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London Overground

servizio ferroviario suburbano attivo a Londra, nel Regno Unito
Overground roundel.svgLondon Overground
Servizio di trasporto pubblico
378142 at Highbury & Islington crop.jpg
Treno in sosta nella stazione di Highbury & Islington
Tiposervizio ferroviario metropolitano
StatiRegno Unito Regno Unito
CittàLondra
Apertura11 novembre 2007
Linee impiegate9
 
GestoreTfL
Mezzi utilizzati§ Materiale rotabile
 
N. stazioni e fermate112
Lunghezza123.6 km
London Overground map sb.svg
Trasporto pubblico

La London Overground (LO) è un servizio ferroviario urbano del Regno Unito. Entrato in servizio l'11 novembre 2007, copre una larga parte della Greater London e parte del Hertfordshire, con 112 stazioni su nove linee. La rete è parte della National Rail ed è posta sotto il controllo di Transport for London.

StoriaModifica

Progetto e inaugurazioneModifica

Già nel 1974 si manifestò più volte l'interesse di fornire un servizio ferroviario metropolitano alla città di Londra. Questo progetto era caldeggiato soprattutto da un comitato promotore, The Barren Report, che propose in tal senso il riutilizzo di alcune linee ferroviarie preesistenti, ubicate nel nord della città, bocciando categoricamente l'ipotesi di costruire un nuovo passante. Il progetto di Barren prevedeva, come già accennato, l'introduzione di un sistema ferroviario urbano, con un orario cadenzato di venti minuti e un totale di tre linee (Broad Street-Richmond, Barking-Clapham Junction, e Ealing Broadway-North Woolwich); la mancanza di interesse da parte della British Railways, tuttavia, fece sì che questa proposta non fu mai attuata.

Bisognerà aspettare gli anni novanta per far sì che si ritorni a pensare alla costruzione di una simile rete, soprattutto per fornire un collegamento migliore alle aree poste a sud del Tamigi. Questo progetto venne poi ripreso dalla Transport for London (TfL), ente responsabile dei trasporti a Londra, che nel 2006 acquisisce le quote azionarie della Silverlink, e quindi la gestione della Silverlink Metro:[1] fu così che nacque la London Overground, inaugurata ufficialmente il 12 novembre 2007. La TfL, oltre ad esercitare la linea, effettuò diversi interventi per migliorare il servizio: tutte le stazioni, oltre ad essere presidiate, vennero dotate di servizi igienici e lettori di Oyster Card, e venne rinnovato il parco mezzi.[2]

EstensioniModifica

Di seguito viene proposta una tabella, per riassumere le varie estensioni che si sono susseguite a partire dal 2009:

Data Tratta-Stazione Linea
27 settembre 2009 Imperial Wharf West London Line
27 aprile 2010[3] Dalston Junction-New Cross/New Cross Gate East London Line
28 febbraio 2011 Dalston Junction-Highbury & Islington East London Line
9 dicembre 2012 Surrey Quays-Clapham Junction South London Line
31 maggio 2015[4][5] Liverpool Street-Edmonton Green
Bush Hill Park-Enfield Town
Southbury-Cheshunt
Lea Valley Services
31 maggio 2015[4][5] Romford-Upminster Romford to Upminster Line

La reteModifica

IntroduzioneModifica

 
Segnaletica alla stazione di Penge West

La London Overground assicura un servizio capillare nelle aree immediatamente successive al centro, servendo principalmente la seconda zona tariffaria della capitale. Da come si può dedurre dal nome, la rete è perlopiù in superficie: le porzioni superficiali si sviluppano su viadotto e a livello del terreno.

