Utilizzatori del McDonnell Douglas MD-11
Il McDonnell Douglas MD-11 è un aereo di linea trimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas ed utilizzato su rotte di lungo raggio. A novembre 2014 non risultavano più in servizio di linea MD-11 per il trasporto di passeggeri, dopo l'abbandono anche da parte di KLM in vista del suo programma di rinnovo della flotta, mentre viene largamente impiegato nei servizi cargo.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/McDonnell_Douglas_MD-11%28F%29_Federal_Express_%28FedEx%29_N607FE%2C_HKG_Hong_Kong_%28Chek_Lap_Kok_International_Airport%29%2C_Hong_Kong_PP1283409370.jpg/220px-McDonnell_Douglas_MD-11%28F%29_Federal_Express_%28FedEx%29_N607FE%2C_HKG_Hong_Kong_%28Chek_Lap_Kok_International_Airport%29%2C_Hong_Kong_PP1283409370.jpg)
La McDonnell Douglas, oggi confluita nella Boeing, sviluppò l'MD-11 per sostituire il suo aereo di linea per le rotte medio-lunghe DC-10, oramai giunto a fine carriera; rispetto al DC-10, l'MD-11 ha una fusoliera più lunga, una cabina di pilotaggio digitale, dei motori più potenti e le winglet. L'MD-11 fu presentato nel giugno del 1985 durante il Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget; venne lanciato ufficialmente il 30 dicembre 1986.
Ordini e consegne
modificaLegenda tabella:
- O/C: Ordini e consegne.
- OP: Esemplari operativi.
Note:
- dati aggiornati al febbraio 2024[1][2][3];
- il numero degli esemplari operativi è da considerarsi una stima più o meno accurata;
- alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini;
- il McDonnell Douglas MD-11 non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.
Compagnia | MD-11 | MD-11ER | MD-11F | MD-11C | TOTALE | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stato | Nome | O/C | OP | O/C | OP | O/C | OP | O/C | OP | O/C | OP |
Alitalia | 3 | 5 | 8 | ||||||||
American Airlines | 19 | 19 | |||||||||
China Airlines | 4 | 4 | |||||||||
China Eastern Airlines | 5 | 1 | 6 | ||||||||
CityBird | 3 | 3 | |||||||||
Delta Air Lines | 15 | 15 | |||||||||
EVA Air | 2 | 9 | 11 | ||||||||
FedEx Express | 26 | 22 | 10 | 22 | 36 | ||||||
Finnair | 4 | 4 | |||||||||
Garuda Indonesia | 6 | 3 | 9 | ||||||||
GATX Financial Corporation | 1 | 1 | |||||||||
GPA Group | 2 | 2 | |||||||||
International Lease Finance | 3 | 3 | 6 | ||||||||
Japan Airlines | 10 | 10 | |||||||||
Regno dell'Arabia Saudita | 2 | 2 | |||||||||
KLM | 10 | 10 | |||||||||
Korean Air | 5 | 5 | |||||||||
LTU | 4 | 4 | |||||||||
Lufthansa Cargo | 14 | 14 | |||||||||
Martinair Cargo | 6 | 6 | |||||||||
Mitsui & Co | 5 | 5 | |||||||||
Saudi Arabian Airlines | 4 | 4 | |||||||||
Swissair | 16 | 16 | |||||||||
Thai Airways International | 4 | 4 | |||||||||
United Parcel Service | 30 | 5 | 35 | ||||||||
Varig | 4 | 4 | |||||||||
VASP | 4 | 4 | |||||||||
Western Global Airlines | 8 | 7 | 2 | 17 | |||||||
World Airways | 2 | 2 | |||||||||
TOTALE | 131 | 64 | 5 | 0 | 59 | 22 | 5 | 2 | 200 | 88 |
Timeline e grafico
modifica1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | Totale | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ordini | MD-11 | 11 | 20 | 44 | 18 | 37 | 10 | 7 | 6 | 4 | 9 | 10 | 11 | 13 | – | – | – | 200 |
Consegne | – | – | – | – | 3 | 31 | 42 | 36 | 17 | 18 | 15 | 12 | 12 | 8 | 4 | 2 | 200 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/timeline/h5yjggfdt7is6sz7xb4aaje4kllyotg.png)
Ordini
Consegne
Note
modifica- ^ (EN) Boeing commercial: orders and deliveries, su boeing.com. URL consultato il 14 gennaio 2021.
- ^ (EN) McDonnell Douglas MD-11 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 10 aprile 2020.
- ^ (EN) McDonnell Douglas MD-11 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 18 aprile 2020.