Ferrovia Benevento-Avellino

Benevento–Avellino
Stati attraversati	Italia
Inizio	Benevento
Fine	Avellino
Attivazione	a tratte dal 1886 al 1891
Gestore	RFI
Lunghezza	30 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	no (In corso)
	Ferrovie

La ferrovia Benevento–Avellino è una linea ferroviaria secondaria che collega le due città della Campania. La linea costituisce il tratto finale della ferrovia che collega il nodo di Cancello con Benevento attraverso Sarno-Codola-Mercato San Severino-Avellino, una linea dalla storia complessa, che con diversi nodi e persino la prima galleria ferroviaria del Sud, tolse dall'isolamento diversi centri dell'entroterra campano, che ha perso molto della sua importanza nel collegare Cancello con Benevento in seguito all'apertura del collegamento ferroviario Benevento-Cancello attraverso la Valle Caudina, ferrovia regionale campana gestita attualmente dall'Ente Autonomo Volturno.

Storia modifica

La linea fu prevista dalla legge Baccarini^[1]. Dopo che il 31 marzo 1879 linea ferroviaria aveva raggiunto Avellino, il 2 settembre 1886 venne inaugurato il primo tratto da Avellino fino alla stazione di Prata-Pratola e finalmente l'8 marzo 1891 la linea raggiunse Benevento.

Negli anni trenta iniziarono a prestare servizio sulla linea le automotrici che sostituirono quasi integralmente la trazione a vapore, migliorando notevolmente i tempi di percorrenza.

Il 9 settembre 2012 vennero soppressi tutti i servizi passeggeri sulla linea fra Mercato San Severino e Benevento^[2]. In seguito alle proteste dell'utenza, dal successivo 28 ottobre vennero ripristinate alcune coppie di treni.^[3] Dal 12 dicembre 2021^[4] l'intera linea è autosostituita per lavori di elettrificazione e ammodernamento la cui terminazione è prevista per il 2025 per la tratta da Avellino a Prata-Pratola e che sono invece in fase di progettazione per la tratta da Prata-Pratola a Benevento.^[5]

Tratta	Inaugurazione^[6]
Avellino–Prata	2 settembre 1886
Prata–Benevento	9 marzo 1891

Caratteristiche modifica

Stazioni e fermate

per Caserta

per Cancello (EAV)

29+786

Benevento

122 m s.l.m.

per Campobasso

per Foggia

fiume Calore Irpino

28+650

Benevento Arco Traiano * 1994^[7]

gall. Benevento (857 m)

27+324

Benevento Porta Rufina

127 m s.l.m.

22+384

Montorsi * 1940 † 2012^[8]

156 m s.l.m.

18+818

188 m s.l.m.

14+542

214 m s.l.m.

11+846

Tufo

223 m s.l.m.

fiume Sabato

8+000

Prata-Pratola

251 m s.l.m.

3+536

Montefredane * 1948 † 1999^[9]

290 m s.l.m.

Autostrada A16 - Strada europea E842

0+000

Avellino

302 m s.l.m.

per Rocchetta Sant'Antonio

per Cancello

Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La linea è in fase di elettrificazione e viene classificata da RFI come linea complementare.

Note modifica

^ Tabella B, punto 13
^ Chiusure in Campania, in "I Treni" n. 352 (ottobre 2012), p. 5
^ Ferrovie riaperte in Campania, in "I Treni" n. 354 (dicembre 2012), p. 4
^ LINEA BENEVENTO-AVELLINO-MERCATO SAN SEVERINO MODIFICHE CIRCOLAZIONE TRENI DAL 12 DICEMBRE 2021 (PDF), su trenitalia.com.
^ RFI - Completata elettrificazione Salerno–Mercato San Severino–Codola, su rfi.it.
^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
^ Nuova fermata in: "I Treni" N. 150 (Luglio-Agosto 1994), p. 4.
^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 53, 1940
^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 125, 1948

Bibliografia modifica

Fascicolo Linea 128 (PDF), su normativaesercizio.rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana, 2014. URL consultato il 25 dicembre 2015 (archiviato il 25 dicembre 2015).