La rete dell'Overground incrocia le linee Bakerloo, Central, District, Hammersmith & City, Jubilee, Northern, Circle, Metropolitan, e Victoria, presentando interscambi anche con la Docklands Light Railway, il Tramlink e la rete ferroviaria nazionale. La rete è presente sulle piantine della metropolitana di Londra,[6] disponendo anche di una mappa propria.[7]

Per merito dell'Overground, che passa attraverso zone perlopiù periferiche, le aree urbane servite sono state sensibilmente riqualificate, fungendo anche come elemento motore per la realizzazione di nuove opere pubbliche.[8]

Linee attiveModifica

Al maggio del 2018, le linee che compongono la rete sono 6.[9]

Linea Percorso Inaugurazione o integrazione Ultima estensione Stazioni Note
East London Highbury & Islington-Clapham Junction/Crystal Palace/West Croydon/New Cross 2010 2012 29
Gospel Oak to Barking Gospel Oak-Barking 2007 - 12
Lea Valley Liverpool Street-Enfield Town/Cheshunt/Chingford 2015 - 26
North & West London Stratford-Clapham Junction/Richmond 2007 2009 28
Romford to Upminster Romford-Upminster 2015 - 3
Watford DC Euston-Watford Junction 2007 - 19

East LondonModifica

London Overground
Linea East London
      Highbury & Islington
      Canonbury
   Dalston Junction
   Haggerston
   Shoreditch High Street
       Whitechapel
      Shadwell
   Wapping
   Rotherhithe
      Canada Water
   Surrey Quays
     New Cross  
  Queens Rd. Peckham       New Cross Gate  
  Peckham Rye       Brockley
  Denmark Hill       Honor Oak Park
  Clapham High St.       Forest Hill
Wandsworth Road       Sydenham  
   Clapham Jct.   
  Crystal Palace       Penge West
   Anerley
      Norwood Junction
       West Croydon

La linea East London del servizio di London Overgrond collega la città da nord-est, con capolinea a Highbury & Islington, dividendosi in varie diramazioni con capilinea a Clapham Junction, Crystal Palace New Cross e West Croydon.

La linea è parte della rete dall'aprile del 2010 ed è stata successivamente prolungata a più riprese fino al 2012 (anno in cui è stata aggiunta la tratta Surrey Quays-Clapham Junction)

Gospel Oak to BarkingModifica

London Overground
Linea Gospel Oak to Barking
      Gospel Oak
      Upper Holloway
   Crouch Hill
   Harringay Green Lanes
   South Tottenham
      Blackhorse Road
       Walthamstow Queen's Road
   Leyton Midland Road
      Leytonstone High Road
      Wanstead Park
   Woodgrange Park
        Barking

La linea Gospel Oak to Barking del servizio di London Overground collega la città da nord, con capolinea a Gospel Oak, a nord-est, con capolinea Barking.
Su questa linea, transitano quattro treni all'ora per direzione.

La linea è parte della rete di London Overground dal novembre del 2007.

Lea ValleyModifica

London Overground
Linea Lea Valley
           Liverpool Street
   Bethnal Green
Cambridge Heath   
London Fields   
       Hackney Downs
Rectory Road       Clapton
Stoke Newington       St. James Street
Stamford Hill       Walthamstow Cntr.    
    Seven Sisters       Wood Street 
Bruce Grove       Highams Park
White Hart Lane       Chingford
Silver Street   
Edmonton Green      
Bush Hill Park       Southbury
Endfield Town       Turkey Street
   Theobalds Grove
      Cheshunt

La linea Lea Valley del servizio di London Overground collega il centro città, dalla stazione di Liverpool Street, a Cheshunt, Chingford ed Enfield Town.
Quattro treni all'ora servono la relazione Liverpool Street-Chingford, due treni all'ora la relazione Liverpool Street-Cheshunt e altri due treni all'ora la relazione Liverpool Street-Enfield Town.

La linea è parte della rete dal maggio del 2015.

