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Rally di Catalogna 2011

Bandiera della Spagna Rally di Catalogna 2011
N. 12 su 13 del Campionato del mondo rally 2011
Il box del Citroën World Rally Team in Spagna
Il box del Citroën World Rally Team in Spagna
Data dal 21 al 23 ottobre 2011
Nome ufficiale XLVII Rally di Catalogna
Percorso 406.52 km
Superficie Asfalto e sterrato
Prove speciali 18
Equipaggi Partiti: 58
Arrivati: 44
Risultati
WRC
Podio
1. Bandiera della Francia Sébastien Loeb
Citroën
2. Bandiera della Finlandia Mikko Hirvonen
Ford 		3. Bandiera della Finlandia Jari-Matti Latvala
Ford

Il Rally di Catalogna 2011, formalmente 47° Rally RACC Catalunya - Costa Daurada e denotato come RACC Rally de España, è stato il dodicesimo rally del campionato del mondo rally 2011. Le prove si sono svolte dal 21 al 23 ottobre, e la città di partenza è stata Salou, in Catalogna[1]. Il rally è stato inoltre l'ottava ed ultima tappa del campionato mondiale rally Super 2000 e la sesta del campionato mondiale rally produzione.

Il rally è stato vinto dal leader della classifica mondiale Sébastien Loeb, che ha raggiunto la sua quinta vittoria stagionale e la sessantasettesima della sua carriera, dopo aver preso il comando della gara al termine della prima giornata della competizione e mantenendola al fine di estendere il suo vantaggio in classifica sugli immediati inseguitori, alle porte dell'ultima prova stagionale che si disputa in Galles. Così facendo, il francese ha inoltre assicurato il settimo titolo costruttori per il team Citroën[2]. Il rivale di Loeb per il titolo mondiale, Mikko Hirvonen, ha terminato il rally in seconda posizione in seguito al gioco di squadra adottato del team Ford che ha fatto acquisire volontariamente una penalità di due minuti a Jari-Matti Latvala con lo scopo di far guadagnare il massimo dei punti possibili ad Hirvonen. Latvala dopo aver condotto la classifica generale provvisoria del rally, è incappato in una foratura durante la sesta speciale che gli ha fatto perdere quasi cinquanta secondi, ritardo che non è stato in grado di sanare nelle restanti frazioni di gara; dato che non era in grado di scavalcare Loeb, il team ha aptato per scambiare le posizioni dei suoi due piloti.

Nel SWRC Juho Hänninen si è imposto con il miglior tempo complessivo della categoria ed il decimo in classifica generale, così è riuscito a conquistare il titolo di campione del mondo Super 2000, con venti punti di vantaggio sull'estone Ott Tänak; quest'ultimo ha accumulato nella prima giornata del rally un ritardo di circa mezz'ora sul leader della categoria a causa di un incidente durante la prima speciale[3].

Nel campionato mondiale produzione Patrik Flodin ha ingaggiato un lungo duello con Michał Kościuszko nelle prove finali del rally, ma lo svedese per appena due secondi è riuscito ad imporsi, guadagnando venticinque punti mondiali. Hayden Paddon, già sicuro della vittoria del mondiale, alla pari di Tänak si è dovuto fermare durante la speciale d'apertura, a causa di un problema elettrico riguardo l'acceleratore[4]. L'italiano Gianluca Linari che ha partecipato in questa categoria, ha occupato per gran parte della durata della competizione la settima posizione, fino a quando, nella quindicesima speciale, un incidente non gli ha più permesso di continuare il rally. Anche Lorenzo Bertelli con il suo co-pilota Lorenzo Granai ha disputato il rally di Spagna e, dopo aver iniziato in sordina occupando le posizioni oltre la quarantesima, ha recuperato progressivamente in classifica fino alla sorprendente ventiseiesima posizione generale[5].

