vehicules-hors-serie.fr.

Portale Francia

Portale Mezzi corazzati

[1] AdT-VLRA.

[heritage-2] (FR) Héritage, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2012).

[3] (FR) Le site de production, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2012).

[4] Sul sito ACMAT è indicato "Véhicule de liaison de reconnaissance et d'appui" mentre sul sito dell'Armée de terre è indicato "Véhicule léger de reconnaissance et d'appui".

[5] (FR) La société ACMAT, su acmat.fr (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2012).

[cita-VLRA-1-2012-6] VLRA 1 (2012).

[cita-VLRA-2-2012-7] VLRA 2 (2012).

[8] (FR) Véhicules et matériels : l'ACMAT VLRA II, su milinfo.org, 2 aprile 2015.

[9] (FR) Véhicules et matériels : présentation de la gamme ACMAT, su milinfo.org, 7 gennaio 2016.

[ACMAT-def-2017-10] ACMAT Defense (2017).

[ACMAT-sec-2017-11] ACMAT Securite (2017).

[arquus18-12] (EN) RTD becomes Arquus, su arquus-defense.com, 24 maggio 2018.; (FR) RTD devient Arquus, su arquus-defense.com, 24 maggio 2018.

[13] VLRA 4x4 (2007).

[14] VLRA 6x6 (2007).

[15] VLA 4x4 (2007).

[16] VLA 6x6 (2007).

[17] ACMAT Defense (2014).

[18] ACMAT Securite (2014).

[19] (EN) Trade Registers, su armstrade.sipri.org. URL consultato il 10 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2019).

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