Irkut MS-21

aereo di linea Irkut Corporation e Yakovlev Design Bureau
Irkut MS-21[1]
Maiden flight of MC-21.jpg
Descrizione
Tipoaereo di linea
Equipaggio2 piloti più gli assistenti
ProgettistaRussia Irkut Corporation e Yakovlev Engineering Center
CostruttoreRussia Irkutsk Aviation Plant e Yakovlev Design Bureau
Data primo volo28 maggio 2017
Data entrata in servizio2021 (prevista) [1]
Costo unitario72~85 M$
Sviluppato dalYakovlev Yak-242[2]
Dimensioni e pesi
Lunghezza42,3 m
Apertura alare35,9 m
Diametro fusoliera4,06 m
Altezza11,5 m
Peso max al decollo79.250 kg
Passeggeri2 classi: 163
1 classe: 181
max: 211
Capacità22.600 kg
Capacità combustibile20.400 kg
Propulsione
Motore2 × PD-14 o
2 × PW1431G
Spinta14 tf (137 kN) o
31 000 lbf (138 kN)
Prestazioni
Autonomia5 900 km (3 200 nmi)
Notedati riferiti alla versione MC-21-300

UAC[3]; Irkut[4]; Aviadvigatel[5]; P&W[6]

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L'Irkut MS-21[1], (in cirillico: Ирку́т МС-21 - Магистральный самолёт XXI века, ossia: Aereo di linea del XXI secolo) è un aereo di linea a fusoliera stretta a medio raggio, bireattore, monoplano ad ala bassa, in corso di sviluppo e produzione da parte delle aziende aeronautiche russe Irkut e Yakovlev della United Aircraft Corporation.

Mock up della cabina passeggeri (giugno 2011)
Mock up della cabina di pilotaggio (giugno 2011)
Assemblaggio del prototipo (gennaio 2016)

L'Irkut MC-21 ha l'obiettivo di sostituire i vecchi modelli di Tupolev Tu-154 e Tupolev Tu-204/214 nella produzione aeronautica russa e di porsi, nel mercato mondiale degli aerei a fusoliera stretta, come concorrente contro Airbus e Boeing.

Storia del progettoModifica

Il 13 febbraio 2014 Andrei Boginsky, che dirige il reparto di costruzione aeronautica presso il Ministero dell'Industria e del Commercio Russo, ha dichiarato che la Russia investirà 164 miliardi di rubli, equivalenti a 3,4 miliardi di euro, per sviluppare il nuovo aereo.

Il primo volo è avvenuto il 28 maggio 2017 mentre il primo volo con propulsori di produzione domestica, i PD-14, è avvenuto nel dicembre 2020.[7] Ottenuta la certificazione ICAO per le emissioni a febbraio 2021, si stima che la prima consegna possa avvenire entro il 2021.[8]

TecnicaModifica

Caratteristica principale del nuovo aereo sarà la costruzione di alcuni componenti in fibra di carbonio, permettendo una riduzione del peso e quindi dei consumi del 25%, i costi di manutenzione sono previsti inferiori del 15%.

VariantiModifica

Sono in corso di sviluppo due varianti dell'aereo: МС-21-300 (160-211 passeggeri) e МС-21-200 (130-176 passeggeri). Inizialmente era stata prevista anche una versione accorciata (MC-21-100) che però è stata cancellata. È ipotizzata la realizzazione di una versione allungata: MC-21-400 (212-220 passeggeri).

MC-21-100
  • Ipotesi per una versione accorciata[9] da 132 posti, poi cancellata per non entrare in competizione con la versione allungata del Sukhoi Superjet 100.
MC-21-200
MC-21-300
MC-21-400

