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Hispania F111
Narain Karthikeyan 2011 Malaysia FP1.jpg
Descrizione generale
Costruttore Spagna  Hispania Racing F1 Team
Categoria Formula 1
Squadra Hispania Racing F1 Team
Progettata da Geoff Willis
Paul White
Daniel Simon
Ben Agathangelou
Toni Cuquerella
Sostituisce Hispania F110
Sostituita da HRT F112
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio Monoscocca in fibra di carbonio
Motore Cosworth CA2011
Trasmissione Williams
Dimensioni e pesi
Peso 95 - 620 kg
Altro
Carburante BP
Pneumatici Pirelli
Avversarie Vetture di Formula 1 2011
Risultati sportivi
Debutto Australia Gran Premio d'Australia 2011
Piloti 22. India Narain Karthikeyan
22./23. AustraliaDaniel Ricciardo
23. Italia Vitantonio Liuzzi
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
18 0 0 0

La Hispania F111 è una vettura di Formula 1 con la quale la scuderia spagnola affronta il Campionato del Mondo 2011.

Le prime foto della nuova vettura sono state rese note sul sito della scuderia l'8 febbraio 2011,[1] mentre la presentazione ufficiale è avvenuta l'11 marzo presso il Circuito di Barcellona.[2]

I piloti titolari sono l'indiano Narain Karthikeyan, che ritorna in F1, dopo l'esperienza del 2005 con la Jordan-Toyota,[3] e Vitantonio Liuzzi, proveniente dalla Force India.[4]

LivreaModifica

La livrea è principalmente bianca con inserti rosso bordati di nero, posti su musetto e cockpit. Il disegno è stato concepito dal tedesco Daniel Simon, che aveva già collaborato con il film Tron: Legacy.[5]

SviluppoModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2011 § Modifiche al regolamento.

Nella stagione 2010 la scuderia spagnola aveva imbastito una collaborazione con la Dallara, poi abbandonata nel corso dell'anno.[6] Viene annunciato ai primi di novembre 2010 l'accordo tra Williams e l'Hispania per la fornitura a quest'ultima, nel 2011, del cambio e del retrotreno della scuderia inglese.[7] Era stata anche prospettata una collaborazione con la Toyota F1 Team, scuderia non più partecipante al campionato, ma dotata comunque di una struttura operativa adatta alla F1. Nel novembre 2010 tale ipotesi di collaborazione è stata rigettata.[8]

Nel corso del weekend del Gran Premio della Malesia è stato annunciato che la scuderia utilizzerà la galleria del vento della Mercedes GP.[9]

Scheda tecnicaModifica

PilotiModifica

Dal Gran Premio di Gran Bretagna Daniel Ricciardo abbandona il ruolo di terzo pilota della Toro Rosso e diventa pilota titolare alla HRT al posto di Narain Karthikeyan.[10]

Nel Gran Premio d'India Narain Karthikeyan prende il posto di Vitantonio Liuzzi quale pilota titolare.[11]

Nel Gran Premio del Brasile, il ceco Jan Charouz ha fatto il suo esordio assoluto in un fine settimana del Campionato mondiale di Formula 1, prendendo il posto di Vitantonio Liuzzi alla HRT. Charouz è il primo ceco a tornare nel mondiale di Formula 1 dopo Tomáš Enge, che disputò gli ultimi gran premi della stagione 2001 con la Prost.

Stagione 2011Modifica

TestModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Test F1 2010-2011.

La scuderia spagnola partecipa ai primi test svolti sul Circuito di Valencia dal 1 al 3 febbraio con la vettura del 2010, la F110, guidata da Karthikeyan. Il secondo giorno l'indiano completa 80 giri e fa segnare il sesto miglior tempo di giornata.[12]

La scuderia annuncia che non partecipa ai successivi test a Jerez, sostituiti con delle sessioni private presso l'Autodromo Nazionale di Monza tra il 14 e 16 febbraio.[13] Anche nei test di febbraio sul Barcellona, viene utilizzata la vettura del 2010.[14][15]

L'esordio della F111 era previsto nei test di marzo, sempre sul circuito catalano.[16] Un ritardo alla dogana non ha permesso l'arrivo di tutte le componenti necessarie per l'effettuazione dei test. La vettura perciò non effettua nessuna prova prima dell'inizio della stagione ufficiale.[17]

StagioneModifica

Anche l'esordio della vettura nel Gran Premio d'Australia è tribolato. Non prendono parte alle prime prove libere,[18] mentre nel secondo turno il solo Liuzzi riesce a compiere un giro d'installazione,[19] e nell'ultima sessione del sabato finalmente anche Karthikeyan può provare la vettura.[20] Nelle qualifiche le due monoposto si classificano nelle ultime due posizioni, senza riuscire a superare la soglia del 107% rispetto al tempo del primo, venendo così a non qualificarsi per la gara. La richiesta dell'HRT di prendere parte al gran premio, pur non avendo superato le qualificazioni, viene respinta dalla Federazione.[21]

Il 13º posto ottenuto da Liuzzi nel Gran Premio del Canada rappresenta il miglior piazzamento in gara nella storia dell'HRT.

