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E-Prix di Dirʿiyya 2019

L'E-Prix di Dirʿiyya 2019 (ufficialmente 2019 SAUDIA Diriyah E-Prix) è stato il primo appuntamento del Campionato di Formula E 2019-2020, suddiviso in due gare, che si è tenuto sul circuito cittadino di Dirʿiyya il 22 e il 23 novembre 2019.

Bandiera dell'Arabia Saudita E-Prix di Dirʿiyya 2019
Gara 1-2 di 11 del
Campionato 2019-2020
Data 22-23 novembre 2019
Nome ufficiale 2019 SAUDIA Diriyah E-Prix
Luogo Circuito cittadino di Dirʿiyya
Percorso 2,490 km / 1,547 US mi
Circuito cittadino

Gara 1 è stata vinta da Sam Bird, seguito da André Lotterer e Stoffel Vandoorne, rispettivamente in seconda e terza posizione; gara 2 è stata vinta da Alexander Sims, seguito da Lucas Di Grassi e Stoffel Vandoorne, inizialmente al secondo posto era arrivato Maximilian Günther, che tuttavia è stato penalizzato post-gara finendo in undicesima posizione. Entrambe le Pole Positions sono state effettuate dal vincitore di gara 2 Alexander Sims.

Gara 1

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  E-Prix di Dirʿiyya 2019
Gara 1 di 11 del
Campionato 2019-2020
Data 22 novembre 2019
Nome ufficiale 2019 SAUDIA Diriyah E-Prix - R1
Luogo Circuito cittadino di Dirʿiyya
Clima soleggiato
Risultati
Distanza 34 giri
Pole position Giro più veloce
  Alexander Sims   Daniel Abt
BMW i Andretti Motorsport in 1:14.563 Audi Sport ABT Schaeffler in 1:13.742
(nel giro 22 di 34)
Podio
1.   Sam Bird
Envision Virgin Racing
2.   André Lotterer
TAG Heuer Porsche Formula E Team 		3.   Stoffel Vandoorne
Mercedes-Benz EQ Formula E Team
Cronologia
Campionato 2019-2020
E-Prix precedenteE-Prix successivo
—E-Prix di Dirʿiyya 2019 - Gara 2
E-Prix di Dirʿiyya
Edizione precedenteEdizione successiva
E-Prix di Dirʿiyya 2018E-Prix di Dirʿiyya 2021

Prove libere

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Pos. No. Pilota Squadra Tempo
Prove libere 1
1 4   Robin Frijns Envision Virgin Racing 1:16.137
2 7   Nico Müller GEOX Dragon 1:17.401
3 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 1:17.561
Prove libere 2
1 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 1:14.353
2 13   António Félix da Costa DS Techeetah 1:15.147
3 48   Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 1:15.302

Qualifiche

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Gruppi qualifiche[1]
Gruppo 1   JEV (1)   BUE (2)   DIG (3)   FRI (4)   EVA (5)   DAC (6)
Gruppo 2   ABT (7)   LOT (8)   BIR (9)   ROW (10)   DAM (11)   WEH (12)
Gruppo 3   SIM (13)   MOR (14)   MAS (15)   VAN (16)   GUE (17)   TUR (20)
Gruppo 4   HAR (–)   MUL (–)   DEV (–)   JAN (–)   CAL (–)   QMA (–)
Pos. No. Pilota Squadra Qualifica SuperPole Griglia
1 27   Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 1:15.255 1:14.563 1
2 5   Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ 1:15.151 1:14.839 2
3 17   Nyck de Vries Mercedes-Benz EQ 1:15.027 1:14.929 3
4 48   Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 1:15.254 1:15.131 4
5 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 1:14.946 1:15.350 5
6 64   Jérôme d'Ambrosio Mahindra Racing 1:15.273 1:15.539 6
7 36   André Lotterer TAG Heuer Porsche 1:15.518 7
8 22   Oliver Rowland Nissan e.dams 1:15.653 8
9 28   Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport 1:15.680 9
10 3   Oliver Turvey NIO 333 1:16.018 10
11 25   Jean-Éric Vergne DS Techeetah 1:16.129 11
12 4   Robin Frijns Envision Virgin Racing 1:16.200 12
13 94   Pascal Wehrlein Mahindra Racing 1:16.200 13
14 23   Sébastien Buemi Nissan e.dams 1:16.243 14
15 66   Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler 1:16.264 15
16 20   Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 1:16.532 16
17 19   Felipe Massa ROKiT Venturi Racing 1:16.583 17
18 6   Brendon Hartley GEOX Dragon 1:17.074 18
19 11   Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 1:17.213 19
20 18   Neel Jani TAG Heuer Porsche 1:17.745 20
12 13   António Félix da Costa DS Techeetah 1:18.613 21
22 33   Ma Qinghua NIO 333 1:21.701 22
SQ 7   Nico Müller GEOX Dragon 1:23.017 23[Quali1 1][2]
SQ 51   James Calado Panasonic Jaguar Racing 1:23.792 24[Quali1 2][3]
Fonti:[4][5][6][7]

