LATAM Airlines Group

LATAM Airlines Group S.A.
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StatoCile Cile
Forma societariaSocietà anonima
Borse valori
ISINUS51817R1068
Fondazione22 giugno 2012 a Santiago del Cile
Sede principaleLas Condes
Filiali
Persone chiave
  • Ignacio Cueto
    (Presidente)
  • Enrique Cueto (Amministratore delegato)
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporto aereo
FatturatoUS$ 12,4 miliardi (2014)
Utile nettoUS$ 109,7 milioni (2014)
Dipendenti53 072 (2014)
Slogan«Juntos, más lejos.»
Sito webwww.latam.com e www.latamairlinesgroup.net/

LATAM Airlines Group S.A., più semplicemente nota come LATAM, è una holding cilena di trasporto aereo di passeggeri e carico merci, con sede a Las Condes, in Cile. Ha una sede secondaria a San Paolo, in Brasile, e uffici in Argentina, Colombia, Ecuador, Paraguay e Perù.[1]

StoriaModifica

Il 13 agosto 2010 la compagnia aerea cilena LAN Airlines e quella brasiliana TAM Linhas Aéreas firmarono un accordo non vincolante per la fusione; l'accordo vincolante venne poi firmato il 19 gennaio successivo, per giungere al completamento dell'operazione il 22 giugno 2012, quando LAN Airlines acquisì il 100% di TAM, assumendo il nome di LATAM.[2][3] Nell'agosto del 2015 la società annunciò che tutte le compagnie aeree di sua proprietà avrebbero adottato il marchio unico LATAM, abbandonando così i precedenti LAN e TAM. L'introduzione del nuovo marchio venne accompagnato da una nuova livrea unificata da applicare su tutti gli aeromobili del gruppo entro il 2018.[4][5]

La fusione tra LAN e TAMModifica

La fusione tra le due compagnie fu approvata dall'antitrust cileno il 21 settembre 2011, a patto che venissero rispettate alcune limitazioni, come per esempio la cessione di quattro slot all'Aeroporto Internazionale Guarulhos di San Paolo a compagnie aeree concorrenti interessate ad operare voli diretti verso l'Aeroporto Internazionale Comodoro Arturo Merino Benítez di Santiago del Cile, aderire ad un'unica alleanza globale, qualunque essa fosse, poiché LAN aderiva a Oneworld e TAM a Star Alliance o ancora la riduzione dei posti offerti sulle rotte tra il Cile e il Brasile, dove la nuova compagnia ne avrebbe avuto quasi il monopolio.[6] Il 14 dicembre 2011 anche l'antitrust brasiliano approvò la fusione, imponendo comunque delle limitazione, simili a quelle già richieste dall'autorità cilena: LATAM avrebbe dovuto scegliere un'alleanza entro il mese di agosto 2012 e le frequenze tra San Paolo e Santiago del Cile dovranno essere ridotte.[7] Il 7 marzo 2013, LATAM ha annunciato la sua decisione finale di scegliere Oneworld come unica alleanza globale delle compagnie aeree; di conseguenza, TAM ha lasciò Star Alliance a fine del 2014.[8]

OperazioniModifica

LATAM Airlines Group è uno dei più grandi gruppi aerei del mondo in termini di network, con le sue controllate che operano una flotta combinata di 319 aeromobili fornendo servizi di trasporto passeggeri in 133 destinazioni in 23 paesi. Inoltre, il gruppo ha 15 aeromobili cargo che forniscono servizi di trasporto merci in 149 destinazioni in 28 paesi.[9] I principali hub di LATAM sono l'Aeroporto Internazionale Comodoro Arturo Merino Benítez di Santiago del Cile, l'Aeroporto Internazionale Jorge Chávez di Lima, l'Aeroporto Internazionale Guarulhos di San Paolo e l'Aeroporto Internazionale di El Dorado di Bogotà.

Compagnie controllateModifica

LATAM ha 12 compagnie aeree, 8 passeggeri e 4 cargo, basate in 8 stati dell'America Latina, così distribuite:

FlottaModifica

Gli aerei con il quale LATAM Airlines Group opera attraverso le sue controllate sono, al 1º ottobre 2017, i seguenti:[10]

Flotta complessiva di LATAM Airlines Group
Flotta passeggeri
Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note Operatore
J Y Totale
Airbus A319-100 47 144 144 JJ, LA, LP, LU, XL
Airbus A320-200 128 12 168 168 4C, 4M, JJ, LA, LU, PZ
174 174
12 156 168
Airbus A321-200 47 220 220 JJ, LA, LU
Airbus A320neo 2 40 174 174 In consegna fino al 2019 JJ
Airbus A321neo 25 TBA In consegna da settembre 2018
Airbus A350-900 XWB 3 6 30 318 348 JJ
Airbus A350-1000 XWB 12 TBA In consegna dal 2020
Boeing 767-300ER 36 28 189 217 4M, JJ, LA
30 191 221
Boeing 777-300ER 10 56 323 379 JJ
Boeing 787-8 10 30 217 247 LA
Boeing 787-9 14 30 283 313 LA
Flotta cargo
Boeing 767-300F 8 N/A L7, M3, M7, UC
Boeing 777F 2 N/A L7, UC
Totale 307 95

AzionariatoModifica

L'azionariato di LATAM Airlines Group al 31 marzo 2017 è così composto:[11]

Azionista Quota
  Cueto Group 28%
  Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) 20%
  Qatar Airways 10%
Investitori stranieri 10%
  Eblen Group 6%
  Bethia Group 6%
  American depositary receipts (ADR) 5%
  Amaro Group 3%
Altri 12%

NoteModifica

  1. ^ (EN) LATAM Airlines Group - Contatti, su latamairlinesgroup.net. URL consultato il 2 ottobre 2017.
  2. ^ (EN) LAN says signs non-binding deal with TAM to merge, in Reuters, 13 agosto 2010. URL consultato il 2 ottobre 2017.
  3. ^ (EN) Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline, in BBC news, 22 giugno 2012. URL consultato il 2 ottobre 2017.
  4. ^ (EN) LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery, su worldairlinenews.com. URL consultato il 9 agosto 2015.
  5. ^ (EN) LATAM's entire fleet to have new livery by 2018, su flightglobal.com. URL consultato il 9 agosto 2015.
  6. ^ (PT) Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições, in Valor Econômico, 21 settembre 2011. URL consultato il 26 settembre 2011.
  7. ^ (PT) Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan, in O Estado de São Paulo, 14 dicembre 2011. URL consultato il 2 ottobre 2017.
  8. ^ (EN) LATAM - News Release, su www.latamairlinesgroup.net. URL consultato il 15 maggio 2017.
  9. ^ (EN) About Us, su Latam Airlines Group. URL consultato il 25 gennaio 2014.
  10. ^ Flotta di LATAM Airlines Group, su Planespotters.net. URL consultato il 1º ottobre 2017.
  11. ^ (EN) Ownership Structure of LATAM, su LATAM Airlines Group, 31 marzo 2017. URL consultato il 20 giugno 2017.

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