Nel Gran Premio d'Europa, per la prima volta nella storia del mondiale di F1, 24 vetture vengono classificate, arrivando tutte al traguardo. Karthikeyan è così il primo pilota a essere classificato al 24º posto di una gara di Formula 1, escludendo Jim Rathmann che giunse 24º alla 500 Miglia Indianapolis del 1950, che in quella stagione faceva parte del calendario mondiale. In quella gara però alcune vetture classificate prima di Rathmann non giunsero al traguardo.

La scuderia termina undicesima nella classifica costruttori, davanti alla sola Virgin.

Risultati F1Modifica

(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)

Anno Team Motore Gomme Piloti                                       Punti Pos.
2011 Hispania Racing F1 Team Cosworth CA2011 2.4 V8 P   Karthikeyan NQ Rit 23 21 21 17 17 24 SP SP SP SP 17 0 11º
  Liuzzi NQ Rit 22 22 Rit 16 13 23 18 Rit 20 19 Rit 20 23 21 20 Rit
  Ricciardo 19 19 18 Rit NC 19 22 19 18 Rit 20
  Charouz SP

Boss GPModifica

Dopo la chiusura del Team, le F111 sono state acquistate da Teo Martin, il quale le ha preso la decisione, con la collaborazione di Carlos Molla, di reimpiegarle per il campionato Boss GP del 2013.[22]

NoteModifica

  1. ^ Le prime immagini della Hispania F111, in italiaracing.net, 8 febbraio 2011. URL consultato il 9 febbraio 2011.
  2. ^ Presentato l'Hispania F111 nella pitlane a Barcellona, in gpupdate.net, 11 marzo 2011. URL consultato il 12 marzo 2011.
  3. ^ Karthikeyan ha firmato per Hispania, in italiaracing.net, 07-01-2011. URL consultato il 07-01-2011.
  4. ^ ULTIMA ORA-Liuzzi e Hispania: accordo trovato, italiaracing.net, 9 marzo 2011. URL consultato il 9 marzo 2011.
  5. ^ Ingaggiato Daniel Simon HRT cerca aiuto a Hollywood [collegamento interrotto], in sport.it. URL consultato il 9 febbraio 2011.
  6. ^ Hispania e Dallara si separano, in italiaracing.net, 26 maggio 2010. URL consultato il 27 maggio 2010.
  7. ^ Hispania e Williams: ora è ufficiale, in italiaracing.net, 2 novembre 2010. URL consultato il 2 novembre 2010.
  8. ^ Toyota chiude il rapporto con Hispania, in italiaracing.net, 18 novembre 2010. URL consultato il 15 novembre 2010.
  9. ^ Massimo Costa, Tutte le news da Sepang:Alonso: 'Si prospetta un weekend difficile', in italiaracing.net, 8 aprile 2011. URL consultato il 20 aprile 2011.
  10. ^ Ufficiale: Daniel Ricciardo correrà con la HRT da Silverstone, f1grandprix.motorionline.com, 30 giugno 2011. URL consultato il 1º luglio 2011.
  11. ^ Karthikeyan con Hispania al GP di India, italiaracing.net, 22 ottobre 2011. URL consultato il 24 ottobre 2011.
  12. ^ Massimo Costa, Valencia - 2º giorno-Ferrari leader, debutta, male, la Lotus, in italiaracing.net, 2 febbraio 2011. URL consultato il 22 febbraio 2011.
  13. ^ Hispania a Monza dal 14 al 16 febbraio, in italiaracing.net, 8 febbraio 2011. URL consultato il 9 febbraio 2011.
  14. ^ Test a Barcellona - 2º giorno-Vettel e Red Bull spaventano, in italiaracing.net, 19 febbraio 2011. URL consultato il 22 febbraio 2011.
  15. ^ Massimo Costa, Hispania a Monza dal 14 al 16 febbraio, in italiaracing.net, 20 febbraio 2011. URL consultato il 22 febbraio 2011.
  16. ^ Gian Maria Di Stefano, La nuova monoposto HRT farà il suo debutto a Barcellona, in f1grandprix.motorionline.com, 25 febbraio 2011. URL consultato il 26 febbraio 2011.
  17. ^ La nuova HRT non girerà a Barcellona, in f1grandprix.motorionline.com, 14 marzo 2011. URL consultato il 12 marzo 2011.
  18. ^ GP Australia, Prove Libere 1: dominio Red Bull, Webber precede Vettel, in f1grandprix.motorionline.com, 25 marzo 2011. URL consultato il 26 marzo 2011.
  19. ^ GP Australia, Prove Libere 2: Button e Hamilton rispondono alle Red Bull, in f1grandprix.motorionline.com, 25 marzo 2011. URL consultato il 26 marzo 2011.
  20. ^ GP Australia, Prove Libere 3: Vettel mostra il potenziale della Red Bull, in f1grandprix.motorionline.com, 26 marzo 2011. URL consultato il 26 marzo 2011.
  21. ^ Melbourne - Niente GP per la Hispania, in italiaracing.net, 26 marzo 2011. URL consultato il 28 marzo 2011.
  22. ^ Le HRT F111 tornano in pista nella Boss Gp [collegamento interrotto], in GPX.it, 04 maggio 2013. URL consultato il 5 maggio 2013.

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