Unstoppable - Fuori controllo

film del 2010 diretto da Tony Scott
Unstoppable - Fuori controllo
Unstoppable.jpg
Denzel Washington in una scena del film
Titolo originaleUnstoppable
Lingua originaleInglese
Paese di produzioneStati Uniti d'America
Anno2010
Durata99 minuti
Rapporto2,35:1
Genereazione, thriller
RegiaTony Scott
SceneggiaturaMark Bomback
ProduttoreTony Scott, Eric McLeod, Mimi Rogers, Julie Yorn, Alex Young
Produttore esecutivoChris Ciaffa, Jeff Kwatinetz, Rick Yorn
Casa di produzioneDune Entertainment, Scott Free Productions, Prospect Park, Millbrook Farm Productions
Distribuzione in italiano20th Century Fox
FotografiaBen Seresin
MontaggioRobert Duffy, Chris Lebenzon
Effetti specialiJoe Pancake, Bruno Van Zeebroeck
MusicheHarry Gregson-Williams
ScenografiaChris Seagers
CostumiPenny Rose
Interpreti e personaggi
Doppiatori italiani

Unstoppable - Fuori controllo (Unstoppable) è un film del 2010, l'ultimo diretto da Tony Scott, con Denzel Washington e Chris Pine. È ispirato all'incidente ferroviario del CSX 8888 avvenuto in Ohio il 15 maggio del 2001, quando un treno merci trasportante rifiuti tossici avanzò fuori controllo, senza nessuno a bordo, per oltre 100 chilometri, prima che un ferroviere riuscisse a saltare sul treno in corsa e tirare il freno.[1]

TramaModifica

Nel Nord della Pennsylvania il 777, un grosso convoglio composto da due GE AC4400CW, il 777, da cui prende il nome il convoglio, e il 767, posto subito dietro, deve essere spostato dal binario su cui si trova per farlo occupare da un altro treno trasportante una scolaresca di bambini. Durante lo spostamento del 777, le condotte dei freni ad aria dei 39 vagoni che formavano il convoglio, come da consuetudine negli spostamenti all'interno dei depositi, non erano state collegate alle locomotrici. Quando Dewey, l'hostler che sta spostando il treno, si accorge che lo scambio era girato verso il binario sbagliato, decide, contro regolamento, di scendere dalla cabina. Prima di scendere, attiva il freno moderabile scordandosi che, essendo scollegate le condotte dei freni ad aria, funzionavano solo quelli della motrice. Inoltre, essendo il treno lungo 39 vagoni, l'acceleratore era stato posto alla massima potenza, posizione mantenuta anche dopo l'inserimento del freno moderabile, facendo prendere velocità al treno. Dewey attiva lo scambio e corre verso la scaletta del 777 per salire, ma ormai il treno è troppo veloce: Dewey cade e il convoglio inizia una lunga corsa viaggiando contromano.

Intanto in un'altra stazione Frank Barnes e Will Colson iniziano la loro giornata lavorativa sul 1206, un EMD SD40 dovendo trasportare un carico di 20 vagoni. Tuttavia Will sbaglia agganciando più vagoni del previsto.

Al centro di controllo ferrovie, Dewey e un addetto, Gillece, informano la direttrice Connie Hooper dell'accaduto. Dewey la informa che il freno moderabile era inserito, perciò il treno si sarebbe fermato lentamente. Connie ordina ai due di inseguire il treno lungo il tracciato. In più chiama Ned Oldham, un saldatore, dandogli il compito di girare uno scambio per togliere il 777 dal tracciato principale. Secondo i calcoli di Connie il treno sarebbe passato dopo circa 15 minuti. Tuttavia Ned gira lo scambio e aspetta il treno per diversi minuti, finché non vede arrivare Dewey e Gilleece che inseguono il treno lungo la ferrovia. A questo punto si rendono conto che il treno è già passato e non sta rallentando, bensì è in trazione e sta accelerando sempre di più.

Il triplo 7 è ancora sulla principale e tutti i treni vengono mandati su binari secondari, il 1206, però, è ancora sulla principale, in quanto nel binario assegnato non ci entravano a causa dei vagoni in più agganciati da Will, rendendolo troppo lungo. Allora i due si dirigono verso il binario di manutenzione più vicino.

Intanto la notizia fa il giro dei telegiornali. Il convoglio trasporta più di 10 mila litri di gasolio e fenolo, altamente tossico e infiammabile. Connie allora consiglia al presidente Oscar Galvin di far deragliare il treno immediatamente, poiché sta attraversando distese di campagne, prima che raggiunga numerosi gruppi di centri abitati. Galvin però rifiuta malamente, dichiarando che distruggere uno dei suoi treni non è nei piani. Per questo viene usata un'altra locomotiva, guidata da Jubb Stewart, in modo da far rallentare il treno e permettere a un marine, Scott, di scendere da un elicottero sulla cabina. Il piano fallisce in quanto il marine si ferisce gravemente. Allora Jubb viene deviato verso un binario secondario, ma quando attraversa lo scambio è ancora troppo veloce. Il suo treno deraglia e prende fuoco, uccidendo Jubb.

