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Aeroporto internazionale di Saipan

L'aeroporto internazionale di Saipan (IATA: SPN, ICAO: PGSN, FAA LID: GSN), noto anche come Francisco C. Ada/Saipan International Airport, è un aeroporto civile situato sull'isola di Saipan nelle Isole Marianne Settentrionali, di proprietà della Commonwealth Ports Authority.[1] L'aeroporto era precedentemente noto come Aslito (durante il Mandato del Pacifico meridionale) e come Isely Field (durante la seconda guerra mondiale).

Aeroporto internazionale di Saipan
aeroporto
Entrata dell'aeroporto
Codice IATASPN
Codice ICAOPGSN
FAAGSN
Nome commercialeAeroporto internazionale di Saipan
Descrizione
Tipocivile
ProprietarioCommonwealth Ports Authority
GestoreCommonwealth Ports Authority
StatoBandiera degli Stati Uniti Stati Uniti
   Bandiera delle Isole Marianne Settentrionali Isole Marianne Settentrionali
CittàSaipan
Altitudine64 m s.l.m. e 65,532 m s.l.m.
Coordinate15°07′08″N 145°43′46″E / 15.118889°N 145.729444°E15.118889; 145.729444
Sito webcpa.gov.mp/
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
06/242 133,9048 x 30,48 masfalto
07/252 651,76 x 45,72 masfalto

A questo aeroporto è assegnato un identificatore di posizione di tre lettere di GSN dalla Federal Aviation Administration, ma il codice dell'aeroporto della International Air Transport Association (IATA) è SPN (la IATA ha assegnato GSN all'aeroporto di Mount Gunson in Australia).[1][2][3][4]

Descrizione modifica

L'aeroporto internazionale di Saipan copre un'area di 297 ettari e possiede due piste: una di 2651 x 61 m e l'altra di 2134 x 30 m.[1][5]

Al 31 gennaio 2022, l'aeroporto ha effettuato 27875 operazioni di volo, una media di 76 al giorno: 28% aviazione generale, 69% aerotaxi, 3% commerciale e <1% militare.[1]

Storia modifica

Seconda guerra mondiale modifica

 
Il terminal dell'aeroporto.

L'aeroporto internazionale di Saipan fu costruito nel 1933 dal Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu (IJNAS) come base militare temporanea a due piste per l'addestramento e l'atterraggio. Nel 1937 la Marina iniziò a migliorare l'aeroporto per un uso militare completo, nonostante il divieto del diritto internazionale di costruire strutture militari all'interno del Mandato del Pacifico meridionale. In seguito all'attacco contro gli Stati Uniti nel 1941, il campo fu ribattezzato Aslito Field (アスリート飛行場), ispirato al nome indigeno Chamoru dell'area in cui si trovava, As Lito.

L'IJNAS assegnò due squadroni di Mitsubishi A6M5a-52 Zero all'aeroporto a metà giugno 1944. Questi squadroni presero parte all'occupazione delle Isole Marianne durante la battaglia del Mare delle Filippine, venendo quasi tutti distrutti dalle forze statunitensi.

L'aeroporto fu conquistato dalla 27ª divisione di fanteria dell'esercito degli Stati Uniti il 18 giugno 1944, durante la battaglia di Saipan. Durante la battaglia, uno Zero di Guam atterrò all'Aslito Airfield, poiché il pilota non sapeva che il campo era già sotto il controllo statunitense. All'atterraggio il velivolo fu colpito e danneggiato, schiantandosi in prossimità della fine della pista. Il campo fu ribattezzato Isely Field in onore del comandante della Marina Robert H. Isely, rimasto ucciso il 13 giugno 1944 durante gli scontri per conquistare l'aeroporto.[6]

Le forze statunitensi della Seabees del 3º Battaglione dei Marines ampliarono e ripararono rapidamente l'aeroporto, che fu assegnato alle operazioni della Twentieth Air Force.[7][8]

 
L'aeroporto internazionale di Saipan (sullo sfondo), fotografato dalla cima del Monte Tapochau.

Il 12 ottobre 1944, il primo B-29 Joltin Josie The Pacific Pioneer pilotato dal generale Haywood S. Hansell, comandante generale dell'unità XXI Bomber Command e copilotato dal maggiore Jack J Catton dell'873d Bombardment Squadron, arrivò a Isely Field. Entro il 22 novembre, oltre 100 B-29 atterrarono nell'aeroporto. Alla XXI Bomber Command fu assegnato il compito di distruggere l'industria aeronautica del Impero giapponese in una serie di attacchi di precisione ad alta quota e alla luce del giorno.