Note

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  1. ^ Nico Müller è stato squalificato dalla sessione di qualifiche per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Müller di partire dal fondo della griglia.
  2. ^ James Calado è stato squalificato dalla sessione di qualifiche per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Calado di partire dal fondo della griglia.

Gara

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Pos. No. Pilota Squadra Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 34 46:17.371 5 25+1[Gara1 1]
2 36   André Lotterer TAG Heuer Porsche 34 +1.319 7 18
3 5   Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ 34 +1.672 2 15
4 22   Oliver Rowland Nissan e.dams 34 +1.944 8 12
5 4   Robin Frijns Envision Virgin Racing 34 +3.983 12 10
6 17   Nyck de Vries Mercedes-Benz EQ 34 +4.560 3 8
7 48   Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 34 +5.122 4 6
8 27   Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 34 +5.715 1 4+3[Gara1 2]
9 64   Jérôme d'Ambrosio Mahindra Racing 34 +6.628 6 2
10 20   Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 34 +7.048 16 1+1[Gara1 3]
11 94   Pascal Wehrlein Mahindra Racing 34 +7.460 13
12 19   Felipe Massa ROKiT Venturi Racing 34 +8.166 17
13 11   Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 34 +8.404 19
14 13   António Félix da Costa DS Techeetah 34 +8.853 21
15 3   Oliver Turvey NIO 333 34 +10.172 10
16 51   James Calado Panasonic Jaguar Racing 34 +11.572 24
17 18   Neel Jani TAG Heuer Porsche 34 +15.429 20
18 28   Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport 34 +25.662 8
19 6   Brendon Hartley GEOX Dragon 34 +52.219[Gara1 4][8] 18
20 33   Ma Qinghua NIO 333 33 +1 giro[Gara1 5][9] 22
Rit 66   Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler 29 Incidente 15
Rit 25   Jean-Éric Vergne DS Techeetah 21 Sterzo 11
Rit 23   Sébastien Buemi Nissan e.dams 3 Tecnico 14
NP 7   Nico Müller GEOX Dragon 0 Non partito 23
Fonte:[10]

Note

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  1. ^ Un punto addizionale per il giro veloce nei gruppi di qualifica.
  2. ^ Tre punti addizionali per la Pole Position.
  3. ^ Un punto addizionale per il giro veloce.
  4. ^ Brendon Hartley ha ricevuto dopo la gara 10 secondi di penalità per non essere stato in grado di utilizzare tutti il tempo completo del secondo attack mode.
  5. ^ Ma Qinghua ha ricevuto un drive-through dopo la gara, che è stato convertito in 24 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.

Classifiche

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La classifica dopo gara 1:

Gara 2

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  E-Prix di Dirʿiyya 2019
Gara 2 di 11 del
Campionato 2019-2020
Data 23 novembre 2019
Nome ufficiale 2019 SAUDIA Diriyah E-Prix - R2
Luogo Circuito cittadino di Dirʿiyya
Clima soleggiato
Risultati
Distanza 30 giri
Pole position Giro più veloce
  Alexander Sims   António Félix da Costa
BMW i Andretti Motorsport in 1:11.476 DS Techeetah in 1:12.481
(nel giro 30 di 30)
Podio
1.   Alexander Sims
BMW i Andretti Motorsport
2.   Lucas Di Grassi
Audi Sport ABT Schaeffler 		3.   Stoffel Vandoorne
Mercedes-Benz EQ Formula E Team
Cronologia
Campionato 2019-2020
E-Prix precedenteE-Prix successivo
E-Prix di Dirʿiyya 2019 - Gara 1E-Prix di Santiago 2020
E-Prix di Dirʿiyya
Edizione precedenteEdizione successiva
E-Prix di Dirʿiyya 2018E-Prix di Dirʿiyya 2021

