Gran Premio motociclistico di Germania 1968
 GP di Germania 1968
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 184º GP della storia del Motomondiale 1ª prova su 10 del 1968 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Data | 21 aprile 1968 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 32° GP di Germania - 31° Eifelrennen | ||||||||||||
| Luogo | Nürburgring Südschleife | ||||||||||||
| Percorso | 7,748 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 500 | |||||||||||||
| 150º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 19 giri, totale 147,212 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 350 | |||||||||||||
| 135º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 20 giri, totale 154,960 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 250 | |||||||||||||
| 149º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 17 giri, totale 131,716 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 125 | |||||||||||||
| 145º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 13 giri, totale 100,724 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 50 | |||||||||||||
| 49º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 13 giri, totale 100,724 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il primo appuntamento del motomondiale 1968.
Si svolse il 20 e 21 aprile 1968 presso il Nürburgring (sul "circuito sud", come già nel 1965) alla presenza di circa 230.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi, oltre a gare automobilistiche di Formula 2 e Formula Vee (125 e 350 si svolsero sabato 20, le altre classi domenica 21).
Doppietta di Giacomo Agostini in 350 e 500. La gara della mezzo litro fu interrotta dopo 19 giri (sui 26 in programma) a causa di un incendio a bordo pista.
Le Yamaha di Phil Read e Bill Ivy spadroneggiarono in 125 e 250.
Nella 50 vittoria ad Hans-Georg Anscheidt, su una Suzuki ex ufficiale autogestita.
Nei sidecar, Helmut Fath tornò alla vittoria dopo sette anni, vincendo con un mezzo (l'URS 4 cilindri) da lui stesso costruito. Ritirato per noie meccaniche Klaus Enders, autore del giro più veloce.
Classe 500 modifica
42 piloti alla partenza, 19 al traguardo.
Arrivati al traguardo modifica
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Giacomo Agostini
|
MV Agusta | 1h 01' 23" 3 | 8 |
| 2 | .svg){kind=small} Dan Shorey
|
Norton | +1 giro | 6 |
| 3 | Peter Williams
|
Matchless | +1 giro | 4 |
| 4 |  Gyula Marsovszky
|
Matchless | +1 giro | 3 |
| 5 |  Bohumil Staša
|
ČZ | +1 giro | 2 |
| 6 | Rodney Gould
|
Norton | +2 giri | 1 |
| 7 | Ron Chandler
|
Seeley | ||
| 8 | .svg){kind=small} Errol Cowan
|
Matchless | ||
| 9 | Heinrich Rosenbusch
|
Norton | ||
| 10 | Paul Eickelberg
|
Norton |
Classe 350 modifica
Arrivati al traguardo modifica
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Giacomo Agostini
|
MV Agusta | 1h 03' 41" 1 | 8 |
| 2 | Renzo Pasolini
|
Benelli | 6 | |
| 3 |  Kel Carruthers
|
Drixton-Aermacchi | 4 | |
| 4 |  Ginger Molloy
|
Bultaco | 3 | |
| 5 | Dan Shorey
|
Norton | 2 | |
| 6 | Bohumil Staša
|
ČZ | 1 | |
| 7 | John Hartle
|
Cowless Metisse-Aermacchi |
Classe 250 modifica
21 piloti alla partenza.
Arrivati al traguardo modifica
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bill Ivy
|
Yamaha | 55' 51" 9 | 8 |
| 2 | Ginger Molloy
|
Bultaco | +3' 01" 2 | 6 |
| 3 |  Kent Andersson
|
Yamaha | +3' 05" 5 | 4 |
| 4 | Rodney Gould
|
Bultaco-Yamaha[1] | +3' 07" 7 | 3 |
| 5 | Jack Findlay
|
Bultaco | +1 giro | 2 |
| 6 | .svg){kind=small} Santiago Herrero
|
OSSA | +1 giro | 1 |
| 7 | Gyula Marsovszky
|
Bultaco | ||
| 8 | Dieter Braun
|
Aermacchi | ||
| 9 | Lothar John
|
Suzuki |
Classe 125 modifica
Arrivati al traguardo modifica
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Phil Read
|
Yamaha | 44' 29" 9 | 8 |
| 2 | Hans-Georg Anscheidt
|
Suzuki | 6 | |
| 3 | Siegfried Möhringer
|
Neckermann-MZ | 4 | |
| 4 | Dieter Braun
|
Neckermann-MZ | 3 | |
| 5 | Kent Andersson
|
MZ | 2 | |
| 6 | Kel Carruthers
|
Honda | 1 | |
| 7 | Ángel Nieto
|
Derbi |
Classe 50 modifica
Arrivati al traguardo modifica
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hans-Georg Anscheidt
|
Suzuki | 50' 36" 2 | 8 |
| 2 | Rudolf Kunz
|
Kreidler | +3' 22" 1 | 6 |
| 3 | Rudolf Schmälzle
|
Kreidler | +3' 23" 3 | 4 |
| 4 | Ludwig Faßbender
|
Kreidler | +1 giro | 3 |
| 5 |  Cees van Dongen
|
Kreidler | +1 giro | 2 |
| 6 | .svg){kind=small} Janko-Florijan Štefe
|
Tomos | +1 giro | 1 |
| 7 | Peter Eser
|
Honda | ||
| 8 | .svg){kind=small} Yves Le Toumelin
|
Derbi |
Classe sidecar modifica
Per le motocarrozzette si trattò della 103ª gara effettuata dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 13 giri, per una percorrenza di 100,724 km.
Giro più veloce di Klaus Enders/Ralf Engelhardt (BMW) in 3' 34" a 130,300 km/h.
Arrivati al traguardo modifica
| Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Helmut Fath
|
Wolfgang Kalauch
|
URS | 47' 31" 7 | 8 |
| 2 | Georg Auerbacher
|
Hermann Hahn
|
BMW | +18" 9 | 6 |
| 3 | Siegfried Schauzu
|
Horst Schneider
|
BMW | +49" | 4 |
| 4 | Johann Attenberger
|
Josef Schillinger
|
BMW | +55" 9 | 3 |
| 5 | Heinz Luthringshauser
|
Lothar Ronsdorf
|
BMW | +59" | 2 |
| 6 | Otto Kölle
|
Rolf Schmid
|
BMW | 1 | |
| 7 | Tony Wakefield
|
Graham Milton
|
BMW |
Note modifica
- ^ Trattasi di una special a telaio Bultaco e motore Yamaha.
Fonti e bibliografia modifica
- Corriere dello Sport, 22 aprile 1968, pag. 14
- "Motor" n° 17 del 26 aprile 1968, pagg. 478-480, su motorracehistorie.nl. URL consultato l'8 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2013).
- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
Collegamenti esterni modifica
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato l'8 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 17 marzo 2016).
- (FR) Il motomondiale 1968 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
