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Stazione di Bari Centrale

stazione ferroviaria italiana
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Bari Centrale
stazione ferroviaria
Bari 2017 by-RaBoe 027.jpg
La stazione di Bari Centrale
Localizzazione
StatoItalia Italia
LocalitàPiazza Aldo Moro, Bari
Coordinate41°07′05″N 16°52′12″E / 41.118056°N 16.87°E41.118056; 16.87Coordinate: 41°07′05″N 16°52′12″E / 41.118056°N 16.87°E41.118056; 16.87
LineeAncona–Lecce
Bari-Gioia del Colle-Taranto
Bari-Martina Franca-Taranto
Bari-Putignano
Bari-Bari Marittima †
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante, terminale e di testa, di diramazione
Stato attualeIn uso
OperatoreGrandi Stazioni e Rete Ferroviaria Italiana
Attivazione1864
Binari11 passanti
9 tronchi
Interscambiautolinee urbane e interurbane
taxi
Stazione FAL
Stazione FT
Stazione FSE
 
Mappa di localizzazione: Bari
Bari Centrale
Bari Centrale

La stazione di Bari Centrale è la principale stazione ferroviaria del capoluogo pugliese, ubicata in piazza Moro, nel quartiere murattiano della città.

StoriaModifica

 
Dettaglio dell'orologio della stazione su piazza Aldo Moro
 
La stazione Centrale come appariva nel 1920

La stazione nasce nel 1864 in una zona all'epoca in piena espansione. Costruita come una tipica stazione di transito presentava una struttura caratterizzata da una tettoia a falde piane che copriva i due binari di corsa e quello di attraversamento con le relative banchine.

Lo stile del fabbricato viaggiatori privilegiava un linguaggio di caratteri essenziali e forme geometriche. La neonata stazione necessitò quasi subito di ampliamenti per l'enorme sviluppo del traffico ferroviario a cavallo tra i secoli XIX e XX.

Tra il 1865 e il 1906 furono aggiunti 5 binari e fu ingrandito il corpo centrale del fabbricato cui furono aggiunti alcuni edifici accessori. Una nuova serie di lavori di ampliamento si sono svolti tra il 1906 e il 1945 che ne mutarono l'aspetto e le dimensioni originarie. In particolare nel 1930 fu effettuata la sopraelevazione di un piano dell'edificio centrale e furono chiuse le rientranze presenti tra lo stesso e gli edifici laterali. Nell'atrio della biglietteria i pilastri furono sostituiti con colonne doriche in marmo.

A partire dal 1946 un nuovo piano regolatore della stazione portò a una nuova configurazione degli spazi.

Negli anni duemila Bari Centrale è stata inserita nel programma di riqualificazione degli scali italiani gestiti da Grandi Stazioni. In particolare sono in corso dei lavori finanziati con 12 milioni di euro (per il 90% forniti dal Ministero delle infrastrutture) con l'ultimazione prevista per il secondo trimestre 2020. Questi comprendono la ristrutturazione del sottopassaggio principale, ampliato e con ascensori ad ogni banchina, e la costruzione di un edificio a tre piani lungo 140 m con una facciata interamente a vetri su via Capruzzi che si aggiungerà all'ingresso di piazza Aldo Moro.[1]

Strutture e impiantiModifica

 
I binari della stazione di Bari

La stazione, nata come di transito, si è negli anni adattata alle esigenze della circolazione acquistando un piazzale che permette l'accesso a 17 binari: 11 passanti, di cui 1 per le manovre compreso tra il binario 1 e il binario 3, più 6 di testa, per il totale di oltre 300 treni che fermano nella stazione ogni giorno.

Nel 2009 è iniziata la realizzazione del collegamento ferroviario (a doppio binario elettrificato) che collega la stazione di Bari Centrale all'aeroporto. Il suddetto servizio è attivo da luglio 2013 ed è gestito dalle Ferrovie del Nord Barese.

Il fascio principale di stazione ospita anche due binari tronchi che fungono da capolinea per le linee delle Ferrovie del Sud Est, attivati il 27 dicembre 1974[2].

Le Ferrovie del Nord Barese e le Ferrovie Appulo Lucane sono situate terminal prossimi al fabbricato viaggiatori, che si affacciano anch'essi su piazza Aldo Moro.[3]

MovimentoModifica

SFM Trenitalia di Bari
   Molfetta
   Giovinazzo
   Bari Santo Spirito limite tariffa urbana
   Bari Palese Macchie
   Bari Zona Industriale
   Bari Centrale
   Marconi
   Bari Parco Sud
   Bari Torre Quetta
   Bari Torre a Mare limite tariffa urbana
   Mola di Bari

Il traffico è di 38 000 passeggeri al giorno e 14 milioni l'anno. La maggior parte degli utenti appartiene al traffico pendolare.

Bari Centrale è servita da treni a lunga percorrenza effettuati da Trenitalia, da servizi regionali svolti anch'essi da Trenitalia, dalle Ferrovie del Sud Est, da Ferrotramviaria e dalle Ferrovie Appulo Lucane nell'ambito dei contratti di servizio stipulato con la Regione Puglia, nonché dal servizio ferroviario metropolitano di Bari.

ServiziModifica

La stazione dispone di:

  •   Biglietteria a sportello
  •   Biglietteria automatica
  •   Sala d'attesa
  •   Deposito bagagli con personale
  •   Servizi igienici
  •   Posto di Polizia ferroviaria
  •   Ufficio informazioni turistiche
  •   Bar

InterscambiModifica

Il piazzale antistante la stazione è servito dalle autolinee urbane gestite dall'AMTAB.

Fra il 1910 e il 1948 era presente un capolinea della rete tranviaria cittadina, in seguito sostituita da una serie di filovie.

NoteModifica

  1. ^ Nuova stazione centrale di Bari: sarà completata nel 2020, su ventiperquattro.it, 13 aprile 2019.
  2. ^ Pietro Marra, Rotaie a Sud Est. Ferrovie da Bari al Capo di Leuca. Da Bastogi, ai Bombrini, ai nostri giorni., Bagnacavallo (RA), PGM, 2014. ISBN 978-88-909824-0-8, p. 111
  3. ^ Redazione online, «Lavori importanti per la città»Decaro al cantiere della stazione, su Corriere del Mezzogiorno, 4 dicembre 2019. URL consultato il 15 aprile 2019.

Voci correlateModifica

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