Resoconto WRC modifica

Il leader della classifica mondiale Sébastien Loeb non aspetta ad infliggere pesanti ritardi agli avversari e subito dopo la prima speciale si issa al comando con quindici secondi di vantaggio su Hirvonen e diciotto su Ogier; durante questa prova si registrano diversi incidenti, tra i quali la perdita di una ruota dalla vettura di Petter Solberg avvenuta dopo un impatto violento causato da un'errata traiettoria[6]. Anche lo statunitense Ken Block non è fortunato durante la prova d'apertura infatti registra la rottura della colonna dello sterzo causata anch'essa da un precedente impatto[7]. Nelle due successive prove i distacchi sono piuttosto contenuti e Sébastien Ogier in entrambe fa segnare il miglior tempo, avvicinandosi alla leadership del suo compagno di squadra; nella seconda di queste, il finlandese Kimi Räikkönen è costretto al ritiro per una perdita di carburante[8]. La quarta prova speciale è la prima vinta da Jari-Matti Latvala il quale infliggendo più di tredici secondi a Loeb, si installa in cima alla classifica provvisoria; anche nella quinta speciale è Latvala ad essere il più rapido mentre il francese Ogier è rallentato notevolmente da una foratura che gli causa un ritardo di quasi due minuti[9]. Durante la prova serale, la speciale numero sei, Latvala colpisce delle rocce e accusa una foratura allo pneumatico anteriore destro, questo incidente gli costa la prima posizione in classifica, che viene occupata nuovamente da Loeb. Terminato il primo giorno del rally, il campione mondiale in carica dispone di un vantaggio pari a trenta secondi su Latvala, di cinquantaquattro su Hirvonen e di un minuto e quarantacinque secondi su Ogier[10].

Il giorno seguente si apre con il miglior tempo di Loeb, seguito a pochi secondi da Latvala mentre Ogier è invece costretto ad un'altra foratura ma in questa occasione decide di cambiare la ruota, accumulando un ritardo di oltre un minuto e mezzo; l'ottava speciale viene vinta dal leader della classifica mentre nelle due prove successive è Latvala ad imporsi sui suoi avversari. La decima prova speciale costa ben quattro minuti di ritardo all'olandese Peter Van Merksteijn che subisce un'improvvisa perdita di pressione da una gomma; inoltre la lunghezza di 46 km di questa speciale non può far altro che amplificare il suo distacco dalla zona punti. La speciale numero dodici è vinta da Dani Sordo su Mini, mentre in quella successiva i piloti del Ford World Rally Team si classificano nelle prime due posizioni. Sébastien Loeb al termine della seconda di tre frazioni, avendo perso solo tre secondi su Latvala in questo secondo gruppo di speciali, mantiene la prima posizione con ventisette secondi di vantaggio; in terza posizione si trova Mikko Hirvonen, ancora privo di vittorie in queste dodici speciali, con un minuto e cinquantadue secondi di ritardo. Dani Sordo grazie alla doppia foratura di Ogier, si trova in quarta posizione proprio davanti al francese del team Citroën che precede Kris Meeke di venti secondi[11].

Nella prima delle ultime sei speciali del rally la coppia del team Citroën si posiziona davanti alla coppia rivale del team Ford ma i ritardi che si registrano non sono assolutamente di rilievo; Mikko Hirvonen si dimostra invece il più veloce nella prova numero quattordici, della lunghezza di 20 km, precedendo gli altri tre piloti di punta. Loeb torna a far segnare il tempo più rapido nella speciale successiva, che è quella programmata per la power stage conclusiva, e mantiene un margine di sicurezza di oltre mezzo minuto su Latvala. Vincendo la speciale Santa Marina 2, Sébastien Ogier insida in modo deciso la posizione di Dani Sordo che in queste ultime prove perde gradualmente nei confronti del francese, ora a quattordici secondi di distacco. La diciassettesima e penultima speciale di questo rally, viene vinta dal finlandese Latvala che, non essendo riuscito a recuperare il margine creatosi tra sé e Loeb, accetta di lasciare la sua seconda posizione al compagno di squadra facendosi comminare una penalità di due minuti, al fine di far guadagnare il maggior numero di punti a Hirvonen[12]. Sébastien Ogier è invece vittima di un problema al motore che non gli permette di concludere i 20 km della prova ed è costretto ad abbandonare la vettura lungo il percorso; anche Matthew Wilson non è in grado di portare a termine il rally a causa della perdita di una ruota[13]. La power stage che conclude il rally viene vinta a sorpresa dal pilota della Mini Kris Meeke che precede si soli due decimi il compagno di squadra Dani Sordo[14]; l'ultimo punto iridato che viene assegnato al terzo classificato se lo aggiudica Sébastien Loeb, dato che Hirvonen ha fatto registrare solo il sesto tempo e Latvala, forse per un errore di valutazione, ha rallentato davanti al traguardo per segnare un tempo superiore a quello del suo compagno[15]. Ad una sola prova mondiale al termine della stagione, Loeb ha accumulato un vantaggio di otto punti su Hirvonen e di ventinove punti sul suo compagno di squadra, ormai impossibilitato a vincere il titolo.