North & West LondonModifica

London Overground
Linea North & West London
          Stratford
   Hackney Wick
   Homerton
       Hackney Central
   Dalston Kingsland
      Canonbury
      Highbury & Islington
   Caledonian Rd. & Barnsbury
   Camden Road
   Kentish Town West
      Gospel Oak
   Hampstead Heath
       Finchley Road & Frognal
       West Hempstead
   Brondesbury
   Brondesbury Park
   Kensal Rise
      Willesden Junction
Acton Central       Shepherd's Bush   
South Acton       Kensington (Olympia)  
  Gunnersbury       West Brompton  
Kew Gardens       Imperial Wharf
  Richmond       Clapham Junction   

La linea North & West London del servizio di London Overground collega la città da est, con capolinea a Stratford, a sud-ovest, dividendosi in due diramazioni, con capolinea Clapham Junction l'una e Richmond l'altra.
Su questa linea, quattro treni all'ora servono la relazione Stratford-Richmond e altri quattro treni all'ora servono la relazione Stratford-Clapham Junction.

La tratta Stratford-Richmond/West Brompton è parte della rete di London Overground dal novembre del 2007 e, nel 2009, è stata prolungata da West Brompton a Clapham Junction.

Romford to UpminsterModifica

London Overground
Linea Romford to Upminster
       Romford
   Emerson Park
       Upminster

La linea Romford to Upminster del servizio di London Overground serve la zona orientale della città, da Romford a Upminster.
La tratta ha una frequenza bioraria, con due treni all'ora per direzione.

La linea è parte della rete dal maggio del 2015.

Watford DCModifica

London Overground
Linea Watford DC
        Euston
   South Hamstead
   Kilburn High Road
      Queen's Park
   Kensal Green
       Willesden Junction
   Harlesden
      Stonebridge Park
      Wembley Central
   North Wembley
   South Kenton
   Kenton
      Harrow & Wealdstone
   Headstone Lane
   Hatch End
   Carpenders Park
      Bushey
   Watford High Street
      Watford Juction

La linea Watford DC del servizio di London Overground collega la città dal centro, con capolinea a Euston, a nord-ovest, con capolinea Watford Junction (situata nell'Hertfordshire).
Su questa linea, transitano tre treni all'ora per direzione.

La linea è parte della rete di London Overground dal novembre del 2007.

Materiale rotabileModifica

Parco mezzi attualeModifica

Una volta acquisite le quote azionarie della Silverlink, la TfL decise di modernizzare il materiale rotabile della neocostituita Overground, per rendere il servizio più efficiente. La TfL investì sui Capitalstars Classe 378 e sui Turbostar Classe 172, per ritirare dalla circolazione ferroviaria gli ormai obsoleti treni della Silverlink: questa operazione di ammodernamento del parco mezzi si concluse solo nell'ottobre 2010.[10][11][12]

Nella tabella di seguito si riporta il parco mezzi oggi in circolazione sulla London Overground:

 Classe  Immagine Tipo  Velocità massima   Numero   Numeri dei treni   Numero carrozze   Disposizione dei posti   Linee servite   Entrata in servizio   Anni di esercizio 
 mph   km/h 
Classe 172/0 Turbostar   DMU 100 160 8 172001-172008 2 2+2 Gospel Oak to Barking Line 2010 2010–oggi
Classe 315   EMU 75 121 17 315801–315817 4 2+3 Lea Valley Lines
Romford to Upminster Line
1980–1981 Maggio 2015 – oggi
Classe 317/7   EMU 100 161 8 317708, 317709, 317710, 317714,
317719, 317723, 317729, 317732
4 2+2 1981–1982 Maggio 2015 – oggi
Classe 317/8   EMU 100 161 6 317887–317892 4 2+3 1981–1982 Maggio 2015 – oggi
Classe 378/1 Capitalstar   EMU 75 120 20 378135–378154 4 o 5 Longitudinale East London
South London
2008–2011 2009–oggi
Class 378/2 Capitalstar   EMU 75 120 37 378201 – 378234
378255 – 378257
4 o 5 Longitudinale North London
West London
Watford
2008–2011 2009–oggi

