Luftwaffe (Bundeswehr)
| Luftwaffe Aeronautica militare tedesca German Air Force | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Attiva | 9 gennaio 1956 - oggi |
| Nazione |  Germania Ovest (1955 - 1990) Germania (1990 - oggi) |
| Servizio | Aeronautica militare |
| Dimensione | 28.300 effettivi, 426 aeromobili |
| Stato Maggiore della Luftwaffe | Berlino |
| Motto | Wir.Dienen.Deutschland (Serviamo Germania)[1] |
| Colori | Blu, grigio e bianco |
| Battaglie/guerre | Guerra del Kosovo |
| Parte di | |
| Comandanti | |
| Generale di Corpo d'Armata | Klaus-Peter Stieglitz |
| Simboli | |
| Coccarda | .svg) |
| Voci su forze aeree presenti su Wikipedia | |
La Luftwaffe (arma dell'aria – pronuncia: ˈlʊftvafə ) è l'attuale aeronautica militare della Repubblica Federale Tedesca e parte integrante del Bundeswehr, le forze armate tedesche.
Indice
StoriaModifica
Luftwaffe (Bundeswehr) e Luftstreitkräfte/Luftverteidigung der NVA (Nationale Volksarmee)Modifica
Dopo la guerra, l'aviazione civile tedesca venne severamente ridotta, e quella militare fu completamente vietata fino all'ingresso della Germania Ovest nella NATO, negli anni cinquanta. Nel corso dei decenni seguenti, la Luftwaffe venne equipaggiata principalmente con aerei statunitensi fabbricati in Germania su licenza. Durante gli anni sessanta la crisi degli Starfighter fu un grosso problema per la politica tedesca, in quanto molti caccia Lockheed Corporation F-104 si schiantarono dopo essere stati modificati per adattarsi alle esigenze della Luftwaffe.
Le "Luftstreitkräfte" della Germania Est utilizzarono aerei di fabbricazione sovietica, come il MiG-29. Dopo la riunificazione vennero acquisiti dalla Germania unita, ma messi fuori servizio a causa dei tagli al bilancio degli anni seguenti e venduti a paesi dell'Europa dell'est.
Dagli anni settanta la Luftwaffe della Germania Ovest e in seguito della Germania unita ha perseguito attivamente la costruzione di un aereo da combattimento europeo con il Panavia Tornado e recentemente con l'Eurofighter.
Nel 1999, per la prima volta dal 1945 la Luftwaffe venne ingaggiata in operazioni di combattimento come parte della forza NATO impegnata nella Guerra del Kosovo. Il ruolo della Luftwaffe fu limitato al supporto, ad esempio con la soppressione delle difese aeree nemiche (SEAD).
Nessun aereo della Luftwaffe fu perso durante questa campagna, ma il ruolo dell'aviazione tedesca si dimostrò controverso in Germania, a causa del forte sentimento ancora presente nella popolazione, che si oppone all'uso della forza da parte della Germania nelle questioni internazionali.
Aeromobili in usoModifica
| Aeromobile | Origine | Tipo | Versione (denominazione locale) |
In servizio (2014)[2] |
Note | Immagine | |
| Aerei da combattimento | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eurofighter Typhoon |  Regno Unito Germania Italia Spagna |
Aereo da caccia conversione operativa |
EF-2000A EF-2000B |
94[3] 29 |
Programmati 143 esemplari escludendo la tranche 3B.[4][5] |  | |
| Panavia Tornado | Regno Unito Germania Italia |
cacciabombardiere per la guerra elettronica cacciabombardiere |
Tornado ECR Tornado IDS |
28[6] 87[6] |
.jpg) | ||
| Aerei per rifornimento in volo | |||||||
| Airbus A310 MRTT |  Unione europea |
aereo per rifornimento in volo | A310 MRTT | 4 |  | ||
| Aerei da trasporto | |||||||
| Airbus A310 | Unione europea |
trasporto | A310-304 | 1 | .jpg) | ||
| Airbus A400M | Unione europea |
aereo da trasporto | A400M | 18[7][8][9] | Ordine ridotto dagli iniziali 60 a 53 (più 7 in opzione).[10] Di questi, 13 sono in corso negoziati per la vendita portando il totale a 40. |  |
|
| Transport Allianz C-160 Transall | Germania Francia |
aereo da trasporto | C-160D | 71 | _50%2B96_-_MSN_D133_(2989202540).jpg) | ||
| Elicotteri | |||||||
| Sikorsky CH-53 Sea Stallion |  Stati Uniti Germania |
