Gran Premio di San Marino 1991
 Gran Premio di San Marino 1991
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| 503º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 16 del Campionato 1991 | |||||||||||||
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| Data | 28 aprile 1991 | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | ||||||||||||
| Percorso | 5,040 km / 3,132 US mi circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 61 giri, 307,440 km/ 191,033 US mi | ||||||||||||
| Clima | coperto[1] | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di San Marino 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 28 aprile 1991 all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. La gara è stata vinta da Ayrton Senna su McLaren che firma il successo per la 29ª volta in carriera; per il finlandese JJ Lehto arriva il primo ed unico podio della sua carriera in Formula 1.
Prima della gara modifica
Al team AGS c'è un cambio di proprietà; le vetture cambiano l'usuale livrea bianca con una rosso-blu e Stefan Johansson viene rimpiazzato da Fabrizio Barbazza.
Qualifiche modifica
Senna conquista la sua 55ª pole position in carriera davanti a Patrese, Prost, Mansell e Berger.
Prequalifiche modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |  Andrea De Cesaris
|
Jordan - Ford | 1:25.535 |
| 2 | 22 |  Jyrki Järvilehto
|
Scuderia Italia - Judd | 1:25.923 |
| 3 | 32 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Jordan - Ford | 1:25.980 |
| 4 | 35 | Eric van de Poele
|
Modena Team - Lamborghini | 1:26.117 |
| NPQ | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Judd | 1:26.305 |
| NPQ | 14 | .svg){kind=small} Olivier Grouillard
|
Fondmetal - Ford | 1:26.789 |
| NPQ | 34 | Nicola Larini
|
Modena Team - Lamborghini | 1:26.886 |
| NPQ | 31 |  Pedro Chaves
|
Coloni - Ford | 1:31.239 |
Qualifiche modifica
Gara modifica
Durante il giro di formazione, su pista umida, Prost e Berger escono di pista: l'austriaco riesce a proseguire, mentre il ferrarista fa spegnere il motore e si deve ritirare prima ancora che la gara inizi.
Alla partenza Patrese conquista la testa della corsa davanti Senna; Mansell, partito male per un problema al cambio, si ritira già alla fine del primo passaggio dopo una collisione con Brundle. Una tornata più tardi Piquet esce di pista e si ritira, mentre nel corso del terzo giro è Alesi che deve abbandonare dopo essere uscito di pista dopo aver tentato un improbabile sorpasso ai danni di Modena.
In testa senza problemi, Patrese si ferma ai box con problemi elettrici; il pilota italiano torna in pista ultimo solo per ritirarsi definitivamente nove tornate più tardi. Il ritiro di Patrese lascia strada libera a Senna, che però subisce la rimonta del compagno di squadra Berger che, girando in media un secondo e mezzo più veloce del brasiliano, gli si porta a cinque secondi. Alle spalle dei due piloti della McLaren si trovano le due Tyrrell di Modena e Nakajima e le due Minardi di Martini e Morbidelli.
Entrambi i piloti della McLaren tornano ai box per cambiare le gomme; Senna mantiene il comando, mentre Berger è attardato dietro ad un gruppetto di doppiati formato da Gugelmin, Bailey e Boutsen; lo stesso Bailey si porta in sesta posizione dopo aver superato De Cesaris e dopo il ritiro di Nakajima per problemi alla trasmissione.
Capelli, risalito fino in quarta posizione, esce di pista e si ritira; anche Modena è costretto alla resa da problemi alla trasmissione. I ritiri fanno sì che dietro ai due piloti della McLaren vengano a trovarsi, nell'ordine, Moreno, Lehto, van de Poele e Martini.
Al 55º passaggio Moreno si ritira per problemi al motore; Senna resiste alla rimonta del compagno di squadra nonostante problemi con la pressione dell'olio e vince la terza gara consecutiva davanti a Berger, Lehto, Martini, Häkkinen e Bailey.