Parco mezzi passatoModifica

 Classe  Immagine Tipo  Velocità massima   Numero   Numero carrozze   Linee servite   Entrata in servizio   Anni di esercizio   Note
 mph   km/h 
Classe 150/1 Sprinter   DMU 75 120 6 2 Gospel Oak-Barking 1984–1987 2007–2010 Sostituito dalla Classe 172
Trasferito sulla rete della First Great Western
Classe 313/1   EMU 75 120 23 3 North London
Watford DC
West London
1976–1977
(revamping nel 1997-2001 a opera della Silverlink)
2007–2010 Sostituito dalla Classe 378
Trasferito sulla rete della First Capital Connect, Network Rail e Southern
Classe 508/3   EMU 75 120 3 3 Watford DC Line 1979–1980
(revamping nel 2003 a opera della Silverlink)
2007–2010 Sostituito dalla Classe 378

LivreaModifica

A tutti i treni in circolazione sulla rete, siano questi Electrostar o Turbostar, viene applicata la livrea dell'Overground. Quest'ultima è molto simile a quella dell'Underground, e si basa sull'impiego di tre colori: il bianco, il blu e l'arancio (quest'ultimi presenti in due sottili fasce longitudinali). I roundel dell'Overground sono disposti in prossimità delle porte, delle finestre e a metà della carrozza. Per uniformare a livello cromatico i treni dell'Overground con quelli della National Rail, la parte terminale di ciascuna unità è dipinta di giallo.[13]

La livrea succitata venne applicata per sostituire quella della Silverlink, basata sull'impiego di tonalità viola, verdi e gialle.

Vecchio convoglio della Silverlink, con tonalità viola, verdi e gialle
I treni dell'Overground attualmente in circolazione

NoteModifica

  1. ^ (EN) London Rail Authority, AlwaysTouchOut.com, 7 settembre 2006. URL consultato il 25 agosto 2008.
  2. ^ (EN) Creating London Overground (PDF), Transport for London, 2007. URL consultato l'11 novembre 2007 (archiviato dall'url originale il 9 aprile 2008).
  3. ^ (EN) East London line officially opens, in BBC News (Londra), 27 aprile 2010. URL consultato il 2 aprile 2010.
  4. ^ a b (EN) London Overground operator appointed to run additional services for TfL, Travel & Tour World, 4 giugno 2013 (archiviato dall'url originale il 15 luglio 2015).
  5. ^ a b (EN) Gwyn Topham, Clean, reliable and integrated: all change for neglected rail services in London, in The Guardian (Londra), 29 maggio 2015. URL consultato il 31 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2015).
  6. ^ (EN) Tube Map (PDF), Transport for London, dicembre 2013. URL consultato il 24 marzo 2014.
  7. ^ (EN) London Overground (PDF), Transport for London, dicembre 2013. URL consultato il 24 marzo 2014.
  8. ^ Response to Network Rail's Draft Cross London Route Utilisation Strategy (PDF), Transport for London, febbraio 2006. URL consultato il 10 gennaio 2007.
  9. ^ (EN) London Overground timetables, su Transport for London. URL consultato il 6 giugno 20185.
  10. ^ (EN) Tony Miles, LOROL Class 150s all with FGW, in Modern Railways (Londra), dicembre 2010, p. 90.
  11. ^ (EN) Focus on 313s, Inter City Railway Society. URL consultato il 17 marzo 2013.
  12. ^ (EN) BR withdrawn dc electric train sets, Railfaneurope.net. URL consultato il 17 marzo 2013.
  13. ^ (EN) Design standards, Transport for London. URL consultato il 28 settembre 2015 (archiviato dall'originale il 7 febbraio 2012).

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  • London Overground, Transport for London. URL consultato il 24 marzo 2014.
  • Notizie in tempo reale, Transport for London. URL consultato l'11 luglio 2008.
  • Tube Map (GIF), Transport for London. URL consultato l'11 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2008).