Nel treno 1206 Frank viene a sapere che Jubb, suo amico, è morto nel deragliamento, il 777 sta sfrecciando verso di loro e la cittadina di Arklow è stata evacuata, capendo che vogliono fare deragliare il 777. Gli viene consigliato di accelerare per raggiungere il prima possibile il binario secondario. Proprio quando stanno per entrare nel binario secondario appare davanti al 1206 il 777. Buona parte del treno entra nel binario secondario, invece un vagone viene travolto dal 777.

Frank osserva che l'ultimo vagone del 777 ha un accoppiatore aperto, il che significa che se possono invertire la marcia e agganciare il treno, possono accoppiare il loro treno e usare i propri freni per rallentare 777 prima che raggiunga la curva di Stanton. Will sgancia 1206 dai propri vagoni, mentre Frank riferisce il suo piano a Connie e Galvin, avvertendo che l'idea del deragliamento non funzionerà data la velocità e il peso del 777. Galvin minaccia di licenziare Frank, il quale risponde che l'AWVR gli ha già dato un preavviso di pensione forzato. Galvin minaccia di licenziare anche Will, ma sia Frank che Will lo ignorano e inseguono il 777.

Mentre 777 si avvicina ai dispositivi di deragliamento portatili, la polizia tenta innanzitutto di sparare all'interruttore di spegnimento del carburante sul serbatoio, ma non ha successo. Come prevede Frank, il treno attraversa i deragliatori senza danni. Sapendo che il piano di Frank è l'unica possibilità rimasta per prevenire un disastro totale, Connie e Werner lo supportano completamente e prendono il controllo della situazione da Galvin. Nel frattempo, Darcy, la moglie di Will con cui si sono lasciati, si sveglia e scopre il treno fuori controllo e Will che lo sta inseguendo. Allo stesso tempo, le figlie di Frank apprendono al lavoro che il padre sta inseguendo il 777.

Il treno sta per arrivere a Stanton, città densamente popolata e con una fabbrica di materiali tossici proprio attaccata alla curva sopraelevata della ferrovia, che deve essere attraversata a velocità bassa per evitare di deragliare.

Frank e Will raggiungono il 777 e tentano di innestare l'accoppiatore, rompendo la chiusura di un vagone, causando la fuoriuscita di grano. Quando il perno di bloccaggio non si innesta, Will lo calcia in posizione, ma si ferisce nel processo. Will torna nella cabina del 1206, dove alterna i freni dinamici e acceleratore mentre Frank si fa strada pericolosamente attraverso i vagoni del 777, innestando manualmente i freni su ogni vagone. Alla fine, i freni del 1206 si guastano e il treno inizia a guadagnare velocità. Riescono a malapena a ridurre la velocità sufficientemente per liberare la curva di Stanton, con il treno che inclina pericolosamente ma poi si raddrizza. Mentre il 777 prende velocità, Frank trova il suo percorso bloccato verso il locomotore del 777. Ned arriva nel suo furgone con una scorta della polizia e guida su una strada parallela ai binari. Will salta sul camion di Ned, che lo guida nella parte anteriore del 777, dove Will salta sulla locomotiva e innesta i freni, consentendo infine loro di fermare il treno in corsa.

Frank, Will e Ned sono considerati degli eroi. Frank viene promosso e successivamente si ritira con tutti i benefici, Will si riunisce con suo figlio e Darcy (che attualmente aspetta il loro secondo figlio), Connie viene promosssa alla posizione di vice presidente di Galvin, Scott si riprende dalle sue ferite e Dewey, che è ritenuto responsabile per aver causato la situazione, presumibilmente perde il suo lavoro e continua a lavorare in un fast food.

