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Campionato mondiale di Formula 1 1991

edizione del mondiale di Formula 1
Campionato mondiale di Formula 1 1991
Edizione nº 42 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio10 marzo
Termine3 novembre
Prove16
Titoli in palio
PilotiBrasile Ayrton Senna
su McLaren MP4/6
CostruttoriRegno Unito McLaren
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

La stagione 1991 del Campionato mondiale di Formula 1 è stata la 42ª nella storia della categoria ad assegnare il Titolo Piloti e la 33ª ad assegnare quello Costruttori. Il primo fu vinto dal brasiliano Ayrton Senna, che divenne quindi Campione del Mondo per la terza volta in carriera, mentre il secondo fu vinto dalla McLaren - Honda, che se lo aggiudicò per il quarto anno di fila.

Cambiamenti rispetto al 1990Modifica

Regolamento sportivoModifica

Fu cambiato il sistema di punteggio:

  • Al vincitore vennero assegnati 10 punti (anziché 9 come nel 1990);
  • Tutti i risultati dell'anno venivano contati nel punteggio dei piloti (anziché i migliori 11 su 16 come nel 1990).

Regolamento tecnicoModifica

  • Nuove dimensioni (ridotte) per gli alettoni anteriori e posteriori.
  • Peso minimo 505 kg.
  • Tutta la benzina deve essere obbligatoriamente alle spalle del pilota.
  • Uso di benzina senza piombo.

ScuderieModifica

  • La EuroBrun, la Onyx e la Life si erano ritirate dalla Formula 1 già nel corso della stagione precedente.
  • La Osella era stata rilevata dal costruttore di ruote in lega Gabriele Rumi, il quale la ribattezzò col nome della sua azienda, Fondmetal.
  • L'Arrows era stata ridenominata Footwork, dal nome del proprietario e sponsor principale.
  • Debuttò in Formula 1 il team Jordan Grand Prix, fondato da Eddie Jordan, fino ad allora una scuderia di successo in Formula 3000.
  • Debuttò il Modena Team, detta anche Lambo, scuderia con sede a Modena, sponsorizzata e motorizzata dalla Lamborghini. Inizialmente la scuderia, che doveva chiamarsi GLAS, era di proprietà di alcuni uomini d'affari messicani, che tuttavia vi rinunciarono; la Lamborghini intervenne così in prima persona per salvare il progetto, pur senza dare formalmente il suo nome alla scuderia.

MotoriModifica

 
Il motore V10 della Ilmor che andò a equipaggiare le Leyton House
  • La McLaren portava in gara il nuovo motore Honda 12 cilindri.
  • Già da prima della stagione 1990 la Tyrrell si era assicurata una fornitura di motori Honda 10 cilindri ex McLaren.
  • La Brabham correva con i V12 Yamaha al posto dei Judd V8.
  • La Footwork aveva concluso un accordo con la Porsche, che ritornava così in Formula 1 in prima persona con un nuovo motore V12. I risultati furono però disastrosi, cosicché la squadra inglese dovette ripiegare sui Cosworth V8 già da metà stagione.
  • La Lotus montava i Judd V8 al posto dei V12 Lamborghini avuti nel 1990.
  • La Leyton House sostituì i Judd V8 con i nuovi Ilmor V10.
  • Le Dallara della Scuderia Italia montavano i nuovi Judd V10 in sostituzione dei Cosworth.
  • Per la prima volta, la Ferrari forniva il suo 12 cilindri a un'altra squadra: la Minardi (che lasciava così i Cosworth).
  • La Ligier affrontò la stagione con i V12 Lamborghini, in attesa dei Renault V10 per il 1992.
  • La Larrousse, persi i V12 Lamborghini, acquistò una fornitura di Cosworth V8.
  • La nuova arrivata Jordan montava motori Ford HB 8 cilindri.

PilotiModifica

 
Jean Alesi passò alla Ferrari dove andò a comporre una coppia tutta francese con il confermato Prost.

