Hyundai i20 Coupe WRC
La Hyundai i20 Coupe WRC è una vettura da competizione derivata dalla seconda generazione della Hyundai i20, progettata e costruita appositamente per competere nel campionato del mondo rally dalla Hyundai Motorsport, il reparto sportivo della casa sudcoreana con base in Germania. L'auto iniziò a gareggiare a partire dal mondiale WRC 2017 affidata ai piloti Thierry Neuville, Hayden Paddon e Dani Sordo.
| Hyundai i20 Coupe WRC | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Hyundai
| ||||||||
| Categoria | Campionato del mondo rally | ||||||||
| Classe | WRC | ||||||||
| Produzione | 2017-2021 | ||||||||
| Squadra | Hyundai Motorsport | ||||||||
| Sostituisce | Hyundai New Generation i20 WRC | ||||||||
| Sostituita da | Hyundai i20 N Rally1 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Telaio rinforzato con rollbar multisaldato | ||||||||
| Motore | 4 cilindri in linea, 1.6 litri turbocompresso,
16 valvole, iniezione diretta, alimentazione a benzina | ||||||||
| Trasmissione | 6 marce con cambio sequenziale,
trazione integrale permanente, frizione ceramica doppio disco | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4100 mm | ||||||||
| Larghezza | 1875 mm | ||||||||
| Passo | 2570 mm | ||||||||
| Peso | 1190 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Citroën C3 WRC, Toyota Yaris WRC, Ford Fiesta WRC | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Rally di Monte Carlo 2017 | ||||||||
| Piloti |  Hayden Paddon.svg){kind=small} Thierry Neuville Dani Sordo Andreas Mikkelsen.svg){kind=small} Sébastien Loeb Craig Breen
| ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionati costruttori | 2 (2019, 2020) | ||||||||
Primi test e sviluppo modifica
Basata sul modello a tre porte della compatta coreana, la neonata di casa Hyundai svolse i primi test ad aprile 2016, incentrati principalmente su parti cruciali del motore come il raffreddamento, gli intercooler e i nuovi restrittori delle turbine, aumentati di diametro dal nuovo regolamento tecnico, seguiti poi da altre prove volte ad affinare trasmissione e sospensioni.[1]
Lo sviluppo della vettura è proseguito poi durante tutta la stagione estiva, effettuando prove su asfalto e su terra e giungendo alle specifiche definitive verso la fine di settembre, con gli ultimi affinamenti al motore e all'aerodinamica, prima di venire sottoposta al processo di omologazione della FIA.[2]
Specifiche modifica
Il motore, è un 1.6 litri quattro cilindri in linea a iniezione diretta, con alesaggio di 83 mm e corsa di 73,9 mm e dotato di turbocompressore con restrittore in aspirazione di 36 mm; esso eroga una potenza di 380 CV a 6500 giri/min e una coppia massima di 450 Nm a 5500 giri/min. La trasmissione è a trazione integrale permanente con differenziale centrale idraulico mentre l'anteriore e il posteriore sono meccanici, cambio sequenziale a sei rapporti e frizione ceramico-metallica a doppio disco. Le sospensioni sono di tipo MacPherson con ammortizzatori regolabili mentre l'impianto frenante realizzato dalla Brembo è dotato di pinze a quattro pistoncini e dischi autoventilanti da 300 mm di diametro in assetto terra e 370 mm su asfalto. L'auto monta cerchi da 18" su asfalto e da 15" su ghiaia e utilizza pneumatici Michelin.