Dopo diversi mesi di deludenti attacchi di bombardamento da Isely (e dagli altri aeroporti della Twentieth Air Force come Guam e Tinian), il generale Curtis LeMay, comandante della Twentieth Air Force, emanò una nuova direttiva per sostituire gradualmente gli attacchi diurni ad alta quota con delle incursioni incendiarie a bassa quota e ad alta intensità durante la notte. Questi attacchi notturni al Giappone si rivelarono devastanti e portarono alla distruzione di importanti obiettivi situati nelle aree industriali di Tokyo, Nagoya e Osaka. In risposta a questi attacchi, la maggior parte degli attacchi aerei giapponesi sulle Isole Marianne tra il novembre 1944 e il gennaio 1945 si concentrarono sull'aeroporto.

Dopoguerra modifica

 
L'aeroporto nel 2016

Con la fine della guerra, i B-29 furono trasferiti nella base aerea di Clark nelle Filippine per la demolizione.

L'aeroporto internazionale di Saipan entrò in funzione il 25 luglio 1976.[9] La Continental Micronesia aprì il suo hub principale nell'aeroporto di Saipan. Col passare del tempo, il traffico generale della compagnia aerea da e per Saipan diminuì a causa dello scioglimento del Territorio fiduciario delle Isole del Pacifico.[10][11] Il 15 luglio 2008 fu effettuato l'ultimo volo della rotta Manila-Saipan da parte della compagnia aerea.[12]

Nel 1981 l'aeroporto e le strutture sopravvissute alla seconda guerra mondiale sono state incluse nel National Register of Historic Places.

La Northwest Airlines servì Saipan da Tokyo-Narita utilizzando aerei McDonnell Douglas DC-10 e Boeing 747,[13] mentre la Japan Airlines (JAL) servì Saipan da Narita e da Osaka-Kansai utilizzando rispettivamente aerei DC-10 e Boeing 767.[14] Nel 2005 la JAL ha sospeso le sue rotte dal Giappone a Saipan; nonché quelle da Osaka e Nagoya, che furono rilevate dalla Northwest.[15] Quell'anno l'aeroporto fu ribattezzato in onore dell'ex tenente governatore Francisco C. Ada.[16]

La Delta Air Lines ereditò le rotte per Saipan dalla Northwest in seguito all'acquisizione di quest'ultima nel 2008. Nel 2018 la Delta decise di sospendere le sue rotte per Saipan, contemporaneamente alla cessazione del servizio a Palau e Guam. Tra i motivi che spinsero Delta al ritiro dall'isola ci furono la minore domanda, così come la maggiore necessità di ulteriori Boeing 757 sui voli nazionali statunitensi.[17] Nel 2019 la Skymark Airlines iniziò i voli per Saipan utilizzando i Boeing 737.[18]

Incidenti modifica

  • Un aereo della Star Marianas si schiantò durante la fase di atterraggio il 17 novembre 2012, provocando un decesso.[19]

Compagnie aeree e destinazioni modifica

Compagnia aerea Destinazioni
Air BusanPusan[20]
Air SeoulSeul–Incheon[21]
Asiana AirlinesSeul–Incheon
Stagionale: Osaka–Kansai
Beijing Capital AirlinesHangzhou[22]
China Eastern AirlinesPechino–Daxing
HK ExpressHong Kong[23]
Jeju AirPusan,[24] Seul–Incheon[25]
Southern Airways ExpressGuam,[26] Rota,[26] Tinian[26]
Star Marianas AirGuam, Rota, Tinian
T'way AirSeul–Incheon[27]
United AirlinesGuam,[28] Tokyo–Narita[29]

Statistiche modifica

Principali destinazioni modifica

Rotte più trafficate (ottobre 2016 - settembre 2017)[30]
Classifica Città Passeggeri Compagnia aerea
1 Guam 51940 Stella Marianas, United
2 Tinian 30520 Stella Marianas
3 Rota 12610 Stella Marianas, United

