Gran Premio d'Australia 1991
 Gran Premio d'Australia 1991
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| 516º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 16 di 16 del Campionato 1991 | |||||||||||||
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| Data | 3 novembre 1991 | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Adelaide | ||||||||||||
| Percorso | 3,780 km / 2,362 US mi circuito cittadino | ||||||||||||
| Distanza | 14 (81)[1] giri, 52,920 (306,180)[1] km/ 32,880 [1] US mi | ||||||||||||
| Clima | pioggia | ||||||||||||
| Note | Gara interrotta per pioggia e incidenti al 14º giro con punteggi finali dimezzati | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Australia 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 3 novembre 1991 sul circuito cittadino di Adelaide. La gara è stata interrotta dopo soli sedici giri sugli ottantuno previsti per via di avverse condizioni meteo; la classifica finale è stata stilata in base all'ordine dei piloti al termine della 14ª tornata. Per i successivi trent'anni, la gara deterrà il record di Gran Premio più corto della storia della Formula 1, record battuto nel Gran Premio del Belgio 2021. Inoltre fu l'ultima gara per il tre volte campione del mondo Nelson Piquet e per il giapponese Satoru Nakajima.
La gara è stata vinta da Ayrton Senna, su McLaren-Honda, davanti a Mansell su Williams-Renault e al compagno di squadra Berger; il pilota inglese non partecipa però alla cerimonia del podio dopo essersi ferito in un incidente nelle ultime fasi della corsa. Essendo stato percorso meno del 75% della distanza originariamente prevista, i piloti e le scuderie ricevono solo metà del punteggio. Questo evento ha inoltre detenuto per diversi anni il record della gara più breve nella Storia della Formula 1 fino al Gran Premio del Belgio 2021.
Vigilia modifica
- La Ferrari licenzia Alain Prost, in quanto alcune affermazioni del francese, molto critiche nei confronti della squadra, sono considerate lesive dell'immagine della Ferrari[2]. Prost è sostituito dal collaudatore Gianni Morbidelli che era anche pilota della Minardi.
- Roberto Moreno sostituisce Morbidelli alla Minardi
- La Benetton non rinnova il contratto a Nelson Piquet; questo Gran Premio è quindi l'ultimo nella carriera del tre volte Campione del Mondo.
- Bertrand Gachot torna a correre in Formula 1, sostituendo il pilota della Larrousse Éric Bernard, infortunatosi nella precedente gara in Giappone.
Prove e qualifiche modifica
Sia le prove che le qualifiche si svolgono con pista asciutta e sole. Nelle prequalifiche rimangono esclusi Tarquini e Hattori; il primo è rallentato dalla rottura della sospensione posteriore destra, che limita le prestazioni della vettura in pista, mentre il secondo fallisce nell'impresa di prequalificare la sua Coloni, cosa mai riuscita al piccolo team italiano in tutta la stagione 1991. Per Hattori si tratta dell'ultima apparizione in Formula 1.
Nella sessione principale di qualifica Suzuki ha un violento incidente alla prima curva; il tempo perso per le riparazioni contribuisce alla sua mancata qualifica. Anche il nuovo compagno di squadra del giapponese, Gachot, non si qualifica per il Gran Premio. Non si qualificano neanche van de Poele e Brundle.
Nelle prime posizioni, la McLaren conquista l'intera prima fila, con Senna in pole position davanti al compagno di squadra Berger; i piloti di Williams e Benetton si dividono rispettivamente seconda e terza fila, con Mansell terzo davanti a Patrese e Piquet quinto davanti a Schumacher.