Stagione 2017 modifica
La vettura fu la prima, tra le quattro contendenti al mondiale 2017, ad essere presentata ufficialmente, venendo svelata il 1º dicembre 2016 all'Autodromo nazionale di Monza e rimanendo esposta per tutta la durata del Monza Rally Show, evento svoltosi dal 2 al 4 dicembre. Il team principal Michel Nandan, rimarcando la soddisfazione per i risultati ottenuti durante la stagione 2016 dalla New Generation i20 WRC, dichiarò la determinazione nel voler competere per entrambi i titoli 2017, aggiungendo che i nuovi regolamenti tecnici avrebbero riportato un sostanziale equilibrio tra tutti i contendenti in vista della nuova stagione.[3][4]
La casa sudcoreana confermò tutti e tre i piloti per il mondiale 2017, ovvero il neozelandese Hayden Paddon, forte già di un contratto biennale stipulato nel 2016, lo spagnolo Dani Sordo, ufficializzato ad agosto 2016, e il belga Thierry Neuville[5], il quale firmò il rinnovo soltanto il 5 ottobre per la durata di due anni[6], la Citroën infatti dimostrò il proprio interesse verso di lui e durante l'estate si parlò di un suo ritorno nella scuderia francese.[7]
Stagione 2018 modifica
L'auto è stata progettata per essere più performante rispetto ai modelli precedenti. Uno dei principali miglioramenti apportati alla vettura è stato l'introduzione di un sistema di sospensioni rivisitato. Questo sistema ha permesso una maggiore stabilità durante le curve e una maggiore maneggevolezza, rendendo più semplice per i piloti mantenere il controllo della vettura a velocità elevate.
Il motore è stato anche significativamente migliorato, fornendo una potenza maggiore e un'accelerazione più rapida. La Hyundai i20 Coupé WRC è stata dotata di un nuovo cambio, che ha fornito una maggiore affidabilità e precisione. Questi miglioramenti hanno permesso alla vettura di esibirsi ai massimi livelli su ogni tipo di superficie e di mantenere il ritmo con i concorrenti più veloci del campionato.
La vettura è stata anche dotata di alcune importanti modifiche aerodinamiche, tra cui l'adozione di una nuova forma del cofano, una forma più aerodinamica della carrozzeria e l'utilizzo di materiali più leggeri. Queste modifiche hanno migliorato la velocità massima della vettura e l'efficienza aerodinamica, rendendo la Hyundai i20 Coupé WRC ancora più competitiva.
In sintesi, gli aggiornamenti apportati alla Hyundai i20 Coupé WRC per la stagione 2018 del WRC hanno mirato a migliorare la stabilità, la maneggevolezza, la potenza, la velocità massima e la sicurezza della vettura.
La stagione 2018 del World Rally Championship (WRC) per Hyundai è stata una stagione molto positiva . Il pilota Thierry Neuville è stato un costante contendente per il titolo di campione, vincendo ben tre rally durante la stagione, tra cui il Rally di Svezia, il Rally di Portogallo e il Rally di Sardegna. Nonostante alcuni ritiri durante la stagione, Neuville ha concluso la stagione al secondo posto nella classifica generale dei piloti. Anche Hayden Paddon e Andreas Mikkelsen hanno rappresentato la squadra con successo, con Mikkelsen che ha ottenuto due podi. La coppia di copiloti, Nicolas Gilsoul e Anders Jæger, hanno supportato i loro piloti con abilità e precisione, classificandosi rispettivamente al terzo e al sesto posto nella classifica generale dei copiloti. Hyundai ha anche ottenuto un importante successo nella classifica generale dei costruttori, classificandosi al secondo posto. La stagione 2018 del WRC per Hyundai è stata un'ottima prestazione per la squadra e ha dimostrato il loro potenziale e la loro determinazione a competere ai massimi livelli.
Vittorie nel WRC modifica
Note modifica
- ^ (EN) David Evans, Hyundai to switch its i20 World Rally Championship model for 2017, su autosport.com, Autosport, 22 giugno 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Hyundai close to final specification of its 2017 World Rally Car, su autosport.com, Autosport, 23 settembre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, WRC 2017: Hyundai to be first to launch new car at Monza Rally, su autosport.com, Autosport, 19 ottobre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Hyundai launches its 2017 World Rally Car for new regulations, su autosport.com, Autosport, 1º dicembre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Thierry Neuville set for 2017 Hyundai World Rally Championship deal, su autosport.com, Autosport, 10 agosto 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC, su autosport.com, Autosport, 5 ottobre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Citroen considering Thierry Neuville for 2017 WRC line-up, su autosport.com, Autosport, 10 agosto 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hyundai i20 Coupe WRC
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Hyundai Motorsport Unveils Hyundai i20 Coupe WRC for 2017 WRC Season, su hyundai.news, Hyundai Motor Company. URL consultato il 13 giugno 2017.
- (EN) HYUNDAI I20 COUPE WRC - TECHNICAL SPECIFICATIONS, su wrc.com, WRC Promoter GmbH. URL consultato il 12 giugno 2017 (archiviato dall'url originale il 9 giugno 2017).