Prove libere

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Pos. No. Pilota Squadra Tempo
Prove libere 3
1 13   António Félix da Costa DS Techeetah 1:11.084
2 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 1:11.106
3 27   Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 1:11.177

Qualifiche

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Gruppi qualifiche
Gruppo 1   BIR (1)   LOT (2)   VAN (3)   ROW (4)   FRI (5)   DEV (6)
Gruppo 2   SIM (7)   MOR (8)   DAM (9)   EVA (10)   WEH (11)   MAS (12)
Gruppo 3   DIG (13)   DAC (14)   TUR (15)   CAL (16)   JAN (17)   GUE (18)
Gruppo 4   HAR (19)   QMA (20)   ABT (21)   JEV (22)   BUE (23)   MUL (24)
Pos. No. Pilota Squadra Qualifica SuperPole Griglia
1 27   Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 1:11.858 1:11.476 1
2 23   Sébastien Buemi Nissan e.dams 1:11.774 1:11.696 2
3 11   Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 1:11.939 1:11.784 3
4 64   Jérôme d'Ambrosio Mahindra Racing 1:11.835 1:12.093 4
5 13   António Félix da Costa DS Techeetah 1:11.418 1:14.134 5
6 20   Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 1:11.972 Nessun tempo

[Quali2 1][13]

6
7 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 1:12.007 7
8 48   Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 1:12.008 8
9 28   Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport 1:12.051 9
10 36   André Lotterer TAG Heuer Porsche 1:12.153 10
11 25   Jean-Éric Vergne DS Techeetah 1:12.327 24[Quali2 2]
12 5   Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ 1:12.422 11
13 4   Robin Frijns Envision Virgin Racing 1:12.454 12
14 94   Pascal Wehrlein Mahindra Racing 1:12.635 13
15 66   Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler 1:12.642 14
16 19   Felipe Massa ROKiT Venturi Racing 1:12.656 15
17 22   Oliver Rowland Nissan e.dams 1:12.660 16
18 3   Oliver Turvey NIO 333 1:12.671 17
19 18   Neel Jani TAG Heuer Porsche 1:12.732 18
20 6   Brendon Hartley GEOX Dragon 1:13.182 19
21 33   Ma Qinghua NIO 333 1:13.205 20
22 51   James Calado Panasonic Jaguar Racing 1:13.430 21
23 7   Nico Müller GEOX Dragon 1:13.703 22
24 17   Nyck de Vries Mercedes-Benz EQ 1:14.082 23
Fonti:[14][15]

Note

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  1. ^ La vettura di Mitch Evans dopo la SuperPole risultava più leggera e per questo il suo tempo è stato cancellato.
  2. ^ Jean-Éric Vergne è stato retrocesso di 20 posizioni per aver cambiato le batterie.

Gara

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Pos. No. Pilota Squadra Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 27   Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 30 46:48.327 1 25+3[Gara2 1]
2 11   Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 30 +2.817 3 18
3 5   Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ 30 +3.581 11 15
4 48   Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 30 +4.294 8 12
5 22   Oliver Rowland Nissan e.dams 30 +5.475 16 10
6 66   Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler 30 +16.942 14 8
7 51   James Calado Panasonic Jaguar Racing 30 +17.221 21 6
8 25   Jean-Éric Vergne DS Techeetah 30 +19.394 24 4
9 6   Brendon Hartley GEOX Dragon 30 +20.702 19 2
10 13   António Félix da Costa DS Techeetah 30 +22.634 5 1+1+1[Gara2 2][Gara2 3]
11 28   Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport 30 +25.383[Gara2 4][16] 9
12 23   Sébastien Buemi Nissan e.dams 30 +26.291[Gara2 5][16] 2
13 18   Neel Jani TAG Heuer Porsche 30 +27.493 18
14 36   André Lotterer TAG Heuer Porsche 30 +29.046[Gara2 6][17] 10
15 94   Pascal Wehrlein Mahindra Racing 30 +35.290 13
16 17   Nyck de Vries Mercedes-Benz EQ 30 +36.318[Gara2 7][18][19] 23
17 19   Felipe Massa ROKiT Venturi Racing 30 +45.758[Gara2 8][20] 15
18 20   Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 30 +1:01.105[Gara2 9][21] 6
19 33   Ma Qinghua NIO 333 30 +1:28.165[Gara2 10][22][23][24] 20
Rit 7   Nico Müller GEOX Dragon 28 Foratura 22
Rit 4   Robin Frijns Envision Virgin Racing 18 Incidente 12
Rit 2   Sam Bird Envision Virgin Racing 13 Collisione 7
NP 64   Jérôme d'Ambrosio Mahindra Racing 0 Non partito 4
SQ 3   Oliver Turvey NIO 333 30 Squalificato[Gara2 11][25] 17
Fonte:[26]

