ATR

gruppo produttore di aeromobili
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ATR, sigla in francese e in italiano di Avions de Transport gional (Aerei da Trasporto Regionale) è un gruppo di interesse economico produttore di aeromobili, leader mondiale nel segmento del trasporto regionale; è stato costituito nel 1981 dalla francese Aérospatiale (Airbus Group) e dall'italiana Aeritalia (poi Alenia Aermacchi, successivamente confluita in Finmeccanica, oggi Leonardo[1]).

GIE ATR
Logo
Logo
StatoFrancia (bandiera) Francia
Altri statiItalia (bandiera) Italia
Forma societariaJoint venture
Fondazione4 novembre 1981 a Parigi
Fondata daAérospatiale e Aeritalia
Sede principaleBlagnac
GruppoAirbus Group (50%) Leonardo (50%)
Persone chiaveNathalie Tarnaud Laude (Chief Executive Officer)
Antonio Di Gennaro (Chief Financial Officer)
SettoreAeronautico
Prodottiaerei
Dipendenti1080
Slogan«Propelling the Next Connection»
Sito webwww.atraircraft.com

La sede della società è a Blagnac (Tolosa-Francia), gli uffici commerciali sono a Washington (Stati Uniti) per il mercato nordamericano e a Singapore (Asia) per quello asiatico.

L'italiana Alenia Aermacchi ha sviluppato l'ATR 42 (versione militare), impiegato dalla Guardia Costiera italiana e la Guardia di Finanza e l'ATR 72 (versione militare), ordinato dall'Aeronautica Militare italiana e dalla forza aerea turca.

 
Logo di ATR in uso fino al 2015.

Il primo prototipo, l'ATR 42, fece il volo inaugurale il 16 agosto 1984 e il primo volo commerciale nel dicembre 1985.

L'ATR 72, più grande e potente, fu lanciato nel gennaio 1986.

Al 2002, circa 450 milioni di passeggeri avevano volato su un ATR.

Nel 2003 il consorzio ATR ha annunciato l'intenzione di entrare nell'industria dei jet.

La cerimonia di consegna del 700º ATR si è tenuta a Blagnac l'8 settembre 2006.

Il 25 giugno 2007 grazie al contratto con Malaysia Airlines gli ordini raggiungono quota 900 aerei.

Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica.[2]

Il 3 maggio 2012, con la consegna ad Air Nostrum, ATR consegna il millesimo velivolo.

Dal 17 settembre 2022, l'amministratore delegato di ATR è Nathalie Tarnaud Laude.

 
Simulatore di volo dell'ATR

Direttori generali

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Modelli

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ATR 42 (primo volo agosto 1984)
ATR 72 (primo volo gennaio 1986)
Modelli ATR ATR 42-300 ATR 42-400 ATR 42-500/600 ATR 72-200 ATR 72-500 ATR 72-600
Equipaggio 2 (+2 assistenti)
Posti a sedere 48 74 78
Lunghezza 22,67 m (74 ft 5 in) 27,22 m (89 ft 4 in)
Apertura alare 24,57 m (80 ft 7 in) 27,05 m (88 ft 9 in)
Altezza 7,59 m (24 ft 11 in) 7,65 m (25 ft 1 in)
Superficie alare 54,5 m² (587 ft²) 61 m² (660 ft²)
Peso a vuoto 10.285 kg 11.050 kg 11.550 kg 12.500 kg 12.950 kg 13.500 kg
Peso massimo al decollo 16.900 kg 18.200 kg 18.600 kg 21.500 kg 22.000 kg 23.000 kg
Capacità combustibile 4.500 kg 5.000 kg
Motori ( x2 ) PW120
42-320: PW121
PW121A PW127E/M PW124B PW127F PW127M
Potenza 1,800 hp (1,342 kW)
42-320 : 1,900 hp (1,417 kW)
1,980 hp (1,476 kW) 2,160 hp (1,611 kW) 2,160 hp (1,611 kW) 3,959 hp (2,952 kW) 3,959 hp (2,952 kW)
Velocità massima 500 km/h 556 km/h 556 km/h 526 km/h 565 km/h 565 km/h
Tangenza 7.620 m
Autonomia 850 km 1.470 km 1.326 km 1.600 km 1.600 km 1.600 km

Ordini e consegne

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160 operatori in più 90 paesi diversi. Aggiornato al 3 ottobre 2010[5]

Aeromobile Ordini Consegne
ATR 42 465 420
ATR 72 1107 864
ALTRI 223 223
Totale 1795 1507

Galleria d'immagini

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Aeromobili simili

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  1. ^ Ansa, Finmeccanica: ok a nuovo nome 'Leonardo', su ansa.it, 28 aprile 2016.
  2. ^ ATR launches the -600 series aircraft[collegamento interrotto].
  3. ^ a b c d e f g h ATR family Archiviato il 12 ottobre 2007 in Internet Archive..
  4. ^ a b ATR derivatives Archiviato il 13 ottobre 2007 in Internet Archive..
  5. ^ ATR key figures - World-wide presence Archiviato il 14 ottobre 2010 in Internet Archive..

Bibliografia

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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Controllo di autoritàVIAF (EN1940145856912522920189 · ISNI (EN0000 0001 1090 2823 · LCCN (ENno2016020150 · BNF (FRcb12243893c (data)