Montenapoleone (metropolitana di Milano)

Montenapoleone; Manzoni
	Il piano banchina
Stazione della	metropolitana di Milano
Gestore	ATM
Inaugurazione	1990
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	via Manzoni (angolo via Monte Napoleone), Milano
Zona tariffaria	Mi1
Tipologia	stazione sotterranea, passante, con due binari in due canne sovrapposte
Interscambio	tram; autobus
Dintorni	Quadrilatero della moda; Teatro alla Scala; Museo Poldi Pezzoli
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
	Montenapoleone
	Metropolitane del mondo

Montenapoleone è una stazione della linea M3 della metropolitana di Milano.

Storia

La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Centrale FS a Duomo, della linea M3 della metropolitana, entrata in servizio il 3 maggio 1990^[2].

Nei primi progetti la stazione doveva essere chiamata "Manzoni", in quanto sorge nel punto in cui via Manzoni incrocia via Monte Napoleone e via Croce Rossa.

Strutture e impianti

Venne costruita a binari sovrapposti per evitare il passaggio sotto gli edifici. Al livello inferiore si trova il binario dispari, in direzione di San Donato, e a quello superiore il binario pari, in direzione Comasina^[3].

Il mezzanino, posto in posizione laterale, fu scavato a cielo aperto, indipendentemente dalle gallerie della linea^[4].

Sorge sotto via Manzoni, all'angolo con via Monte Napoleone, entrambe strade celebri per i lussuosi negozi e saloni di moda di cui sono costellate, che insieme a via della Spiga e corso Venezia delimitano il cosiddetto Quadrilatero della moda, e presenta uscite in via Manzoni e in via dei Giardini; è curioso notare che il nome della fermata non presenta lo spazio tra le parole Monte e Napoleone, a differenza del nome della strada. Contemporaneamente alla costruzione della stazione venne ideata una nuova sistemazione dello spazio in superficie, costruendo un monumento progettato dall'architetto Aldo Rossi^[5]. In origine, progetti simili di riqualificazione superficiale erano previsti anche per altre due fermate della M3, ovvero Duomo e Crocetta, ma alla fine solamente quello di Montenapoleone venne realizzato.

Interscambi

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.

Fermata tram (linea 1)
Fermata autobus

Servizi

La stazione dispone di:

Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Servizi igienici
Stazione video sorvegliata

Note

^ Ferrari, op. cit., p. 19
^ Ferrari, op. cit., p. 16
^ Ferrari, op. cit., p. 18
^ Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 32
^ Rossi, op. cit., p. 180

Bibliografia

Aldo Rossi, Per la Stazione Croce Rossa a Milano, in Zodiac, n. 1, Milano, Zodiac Architecture, 1º semestre 1989, pp. 178-187, ISSN 0394-9230 (WC · ACNP).
Pietro Ferrari, Milano ha la linea 3, in "I Treni Oggi", luglio-agosto 1990, pp. 16–22.

Altri progetti

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Capolinea		Fermata precedente				Fermata successiva		Capolinea
Comasina		Turati		Montenapoleone		Duomo		San Donato

Portale Milano

Portale Trasporti

[1] Ferrari, op. cit., p. 19

[2] Ferrari, op. cit., p. 16

[3] Ferrari, op. cit., p. 18

[4] Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 32

[5] Rossi, op. cit., p. 180

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

		Comasina
		Affori FN
		Affori Centro
		Dergano
		Maciachini
		Zara
		Sondrio
		Centrale FS
		Repubblica
		Turati
		Montenapoleone
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		Rogoredo FS
		San Donato