Classifica modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1:14.041 | |
| 2 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 1:14.385 | +0.344 |
| 3 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 1:14.822 | +0.781 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1:15.057 | +1.016 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton - Ford | 1:15.291 | +1.250 |
| 6 | 19 |  Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1:15.508 | +1.467 |
| 7 | 28 | .svg){kind=small} Jean Alesi
|
Ferrari | 1:15.545 | +1.504 |
| 8 | 27 | Gianni Morbidelli
|
Ferrari | 1:16.203 | +2.162 |
| 9 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell - Honda | 1:16.253 | +2.212 |
| 10 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ferrari | 1:16.359 | +2.318 |
| 11 | 22 |  Jyrki Järvilehto
|
Scuderia Italia - Judd | 1:16.871 | +2.830 |
| 12 | 33 | Andrea De Cesaris
|
Jordan - Ford | 1:17.050 | +3.009 |
| 13 | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Judd | 1:17.342 | +3.301 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Ilmor | 1:17.344 | +3.303 |
| 15 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork - Ford | 1:17.355 | +3.314 |
| 16 | 32 | Alessandro Zanardi
|
Jordan - Ford | 1:17.362 | +3.321 |
| 17 | 8 | Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 1:17.365 | +3.324 |
| 18 | 24 | Roberto Moreno
|
Minardi - Ferrari | 1:17.639 | +3.598 |
| 19 | 34 | Nicola Larini
|
Modena Team - Lamborghini | 1:17.936 | +3.895 |
| 20 | 25 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Ligier - Lamborghini | 1:17.969 | +3.958 |
| 21 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus - Judd | 1:18.091 | +4.050 |
| 22 | 26 | Érik Comas
|
Ligier - Lamborghini | 1:18.112 | +4.071 |
| 23 | 10 | Alex Caffi
|
Footwork - Ford | 1:18.157 | +4.116 |
| 24 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Honda | 1:18.216 | +4.175 |
| 25 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus - Judd | 1:18.271 | +4.230 |
| 26 | 16 | Karl Wendlinger
|
Leyton House - Ilmor | 1:18.282 | +4.241 |
| Vetture non qualificate | |||||
| NQ | 30 | Aguri Suzuki
|
Larrousse - Ford | 1:18.393 | +4.352 |
| NQ | 7 | Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 1:18.855 | +4.814 |
| NQ | 35 | Eric van de Poele
|
Modena Team - Lamborghini | 1:19.000 | +4.959 |
| NQ | 29 | Bertrand Gachot
|
Larrousse - Ford | 1:19.274 | +5.233 |
| Vetture non prequalificate | |||||
| NPQ | 14 | Gabriele Tarquini
|
Fondmetal - Ford | 1:18.184 | +4.143 |
| NPQ | 31 | Naoki Hattori
|
Coloni - Ford | 1:22.852 | +8.811 |
Gara modifica
La gara parte sotto una pioggia torrenziale, ma il via si svolge senza incidenti; Senna mantiene la testa della corsa, davanti a Berger e Mansell, mentre Patrese perde due posizioni. Al terzo giro Berger esce di pista, cedendo la posizione a Mansell; l'inglese recupera rapidamente su Senna, ma non riesce a superarlo, in parte a causa delle bandiere gialle esposte per i diversi incidenti. Al sesto giro, ad esempio, Mansell tenta di attaccare il rivale sul rettilineo Brabham, ma deve rinunciare per via delle bandiere gialle esposte per segnalare la presenza delle vetture incidentate di Larini e Alesi, usciti di pista a poca distanza l'uno dall'altro.
La pioggia aumenta ancora di intensità e al 10º passaggio la Minardi di Martini va in acquaplaning sul rettilineo Brabham; la vettura dell'italiano attraversa tutta la pista prima di uscire dalla traiettoria.
Nel frattempo, Patrese ha difficoltà nel controllare la propria vettura, sotto la quale si è infilato l'alettone anteriore di un'altra vettura; l'italiano riesce però a rimanere in pista, mentre il suo compagno di squadra Mansell va a sbattere contro le barriere nel rettilineo di Wakefield Road, nel corso del 16º passaggio. Anche Alboreto esce di strada nel corso del 15º giro, così come Modena, che rimane però in gara. Al termine della 16ª tornata anche Berger, che era appena riuscito a rientrare sul tracciato dopo un'uscita di pista alla curva Malthouse, finisce nella via di fuga. Passando sul traguardo, Senna rivolge degli evidenti gesti ai commissari di gara, chiedendo la sospensione della corsa[3]. Pochi istanti più tardi, mentre il brasiliano sta percorrendo il 17º passaggio, la gara viene interrotta; alla fine del giro precedente, Senna era in testa davanti a Piquet, Morbidelli, De Cesaris, Zanardi e Modena.
Nonostante le regole in vigore nel 1991 imponessero di stilare la classifica finale in base a quella del giro precedente l'interruzione della gara, i commissari di gara decidono di tornare indietro al 14º giro; un avvenimento simile si sarebbe verificato nel controverso Gran Premio del Brasile 2003, il cui ordine d'arrivo fu determinato dal sistema di cronometraggio un giro prima del dovuto.
Inizialmente si pensa di far ripartire la gara, tanto che i commissari mostrano il segnale di dieci minuti dal via[3]; tuttavia, dopo veementi proteste da parte di Senna e Patrese presso gli stessi commissari, la gara viene sospesa definitivamente. Senna è quindi dichiarato vincitore davanti a Mansell, Berger, Piquet, Patrese e Morbidelli[4]; in parco chiuso commenterà: "Questa non è stata una corsa. Bisognava solo pensare a stare in pista e non era proprio il caso di spingere"[5].
Questo gran premio rimarrà per trent'anni il più corto della Storia della Formula 1, sia per lunghezza che per durata, fino al controverso Gran Premio del Belgio 2021.
Classifica modifica
- - Ordine d'arrivo dopo quattordici giri di gara; i piloti ne completano 16 in tutto.
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
96 |
| 2 | Nigel Mansell
|
72 |
| 3 | Riccardo Patrese
|
53 |
| 4 | Gerhard Berger
|
43 |
| 5 | Alain Prost
|
34 |
| 6 | Nelson Piquet
|
26,5 |
| 7 | Jean Alesi
|
21 |
| 8 | Stefano Modena
|
10 |
| 9 | Andrea De Cesaris
|
9 |
| 10 | Roberto Moreno
|
8 |
| 11 | Pierluigi Martini
|
6 |
| 12 | Jyrki Järvilehto
|
4 |
| 13 | Bertrand Gachot
|
4 |
| 14 | Michael Schumacher
|
4 |
| 15 | Satoru Nakajima
|
2 |
| 16 | Mika Häkkinen
|
2 |
| 17 | Martin Brundle
|
2 |
| 18 | Aguri Suzuki
|
1 |
| 19 | Julian Bailey
|
1 |
| 20 | Emanuele Pirro
|
1 |
| 21 | Éric Bernard
|
1 |
| 22 | Ivan Capelli
|
1 |
| 23 | Mark Blundell
|
1 |
| 24 | Gianni Morbidelli
|
0,5 |
Statistiche modifica
- Ultima gara: Nelson Piquet, Alex Caffi, Emanuele Pirro, Satoru Nakajima, Naoki Hattori
- Primi punti: Gianni Morbidelli
- Ultima apparizione anche per Coloni e Leyton House e per le gomme Pirelli prima di tornare nel 2011
Note modifica
- ^ a b c La gara viene sospesa dopo sedici giri per la pioggia torrenziale che si abbatte sul circuito; la classifica finale viene stabilita in base all'ordine dei piloti dopo quattordici giri di gara
- ^ (EN) Sports People: Auto Racing; Prost is dropped from Ferrari team, in The New York Times, 30 ottobre 1991. URL consultato il 24 maggio 2009.
- ^ a b
Walker, Murray (Commentatore), Classic F1 - Australian Grand Prix 1991, London, England, BBC, 3 novembre 1991. URL consultato il 24 marzo 2009.
- ^ The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 24 maggio 2009.
- ^ Acqua, sabbia e neve: quando la natura si ribella alla Formula 1, su f1web.it, 19 dicembre 2011. URL consultato il 4 gennaio 2012.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1991 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1990 |
Gran Premio d'Australia | Edizione successiva: 1992 | |||||||||||||
