KTM 125 FRR
La KTM 125 FRR (conosciuta anche come KTM RC 125) è una motocicletta da competizione della casa KTM, che ha debuttato nella classe 125 del motomondiale nel 2003.
| KTM 125 FRR | |
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| Costruttore |  KTM
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| Tipo | Classe 125 |
| Produzione | dal 2003 |
| Stessa famiglia | KTM 250 FRR |
| Modelli simili | Aprilia RS 125 R Derbi-Gilera 125 GP Engines Engineering 125 Honda RS 125 R Yamaha YZR 125 |
Il contesto modifica
Dotata, come da regolamento della classe, di un propulsore monocilindrico a 2 tempi.
Per portare la moto al debutto era stato ingaggiato Arnaud Vincent vincitore del titolo iridato dell'anno precedente ma dopo poche gare il suo posto è stato preso da Mika Kallio; il secondo pilota era invece Roberto Locatelli. Al termine della stagione il miglior risultato è stato quello da Kalio in occasione del GP di Malesia concluso al secondo posto; nella classifica costruttori KTM si è invece piazzata al 4º posto con 66 punti, molto distaccata dalla casa vincente Aprilia che ne aveva invece totalizzati 343.
Nel motomondiale 2004 la coppia di piloti del team ufficiale era composta sempre da Kallio, affiancato però da Casey Stoner; quest'ultimo fu quello che si piazzò meglio nella classifica stagionale con un 5º posto contro il 10° di Kallio e, contemporaneamente fu il pilota che portò la 125 FRR al primo successo in un gran premio, quello della Malesia.[1] Nella classifica costruttori la KTM risultò al terzo posto.
Nel 2005 le moto portate in gara aumentarono di numero e la coppia di piloti principali era formata sempre da Kallio, affiancato da Gábor Talmácsi; i due piloti si piazzarono rispettivamente al 2º e 3º posto nella classifica piloti e la KTM vinse il primo titolo costruttori.[2]
Nella stagione 2006 fu condotta da Kallio e da Julián Simón con i piloti che ottennero rispettivamente il 2º e il 9º posto mentre la casa si aggiudicava il 2°.
Nel 2007 la KTM decise di ridurre il suo impegno diretto nel motomondiale, che avveniva attraverso il team principale affiancato da un team Junior, preferendo dedicarsi ad organizzare una manifestazione monomarca addestrativa, la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Nel mondiale il miglior pilota piazzato fu Tomoyoshi Koyama, giunto al terzo posto.
A fine del motomondiale 2008 viene installato il KERS, utilizzando il dispositivo in una competizione per la prima volta.[3]
La casa austriaca ha deciso di interrompere la sua partecipazione ufficiale al termine del motomondiale 2009;[4][5] l'anno successivo la 125 FRR è stata perciò presente nelle gare mondiali in poche occasione e grazie solo a team privati.
Questo modello venne ancora utilizzato nel motomondiale 2011 dal Caretta Technology Race Dept, inoltre viene utilizzato ancora per la Red Bull MotoGP Rookies Cup ed anche nel campionato tedesco.[6]
Caratteristiche tecniche modifica
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Note modifica
- ^ (FR) Vincent Glon, Classifica Motomonidale 2004, su racingmemo.free.fr.
- ^ (FR) Vincent Glon, Classifica Motomondiale 2005, su racingmemo.free.fr.
- ^ Neil Spalding, I segreti del KERS della KTM 125, in Masterbike, n. 4, aprile 2009, pp. 32 fino a 39.
- ^ KTM si ritira dalla classe 125, su motogp.com, Dorna Sports S.L., 9 ottobre 2009.
- ^ 125cc: KTM abbandona a fine stagione il Motomondiale, su corsedimoto.com, CdM Edizioni, 8 ottobre 2009.
- ^ 125cc: KTM prosegue l’impegno nell’IDM con giovani piloti, su corsedimoto.com, CdM Edizioni, 14 febbraio 2010.
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- La 125 FFR sul sito ufficiale, su ktm.it. URL consultato il 26 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2009).
- Il sito della Red Bull Rookies Cup, su redbullrookiescup.com. URL consultato l'8 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 19 dicembre 2010).