ProduzioneModifica

Prima di poter iniziare a girare il film, i produttori hanno dovuto fronteggiare una serie di ostacoli concernenti principalmente il casting e i tagli al budget messo a disposizione. La 20th Century Fox inizialmente aveva affidato nel giugno del 2007 a Martin Campbell il compito di dirigere il film, dopo aver approvato la sceneggiatura scritta da Mark Bomback.[2] Tuttavia nel marzo del 2009 Tony Scott prese il posto di Campbell alla regia.[3] La fase di casting iniziò poco dopo, Denzel Washington e Chris Pine furono tra i primi ad unirsi al progetto.[4][5] Successivamente, nel mese di giugno, la fase di pre-produzione subì un duro colpo e il film rischiò anche di essere cancellato. La Fox infatti, che aveva già abbassato il budget a disposizione da 107 a 100 milioni di dollari, decise di ridurlo ulteriormente a 90 milioni di dollari, con una conseguente riduzione d'ingaggio sia per i produttori che per gli attori. Dopo questa decisione e poiché il destino del film, che non aveva ancora né una data per l'inizio delle riprese, né una presunta data di uscita, divenne incerto, Denzel Washington abbandonò formalmente il progetto nei primi giorni di luglio.[6] Tuttavia alla fine dello stesso mese l'attore ritornò nel cast dopo una nuova contrattazione con i dirigenti della Fox.[7]

La fase di casting si completò nel mese di agosto, quando, tra gli altri attori, furono ingaggiati anche Rosario Dawson, Kevin Dunn e Jessy Schram.[8][9] Le riprese iniziarono il 31 agosto 2009 nella Rust Belt degli Stati Uniti, letteralmente la cintura di ruggine, un'area industriale compresa tra Pennsylvania, Ohio e Virginia. Il 21 novembre 2009 si verificò anche un incidente durante le riprese: nel villaggio di Bridgeport, in Ohio, il treno utilizzato per girare il film deragliò, senza provocare danni o feriti, ma bloccando la produzione per un giorno.[10]

Durante la fase di pre-produzione, prima di assumere il titolo attuale, il film era conosciuto anche con i titoli di lavorazione 8888 e Runaway Train.[11]

DistribuzioneModifica

Il film è stato distribuito a livello internazionale tra il 10 e il 12 novembre 2010 a cura della 20th Century Fox. I primi paesi in cui è stata proiettata la pellicola sono Francia e Belgio, mentre in Italia e negli Stati Uniti è uscito il 12 novembre.[11]

AccoglienzaModifica

IncassiModifica

Complessivamente la pellicola ha incassato circa 170 milioni di dollari.[12]

CriticaModifica

Per il San Francisco Chronicle il film è stato migliore di quello precedente diretto da Tony Scott, Pelham 123 - Ostaggi in metropolitana, essendo più lineare,[13] mentre USA Today ha molto apprezzato l'interpretazione di Denzel Washington.[14] Un film «superbo» è stato il giudizio di Roger Ebert sul Chicago Sun-Times, che ha spiegato come la suspense si mantenga ottima per tutta la sua durata. Il critico statunitense ha anche espresso un giudizio positivo per le musiche e la fotografia.[15]

NoteModifica

  1. ^ (EN) Runaway train stopped after uncontrolled 2 hours, in CNN.com, 16 maggio 2001. URL consultato l'11 agosto 2010.
  2. ^ (EN) Martin Campbell to Direct Unstoppable, su movieweb.com. URL consultato l'11 agosto 2010.
  3. ^ (EN) Tony Scott is Unstoppable, su comingsoon.net. URL consultato l'11 agosto 2010.
  4. ^ (EN) Denzel's Unstoppable, su joblo.com. URL consultato l'11 agosto 2010.
  5. ^ (EN) Chris Pine and Denzel Washington are ‘Unstoppable’, su newsinfilm.com. URL consultato l'11 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 25 novembre 2009).
  6. ^ (EN) Denzel Washington Drops Out of Unstoppable?, su comingsoon.net. URL consultato l'11 agosto 2010.
  7. ^ (EN) Denzel Washington Is ‘Unstoppable’ Again, su screenrant.com. URL consultato l'11 agosto 2010.
  8. ^ (EN) Rosario Dawson is also Unstoppable, su beyondhollywood.com. URL consultato l'11 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 18 agosto 2010).
  9. ^ (EN) Jessy Schram and Kevin Dunn Join Unstoppable, su movieweb.com. URL consultato l'11 agosto 2010.
  10. ^ (EN) Train Derails in Bridgeport, Not Part of Movie, su wtrf.com. URL consultato l'11 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 6 febbraio 2010).
  11. ^ a b (EN) Release dates for Unstoppable, su imdb.com. URL consultato l'11 agosto 2010.
  12. ^ (EN) Unstoppable, su boxofficemojo.com. URL consultato il 9-12-10.
  13. ^ (EN) 'Unstoppable' review: Runaway train, fast action, su sfgate.com. URL consultato il 9 dicembre 2010.
  14. ^ (EN) All aboard for Denzel Washington and 'Unstoppable', su usatoday.com. URL consultato il 9 dicembre 2010.
  15. ^ (EN) Unstoppable, su rogerebert.suntimes.com. URL consultato il 9 dicembre 2010.

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Collegamenti esterniModifica

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