Note

modifica
  1. ^ Tre punti addizionali per la Pole Position.
  2. ^ Un punto addizionale per il giro veloce.
  3. ^ Un punto addizionale per il giro veloce nei gruppi di qualifica.
  4. ^ Maximilian Günther ha ricevuto un drive-through convertito in 24 secondi di penalità per aver sorpassato 2 vetture durante il regime di safety car.
  5. ^ Sébastien Buemi ha ricevuto 10 secondi di penalità per aver causato una collisione con António Félix da Costa.
  6. ^ André Lotterer ha ricevuto un drive-through convertito in 24 secondi di penalità per aver sorpassato Pascal Wehrlein durante il regime di safety car.
  7. ^ Nyck de Vries ha ricevuto un 5 secondi di penalità per una violazione tecnica. Ha poi ricevuto un drive-through convertito in 24 secondi di penalità per aver sorpassato Oliver Turvey durante il regime di safety car.
  8. ^ Felipe Massa ha ricevuto un convertito in 24 secondi di penalità per aver superato il limite di velocità nella pit lane.
  9. ^ Mitch Evans ha ricevuto un drive-throught, convertito in 24 secondi di penalità per aver sorpassato Nico Müller durante il regime di safety car.
  10. ^ Ma Qinghua ha ricevuto un drive-through, convertito in 24 secondi di penalità per aver causato una collisione con Nico Müller. Ha poi ricevuto un secondo drive-through anch'esso convertito in 24 secondi di penalità per aver sorpassato 4 vetture durante in regime di safety car. Ha, inoltre, ricevuto 5 secondi di penalità per aver iniziato la gara con il 97% di batteria.
  11. ^ Oliver Turvey originalmente nono, e promosso in sesta posizione dopo l'applicazione delle penalità post-gara è stato squalificato per aver usato 40.06 kWh di energia totale, eccedendo il limite massimo di 40 kWh.

Classifiche

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La classifica dopo gara 2:

Note

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  1. ^ Doc 24 - Qualifying Groups (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  2. ^ Doc 48 - Decision 14 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  3. ^ Doc 50 - Decision 15 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  4. ^ Doc 42 - Classification Qualifying (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  5. ^ Doc 43 - Classification Qualifying Superpole (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  6. ^ Doc 52 - Final Classification Qualifying (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  7. ^ Doc 53 - Starting Grid RACE (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  8. ^ Doc 60 - Decision 19 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  9. ^ Doc 62 - Decision 21 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  10. ^ Doc 64 - Final Classification RACE (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 22 novembre 2019.
  11. ^ a b formula e driver standings, su fiaformulae.com.
  12. ^ a b (EN) Team Standings – Formula E, su fiaformulae.com.
  13. ^ Doc 79 - Decision 26 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  14. ^ Doc 83 - Classification Qualifying - Superpole (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  15. ^ Doc 84 - Final Starting Grid Race (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  16. ^ a b Doc 89 - Decision 31 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  17. ^ Doc 103 - Decision 35 AMENDED (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  18. ^ Doc 96 - Decision 38 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  19. ^ Doc 102 - Decision 42 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  20. ^ Doc 94 - Decision 36 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  21. ^ Doc 103 - Decision 43 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  22. ^ Doc 95 - Decision 37 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  23. ^ Doc 101 - Decision 41 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  24. ^ Doc 86 - Decision 28 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  25. ^ Doc 98 - Decision 39 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
  26. ^ Doc 106 - Final Classification RACE (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 23 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2020).
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