Risultati modifica

Classifica modifica

Pos Pilota Co-pilota Auto Tempo Distacco Punti
Generale
1.   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën DS3 WRC 4:05:39.3 0.0 26[16]
2.   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 4:07:46.2 2:06.9 18
3.   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC 4:08:11.7 2:32.4 15
4.   Dani Sordo   Carlos del Barrio Mini John Cooper Works WRC 4:09:03.4 3:24.1 14[17]
5.   Kris Meeke   Paul Nagle Mini John Cooper Works WRC 4:10:54.3 5:15.0 13[18]
6.   Mads Østberg   Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 4:11:33.5 5:54.2 8
7.   Evgeny Novikov   Denis Giraudet Citroën DS3 WRC 4:15:11.1 9:31.8 6
8.   Henning Solberg   Ilka Minor Ford Fiesta RS WRC 4:15:19.4 9:40.1 4
9.   Dennis Kuipers   Frédéric Miclotte Ford Fiesta RS WRC 4:16:53.1 11:13.8 2
10.   Juho Hänninen   Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 4:19:28.5 13:49.2 1
SWRC
1. (10.)   Juho Hänninen   Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 4:19:28.5 0.0 25
2. (11.)   Nasser Al-Attiyah   Giovanni Bernacchini Ford Fiesta S2000 4:19:43.4 14.9 18
3. (13.)   Martin Prokop   Jan Tománek Ford Fiesta S2000 4:20:26.2 57.7 15
4. (15.)   Craig Breen   Gareth Roberts Ford Fiesta S2000 4:21:48.7 2:20.2 12
5. (18.)   Hermann Gassner Jr.   Timo Gottschalk Škoda Fabia S2000 4:24:30.6 5:02.1 10
6. (27.)   Ott Tänak   Kuldar Sikk Ford Fiesta S2000 4:49:41.2 30:12.7 8
7. (28.)   Karl Kruuda   Martin Järveoja Škoda Fabia S2000 4:50:29.9 31:01.4 6
8. (40.)   Albert Llovera   Diego Vallejo Abarth Grande Punto S2000 5:12:07.6 52:39.1 4
PWRC
1. (21.)   Patrik Flodin   Göran Bergsten Subaru Impreza WRX STI 4:29:40.7 0.0 25
2. (22.)   Michał Kościuszko   Maciej Szczepaniak Mitsubishi Lancer Evolution X 4:29:42.7 2.0 18
3. (24.)   Benito Guerra   Borja Rozada Mitsubishi Lancer Evolution X 4:39:26.2 9:45.5 15
4. (29.)   Bader Al Jabri   Stephen McAuley Subaru Impreza WRX STI 4:50:47.3 21:06.6 12
5. (30.)   Oleksandr Saliuk Jr.   Pavlo Cherepin Mitsubishi Lancer Evolution IX 4:52:48.0 23:07.3 10
6. (31.)   Nicolás Fuchs   Cándido Carerra Mitsubishi Lancer Evolution X 4:53:58.4 24:17.7 8
7. (32.)   Valeriy Gorban   Andrey Nikolayev Mitsubishi Lancer Evolution IX 4:55:48.4 26:07.7 6
8. (34.)   Hayden Paddon   John Kennard Subaru Impreza WRX STI 5:01:04.1 31:23.4 4
9. (35.)   Oleksiy Kikireshko   Sergey Larens Mitsubishi Lancer Evolution IX 5:06:47.2 37:06.5 2
10. (36.)   Martin Semerád   Michal Ernst Mitsubishi Lancer Evolution IX 5:07:04.3 37:23.6 1

