Gran Premio del Belgio

Gran Premio di Formula 1
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Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950. Negli ultimi anni la gara, ritornata nella sua sede del circuito di Spa-Francorchamps, è vissuta tra l'essere considerata la più bella rimasta nel calendario del Campionato e le varie problematiche che ne hanno fatto cancellare le edizioni del 2003 (questione tabacco-motori) e del 2006 (lavori sul tracciato); il Gran Premio è tornato in calendario nella stagione 2007.

Gran Premio del Belgio
Altri nomi(FR) Grand Prix de Belgique
(NL) Grote Prijs van België
(DE) Großer Preis von Belgien
Sport Automobilismo
CategoriaFormula 1
FederazioneFIA
PaeseBandiera del Belgio Belgio
LuogoCircuito di Spa-Francorchamps
OrganizzatoreFédération Internationale de l’Automobile
CadenzaAnnuale
FormulaGran Premio di Formula 1
Storia
Fondazione1925; valevole per il mondiale dal GP 1950
Numero edizioni79 (di cui 68 valevoli per il mondiale di Formula 1)
DetentoreBandiera dei Paesi Bassi Max Verstappen
Ultima edizioneGP 2023

Storia modifica

Il tracciato storico del Gran Premio era il lungo e velocissimo circuito di Spa-Francorchamps, che si correva sulle strade di collegamento di alcune località belghe intorno a Francorchamps, villaggio a metà strada tra i paesi di Spa e Stavelot. La pericolosità del tracciato, all'inizio degli anni '70, provocò il trasferimento della corsa, prima sul moderno ma anonimo circuito di Nivelles, e poi sulla pista di Zolder.

Nel frattempo, il circuito di Spa-Francorchamps veniva rimodernato e reso più sicuro, anche se meno veloce e più corto. Alla fine del 1979 il nuovo tracciato era pronto, ed il Gran Premio tornò a corrersi qui, prima nel 1983 e poi dal 1985 in avanti. Qui c'è la curva più veloce della Formula 1, la Blanchimont, ma la più famosa (e non meno rapida) è la Eau Rouge-Raidillon, da affrontarsi in 5ª marcia ben superiori ai 200 km/h. In questo Gran Premio, nel 2000, il finlandese Mika Häkkinen superò Michael Schumacher con un magistrale sorpasso: mentre Schumacher stava doppiando Ricardo Zonta all'esterno, Hakkinen sopravanzò entrambi all'interno, in una delle manovre più celebri della storia della Formula 1.

L'edizione del 2021, per via della distanza di gara completata per un solo giro a causa di avverse condizioni meteorologiche, rappresentò il Gran Premio più corto della storia della Formula 1,[1] mentre quella del 2023, oltre a ospitare una delle sei Sprint della stagione,[2] ha stabilito un record di 380 000 spettatori durante il weekend di gara,[3] battendo il record precedente di 360 000 spettatori registrato nell'edizione del 2022.[4]

Sponsorizzazioni modifica

Eau Rouge: una curva per i coraggiosi modifica

La sezione Eau Rouge-Raidillon, a detta di molti piloti di Formula 1, è una sequenza di curve che si percorre con il fiato sospeso. Realizzata artificialmente alla fine degli anni trenta allo scopo di aggirare la lenta e contorta sezione dell'Ancienne Douane mediante una velocissima e ripida combinazione di curve destra-sinistra in salita (in 240 metri di pista si affronta un dislivello di 24 metri[5]) che sarebbe diventata una delle curve più famose dell'automobilismo mondiale, il Raidillon[6][7] (in francese: salita ripida), che è conosciuta al grande pubblico degli appassionati insieme alla curva sinistrorsa posta in fondo alla valle dell'Eau Rouge (Acqua rossa, dal nome del fiume che scorre sotto alla curva)[5] e che vi si immette, formando la sezione Eau Rouge-Raidillon (che è di frequente ed erroneamente[7] denominata semplicemente Eau Rouge) è una delle curve più veloci e pericolose del Mondiale e si percorre, teoricamente, con l'acceleratore completamente premuto. Una curva per coraggiosi perché non tutti i piloti la percorrono a tutta velocità a causa della sua pericolosità (da ricordare i due incidenti che coinvolsero le due BAR con conseguente cappottamento di Jacques Villeneuve nel '99) dovuta al fatto che le due curve che la compongono non sono sullo stesso livello planimetrico ma sale sul finale in modo da creare una sorta di violento dosso: un episodio che testimonia la violenza di questo balzo fu quando Nigel Mansell dopo averla percorsa piegò la colonna dello sterzo della sua monoposto.

Albo d'oro modifica

Lo sfondo rosa indica un evento non appartenente al Campionato mondiale di Formula 1.
Lo sfondo verde indica un evento che era parte del Campionato Mondiale Costruttori precedente alla Seconda Guerra Mondiale.
Lo sfondo color crema indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Anno Località Pilota vincitore Vettura Resoconto
1925 Spa-Francorchamps   Antonio Ascari   Alfa Romeo Resoconto
1926
-
1929
Non disputato
1930 Spa-Francorchamps   Louis Chiron   Bugatti Resoconto
1931 Spa-Francorchamps   William Grover-Williams
  Caberto Conelli
  Bugatti Resoconto
1932 Non disputato
1933 Spa-Francorchamps   Tazio Nuvolari   Maserati Resoconto
1934 Spa-Francorchamps   René Dreyfus   Bugatti Resoconto
1935 Spa-Francorchamps   Rudolf Caracciola   Mercedes-Benz Resoconto
1936 Non disputato
1937 Spa-Francorchamps   Rudolf Hasse   Auto Union Resoconto
1938 Non disputato
1939 Spa-Francorchamps   Hermann Lang   Mercedes-Benz Resoconto
1940
-
1945
Non disputato
1946 Bois de la Cambre   Eugene Chaboud   Delage Resoconto
1947 Spa-Francorchamps   Jean-Pierre Wimille   Alfa Romeo Resoconto
1948 Non disputato
1949 Spa-Francorchamps   Louis Rosier   Talbot Resoconto
1950 Spa-Francorchamps   Juan Manuel Fangio   Alfa Romeo Resoconto
1951 Spa-Francorchamps   Nino Farina   Alfa Romeo Resoconto
1952 Spa-Francorchamps   Alberto Ascari   Ferrari Resoconto
1953 Spa-Francorchamps   Alberto Ascari   Ferrari Resoconto
1954 Spa-Francorchamps   Juan Manuel Fangio   Maserati Resoconto
1955 Spa-Francorchamps   Juan Manuel Fangio   Mercedes-Benz Resoconto
1956 Spa-Francorchamps   Peter Collins   Ferrari Resoconto
1957 Non disputato
1958 Spa-Francorchamps   Tony Brooks   Vanwall Resoconto
1959 Non disputato
1960 Spa-Francorchamps   Jack Brabham   Cooper Resoconto
1961 Spa-Francorchamps   Phil Hill   Ferrari Resoconto
1962 Spa-Francorchamps   Jim Clark   Lotus Resoconto
1963 Spa-Francorchamps   Jim Clark   Lotus Resoconto
1964 Spa-Francorchamps   Jim Clark   Lotus Resoconto
1965 Spa-Francorchamps   Jim Clark   Lotus Resoconto
1966 Spa-Francorchamps   John Surtees   Ferrari Resoconto
1967 Spa-Francorchamps   Dan Gurney   Eagle Resoconto
1968 Spa-Francorchamps   Bruce McLaren   McLaren Resoconto
1969 Non disputato
1970 Spa-Francorchamps   Pedro Rodríguez   BRM Resoconto
1971 Non disputato
1972 Nivelles   Emerson Fittipaldi   Lotus Resoconto
1973 Zolder   Jackie Stewart   Tyrrell Resoconto
1974 Nivelles   Emerson Fittipaldi   McLaren Resoconto
1975 Zolder   Niki Lauda   Ferrari Resoconto
1976 Zolder   Niki Lauda   Ferrari Resoconto
1977 Zolder   Gunnar Nilsson   Lotus Resoconto
1978 Zolder   Mario Andretti   Lotus Resoconto
1979 Zolder   Jody Scheckter   Ferrari Resoconto
1980 Zolder   Didier Pironi   Ligier Resoconto
1981 Zolder   Carlos Reutemann   Williams Resoconto
1982 Zolder   John Watson   McLaren Resoconto
1983 Spa-Francorchamps   Alain Prost   Renault Resoconto
1984 Zolder   Michele Alboreto   Ferrari Resoconto
1985 Spa-Francorchamps   Ayrton Senna   Lotus Resoconto
1986 Spa-Francorchamps   Nigel Mansell   Williams Resoconto
1987 Spa-Francorchamps   Alain Prost   McLaren Resoconto
1988 Spa-Francorchamps   Ayrton Senna   McLaren Resoconto
1989 Spa-Francorchamps   Ayrton Senna   McLaren Resoconto
1990 Spa-Francorchamps   Ayrton Senna   McLaren Resoconto
1991 Spa-Francorchamps   Ayrton Senna   McLaren Resoconto
1992 Spa-Francorchamps   Michael Schumacher   Benetton Resoconto
1993 Spa-Francorchamps   Damon Hill   Williams Resoconto
1994 Spa-Francorchamps   Damon Hill   Williams Resoconto
1995 Spa-Francorchamps   Michael Schumacher   Benetton Resoconto
1996 Spa-Francorchamps   Michael Schumacher   Ferrari Resoconto
1997 Spa-Francorchamps   Michael Schumacher   Ferrari Resoconto
1998 Spa-Francorchamps   Damon Hill   Jordan Resoconto
1999 Spa-Francorchamps   David Coulthard   McLaren Resoconto
2000 Spa-Francorchamps   Mika Häkkinen   McLaren Resoconto
2001 Spa-Francorchamps   Michael Schumacher   Ferrari Resoconto
2002 Spa-Francorchamps   Michael Schumacher   Ferrari Resoconto
2003 Non disputato
2004 Spa-Francorchamps   Kimi Räikkönen   McLaren Resoconto
2005 Spa-Francorchamps   Kimi Räikkönen   McLaren Resoconto
2006 Non disputato
2007 Spa-Francorchamps   Kimi Räikkönen   Ferrari Resoconto
2008 Spa-Francorchamps   Felipe Massa   Ferrari Resoconto
2009 Spa-Francorchamps   Kimi Räikkönen   Ferrari Resoconto
2010 Spa-Francorchamps   Lewis Hamilton   McLaren Resoconto
2011 Spa-Francorchamps   Sebastian Vettel   Red Bull Resoconto
2012 Spa-Francorchamps   Jenson Button   McLaren Resoconto
2013 Spa-Francorchamps   Sebastian Vettel   Red Bull Resoconto
2014 Spa-Francorchamps   Daniel Ricciardo   Red Bull Resoconto
2015 Spa-Francorchamps   Lewis Hamilton   Mercedes Resoconto
2016 Spa-Francorchamps   Nico Rosberg   Mercedes Resoconto
2017 Spa-Francorchamps   Lewis Hamilton   Mercedes Resoconto
2018 Spa-Francorchamps   Sebastian Vettel   Ferrari Resoconto
2019 Spa-Francorchamps   Charles Leclerc   Ferrari Resoconto
2020 Spa-Francorchamps   Lewis Hamilton   Mercedes Resoconto
2021 Spa-Francorchamps   Max Verstappen   Red Bull Resoconto
2022 Spa-Francorchamps   Max Verstappen   Red Bull Resoconto
2023 Spa-Francorchamps   Max Verstappen   Red Bull Resoconto

Statistiche modifica

Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio del Belgio 2023.

Vittorie per costruttore modifica

Pos. Costruttore Vittorie
1   Ferrari 18
2   McLaren 14
3   Lotus 8
4   Red Bull 6
=   Mercedes 5
6   Williams 4
7   Alfa Romeo 2
=   Benetton 2
9   Maserati 1
=   Vanwall 1
=   Cooper 1
=   Eagle 1
=   BRM 1
=   Tyrell 1
=   Ligier 1
=   Renault 1
=   Jordan 1

Vittorie per motore modifica

Pos. Motore Vittorie
1   Ferrari 18
2   Mercedes 11
3   Ford-Cosworth 10
4   Renault 8
5   Honda 6
6   Climax 5
7   Alfa Romeo 2
=   RBPT 2
9   Maserati 1
=   Vanwall 1
=   Weslake 1
=   BRM 1
=   TAG Porsche 1
=   Mugen Honda 1

Pole position per costruttore modifica

Pos. Costruttore Pole[9]
1   Ferrari 16
2   McLaren 11
3   Williams 9
4   Mercedes 7
5   Lotus 5
6   BRM 3
=   Renault 3
=   Red Bull 3
9   Alfa Romeo 2
=   Maserati 2

Pole position per motore modifica

Pos. Motore Pole
1   Ferrari 16
2   Mercedes 14
3   Ford-Cosworth 9
=   Renault 9
5   Honda 7
6   BRM 3
7   Alfa Romeo 2
=   Maserati 2
=   Climax 2
10   Lancia 1
=   TAG Porsche 1
=   Hart 1
=   BMW 1

Giri veloci per costruttore modifica

Pos. Costruttore GPV
1   Ferrari 19
2   McLaren 9
3   Mercedes 6
=   Lotus 6
=   Williams 6
6   Red Bull 4
7   Alfa Romeo 3
=   Maserati 3
=   Benetton 3
10   Cooper 1
=   Brabham 1
=   Eagle 1
=   Honda 1
=   March 1
=   Matra 1
=   Tyrrell 1
=   Ligier 1
=   Toyota 1
=   Renault 1

Giri veloci per motore modifica

Pos. Motore GPV
1   Ferrari 19
2   Ford-Cosworth 10
=   Renault 10
4   Mercedes 9
5   Climax 5
6   Alfa Romeo 3
=   Maserati 3
=   TAG Porsche 3
9   Honda 2
10   Weslake 1
=   Matra 1
=   Toyota 1
=   RBPT 1

Podi per costruttore modifica

Pos. Costruttore Podi[12]
1   Ferrari 50
2   McLaren 28
3   Williams 18
4   Red Bull 16
5   Mercedes 15
6   Lotus 14
7   Cooper 7
=   Tyrell 7
9   Ligier 6
=   Benetton 6

Podi per motore modifica

Pos. Motore Podi[11]
1   Ferrari 50
2   Mercedes 31
3   Ford-Cosworth 29
4   Renault 25
5   Honda 13
6   Climax 12
7   Maserati 5
=   BRM 5
9   Matra 4
=   BMW 4
=   Mugen Honda 4

Punti per costruttore modifica

Pos.[13] Costruttore Punti
1   Ferrari 581
2   Red Bull 366,5
3   Mercedes 365,5
4   McLaren 328
5   Williams 183
6   Lotus 153
7   Force India 97
8   Renault 91
9   Benetton 57
10   Cooper 54

Punti per motore modifica

Pos.[13] Motore Punti
1   Mercedes 737,5
2   Ferrari 616
3   Renault 430
4   Ford-Cosworth 265
5   Honda 164,5
6   RBPT 98
7   Climax 95
8   BRM 52
=   BMW 52
10   Tag Heuer 48

Note modifica

  1. ^ (EN) Belgium Grand Prix facts & stats: Spa marathon produces shortest race in F1 history, su formula1.com, 29 agosto 2021. URL consultato il 29 agosto 2021.
  2. ^ Ufficiali le Sprint 2023: Baku, Austria, Spa, Qatar, Austin e Brasile, su FormulaPassion.it, 7 dicembre 2022. URL consultato il 7 dicembre 2022.
  3. ^ (EN) Record attendance for the 2023 Belgian Grand Prix, su euro.dayfr.com, 30 luglio 2023.
  4. ^ Spa: idea ‘mini-Tomorrowland’ per mantenere il GP, su formulapassion.it, 19 agosto 2022.
  5. ^ a b Mappa dettagliata del circuito di Spa-Francorchamps (PDF), su spa-francorchamps.be, www.spa-francorchamps.be. URL consultato il 20 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 18 marzo 2014).
  6. ^ (EN) storia del circuito di Spa-Francorchamps, su spa-francorchamps.be, www.spa-francorchamps.be. URL consultato il 20 agosto 2010.
  7. ^ a b (EN) Articolo sulla realizzazione della curva Raidillon, su circuitsofthepast.nl, www.circuitsofthepast.nl. URL consultato il 20 agosto 2010.
  8. ^ Minimo 2 vittorie
  9. ^ a b Minimo 2 pole
  10. ^ Minimo 2 giri veloci
  11. ^ a b Minimo 4 podi
  12. ^ Minimo 6 podi
  13. ^ a b c Prime 10 posizioni

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Collegamenti esterni modifica

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