Classifica modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritirato | Partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 61 | 1:35:14.750[3] | 1 | 10 |
| 2 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 61 | + 1.675 | 5 | 6 |
| 3 | 22 | Jyrki Järvilehto
|
Scuderia Italia - Judd | 60 | + 1 giro | 16 | 4 |
| 4 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ferrari | 59 | + 2 giri | 9 | 3 |
| 5 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus - Judd | 58 | + 3 giri | 25 | 2 |
| 6 | 12 | .svg){kind=small} Julian Bailey
|
Lotus - Judd | 58 | + 3 giri | 26 | 1 |
| 7 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier - Lamborghini | 58 | + 3 giri | 24 | |
| 8 | 8 | Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 58 | + 3 giri | 23 | |
| 9 | 35 | Eric van de Poele
|
Modena Team - Lamborghini | 57 | Senza benzina | 21 | |
| 10 | 26 | Érik Comas
|
Ligier - Lamborghini | 57 | + 4 giri | 19 | |
| 11 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 57 | + 4 giri | 18 | |
| Ritirato | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Ilmor | 55 | Problemi al motore | 15 | |
| Ritirato | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton - Ford | 54 | Problemi al motore | 13 | |
| Ritirato | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell - Honda | 41 | Problemi alla trasmissione | 6 | |
| Ritirato | 33 | Andrea De Cesaris
|
Jordan - Ford | 37 | Problemi al cambio | 11 | |
| Ritirato | 32 | Bertrand Gachot
|
Jordan - Ford | 37 | Problemi alla sospensione anteriore | 13 | |
| Ritirato | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House - Ilmor | 24 | Testacoda | 22 | |
| Ritirato | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse - Ford | 17 | Rottura del motore | 17 | |
| Ritirato | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 17 | Problema elettrico | 2 | |
| Ritirato | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Honda | 15 | Problemi alla trasmissione | 10 | |
| Ritirato | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi - Ferrari | 10 | Problemi al cambio | 8 | |
| Ritirato | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 2 | Testacoda | 7 | |
| Ritirato | 30 | Aguri Suzuki
|
Larrousse - Ford | 2 | Testacoda | 20 | |
| Ritirato | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton - Ford | 1 | Testacoda | 14 | |
| Ritirato | 5 | Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 0 | Collisione con M.Brundle | 4 | |
| NP | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 0 | Testacoda | 3 | |
| NQ | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS - Ford | ||||
| NQ | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS - Ford | ||||
| NQ | 10 | Alex Caffi
|
Footwork - Porsche | ||||
| NQ | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork - Porsche | ||||
| NPQ | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Judd | ||||
| NPQ | 14 | Olivier Grouillard
|
Fondmetal - Ford | ||||
| NPQ | 34 | Nicola Larini
|
Modena Team - Lamborghini | ||||
| NPQ | 31 | Pedro Chaves
|
Coloni - Ford |
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
30 |
| 2 | Gerhard Berger
|
10 |
| 3 | Alain Prost
|
9 |
| 4 | Riccardo Patrese
|
6 |
| 5 | Nelson Piquet
|
6 |
| 6 | Jyrki Järvilehto
|
4 |
| 7 | Stefano Modena
|
3 |
| 8 | Pierluigi Martini
|
3 |
| 9 | Satoru Nakajima
|
2 |
| 10 | Mika Häkkinen
|
2 |
| 11 | Aguri Suzuki
|
1 |
| 12 | Jean Alesi
|
1 |
| 13 | Julian Bailey
|
1 |
Statistiche modifica
- Primo podio: JJ Lehto
- Primi punti: Mika Häkkinen, Julian Bailey
- Prima gara: Fabrizio Barbazza
Fonti modifica
- The Official Formula 1 website, su formula1.com. URL consultato l'8 maggio 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1991 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1990 |
Gran Premio di San Marino | Edizione successiva: 1992 | |||||||||||||
Note modifica
- ^ f1pulse.com. URL consultato il 6 maggio 2009.
- ^ a b Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92, Hazleton Publishing, 1991, p.124, ISBN 0-905138-87-2.
- ^ Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92, Hazleton Publishing, 1991, p.125, ISBN 0-905138-87-2.