Note modifica

  1. ^ a b c d (EN) AIRPORT MASTER RECORD (PDF), su gcr1.com. URL consultato il 22 gennaio 2023.
  2. ^ (EN) Airline and Airport Code Search, su iata.org, International Air Transport Association (IATA). URL consultato il 14 novembre 2016.
  3. ^ (EN) Saipan International (IATA: SPN, ICAO: PGSN, FAA: GSN), su gc.kls2.com, Great Circle Mapper. URL consultato il 14 novembre 2016.
  4. ^ (EN) Mount Gunson Airport (IATA: GSN, ICAO: YMGN), su aviation-safety.net, Aviation Safety Network. URL consultato il 14 novembre 2016.
  5. ^ (EN) GSN airport data at skyvector.com, su skyvector.com. URL consultato il 28 settembre 2022.
  6. ^ Saipan, p. 383, ISBN 978-1890988104.
  7. ^ Saipan, Building the Navy's Bases in World War II, History of the Bureau of Yards and Docks and the Civil Engineer Corps, 1940-1946, Volume II, UNITED STATES GOVERNMENT PRINTING OFFICE, WASHINGTON, 1947, p.340
  8. ^ (EN) Eric Hammel, Air War Pacific: Chronology: America's Air War Against Japan in East Asia and the Pacific, 1941–1945, Pacifica, California, Pacifica Military History, 22 gennaio 2010, p. 383, ISBN 978-1890988104.
  9. ^ (EN) History, su cpa.gov.mp, Commonwealth Ports Authority. URL consultato il 28 maggio 2013.
  10. ^ (EN) " GAO-10-778T Issues Raised by the Proposed Merger of United and Continental Airlines (PDF).." Government Accountability Office. Page 4. Retrieved on October 7, 2010.
  11. ^ (EN) Vergara, Jaime R. " Celebrating the de-inauguration of CO 895 (archiviato dall'url originale il 23 marzo 2012).." (Opinion page) Saipan Tribune. Monday July 21, 2008. Retrieved on October 13, 2010.
  12. ^ Deposa, Moneth G. Continental shuts down Saipan office.." Marianas Variety News & Views. July 17, 2008. Retrieved on February 25, 2009.
  13. ^ (EN) Northwest's B747 flies to Saipan, in Saipan Tribune, 4 ottobre 1999. URL consultato il 26 luglio 2018.
  14. ^ (EN) Japan Airlines to close Northern Marianas office at month's end, in Radio New Zealand, 25 ottobre 2005. URL consultato il 26 luglio 2018.
  15. ^ Saipan Tribune, su saipantribune.com. URL consultato il 25 giugno 2010 (archiviato dall'url originale l'8 marzo 2012).
  16. ^ Saipan Tribune, su saipantribune.com. URL consultato il 21 marzo 2010 (archiviato dall'url originale l'8 marzo 2012).
  17. ^ (EN) Bea Cabrera, Delta to end flights to Saipan, Palau, in Saipan Tribune, 8 febbraio 2018. URL consultato il 26 luglio 2018.
  18. ^ (EN) Skymark to offer Tokyo service to Saipan and Palau, su Nikkei Asian Review, 20 giugno 2018. URL consultato il 26 luglio 2018.
  19. ^ (EN) Administrator, BREAKING NEWS: Plane crash at Saipan International Airport, su mvguam.com. URL consultato il 7 giugno 2015 (archiviato dall'url originale il 29 gennaio 2013).
  20. ^ (EN) Air Busan opens Busan-Saipan route amid pandemic, su The Korea Herald, 24 gennaio 2022.
  21. ^ (KO) 에어서울, 인천~사이판 노선 30일부터 신규 취항, KBS, 21 marzo 2012.
  22. ^ (EN) Beijing Capital adds Saipan service from July 2017, su routesonline.com.
  23. ^ (EN) HK Express schedules Guam / Saipan debut in W16, su routesonline.com, Routesonline. URL consultato il 4 ottobre 2016.
  24. ^ (EN) Jeju Air W18 Saipan service changes as of 27NOV18, su routesonline.com.
  25. ^ Jeju Air Saipan service changes from late-Nov 2018, su routesonline.com.
  26. ^ a b c (EN) Marianas Southern Airways schedules August 2022 launch, su aeroroutes.com, AeroRoutes, 1º agosto 2022. URL consultato il 1º agosto 2022.
  27. ^ (EN) T'Way plans Saipan launch in Dec 2016, su routesonline.com, routesonline. URL consultato il 26 ottobre 2016.
  28. ^ United to change flights between Guam and Saipan June 1, su guampdn.com.
  29. ^ (EN) UNITED RESUMES SAIPAN – TOKYO SERVICE FROM SEP 2022, su aeroroutes.com, Aeroroutes. URL consultato il 27 giugno 2022.
  30. ^ (EN) RITA | BTS | Transtats, su transtats.bts.gov, 10 maggio 2017. URL consultato il 10 maggio 2017.

Bibliografia modifica

  • Dorr, Robert F. B-29 Units of World War II. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2002. ISBN 1-84176-285-7
  • Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
  • Peacock, Lindsay. "Boeing B-29...First of the Superbombers". Part One. Air International, August 1989, Vol 37 No 2. ISSN 0306-5634. pp. 68–76, 87.
  • Rust, Kenn C. Twentieth Air Force Story...in World War II. Temple City, California: Historical Aviation Album, 1979. ISBN 0-911852-85-9.

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