Bruce McLaren

Bruce Leslie McLaren (Auckland, 30 agosto 1937 – Goodwood, 2 giugno 1970) è stato un pilota automobilistico e ingegnere neozelandese di auto da corsa. Il suo nome sopravvive nel McLaren F1 Team, uno dei più importanti del campionato di Formula 1.

Bruce McLaren

Nazionalità

Categoria

Termine carriera

International Motorsports Hall of Fame (1991)
New Zealand Sports Hall of Fame ()

Carriera

Carriera in Formula 1

Esordio	1959
Stagioni	1959-1970
Scuderie	Cooper 1959-1965 McLaren 1966-1967 Eagle 1967 McLaren 1967-1970
Miglior risultato finale	2º (1960)
GP disputati	104 (100 partenze)
GP vinti	4
Podi	27
Punti ottenuti	188,5 (196,5)
Giri veloci	3

(EN)

«Life is measured in achievement, not in years alone.»

(IT)

«La vita va misurata in risultati, non in anni.»

Carriera modifica

Gli esordi modifica

Figlio di Les e Ruth McLaren, i genitori erano proprietari di una stazione di servizio e di un'officina a Remuera, Auckland. Bruce passava tutto il suo tempo nell'officina. All'età di nove anni gli venne diagnosticata la malattia di Legg-Calvé-Perthes. Nonostante i medici gli avessero predetto che non avrebbe più camminato, dopo due anni in trazione riuscì a riprendere le normali funzioni delle gambe, pur continuando a zoppicare leggermente, con la gamba sinistra più corta della destra.^[1]

Les McLaren restaurò una vecchia Austin 7 Ulster che il giovane Bruce usò nel 1952, all'età di quindici anni, per partecipare a una corsa in salita. Due anni dopo prese parte alla sua prima vera gara in circuito,^[1] dimostrando buone doti. Passò dalla Austin ad una Ford 10 special e ad una Austin-Healey, quindi alla Cooper-Climax di F2. Iniziò immediatamente a modificarla e migliorarla; in questo eccelse e fu secondo nel campionato neozelandese del 1957-58.

La sua prestazione nel Gran Premio di Nuova Zelanda del 1957 fu notata da Jack Brabham, che lo avrebbe in seguito invitato a correre per lui. L'organizzazione del Gran Premio Internazionale di Nuova Zelanda lo selezionò per il suo programma Driver in Europe, che mirava a dare ai piloti neozelandesi più promettenti la possibilità di passare un intero anno a fare esperienza con i migliori del mondo. McLaren fu il primo vincitore e Chris Amon lo seguì poi.

McLaren andò alla Cooper e vi restò sette anni. Corse in Formula 2 e fu iscritto al Gran Premio di Germania del Nürburgring, nel quale le auto di F1 e F2 correvano assieme. Stupì arrivando primo tra le F2 e quinto in classifica generale.

Formula 1 modifica

McLaren si unì alla squadra di F1 della Cooper, al fianco di Jack Brabham, nel 1958 e vinse il Gran Premio degli Stati Uniti 1959, all'età di 22 anni, diventando il più giovane vincitore di GP fino a quell'epoca (43 anni dopo, un altro neozelandese, Scott Dixon, divenne il più giovane vincitore su auto a ruote scoperte, quando all'età di 20 anni, 9 mesi e 14 giorni vinse il Gran Premio di Lehigh Valley della formula Indycar).

McLaren vinse anche il Gran Premio di Monaco 1962 e l'anno seguente fondò la Bruce McLaren Motor Racing Ltd, ma continuò a correre e vincere con la Cooper (GP di Nuova Zelanda del 1965). Bruce è ancora tra i 10 piloti più giovani della storia ad aver vinto un Gran Premio di Formula 1.^[2]

Pilota e costruttore modifica

Bruce McLaren su McLaren M7C al GP Germania 1969

McLaren lasciò la Cooper e diede vita alla sua squadra corse, con il copilota Denny Hulme (anch'egli neozelandese, che divenne campione del mondo nel 1967). Vinse il primo GP su una sua auto a Spa nel 1968 mentre Hulme vinse due volte su una McLaren-Ford. Fu nella progettazione che McLaren mostrò fiuto e ingegnosità. Quando la serie CanAm divenne popolare tra gli appassionati di Canada e USA, le nuove McLaren finirono due volte seconde e due volte terze in sei gare. Nel 1967 vinsero cinque delle sei gare e nel 1968 quattro su sei. L'anno seguente le McLaren si dimostrarono imbattibili vincendo 11 gare su 11. In una gara occuparono le prime tre posizioni (McLaren, Hulme e Dan Gurney).