SpecificheModifica

Specifiche tecniche[3][4][5][6]
Modelli MC-21-200 MC-21-300 MC-21-400
Capacità:
Passeggeri std 2 classi 135
(C12+Y123)
163
(C16+Y147)
Passeggeri std 1 classe 153 181
Passeggeri max 1 classe 176 211
Volume cargo 31,1 m³ 48,0 m³
Prestazioni:
Raggio max 2 classi 6.000 km 5.900 km
Velocità
Dimensioni:
Lunghezza 36,8 m 42,3 m
Apertura alare 35,9 m 35,9 m
Altezza 11,5 m 11,5 m
Larghezza fusoliera 4,06 m 4,06 m
Larghezza cabina 3,81 m 3,81 m
Pesi:
MTOW 72.390 kg 79.250 kg
MLW 61.650 kg 69.100 kg
Payload max 17.560 kg 22.600 kg
Carburante max 20.400 kg 20.400 kg
Motori: Aviadvigatel
N. e Tipo 2 × PD-14А 2 × PD-14 2 × PD-14M
Spinta 12,5 tf (123 kN) 14 tf (137 kN) 15,6 tf (153 kN)
Bypass ratio
Flat rated to
Diametro fan 1 900 mm (1,90 m) 1 900 mm (1,90 m) 1 900 mm (1,90 m)
Stages 1+3+8-2+6 1+3+8-2+6 1+4+8-2+6
Motori: Pratt & Whitney
N. e Tipo 2 × PW1428G 2 × PW1431G
Spinta 28 000 lbf (125 kN) 31 000 lbf (138 kN)
Bypass ratio 12:1 12:1
Flat rated to ISA+15 °C ISA+15 °C
Diametro fan 81 in (2,06 m) 81 in (2,06 m)
Stages 1-G-3-8-2-3 1-G-3-8-2-3
Modelli MC-21-200 MC-21-300 MC-21-400

OrdiniModifica

Data Compagnia aerea Entrata
in servizio
Tipo
MS-21-200 MS-21-300 MS-21-400 Opzioni
19 luglio 2010   Nordwind Airlines[10] ? 3 2
21 luglio 2010   Crecom Burj Resources[11] 2016-2022 25 25
21 luglio 2010   VEB-Leasing[11] ? 15 15
22 luglio 2010   Ilyushin Finance Co.[11] 2019-2022 - 28 - 22
17 agosto 2011   Avia Capital Services/Rostek[12] 2019-2022 15 35 - 35
27 agosto 2013   VEB-Leasing[13] 2018-2022 - 30 - -
28 agosto 2013   IrAero[14] ? - 10 - 10
28 agosto 2013   Sberbank Leasing[15] 2019-2025 20 -
9 novembre 2015   Cairo Aviation[16] ? 6 4
Totale 184 111

NoteModifica

  1. ^ a b Noto anche come MC-21, MS è la traslitterazione del russo MC.
  2. ^ Versione bimotore mai realizzata del trimotore Yakovlev Yak-42.
  3. ^ a b uac.
  4. ^ a b irkut.
  5. ^ a b (EN) The PD-14 Engine and Advanced Engines Family, su avid.ru (archiviato dall'url originale il 4 agosto 2016).
  6. ^ a b (EN) PurePower PW1000G ENGINE, su pw.utc.com.
  7. ^ (EN) André Orban, Russian MC-21 plane conducted first flight with domestic PD-14 engines, su Aviation24.be, 15 dicembre 2020. URL consultato il 27 febbraio 2021.
  8. ^ (EN) David Kaminski-Morrow2021-02-08T15:29:00+00:00, MC-21’s Russian-built engines pass ICAO emissions test, su Flight Global. URL consultato il 27 febbraio 2021.
  9. ^ a b c d Inizialmente, la erano previste 3 versioni, la base 200, una accorciata 100 e una allungata 300; in seguito alla cancellazione della versione 100 e all'ipotesi di una versione ulteriormente allungata 400, la nuova versione base è da considerarsi la 300, che è infatti il primo prototipo in assemblaggio nel 2016.
  10. ^ Новости Aviation EXplorer: В Фарнборо подписаны контракты на поставку 18 МС-21 (+17 опцион)
  11. ^ a b c МС-21 разлетелись по заказчикам - Газета РБК
  12. ^ Госкорпорация «Ростехнологии» и корпорация «Иркут» заключили контракт на поставку самолётов МС-21 // Aviation Explorer
  13. ^ Корпорация "Иркут" подписала договоры о поставке 52 самолётов МС-21, РосБизнесКонсалтинг. URL consultato il 13-09-2013-09 (archiviato dall'url originale il 12 agosto 2014).
  14. ^ Авиакомпания "ИрАэро" и Корпорация "Иркут" заключили контракт на поставку 10 самолётов МС-21, Aviation Explorer, 28-08-2013. URL consultato il 13-09-2013.
  15. ^ Корпорация "Иркут" и "Сбербанк Лизинг" заключили соглашение о поставке 20 самолётов МС-21, Aviation Explorer, 29-08-2013. URL consultato il 13-09-2013.
  16. ^ Россия и Египет договорились о поставке шести самолетов МС-21

BibliografiaModifica

Voci correlateModifica

Velivoli comparabiliModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica