Gran Premio di Germania 1966
Gran Premio di Germania 1966 | |||||||||||||
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147º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 9 del Campionato 1966 | |||||||||||||
Il circuito del Nürburgring | |||||||||||||
Data | 7 agosto 1966 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXVIII Großer Preis von Deutschland | ||||||||||||
Luogo | Nürburgring | ||||||||||||
Percorso | 22,810 km Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 15 giri, 342,150 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1966 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 7 agosto 1966 sul Nürburgring. Fu la sesta prova del mondiale 1966 e vide la vittoria di Jack Brabham su Brabham-Repco, seguito da John Surtees e da Jochen Rindt.
Il Gran premio è funestato dal grave incidente di John Taylor, che morirà circa un mese più tardi a causa delle ustioni procuratesi dall'incendio susseguente all'urto della sua Brabham con la Matra Formula 2 di Jacky Ickx (per rimpinguare la griglia di partenza erano state ammesse, fuori classifica, anche delle vetture di Formula 2, mostrati in giallo nelle tabelle sottostanti).
Qualifiche modifica
Pos | N. | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
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1 | 1 | Jim Clark | Lotus 33-Climax | Team Lotus | 8:16.5 | - |
2 | 7 | John Surtees | Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 8:18.0 | +1.5 |
3 | 6 | Jackie Stewart | BRM P261 2L | Owen Racing Organisation | 8:18.8 | +2.3 |
4 | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:20.2 | +3.7 |
5 | 3 | Jack Brabham | Brabham BT19-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:20.8 | +4.3 |
6 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:21.1 | +4.6 |
7 | 10 | Mike Parkes | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:21.7 | +5.2 |
8 | 12 | Dan Gurney | Eagle T1F-Climax 2,7L | Anglo American Racers | 8:22.8 | +6.3 |
9 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 8:27.7 | +11.2 |
10 | 5 | Graham Hill | BRM P261 2L | Owen Racing Organisation | 8:28.6 | +12.1 |
11 | 14 | Bob Bondurant | BRM P261 2L | Team Chamaco-Collect | 8:33.0 | +16.5 |
12 | 17 | Jo Bonnier | Cooper T81-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 8:35.2 | +18.7 |
13 | 15 | Mike Spence | Lotus 25/33-BRM 2L | Reg Parnell Racing | 8:38.6 | +22.1 |
14 | 19 | Bob Anderson | Brabham BT11-Climax 2,7L | DW Racing Entreprises | 8:42.5 | +26.0 |
15 | 4 | Denny Hulme | Brabham BT20-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:49.3 | +32.8 |
16 | 27 | Jacky Ickx | Matra MS5-Ford Cosworth | Tyrrell Racing Organisation | 8:52.0 | +35.5 |
17 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33-BRM 2L | Team Lotus | 8:52.7 | +36.2 |
18 | 34 | Jean-Pierre Beltoise | Matra MS5-Ford Cosworth | Matra Sports | 9:00.4 | +43.9 |
19 | 33 | Jo Schlesser | Matra MS5-Ford Cosworth | Matra Sports | 9:01.5 | +45.0 |
20 | 31 | Pedro Rodríguez | Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:03.0 | +46.5 |
21 | 25 | Kurt Ahrens | Brabham BT18-Ford Cosworth | Caltex Racing Team | 9:04.7 | +48.2 |
22 | 28 | Hans Herrmann | Brabham BT18-Ford Cosworth | Roy Winkelmann Racing | 9:05.7 | +49.2 |
23 | 32 | Piers Courage | Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:06.0 | +49.5 |
24 | 29 | Alan Rees | Brabham BT18-Ford Cosworth | Roy Winkelmann Racing | 9:08.4 | +51.9 |
25 | 16 | John Taylor | Brabham BT11-BRM 2L | David Bridges | 9:08.9 | +52.4 |
26 | 20 | Chris Lawrence | Cooper T73-Ferrari | J A Pearce Engineering | 9:10.9 | +54.4 |
27 | 26 | Hubert Hahne | Matra MS5-Ford Cosworth | Tyrrell Racing Organisation | 9:17.0 | +60.5 |
28 | 35 | Silvio Moser | Brabham BT16-Ford Cosworth | Privato | 9:17.2 | +60.7 |
29 | 30 | Gerhard Mitter | Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:32.2 | +75.7 |
Gara modifica
Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
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1 | 3 | Jack Brabham | Brabham BT19-Repco | 15 | 2:27:03.0 | 5 | 9 |
2 | 7 | John Surtees | Cooper T81-Maserati | 15 | + 44.4 | 2 | 6 |
3 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81-Maserati | 15 | + 2:32.6 | 9 | 4 |
4 | 5 | Graham Hill | BRM P261 2L | 15 | + 6:41.4 | 10 | 3 |
5 | 6 | Jackie Stewart | BRM P261 2L | 15 | + 8:28.9 | 3 | 2 |
6 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 15 | + 10:56.4 | 6 | 1 |
7 | 12 | Dan Gurney | Eagle T1F-Climax 2,7L | 14 | Problema elettrico | 8 | |
8 | 34 | Jean-Pierre Beltoise | Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 18 | |
9 | 26 | Hubert Hahne | Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 27 | |
10 | 33 | Jo Schlesser | Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 19 | |
11 | 28 | Hans Herrmann | Brabham BT18-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 22 | |
12 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33-BRM 2L | 14 | + 1 Giro | 17 | |
Ret | 15 | Mike Spence | Lotus 25/33-BRM 2L | 12 | Alternatore | 13 | |
Ret | 1 | Jim Clark | Lotus 33-Climax | 11 | Incidente | 1 | |
Ret | 20 | Chris Lawrence | Cooper T73-Ferrari | 10 | Sospensioni | 26 | |
Ret | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 312 | 9 | Problema elettrico | 4 | |
Ret | 10 | Mike Parkes | Ferrari 312 | 9 | Incidente | 7 | |
Ret | 4 | Denny Hulme | Brabham BT20-Repco | 8 | Iniezione | 15 | |
Ret | 31 | Pedro Rodríguez | Lotus 44-Ford Cosworth | 7 | Motore | 20 | |
Rit | 29 | Alan Rees | Brabham BT18-Ford Cosworth | 4 | Motore | 24 | |
Rit | 17 | Jo Bonnier | Cooper T81-Maserati | 3 | Frizione | 12 | |
Rit | 32 | Piers Courage | Lotus 44-Ford Cosworth | 3 | Incidente | 23 | |
Rit | 14 | Bob Bondurant | BRM P261 2L | 3 | Engine | 11 | |
Rit | 25 | Kurt Ahrens | Brabham BT18-Ford Cosworth | 3 | Scatola del cambio | 21 | |
Rit | 19 | Bob Anderson | Brabham BT11-Climax 2,7L | 2 | Trasmissione | 14 | |
Rit | 27 | Jacky Ickx | Matra MS5-Ford Cosworth | 1 | Collisione | 16 | |
Rit | 16 | John Taylor | Brabham BT11-BRM 2L | 0 | Incidente fatale | 25 | |
DNS | 35 | Silvio Moser | Brabham BT16-Ford Cosworth | 0 | Motore | 28 | |
DNS | 30 | Gerhard Mitter | Lotus 44-Ford Cosworth | 0 | Incidente | 29 |
Statistiche modifica
Piloti modifica
- 11° vittoria per Jack Brabham
- 1º Gran Premio per Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Jo Schlesser, Kurt Ahrens, Piers Courage, Hubert Hahne, Silvio Moser e Alan Rees
- Ultimo Gran Premio per John Taylor e Chris Lawrence
Costruttori modifica
Motori modifica
- 4° vittoria per il motore Repco
- 44ª e ultima pole position per il motore Climax
- 40° podio per il motore Maserati
Giri al comando modifica
- Jack Brabham (1-15);
Episodi della gara modifica
Il Gran Premio è funestato dal grave incidente di John Taylor, che morirà circa un mese più tardi a causa delle ustioni procuratesi dall'incendio susseguente all'urto della sua Brabham con la Matra Formula 2 di Jacky Ickx (per rimpinguare la griglia di partenza erano state ammesse, fuori classifica, anche delle vetture di Formula 2, mostrati in giallo nelle tabelle sottostanti).
Classifiche Mondiali modifica
Piloti modifica
Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | Jack Brabham | 39 |
2 | Graham Hill | 17 |
3 | Jochen Rindt | 15 |
John Surtees | 15 | |
5 | Jackie Stewart | 14 |
6 | Lorenzo Bandini | 12 |
7 | Denny Hulme | 10 |
8 | Jim Clark | 7 |
9 | Mike Parkes | 6 |
10 | Bob Bondurant | 3 |
11 | Richie Ginther | 2 |
Mike Spence | 2 | |
Dan Gurney | 2 | |
14 | John Taylor | 1 |
Bruce McLaren | 1 |
Note modifica
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 23 giugno 2009. Il tipo di vettura utilizzato è desunto dal database di www.oldracingcars.com
Altri progetti modifica
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Germania 1966
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1966 | ||||||||
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Edizione precedente: 1965 |
Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1967 | ||||||