La morte modifica

McLaren perse la vita su una sua vettura da CanAm: stava provando la nuova McLaren M8D sul circuito di Goodwood quando uscì di strada e andò a sbattere contro una torretta di commissari abbandonata. Bruce McLaren è sepolto nel cimitero di Waikumete, ad Auckland. Nel 1991 fu inserito nella International Motorsports Hall Of Fame.

Opere modifica

From the cockpit (1964): Il libro è un'autobiografia in cui McLaren racconta la sua carriera nel mondo delle corse automobilistiche, dalla sua infanzia in Nuova Zelanda fino alla fondazione del team McLaren Racing. Il libro offre una prospettiva unica sulla storia delle corse automobilistiche e sulle esperienze personali di McLaren nel mondo della Formula 1. From the Cockpit permette di conoscere meglio la vita e la carriera di Bruce McLaren attraverso le sue stesse parole, consentendo ai lettori di immergersi nelle sue avventure e nei suoi pensieri nel corso degli anni.^[3]

Risultati in F1 modifica

1959	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1959	Cooper	T51	5			5	3	Rit	Rit	Rit	1					16,5	6º

1960	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1960	Cooper	T51 e T53	1	2		Rit	2	3	4	2		3				34 (37)	2º

1961	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1961	Cooper	T55	6	12	Rit	5	8	6	3	4						11	8º

1962	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1962	Cooper	T60	Rit	1	Rit	4	3	5	3	3	2					27 (32)	3º

1963	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1963	Cooper	T66	3	2	Rit	12	Rit	Rit	3	11	Rit	4				17	6º

1964	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1964	Cooper	T66 e T73	Rit	7	2	6	Rit	Rit	Rit	2	Rit	7				13	7º

1965	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1965	Cooper	T73 e T77	5	5	3	Rit	10	Rit	Rit	5	Rit	Rit				10	9º

1966	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1966	McLaren	M2B	Rit	NP		6	NP			5	Rit					3	16º

1967	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1967	McLaren Eagle^[4]	M4B e M5A T1G		4	Rit		Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit			3	14º

1968	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1968	McLaren	M7A		Rit	Rit	1	Rit	8	7	13	Rit	2	6	2		22	5º

1969	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1969	McLaren	M7A e M7C	5	2	5	Rit	4	3	3	4	5	Rit	NP			26	3º

1970	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1970	McLaren	M14A	Rit	2	Rit											6	14º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Filmografia modifica

McLaren, film del 2017 diretto da Roger Donaldson.

Note modifica

^ ^a ^b Addio al pilota più simpatico, in Autosprint, n. 23, 1970, pp.36-37.
^ Ecco i 10 piloti più giovani ad aver vinto un Gran Premio - Tutto Sui Motori, su Tutto Sui Motori, 18 maggio 2016. URL consultato il 31 maggio 2016.
^ McLaren.
^ Con l'Eagle dal GP di Francia al GP di Germania.

Bibliografia modifica

Bruce McLaren, From the Cockpit, Evro Publishing, 1964, ISBN 978-1-910505-14-4.

Altri progetti modifica

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Collegamenti esterni modifica

Sito ufficiale, su bruce-mclaren.com.
(EN) Bruce McLaren, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
(EN) Bruce McLaren, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(EN) Bruce McLaren, su driverdb.com, DriverDB AB.
(EN) Bruce McLaren, su nzhalloffame.co.nz, New Zealand Sports Hall of Fame.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 28512491 · ISNI (EN) 0000 0000 2858 9137 · LCCN (EN) n85191426 · BNF (FR) cb17788850p (data) · NSK (HR) 000514711 · WorldCat Identities (EN) lccn-n85191426

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[McLaren-1] Addio al pilota più simpatico, in Autosprint, n. 23, 1970, pp.36-37.

[2] Ecco i 10 piloti più giovani ad aver vinto un Gran Premio - Tutto Sui Motori, su Tutto Sui Motori, 18 maggio 2016. URL consultato il 31 maggio 2016.

[3] McLaren.

[4] Con l'Eagle dal GP di Francia al GP di Germania.

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