Prove speciali modifica

Giorno Prova Ora Nome Lunghezza Vincitore Tempo V. media Leader del rally
Frazione 1
(21 ottobre) 		PS1 8:43 Pesells 1 25.74 km   Sébastien Loeb 15:18.7 100.86 km/h   Sébastien Loeb
PS2 9:51 Terra Alta 1 35.94 km   Sébastien Ogier 23:49.4 90.52 km/h
PS3 11:29 Les Garrigues 1 18.50 km   Sébastien Ogier 13:14.7 83.81 km/h
PS4 16:42 Pesells 2 25.74 km   Jari-Matti Latvala 14:42.2 105.04 km/h   Jari-Matti Latvala
PS5 17:50 Terra Alta 2 35.94 km   Jari-Matti Latvala 23:19.4 92.46 km/h
PS6 19:28 Les Garrigues 2 18.50 km   Sébastien Loeb 13:14.5 83.83 km/h   Sébastien Loeb
Frazione 2
(22 ottobre) 		PS7 9:40 El Priorat 1 45.97 km   Sébastien Loeb 25:35.9 107.75 km/h
PS8 11:08 Riba-roja d'Ebre 1 12.27 km   Sébastien Loeb 8:06.9 90.72 km/h
PS9 11:33 Punta de les Torres 1 13.53 km   Jari-Matti Latvala 7:05.7 114.42 km/h
PS10 14:48 El Priorat 2 45.97 km   Jari-Matti Latvala 25:39.1 107.53 km/h
PS11 16:16 Riba-roja d'Ebre 2 12.27 km   Dani Sordo 8:12.3 89.73 km/h
PS12 16:41 Punta de les Torres 2 13.53 km   Jari-Matti Latvala 7:04.2 114.82 km/h
Frazione 3
(23 ottobre) 		PS13 7:02 Santa Marina 1 26.51 km   Sébastien Ogier 15:55.3 99.90 km/h
PS14 8:22 La Mussara 1 20.48 km   Mikko Hirvonen 11:13.6 109.45 km/h
PS15 9:12 Coll de la Teixeta 1 4.32 km   Sébastien Loeb 2:37.0 99.06 km/h
PS16 11:39 Santa Marina 2 26.51 km   Sébastien Ogier 15:37.9 101.75 km/h
PS17 12:59 La Mussara 2 20.48 km   Jari-Matti Latvala 11:09.6 110.11 km/h
PS18 14:11 Coll de la Teixeta 2 (Power stage) 4.32 km   Kris Meeke 2:45.7 93.86 km/h

Power Stage modifica

La "Power stage" è stata una prova in diretta televisiva della lunghezza di 4.20 km, che si è disputata alla fine del rally vicino a Pradell de la Teixeta.

Pos Pilota Tempo Distacco V. media Punti
1   Kris Meeke 2:45.7 0.0 93.86 km/h 3
2   Dani Sordo 2:45.9 0.2 93.74 km/h 2
3   Sébastien Loeb 2:50.6 4.9 91.16 km/h 1

Classifiche Mondiali modifica

Note modifica

  1. ^ Itinerary (PDF), su Rally Catalunya – Rally de España, World Rally Championship; International Sportsworld Communicators, 13 ottobre 2011. URL consultato il 20 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2011).
  2. ^ Loeb reigns in Spain, in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2011).
  3. ^ Hanninen takes win and title, in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2011).
  4. ^ Flodin clinches first 2011 win [collegamento interrotto], in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 23 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2011.
  5. ^ Prada son impresses in WRC, in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 30 ottobre 2011. URL consultato il 30 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 31 ottobre 2011).
  6. ^ Ritiro di Petter Solberg, su wrc.com. URL consultato il 5 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
  7. ^ Incidente di Ken Block [collegamento interrotto], su wrc.com.
  8. ^ Kimi's exit caused by fuel leak [collegamento interrotto], in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 22 ottobre 2011. URL consultato il 5 novembre 2011.
  9. ^ Prima foratura di Ogier, su wrc.com. URL consultato il 5 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
  10. ^ Risultati prima giornata [collegamento interrotto], su wrc.com.
  11. ^ Risultati seconda giornata, su wrc.com. URL consultato il 5 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 17 marzo 2014).
  12. ^ Latvala will accept position switch [collegamento interrotto], in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 23 ottobre 2011. URL consultato il 5 novembre 2011.
  13. ^ Trouble for Ogier, Wilson [collegamento interrotto], in World Rally Championship, International Sportsworld Communicators, 23 ottobre 2011. URL consultato il 5 novembre 2011.
  14. ^ Power Stage di Kris Meeke, su wrc.com. URL consultato il 5 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
  15. ^ Risultati finali, su wrc.com. URL consultato il 5 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2011).
  16. ^ 25 punti per il primo posto, più uno per la Power Stage.
  17. ^ 12 punti per il quarto posto, più due per la Power Stage.
  18. ^ 10 punti per il quinto posto, più tre per la Power Stage.

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

Campionato del mondo rally - Stagione 2011
                         
   
Edizione precedente:
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