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Circuito di Catalogna

circuito automobilistico
(Reindirizzamento da Circuito di Barcellona)
Circuito di Catalogna
Tracciato di Circuito di Catalogna
Localizzazione
StatoSpagna Spagna
LocalitàMontmeló
Caratteristiche
Lunghezza4 655[1] m
Curve16
I dati sono riferiti alla configurazione del tracciato per la Formula 1
Inaugurazione1991
Categorie
Formula 1
Motomondiale
GP2
Formula 1
Tempo record1'18"441[1]
Stabilito daDaniel Ricciardo
suRed Bull RB14
il13 maggio 2018
record in gara
Motomondiale
Tempo record1'40"021
Stabilito daJorge Lorenzo
suDucati
il17 giugno 2018
In gara, configurazione da 4 627 m
Aggiornamento: 2018
Mappa di localizzazione

Coordinate: 41°34′12″N 2°15′40″E / 41.57°N 2.261111°E41.57; 2.261111

Il circuito di Catalogna (circuit de Catalunya in catalano, circuito de Cataluña in spagnolo) è un tracciato per competizioni automobilistiche e motociclistiche situato in via Mas Moreneta a Montmeló, venti chilometri a nord-est di Barcellona, capitale della comunità autonoma spagnola della Catalogna.

Fiore all'occhiello del capoluogo catalano, l'impianto venne inaugurato in vista dei Giochi Olimpici del 1992 e dal 1991 è la sede del Gran Premio di Spagna di Formula 1 attualmente organizzato dal RACC (Real Automovil Club de Cataluña).

Date le caratteristiche del tracciato e la mitezza del clima è uno dei circuiti più utilizzati per le prove delle scuderie in inverno e durante l'anno, e oltre che per le gare automobilistiche questo circuito è noto anche per la prova del motomondiale che vi si disputa annualmente dal 1992, il Gran Premio di Catalogna.

Indice

TracciatoModifica

 
Vista satellitare del circuito
 
Il rettilineo principale

Tre i tracciati esistenti: il circuito del Gran Premio di 4655 m, il circuito Nacional di 3067 m, e il circuito dell'Escuela di 1703 m. La pista che ospita il Gran Premio di Spagna viene percorsa in senso orario e come gli altri due fa parte di un impianto di recente costruzione; nei sessantacinque giri di gara le vetture coprono una distanza complessiva di circa 307 km.

Sebbene caratterizzato da un manto stradale particolarmente ondulato, il circuito è uno dei maggiormente apprezzati dai piloti per la sua articolazione e per i rettilinei che "chiudono" con curve sufficientemente ampie e veloci. Il rettilineo di partenza e d'arrivo consente di raggiungere punte di "soli" 320 km/h, inferiori a quelle di altre piste per via dell'elevato carico aerodinamico richiesto. Problemi agli pneumatici possono derivare dalle curve più chiuse, che ne alterano la pressione, oltre che dal manto piuttosto sporco a causa degli accumuli di sabbia proveniente dalla vicina campagna che condizionano l'assetto della vettura ed anche la tattica di gara costringendo a numerosi rientri ai box.

Usciti dalla griglia di partenza, i piloti al termine del lunghissimo rettilineo affrontano la curva Elf, leggermente in salita, in cui sovente si sono verificati incidenti. La curva Seat è forse la più lenta, con le macchine costrette ad affrontarla a 75 km/h.

Dopo i gravi incidenti del Gran Premio di San Marino 1994 (nei quali persero la vita Ayrton Senna e Roland Ratzenberger), sono state ampliate le vie di fuga ed è stata rimossa la variante Nissan (in cui non era possibile tale ampliamento) sostituendola con un tratto rettilineo, utilizzato a partire dal 1995. Nel 1994 non si fece in tempo a modificare il circuito e, subito prima della variante, fu posta un'artigianale chicane realizzata con file di gomme che creò non pochi problemi ai piloti.

Nel 2004 è stato modificato anche il sistema di curve La Caixa-Banc de Sabadell, sostituita da una curva molto stretta, in modo da favorire i sorpassi in staccata delle F1. Per lo stesso motivo, nel 2007 è stata inserita una nuova variante tra le ultime due curve, la Europcar e la New Holland, per ridurre la velocità di percorrenza dell'ultima curva e diminuire l'influenza dell'"aria sporca", così da poter prendere la scia in rettilineo.

