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Gran Premio di Monaco 1967

corsa automobilistica
Monaco Gran Premio di Monaco 1967
152º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 2 di 11 del Campionato 1967
Monte Carlo circuit 1955-1971.png
Data 7 maggio 1967
Nome ufficiale 25e Grand Prix Automobile de Monaco
Luogo Montecarlo
Percorso 3.145 km
Distanza 100 giri, 314.500 km
Risultati
Pole position Giro più veloce
Australia Jack Brabham Regno Unito Jim Clark
Brabham in 1:27.6 Lotus in 1:29.5
Podio
1. Nuova Zelanda Denny Hulme
Brabham
2. Regno Unito Graham Hill
Lotus
3. Nuova Zelanda Chris Amon
Ferrari

Il Gran Premio di Monaco 1967 di Formula 1 si è disputato a Montecarlo il 7 maggio 1967.

QualificheModifica

Pos No Pilota Costruttore Scuderia Tempo Distacco
1 8   Jack Brabham Brabham-Repco Brabham Racing Organisation 1:27.6 -
2 18   Lorenzo Bandini Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1:28.3 +0.7
3 7   John Surtees Honda Honda Racing 1:28.4 +0.8
4 9   Denny Hulme Brabham-Repco Brabham Racing Organisation 1:28.8 +1.2
5 12   Jim Clark Lotus-Climax Team Lotus 1:28.8 +1.2
6 4   Jackie Stewart BRM Owen Racing Organisation 1:29.0 +1.4
7 23   Dan Gurney Eagle-Weslake Anglo American Racers 1:29.3 +1.7
8 14   Graham Hill Lotus-BRM Team Lotus 1:29.9 +2.3
9 17   Jo Siffert Cooper-Maserati Jack Durlacher Racing Team 1:30.0 +2.4
10 16   Bruce McLaren McLaren-BRM Bruce McLaren Motor Racing 1:30.0 +2.4
11 2   Johnny Servoz-Gavin Matra-Ford Matra Sports 1:30.4 +2.8
12 5   Mike Spence BRM Owen Racing Organisation 1:30.6 +3.0
13 6   Piers Courage BRM Reg Parnell Racing 1:30.6 +3.0
14 20   Chris Amon Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1:30.7 +3.1
15 10   Jochen Rindt Cooper-Maserati Cooper Car Company 1:30.8 +3.2
16 11   Pedro Rodríguez Cooper-Maserati Cooper Car Company 1:32.4 +4.8
DNQ 15   Bob Anderson Brabham-Climax DW Racing Entreprises 1:30.6 +3.0
DNQ 1   Jean-Pierre Beltoise Matra-Ford Matra Sports 1:31.0 +3.4
DNQ 22   Richie Ginther Eagle-Climax Anglo American Racers 1:31.1 +3.5

GaraModifica

La gara è stata vinta da Denny Hulme (prima vittoria in carriera del pilota neozelandese) davanti a Graham Hill e Chris Amon, ma l'evento è stato funestato dall'incidente mortale di Lorenzo Bandini.

Da segnalare l'esordio di alcune nuove vetture e motori. Su tutti la Eagle T1G con motore V12 Weslake. La McLaren ha definitivamente abbandonato il motore Ford di derivazione Indianapolis, ripiegando sul BRM 8 cilindri con cilindrata di soli 2.1 litri, in attesa di un motore a 12 cilindri, sempre BRM.

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 9   Denny Hulme Brabham-Repco 100 2:34:34.3 4 9
2 14   Graham Hill Lotus-BRM 99 + 1 giro 8 6
3 20   Chris Amon Ferrari 98 + 2 giri 14 4
4 16   Bruce McLaren McLaren-BRM 98 + 3 giri 10 3
5 11   Pedro Rodríguez Cooper-Maserati 96 + 4 giri 16 2
6 5   Mike Spence BRM 96 + 4 giri 12 1
Rit 18   Lorenzo Bandini Ferrari 81 Incidente mortale 2  
Rit 6   Piers Courage BRM 64 Testacoda 13  
Rit 12   Jim Clark Lotus-Climax 42 Sospensione 5  
Rit 7   John Surtees Honda 32 Motore 3  
Rit 17   Jo Siffert Cooper-Maserati 31 Pressione olio 9  
Rit 4   Jackie Stewart BRM 14 Differenziale 6  
Rit 10   Jochen Rindt Cooper-Maserati 14 Cambio 15  
Rit 23   Dan Gurney Eagle-Weslake 4 Pompa benzina 7  
Rit 2   Johnny Servoz-Gavin Matra-Ford 4 Iniezione 11  
Rit 8   Jack Brabham Brabham-Repco 0 Motore 1  

StatisticheModifica

PilotiModifica

CostruttoriModifica

MotoriModifica

  • 5° vittoria per il motore Repco
  • 10° podio per il motore Repco
  • 44º e ultimo giro più veloce per il motore Climax
  • 1º Gran Premio per il motore Ford Cosworth

Giri al comandoModifica

Classifiche MondialiModifica

CostruttoriModifica

Pos Costruttore Punti
1   Brabham-Repco 12
2   Cooper-Maserati 11
3   Cooper-Climax 6
  Lotus-BRM 6
5   Honda 4
  Ferrari 4
7   McLaren-BRM 3
8   Brabham-Climax 2
9   BRM 1

NoteModifica

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 25 giugno 2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1967
                     
   

Edizione precedente:
1966
Gran Premio di Monaco
Edizione successiva:
1968
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