Piloti e teamModifica

Team Costruttore Telaio Motore Gomme No Pilota GP Test Driver
  Honda Marlboro McLaren McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 G 1   Ayrton Senna Tutti   Allan McNish
  Jonathan Palmer
  Stefan Johansson
  Mark Blundell
2   Gerhard Berger Tutti
  Braun Tyrrell Honda Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 P 3   Satoru Nakajima Tutti   Johnny Herbert
  Volker Weidler
4   Stefano Modena Tutti
  Canon Williams Team Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 G 5   Nigel Mansell Tutti   Damon Hill
6   Riccardo Patrese Tutti
  Motor Racing Developments Ltd. Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 P 7   Martin Brundle Tutti n/a
8   Mark Blundell Tutti
  Footwork Grand Prix International Footwork FA11C
FA12
Porsche 3512 3.5 V12
Ford Cosworth DFR 3.5 V8
G 9   Michele Alboreto Tutti n/a
10   Alessandro Caffi 1-4, 9-16
  Stefan Johansson 5-8
  Team Lotus Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 G 11   Mika Häkkinen Tutti   Johnny Herbert
12   Julian Bailey 1-4
  Johnny Herbert 5-8, 11, 13, 15-16
  Michael Bartels 9-10, 12, 14
  Fondmetal F1 SpA Fondmetal FA1/M-E
Fomet-1
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 14   Olivier Grouillard 1-13   Marco Greco
  Gabriele Tarquini 14-16
  Leyton House Racing Leyton House CG911 Ilmor 2175A V10 G 15   Maurício Gugelmin Tutti n/a
16   Ivan Capelli 1-14
  Karl Wendlinger 15-16
  Automobiles Gonfaronaise Sportive AGS JH25
JH25B
JH27
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 17   Gabriele Tarquini 1-13 n/a
  Olivier Grouillard 14
18   Stefan Johansson 1-2
  Fabrizio Barbazza 3-14
  Camel Benetton Ford Benetton B190B
B191
Ford HB5 3.5 V8 P 19   Roberto Moreno 1-11 n/a
  Michael Schumacher 12-16
20   Nelson Piquet Tutti
  Scuderia Italia SpA Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 P 21   Emanuele Pirro Tutti n/a
22   J.J. Lehto Tutti
  Minardi Team Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 G 23   Pierluigi Martini Tutti n/a
24   Gianni Morbidelli 1-15
  Roberto Moreno 16
  Ligier Gitanes Ligier JS35
JS35B
Lamborghini 3512 3.5 V12 G 25   Thierry Boutsen Tutti   Emmanuel Collard
26   Érik Comas Tutti
  Scuderia Ferrari SpA Ferrari 642
642/2
643
Ferrari 037 3.5 V12 G 27   Alain Prost 1-15   Gianni Morbidelli
  Andrea Montermini
  Dario Benuzzi
  Gianni Morbidelli 16
28   Jean Alesi Tutti
  Larrousse F1 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 29   Éric Bernard 1-15 n/a
  Bertrand Gachot 16
30   Aguri Suzuki Tutti
  Coloni Racing Srl Coloni C4 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 31   Pedro Chaves 1-13 n/a
  Naoki Hattori 15-16
  Team 7UP Jordan Jordan 191 Ford HB4 3.5 V8 G 32   Bertrand Gachot 1-10 n/a
  Michael Schumacher 11
  Roberto Moreno 12-13
  Alessandro Zanardi 14-16
33   Andrea De Cesaris Tutti
  Modena Team SpA Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 G 34   Nicola Larini Tutti   Mauro Baldi
  Marco Apicella
35   Eric van de Poele Tutti

Gare MondialiModifica

Gran Premio degli Stati UnitiModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio degli Stati Uniti 1991.

Phoenix - 10 marzo 1991 - Iceberg U.S.A. Grand Prix

Ordine d'arrivoModifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Alain Prost (Ferrari)
  3. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  4. Stefano Modena (Tyrrell - Honda)
  5. Satoru Nakajima (Tyrrell - Honda)
  6. Aguri Suzuki (Lola Larrousse - Cosworth)

Gran Premio del BrasileModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Brasile 1991.

Autodromo José Carlos Pace - 24 marzo 1991 - 20° Grande Prêmio do Brasil

Ordine d'arrivoModifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  3. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  4. Alain Prost (Ferrari)
  5. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  6. Jean Alesi (Ferrari)

Gran Premio di San MarinoModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di San Marino 1991.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari - 28 aprile 1991 - 11º Gran Premio di San Marino

Ordine d'arrivoModifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  3. JJ Lehto (Dallara Scuderia Italia - Judd)
  4. Pierluigi Martini (Minardi - Ferrari)
  5. Mika Häkkinen (Lotus - Judd)
  6. Julian Bailey (Lotus - Judd)

Gran Premio di MonacoModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Monaco 1991.