A seguito dell'incidente mortale occorso a Luis Salom durante le prove libere, per qualifiche e gara dell'edizione 2016 e per l'edizione 2017 del Gran Premio di Catalogna del Motomondiale, si è deciso di utilizzare la versione del circuito usata attualmente in Formula 1. A partire dal 2018, si utilizza la configurazione impiegata dalla Formula 1 dal 2004 al 2006. Il record assoluto del circuito è di 1'15"406 stabilito da Valtteri Bottas su Mercedes nelle qualifiche del Gran Premio di Spagna 2019.[2]

Albo d'oro della Formula 1Modifica

Anno Pilota Scuderia
1991   Nigel Mansell   Williams
1992   Nigel Mansell   Williams
1993   Alain Prost   Williams
1994   Damon Hill   Williams
1995   Michael Schumacher   Benetton
1996   Michael Schumacher   Ferrari
1997   Jacques Villeneuve   Williams
1998   Mika Häkkinen   McLaren
1999   Mika Häkkinen   McLaren
2000   Mika Häkkinen   McLaren
2001   Michael Schumacher   Ferrari
2002   Michael Schumacher   Ferrari
2003   Michael Schumacher   Ferrari
2004   Michael Schumacher   Ferrari
2005   Kimi Räikkönen   McLaren
2006   Fernando Alonso   Renault
2007   Felipe Massa   Ferrari
2008   Kimi Räikkönen   Ferrari
2009   Jenson Button   Brawn
2010   Mark Webber   Red Bull
2011   Sebastian Vettel   Red Bull
2012   Pastor Maldonado   Williams
2013   Fernando Alonso   Ferrari
2014   Lewis Hamilton   Mercedes
2015   Nico Rosberg   Mercedes
2016   Max Verstappen   Red Bull
2017   Lewis Hamilton   Mercedes
2018   Lewis Hamilton   Mercedes
2019   Lewis Hamilton   Mercedes

Vittorie per PilotaModifica

vittorie pilota anno(i)/vettura
6   Michael Schumacher 1995/Benetton - 1996/Ferrari - 2001/Ferrari - 2002/Ferrari - 2003/Ferrari - 2004/Ferrari
4   Lewis Hamilton 2014/Mercedes - 2017/Mercedes - 2018/Mercedes - 2019/Mercedes
3   Mika Häkkinen 1998/McLaren - 1999/McLaren - 2000/McLaren
2   Nigel Mansell 1991/Williams - 1992/Williams
2   Kimi Räikkönen 2005/McLaren - 2008/Ferrari
2   Fernando Alonso 2006/Renault - 2013/Ferrari
1   Alain Prost 1993/Williams
1   Damon Hill 1994/Williams
1   Jacques Villeneuve 1997/Williams
1   Felipe Massa 2007/Ferrari
1   Jenson Button 2009/Brawn GP
1   Mark Webber 2010/Red Bull
1   Sebastian Vettel 2011/Red Bull
1   Pastor Maldonado 2012/Williams
1   Nico Rosberg 2015/Mercedes
1   Max Verstappen 2016/Red Bull

Vittorie per TeamModifica

vittorie team anno(i)/pilota
8   Ferrari 1996/Michael Schumacher - 2001/Michael Schumacher - 2002/Michael Schumacher - 2003/Michael Schumacher - 2004/Michael Schumacher - 2007/Felipe Massa - 2008/Kimi Räikkönen - 2013/Fernando Alonso
6   Williams 1991/Nigel Mansell - 1992/Nigel Mansell - 1993/Alain Prost - 1994/Damon Hill - 1997/Jacques Villeneuve - 2012/Pastor Maldonado
5   Mercedes 2014/Lewis Hamilton - 2015/Nico Rosberg - 2017/Lewis Hamilton - 2018/Lewis Hamilton - 2019/Lewis Hamilton
4   McLaren 1998/Mika Häkkinen - 1999/Mika Häkkinen - 2000/Mika Häkkinen - 2005/Kimi Räikkönen
3   Red Bull 2010/Mark Webber - 2011/Sebastian Vettel - 2016/Max Verstappen
1   Benetton 1995/Michael Schumacher
1   Renault 2006/Fernando Alonso
1   Brawn GP 2009/Jenson Button

NoteModifica

  1. ^ a b (EN) FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019, su formula1.com. URL consultato il 16 gennaio 2019.
  2. ^ (EN) Formula 1 Emirates Gran Premio de España 2019 − Qualifying Session Final Classification, su fia.com, 11 maggio 2019. URL consultato l'11 maggio 2019.

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica