Hermann Lang

pilota di Formula 1 tedesco
Hermann Lang
LangH-MB-W125-1977.jpg
Nazionalità Germania Germania
Germania Germania (dal 1918)
Germania Germania (dal 1933)
bandiera Germania alleata (dal 1945)
bandiera Germania Ovest (dal 1949)
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoria Formula Grand Prix, Formula 1, 24 Ore di Le Mans, Mille Miglia, 1000 km del Nürburgring, Carrera Panamericana, Campionato mondiale vetture sport
Termine carriera 1º agosto 1954
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio 23 agosto 1953
Stagioni 1953-1954
Scuderie Maserati 1953
Daimler Benz 1954
Miglior risultato finale 17º (1953)
GP disputati 2
Punti ottenuti 2
Carriera nella Formula Grand Prix
Esordio 28 luglio 1935
Stagioni 1935-1939
Scuderie Germania Daimler-Benz AG 1935-1939
Miglior risultato finale 2º (1939)
GP disputati 18 (17 partenze)
GP vinti 2
Podi 6
Punti ottenuti 119
Pole position 5
Giri veloci 8
Carriera in Campionato del mondo sportprototipi
Esordio 30 agosto 1953
Stagioni 1953
Scuderie Maserati 1953
GP disputati 1
Carriera nella 24 Ore di Le Mans
Esordio 14 giugno 1952
Stagioni 1952
Scuderie Germania Ovest Daimler-Benz AG 1952
GP disputati 1
Podi 2[1]
Vittorie 1 (1952)
Carriera nella Mille Miglia
Esordio 3 maggio 1952
Stagioni 1952
Scuderie Germania Ovest Daimler-Benz 1952
GP disputati 1
Statistiche aggiornate al Gran Premio di Germania 1954

Hermann Lang (Stoccarda, 6 aprile 190919 ottobre 1987) è stato un pilota motociclistico e pilota automobilistico tedesco.

CarrieraModifica

Gli inizi in motoModifica

Lang nacque in una famiglia di operai e a quattordici anni fu costretto a cercare lavoro a seguito della morte del padre. Divenne quindi apprendista meccanico in un negozio di moto locale e, presto, si occupò pure delle automobili che venivano portate in officina.[2] Nel 1929 fece il suo debutto come pilota motociclistico, guadagnandosi presto una buona fama ed ottenendo alcuni successi.[2] Pochi anni più tardi, nel 1931, fu protagonista di un incidente dal quale uscì miracolosamente illeso. L'avvento della recessione economica lo costrinse, però, a trovare lavoro come muratore, ma nel 1933 venne assunto dalla Mercedes-Benz, visti i suoi trascorsi da meccanico, con il compito di installare i motori delle vetture.[2] Negli anni seguenti fece anche l'autotrasportatore e il cuoco, finché, nel 1935, Alfred Neubauer gli diede la possibilità di fare un test da pilota e Lang ottenne ottimi parziali, tanto da essere assunto come membro del team.[2]

Pilota MercedesModifica

 
Lang al Gran Premio d'Italia 1937, quell'anno corso sul circuito di Montenero

Al suo debutto come pilota ottenne subito un quinto posto al Nürburgring. Nel 1937 vinse la sua prima gara al Gran Premio di Tripoli[2] e ripetendosi subito dopo al circuito dell'Avus. Intanto l'avvento del nazismo nel 1933 aveva fatto sì che l'automobilismo divenisse sempre più sport di massa e Lang, pur non condividendo l'ideologia, divenne suo malgrado uno dei simboli del regime, in quanto era un pilota che proveniva da una famiglia operaia e non dalle classi elevate come, ad esempio, Rudolf Caracciola.[3] Nel 1938, sempre con la Mercedes Lang si impose in due appuntamenti, a Tripoli (per la seconda volta) e a Livorno nella Coppa Ciano.

Per il 1939 la Mercedes portò un nuovo modello, più leggero di circa cento chili rispetto al precedente e maggiormente competitivo.[3] La squadra cercò poi di accontentare le richieste dei propri piloti, ma la configurazione scelta per i serbatoi fu quella preferita da Lang, sfavorendo dunque Caracciola che optava per una differente soluzione.[3] Al Gran Premio di Pau, che apriva la stagione, Lang ottenne la prima di quattro vittorie consecutive, tra cui il Gran Premio del Belgio, funestato però dalla morte del compagno di squadra Richard Seaman. Intanto, però, all'interno della scuderia si svilupparono diverse tensioni tra i piloti, con accuse reciproche di favorire l'uno o l'altro.[3] Dopo essere stato vittima di alcuni guasti Lang riuscì ad imporsi al Gran Premio di Svizzera e in una gara in Austria, prima che lo scoppio della seconda guerra mondiale interrompesse il campionato. Venne quindi ufficiosamente dichiarato vincitore del titolo europeo dall'ONS (l'organizzazione nazista dello sport). In realtà, successive indagini mostrarono come il titolo di campione avrebbe dovuto essere assegnato a Hermann Paul Müller[3] secondo i punteggi in vigore fino al 1938. Tuttavia, non è mai stato confermato quale tipo di punteggio fosse in vigore nel 1939, e lo scoppio della guerra complicò definitivamente la questione, tuttora aperta.

Il secondo dopoguerra e la Formula 1Modifica

Al termine del secondo conflitto mondiale Lang tornò subito a correre con una BMW di sua proprietà con cui ottenne una vittoria a Ruhestein. Nel 1949 passò a guidare vetture sport, prima di ricongiungersi nuovamente con la Mercedes nel 1951. Nel 1952 ottenne poi un successo alla 24 Ore di Le Mans in coppia Fritz Riess.

Nel 1953 ebbe poi l'occasione di debuttare in Formula 1 alla guida di una Maserati, cogliendo un quinto posto al Gran Premio di Svizzera. La sua ultima apparizione fu al Gran Premio di Germania 1954 in cui si ritirò per un testacoda. Decise quindi di ritirarsi dalle corse, pur continuando a lavorare per la Mercedes.

Morì nel 1987.

RisultatiModifica

Risultati in Formula 1Modifica

1953 Scuderia Vettura                   Punti Pos.
Maserati Maserati A6 GCM 5 2 17º
1954 Scuderia Vettura                   Punti Pos.
Daimler Benz AG Mercedes W196 Rit 0
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Risultati nel Campionato europeo di automobilismoModifica

1935 Scuderia Vettura MON FRA BEL GER SVI ITA SPA Punti Posizione
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25A
Mercedes-Benz W25B[4]
Rit 6 Rit 45 12º
1936 Scuderia Vettura MON GER SVI ITA Punti Posizione
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K Rit 4 24 10º
1937 Scuderia Vettura BEL GER MON SVI ITA Punti Posizione
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 3 7 NP 2 2 19
1938 Scuderia Vettura FRA GER SVI ITA Punti Posizione
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 3 Rit[5] 10[5] Rit 17
1939 Scuderia Vettura BEL FRA GER SVI Punti Posizione
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 1 Rit Rit 5 1 14
Legenda

Risultati nella 24 Ore di Le MansModifica

Anno Classe Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.
Assol.
Pos. di
Classe
1952 S
3.0
21 C Mercedes-Benz W194
Mercedes-Benz 3.0L I6
  Daimler-Benz AG   Fritz Riess 277

Risultati nella Mille MigliaModifica

Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-pilota Risultato
di classe
Risultato
assoluto
1952   Daimler-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz 300 SL 626 Sport S +2.0   Erwin Grupp Rit Rit
Legenda

NoteModifica

  1. ^ Uno l'ha ottenuto per la posizione in classifica della Classe S 3.0.
  2. ^ a b c d e (EN) Drivers: Hermann Lang, www.grandprix.com. URL consultato il 31 maggio 2012.
  3. ^ a b c d e (EN) The 1939 Championship Mistery, www.forix.com. URL consultato il 31 maggio 2012.
  4. ^ Al Gran Premio di Svizzera 1935.
  5. ^ a b Condivise la vettura con Walter Bäumer.

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Collegamenti esterniModifica

Controllo di autoritàVIAF (EN35251441 · ISNI (EN0000 0000 0979 6149 · GND (DE118726277 · WorldCat Identities (ENviaf-35251441