Monte Carlo - 12 maggio 1991 - 49e Grand Prix de Monaco

Ordine d'arrivoModifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  3. Jean Alesi (Ferrari)
  4. Roberto Moreno (Benetton - Ford)
  5. Alain Prost (Ferrari)
  6. Emanuele Pirro (Dallara Scuderia Italia - Judd)

Gran Premio del CanadaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Canada 1991.

Circuit Gilles Villeneuve - 2 giugno 1991 - Molson Grand Prix du Canada

Ordine d'arrivoModifica

  1. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  2. Stefano Modena (Tyrrell - Honda)
  3. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  4. Andrea De Cesaris (Jordan - Ford)
  5. Bertrand Gachot (Jordan - Ford)
  6. Nigel Mansell (Williams - Renault)

Gran Premio del MessicoModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Messico 1991.

Autodromo Hermanos Rodríguez - 16 giugno 1991 - Gran Premio de Mexico

Ordine d'arrivoModifica

  1. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  2. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  3. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  4. Andrea De Cesaris (Jordan - Ford)
  5. Roberto Moreno (Benetton - Ford)
  6. Éric Bernard (Lola Larrousse - Cosworth)

Gran Premio di FranciaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Francia 1991.

Circuit de Nevers - Magny-Cours - 7 luglio 1991 - Rhône-Poulenc Grand Prix de France

Ordine d'arrivoModifica

  1. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  2. Alain Prost (Ferrari)
  3. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  4. Jean Alesi (Ferrari)
  5. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  6. Andrea De Cesaris (Jordan - Ford)

Gran Premio di Gran BretagnaModifica

 
Il giro d'onore di Mansell al GP di Gran Bretagna
 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Gran Bretagna 1991.

Silverstone - 14 luglio 1991 - British Grand Prix

Ordine d'arrivoModifica

  1. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  2. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  3. Alain Prost (Ferrari)
  4. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  5. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  6. Bertrand Gachot (Jordan - Ford)

Gran Premio di GermaniaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Germania 1991.

Hockenheimring Baden Württemberg - 28 luglio 1991 - Großer Mobil 1 Preis von Deutschland

Ordine d'arrivoModifica

  1. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  3. Jean Alesi (Ferrari)
  4. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  5. Andrea De Cesaris (Jordan - Ford)
  6. Bertrand Gachot (Jordan - Ford)

Gran Premio d'UngheriaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Ungheria 1991.

Hungaroring - 11 agosto 1991 - Magyar Nagydíj

Ordine d'arrivoModifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  3. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  4. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  5. Jean Alesi (Ferrari)
  6. Ivan Capelli (Leyton House - Ilmor Engineering)

Gran Premio del BelgioModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Belgio 1991.

Circuit National de Francorchamps - 25 agosto 1991 - Grand Prix de Belgique

Ordine d'arrivoModifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  3. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  4. Roberto Moreno (Benetton - Ford)
  5. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  6. Mark Blundell (Brabham - Yamaha)

Gran Premio d'ItaliaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Italia 1991.

Autodromo Nazionale di Monza - 8 settembre 1991 - Coca Cola 62º Gran Premio d'Italia

Ordine d'arrivoModifica

  1. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  2. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  3. Alain Prost (Ferrari)
  4. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  5. Michael Schumacher (Benetton - Ford)
  6. Nelson Piquet (Benetton - Ford)

Gran Premio del PortogalloModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Portogallo 1991.

Autódromo do Estoril - 22 settembre 1991 - Grande Prémio de Portugal

Ordine d'arrivoModifica

  1. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  2. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  3. Jean Alesi (Ferrari)
  4. Pierluigi Martini (Minardi - Ferrari)
  5. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  6. Michael Schumacher (Benetton - Ford)

Gran Premio di SpagnaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Spagna 1991.

Catalunya - 29 settembre 1991 - 35° Tio Pepe Gran Premio de España

Ordine d'arrivoModifica

  1. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  2. Alain Prost (Ferrari)
  3. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  4. Jean Alesi (Ferrari)
  5. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  6. Michael Schumacher (Benetton - Ford)

Gran Premio del GiapponeModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 1991.

Suzuka International Racing Course - 20 ottobre 1991 - Fuji Television Japanese Grand Prix

Ordine d'arrivoModifica

  1. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  2. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  3. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  4. Alain Prost (Ferrari)
  5. Martin Brundle (Brabham - Yamaha)
  6. Stefano Modena (Tyrrell - Honda)

Gran Premio d'AustraliaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Australia 1991.

Adelaide - 3 novembre 1991 - Foster's Australian Grand Prix

Ordine d'arrivo[3]Modifica

  1. Ayrton Senna (McLaren - Honda)
  2. Nigel Mansell (Williams - Renault)
  3. Gerhard Berger (McLaren - Honda)
  4. Nelson Piquet (Benetton - Ford)
  5. Riccardo Patrese (Williams - Renault)
  6. Gianni Morbidelli (Ferrari)

Risultati e classificheModifica

Classifica pilotiModifica

Pos. Pilota                                 Punti
1   Ayrton Senna 1 1 1 1 Rit 3 3 4 * 7 * 1 1 2 2 5 2 1 96
2   Nigel Mansell Rit Rit Rit 2 6 * 2 1 1 1 2 Rit 1 SQ 1 Rit 2 72
3   Riccardo Patrese Rit 2 Rit Rit 3 1 5 Rit 2 3 5 Rit 1 3 3 5 53
4   Gerhard Berger Rit 3 2 Rit Rit Rit Rit 2 4 4 2 4 Rit Rit 1 3 43
5   Alain Prost 2 4 NP 5 Rit Rit 2 3 Rit Rit Rit 3 Rit 2 4 34
6   Nelson Piquet 3 5 Rit Rit 1 Rit 8 5 Rit Rit 3 6 5 11 7 4 26,5
7   Jean Alesi 12 * 6 Rit 3 Rit Rit 4 Rit 3 5 Rit Rit 3 4 Rit Rit 21
8   Stefano Modena 4 Rit Rit Rit 2 11 Rit 7 13 12 Rit Rit Rit 16 6 10 10
9   Andrea De Cesaris NPQ Rit Rit Rit 4 4 6 Rit 5 7 13 * 7 8 Rit Rit 8 9
10   Roberto Moreno Rit 7 13 * 4 Rit 5 Rit Rit 8 8 4 Rit 10 16 8
11   Pierluigi Martini 9 * Rit 4 12 7 Rit 9 9 Rit Rit 12 * Rit 4 13 Rit Rit 6
12   JJ Lehto Rit Rit 3 11 Rit Rit Rit 13 Rit Rit Rit Rit Rit 8 Rit 12 4
13   Bertrand Gachot 10 * 13 * Rit 8 5 Rit Rit 6 6 9 NQ 4
14   Michael Schumacher Rit 5 6 6 Rit Rit 4
15   Satoru Nakajima 5 Rit Rit Rit 10 12 Rit 8 Rit 15 Rit Rit 13 17 Rit Rit 2
16   Mika Häkkinen Rit 9 5 Rit Rit 9 NQ 12 Rit 14 Rit 14 14 Rit Rit 19 2
17   Martin Brundle 11 12 11 SQ Rit Rit Rit Rit 11 Rit 9 13 12 10 5 NQ 2
18   Emanuele Pirro Rit 11 NPQ 6 9 NPQ NPQ 10 10 Rit 8 10 Rit 15 Rit 7 1
19   Mark Blundell Rit Rit 8 Rit NQ Rit Rit Rit 12 Rit 6 12 Rit Rit NPQ 17 1
20   Ivan Capelli Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 6 Rit 8 17 * Rit 1
21   Éric Bernard Rit Rit Rit 9 Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit Rit NQ Rit NPQ 1
22   Aguri Suzuki 6 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit NQ NQ Rit NQ Rit NQ 1
23   Julian Bailey NQ NQ 6 NQ 1
24   Gianni Morbidelli Rit 8 Rit Rit Rit 7 Rit 11 Rit 13 Rit 9 9 14 * Rit 6 0,5
25   Maurício Gugelmin Rit Rit 12 * Rit Rit Rit 7 Rit Rit 11 Rit 15 7 7 8 14 0
26   Thierry Boutsen Rit 10 7 7 Rit 8 12 Rit 9 17 * 11 Rit 16 Rit 9 Rit 0
27   Johnny Herbert NQ 10 10 14 * 7 Rit Rit 11 0
28   Nicola Larini 7 NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ Rit 16 NQ 16 NQ NQ NQ Rit 0
29   Érik Comas NQ Rit 10 10 8 NQ NQ 11 Rit 10 Rit 11 11 Rit Rit 18 0
30   Gabriele Tarquini 8 Rit NQ Rit NQ NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NPQ NQ 12 11 NPQ 0
31   Alessandro Zanardi 9 Rit 9 0
32   Eric van de Poele NPQ NPQ 9 * NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ 0
33   Alessandro Caffi NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NQ NPQ NPQ NPQ 10 15 0
34   Olivier Grouillard NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ Rit Rit NPQ NPQ NQ 10 Rit NPQ NPQ 0
35   Michele Alboreto Rit NQ NQ Rit Rit Rit Rit Rit NQ NQ NPQ NQ 15 Rit NQ 13 0
36   Karl Wendlinger Rit 20 0
-   Stefan Johansson NQ NQ Rit NQ NQ NQ 0
-   Pedro Chaves NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ WD 0
-   Fabrizio Barbazza NQ NQ NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 0
-   Michael Bartels NQ NQ NQ NQ 0
-   Naoki Hattori NPQ NPQ 0
Pos. Pilota                                 Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttoriModifica

Posizione Costruttore Pilota USA   BRA   SMR   MON   CAN   MEX   FRA   GBR   GER   UNG   BEL   ITA   POR   SPA   GIA   AUS   Punti
1   McLaren-Honda Senna 1 1 1 1 Rit 3 3 4* 7* 1 1 2 2 5 2 1 139
Berger Rit 3 2 Rit Rit Rit Rit 2 4 4 2 4 Rit Rit 1 3
2   Williams-Renault Mansell Rit Rit Rit 2 6* 2 1 1 1 2 Rit 1 SQ 1 Rit 2 125
Patrese Rit 2 Rit Rit 3 1 5 Rit 2 3 5 Rit 1 3 3 5
3   Ferrari Prost 2 4 NP 5 Rit Rit 2 3 Rit Rit Rit 3 Rit 2 4 55,5
Morbidelli 6
Alesi 12* 6 Rit 3 Rit Rit 4 Rit 3 5 Rit Rit 3 4 Rit Rit
4   Benetton-Ford Moreno Rit 7 13* 4 Rit 5 Rit Rit 8 8 4 38,5
Schumacher 5 6 6 Rit Rit
Piquet 3 5 Rit Rit 1 Rit 8 5 Rit Rit 3 6 5 11 7 4
5   Jordan-Ford Gachot 10* 13* Rit 8 5 Rit Rit 6 6 9 13
Schumacher Rit
Moreno Rit 10
Zanardi 9 Rit 9
De Cesaris NPQ Rit Rit Rit 4 4 6 Rit 5 7 13* 7 8 Rit Rit 8
6   Tyrrell-Honda Nakajima 5 Rit Rit Rit 10 12 Rit 8 Rit 15 Rit Rit 13 17 Rit Rit 12
Modena 4 Rit Rit Rit 2 11 Rit 7 13 12 Rit Rit Rit 16 6 10
7   Minardi-Ferrari Morbidelli Rit 8 Rit Rit Rit 7 Rit 11 Rit 13 Rit 9 9 14* Rit 6
Moreno 16
Martini 9* Rit 4 12 7 Rit 9 9 Rit Rit 12* Rit 4 13 Rit Rit
8   Dallara Scuderia Italia-Judd Pirro Rit 11 NPQ 6 9 NPQ NPQ 10 10 Rit 8 10 Rit 15 Rit 7 5
Lehto Rit Rit 3 11 Rit Rit Rit 13 Rit Rit Rit Rit Rit 8 Rit 12
9   Brabham-Yamaha Brundle 11 12 11 SQ Rit Rit Rit Rit 11 Rit 9 13 12 10 5 NQ 3
Blundell Rit Rit 8 Rit NQ Rit Rit Rit 12 Rit 6 12 Rit Rit NPQ 17
10   Lotus-Judd Häkkinen Rit 9 5 Rit Rit 9 NQ 12 Rit 14 Rit 14 14 Rit Rit 19 3
Bailey NQ NQ 6 NQ
Herbert NQ 10 10 14* 7 Rit Rit 11
Bartels NQ NQ NQ NQ
11   Lola Larrousse-Ford Bernard Rit Rit Rit 9 Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit Rit NQ Rit NQ 2
Gachot NQ
Suzuki 6 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit NQ NQ Rit NQ Rit NQ
12   Leyton House-Ilmor Gugelmin Rit Rit 12* Rit Rit Rit 7 Rit Rit 11 Rit 15 7 7 8 14 1
Capelli Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 6 Rit 8 17* Rit
Wendlinger Rit 20
13   Ligier-Lamborghini Boutsen Rit 10 7 7 Rit 8 12 Rit 9 17* 11 Rit 16 Rit 9 Rit 0
Comas NQ Rit 10 10 8 NQ 11 NQ Rit 10 Rit 11 11 Rit Rit 18
14   Lambo-Lamborghini Larini 7 NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ Rit 16 NQ 16 NQ NQ NQ Rit 0
van de Poele NPQ NPQ 9* NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ
15   AGS-Ford Tarquini 8 Rit NQ Rit NQ NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NPQ NQ 0
Grouillard NPQ
Johansson NQ NQ
Barbazza NQ NQ NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ
16   Fondmetal-Ford Grouillard NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ Rit Rit NPQ NPQ NQ 10 Rit NPQ 0
Tarquini 12 11 NPQ
17   Footwork-Porsche/Ford Alboreto Rit NQ NQ Rit Rit Rit Rit Rit NQ NQ NPQ NQ 15 Rit NQ 13 0
Caffi NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NQ NPQ NPQ NPQ 10 15
Johansson Rit NQ NQ NQ
-   Coloni-Ford Chaves NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 0
Hattori NPQ NPQ
Posizione Costruttore Pilota USA   BRA   SMR   MON   CAN   MEX   FRA   GBR   GER   UNG   BEL   ITA   POR   SPA   GIA   AUS   Punti

Statistiche costruttoriModifica

Pos Costruttore Telaio Motore Pneumatici Punti Vittorie Podi Pole
1   McLaren - Honda MP4/6 Honda RA121E G 139 8 18 10
2   Williams - Renault FW14 Renault RS3 G 125 7 17 6
3   Ferrari F1-91
F1-91B
Ferrari 037 G 55.5 8
4   Benetton - Ford B190B
B191
Ford HBA5
Ford HBA6
P 38.5 1 3
5   Jordan - Ford 191 Ford HBB4 G 13
6   Tyrrell - Honda 020 Honda RA109E P 12 1
7   Minardi - Ferrari M191 Ferrari 037 G 6
8   Dallara Scuderia Italia - Judd F191 Judd GV P 5 1
9   Brabham - Yamaha BT59Y
BT60Y
Yamaha OX99 P 3
10   Lotus - Judd 102B Judd EV G 3
11   Lola Larrousse - Ford LC91 Ford DFR G 2
12   Leyton House - Ilmor CG911 Ilmor 2175A G 1
13   Ligier - Lamborghini JS35
JS35B
Lamborghini 3512 G
14   Lambo - Lamborghini 291 Lamborghini 3512 G
15   AGS - Ford JH25B
JH27
Ford DFR G
16   Fondmetal - Ford FA1/M-E
Fomet-1
Ford DFR G
17   Footwork - Porsche/Ford A11C
FA12
Porsche V12
Ford DFR
G
-   Coloni - Ford C4 Ford DFR G

Sistema di punteggioModifica

Rispetto alla stagione precedente il sistema di punteggio fu lievemente modificato, con il vincitore che otteneva 10 punti invece di 9; per il resto il criterio di assegnazione dei punti rimase invariato, con il secondo classificato che ne conquistava 6, il terzo 4, il quarto 3, il quinto 2 ed il sesto 1.

NoteModifica

  1. ^ Vittorio Zambardino, Nel paese dove i vecchi parlano di motori, in la Repubblica, 16 novembre 1990, p. 35.
  2. ^ Carlo Marincovich, Finalmente è Alesi, in la Repubblica, 19 settembre 1990, p. 39.
  3. ^ A causa del maltempo furono completati solo 14 degli 81 giri totali e fu quindi assegnato metà punteggio

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