elicottero da trasporto pesante | CH-53G/GA/GS | 81[11][12] | Dal 1º gennaio 2013 tutti gli elicotteri CH-53G dell'esercito sono stati trasferiti all'aeronautica militare e incorporati nel 64º Gruppo elicotteri.[13] All'inizio del 2017, Airbus ha firmato un contratto con la difesa tedesca per l'aggiornamento di 26 elicotteri che si concluderà nel 2023.[14] | ||
| Aerei da addestramento | |||||||
| Northrop T-38 Talon | Stati Uniti |
aereo da addestramento avanzato | T-38C | 35 | 46 ordinati. Basati negli Stati Uniti sulla Sheppard Air Force Base, operano con le insegne dell'USAF. | ||
| Beechcraft T-6 Texan II | Stati Uniti |
aereo da addestramento avanzato | T-6A | 69 | Basati negli Stati Uniti sulla Sheppard Air Force Base, operano con le insegne dell'USAF. | ||
| Grob G 120 | Germania |
Aereo da addestramento | G 120 | 6 | Operati dalla Lufthansa |  | |
Aeromobili ritiratiModifica
- Mikoyan-Gurevich MiG-29G Fulcrum
- McDonnell Douglas F-4F Phantom II ICE
- McDonnell Douglas F-4E Phantom II
- McDonnell Douglas RF-4E Phantom II
- Dornier Alpha Jet A
- Lockheed F-104F Starfighter
- Lockheed F-104G Starfighter
- Lockheed TF-104G Starfighter
- Fiat G.91R/3
- Fiat G.91T/3
- Canadair CL-13A Sabre Mk. 5
- Canadair CL-13B Sabre Mk. 6
- North American F-86K Sabre
- Republic F-84F Thunderstreak
- Republic RF-84F Thunderflash
- Republic F-84 Thunderjet
Programma Caccia Franco-TedescoModifica
Il 13 luglio 2017 è stato siglato a Berlino un accordo di cooperazione e integrazione militare tra Francia e Germania. L'accordo prevede la progettazione, lo sviluppo e la messa in produzione entro il 2028 di un caccia di 6ª generazione. L'obbiettivo di Francia e Germania è di creare attraverso risorse e mezzi comuni una base per costituire un Esercito, Marina, e Aeronautica comuni sotto la guida dell'Unione Europea. Altro obbiettivo del progetto è di competere sul mercato globale con gli americani F-35 e F-22, con il russo Su-57, con il turco TF-X, con i cinesi J-31 e J-20, e con il giapponese Mitsubishi F-2. Secondo indiscrezioni e voci di corridoio gli ordini del nuovo caccia europeo e sarebbero congiunti non divisi tra i due paesi.
NoteModifica
- ^ Dopo la notifica del Presse- und Informationszentrum der Luftwaffe.
- ^ Sandra Lewis-Rice, John Maloney & Marc-Antony Payne, World Air Forces directory 2014, Sutton, Surrey, UK, Flightglobal, 2014, p. 14.
- ^ "Si cercano acquirenti per gli Eurofighter Typhoon della Tranche 1" - "Aeronautica & Difesa" N. 376 - 02/2018 pag. 22
- ^ "Il futuro della Luftwaffe" - Aeronautica & Difesa" N. 359 - 09/2016 pp. 56-59
- ^ "Consegnato il 500^ Eurofighter "Typhoon" - "Aeronautica & Difesa" N.367 05/2017 - pp. 42-45
- ^ a b "La Germania pensa al successore del Tornado" - Aeronautica & Difesa" N. 354 - 04/2016 pag. 23
- ^ "CONSEGNATI IL 60° E 61° A-400M", su portaledifesa.it, 23 marzo 2018, URL consultato il 23 marzo 2018.
- ^ "Internazionale. A400M sempre in rosso" - "Aeronautica & Difesa N. 374 - 12/2017 pag. 74
- ^ "Internazionale. Consegnato il cinquantesimo A400M" - Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 72
- ^ "Germania. Nuovi C-130" - Aeronautica & Difesa" N. 362 - 12/2016 pag. 70
- ^ "Con i CH-53 tedeschi in addestramento in Svizzera" - "Aeronautica & Difesa" N. 349 - 11/2015 pp. 53-53-54
- ^ "Il futuro elicottero pesante per la Germania" - Aeronautica & Difesa" N. 353 - 03/2016 pag. 78
- ^ (DE) Ray Roland, Wir wollen Ihnen eine neue militärische Heimat bieten, in Schwäbische Zeitung, 14 dicembre 2012. URL consultato il 6 gennaio 2013.
- ^ "Airbus aggiorna i CH-53 tedeschi" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2017 pag. 16
BibliografiaModifica
- Gabriele Zaffiri Sonder Buro n. 13 - Unternehme Uranus. Patti (ME), Nicola Calabria Editore, 2004. ISBN 978-8888-010458-104
Voci correlateModifica
Altri progettiModifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Luftwaffe
Collegamenti esterniModifica
- (DE) Sito web della Luftwaffe, su luftwaffe.de.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 126298581 · ISNI (EN) 0000 0004 0381 2741 · GND (DE) 2134939-3 |
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