Domi.nzz
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Naturalmente un benvenuto anche da parte mia! Se avessi bisogno di qualcosa non esitare a contattarmi. HenrykusNon abbiate paura! 16:12, 8 feb 2012 (CET)
al prossimo contributo contrario alle linee guida di Wikipedia scatterà un blocco in scrittura sulla tua utenza, pertanto questo è l'ultimo invito a collaborare in modo costruttivo.
Per favore, rispetta il lavoro altrui: segui le regole e usa il buon senso.
Firma modifica
Nel ringraziarti per l'intervento chiarificatore sulla Linea Arcobaleno, e nel darti il benvenuto anche da parte mia, ti comunico che per firmare puoi usare l'icona con la matita blu che compare nella prima riga del menu di modifica, o la sequenza di caratteri --~~~~. --elLeGiMark@ 20:52, 8 feb 2012 (CET)
Avviso modifica
visto questo contributo ti consiglio caldamente di leggere WP:AP e WP:Wikilove e meditarci su, al prossimo contributo simile verrai bloccato.
al prossimo contributo contrario alle linee guida di Wikipedia scatterà un blocco in scrittura sulla tua utenza, pertanto questo è l'ultimo invito a collaborare in modo costruttivo.
Per favore, rispetta il lavoro altrui: segui le regole e usa il buon senso.
--Shivanarayana (msg) 17:07, 28 feb 2012 (CET)
non te la prendere ci rinuncio, scrivessi delle bugie, delle cose infondate va bene, ma qui si fa prevalere il pregiudizio, si CENSURA senza alcuna scusante. si nega la storia, si fanno osservazioni tecniche da parte di chi non ha alcuna cognizione in merito.
tempo fa ho cercato, con successo, di apportare alcune modifiche sulla voce Ferrovia Napoli Giugliano Aversa, le mie integrazioni, come sempre, non stravolgevano il concetto dei ciò che l'utente scriveva. ho portato a supporto documenti e discussioni. bene dopo alcuni giorni, per volontà di qualche anonimo è ritornato tutto come prima.
su Wikipedia avevo un altro giudizio, con amarezza, mi sto ricredendo, pensavo che lo spirito dell'enciclopedia fosse tutt'altro.
Spirito modifica
Lo spirito dell'enciclopedia è quello di sostenere pacatamente le proprie convinzioni senza insultare gli altri.
Napoli-Aversa modifica
per quanto riguarda la linea per Avresa hai ragione, è una metropolitana.Se ti serve sostegno in discussione io ci sarò.--79.12.33.45 (msg) 15:16, 19 mar 2012 (CET)
Ferrovia Napoli Giugliano Aversa modifica
- Non sapevo di contribuire a cottimo e di dover rispondere entro pochi minuti :-)
- Quando ti riferisci a me (alla mia utenza), ti pregherei di non usare i verbi al plurale: perchè non spiegate, vi ostinate, perchè non ci dite. Io posso rispondere direttamente di quello che scrivo. Altri penseranno a quello che hanno scritto loro.
- Per quanto ne so io, una ferrovia è una ferrovia e una metropolitana è una metropolitana (lapalissiano, no?). Non è interesse di nessuno (e sicuramente non dell'enciclopedia) attribuire qualifiche che non ci sono o denigrare quelle esistenti.
- Forse una minore emotività e l'utilizzo di fonti e ragionamenti più stringenti potrebbero portare a discussioni valide per chiarire una situazione che definire confusa è un eufemismo. Affermare che è una metropolitana perché lo dico io, non sposta di una virgola la realtà delle cose (e della voce).
ho usato i verbi al plurale perchè mi riferivo a te e a tutti quelli che come te hanno contribuito a scrivere quella voce. quando sono intervenuto sulla voce non mi sono permesso di cambiare nome alla stessa, ho solo corretto delle cose che non corrispondono al vero. se poi mi sono lasciato prendere dall'emotività è semplicemente perchè quei concetti, se pur in contraddizione con con le note citate e con altre frasi scritte nella stessa voce, sono stati ribaditi.
non è importante chiamare una metropolitana ferrovia, ancor più se si tengono in considerazione i termini di concessione. ma quello che trovo assurdo è leggere scritto che la linea sia stata realizzata "con alcune caratteristiche assimilabili alle metropolitane", ciò è semplicemente falso. ancor peggio è l'attribuzione di questa frase al GAFA (nota [16]).
La linea è stata realizzata su concessione ferroviaria (essendo quella per le metropolitane esclusive dei Comuni), osservando tutte le caratteristiche di legge previste per le metropolitane in conformità della normativa UNI 8379. in particolare, quelle elencate nell'allegato A (non eludibili) e quasi tutte quelle dell'allegato B, eccetto la distanza tra le stazioni in zone extraurbane (comprese tra Scampia e Mugnano, e tra Giugliano e Aversa Sud), per le restanti tratte, quelle realizzate o in progetto, la distanza delle stazioni è inferiore ai 1000m. come io stesso ho scritto sulla voce dedicate alle metropolitane, le caratteristiche in allegato B sono consigliate e indicative sulle potenzialità della linea. l'indicazione di appartenenza territoriale citata nella normativa, si riferisce al più ampio significato del termine urbano. infatti, è ben specificato che queste opere di solito (non perentorio) interessano le città e/o la loro conurbazione (come capita ad esempio con la M2 di Milano, che si estende ben oltre il territorio comunale, con stazioni molto più distanti dei 1000m indicati nella UNI), nel caso specifico la linea interesserà una utenza di oltre 600mila abitanti.
per queste ragioni, ma anche per come è comunemente riconosciuta dagli utenti, la linea è una metropolitana. sono le stesse ragioni per cui l'Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti (che non è certo il gruppo amici dell'Alifana) nelle sue classificazioni la inserisce nel gruppo delle metropolitane.--Domi.nzz (msg) 13:55, 20 mar 2012 (CET)
Attacchi personali modifica
Attacchi personali verso altre utenze inaccettabili. Recidivo. Bloccato per 1 mese. --Gac 07:49, 29 mar 2012 (CEST)
- Quali sono questi soggetti che ho attaccato? Ho solo detto e ribadisco che chi non è in formato sui fatti non dovrebbe poter scrivere le voci su questa enciclopedia e non capisco perchè non lo si permette a chi ha la conoscenza (non mi riferisco a me) e tutta la documentazione necessaria per farlo.--Domi.nzz (msg) 23:35, 29 apr 2012 (CEST)
Passante ferroviario di Napoli modifica
ho corretto gli errori (non casulai) e aperto una discussione sia nel Progetto:Trasporti che nella pagina Passante ferroviario di Napoli, ho letto i tuoi giustissimi interventi in Metropolitana di Napoli, ovviamente il vandalo è sempre il signor IP 93XXX (ex Friedrichstrasse) che da sempre cerca di boicottare i trasporti napoletani e campani ed esaltare quelli di Milano e la Lombardia, io la penso come te e ti invito a discuterne civilmente, in discussione ci sono fonti a sufficienza per zittirlo definitivamente, ciao. P.S Nella pagina si ometteva addirittura che fosse il promo passante con penetrazione urbana costruito in Italia e sempre lo stesso utente ha tentato più volte di far confluire la pagina del passante nella voce Direttissima Roma-Napoli in modo che del passante qui su wikipedia non vi fosse più traccia, è chiaro che è un utente in malafede.--Musicante91 (msg) 13:26, 18 mag 2012 (CEST)
- domi per la confusione dei trasporti di Napoli se ne sta discutendo su nella pagina discussione del Progetto:Trasporti, ti invito a partecipre alla discussione e a non cadere nelle provocazioni.--Musicante91 (msg) 17:00, 20 mag 2012 (CEST)
Re:censura modifica
Se invece di pensare a censure/complotti e quant'altro, tu ti ponessi delle domande e, magari, leggessi anche prima di intervenire, scopriresti che:
- Hai scritto su una pagina di discussioni già archiviata che non è più da usare
- Ho cancellato (e lo devo rifare un'altra volta ora) il tuo intervento, ma non prima di averlo copiato nel posto giusto, cioè sulla pagina attuale di Discussioni progetto:Trasporti
Buona serata --Pil56 (msg) 16:37, 10 apr 2013 (CEST)
- allora ti ringrazio e ti chiedo scusa. non capisco come sia andato a scrivere in archivio... è evidente che su Wikipedia mi muovo con difficoltà.
Un grazie e un libro sulla conoscenza libera per te modifica
Gentile Domi.nzz,
oggi ti scrivo a nome dell'associazione Wikimedia Italia per ringraziarti del tempo che hai dedicato ai progetti Wikimedia.
Come piccolo omaggio avremmo piacere di spedirti una copia (tutta in carta riciclata) del libro di Carlo Piana, Open source, software libero e altre libertà. Fornisci un recapito per ricevere una copia del libro.
Pochi giorni fa il mondo ha festeggiato la giornata dell'amore per il software libero, ma ogni giorno è buono per ricordare le garanzie delle licenze libere e le centinaia di migliaia di persone che si sono unite per costruire questo bene comune della conoscenza. Speriamo che questo libro ti sia utile per apprezzare quanto hai fatto e per trasmettere la passione della conoscenza libera a una persona a te vicina.
Se desideri una copia ma non puoi fornirci un indirizzo a cui spedirla, contatta la segreteria Wikimedia Italia e troviamo una soluzione insieme.
Grazie ancora e a presto,