1000 km del Nürburgring
La ADAC 1000 km Nürburgring è una gara di durata per vetture sport prototipo e Gran Turismo disputata sul circuito del Nürburgring in Germania e organizzata dall'ADAC (l'Automobil Club tedesco) sin dal 1953.
| 6 Ore di Nürburgring | |
|---|---|
 | |
| Sport |  Automobilismo
|
| Parte di | Campionato del Mondo Endurance FIA (WEC) |
| Paese |  Germania
|
| Luogo | Nürburgring |
| Cadenza | Annuale |
| Discipline | Endurance |
| Storia | |
| Fondazione | 1953 |
| Detentore | Stirling Moss (4) |
| Detentrice | Scuderia Ferrari (7) |
| Record vittorie | Porsche (13) |
Storia modifica
Disputata inizialmente sui tradizionali 22.8 km di lunghezza del Nordschleife ("Anello nord") la competizione toccava normalmente i 44 giri di distanza e le 8 ore di durata, con le edizioni successive la durata scese a 6 ore.
La prima edizione della gara fu valida per il Campionato Mondiale Sportprototipi e vinta da Alberto Ascari e Nino Farina su Ferrari. A causa della scarsa popolarità, la gara non fu disputata nei successivi due anni. Divenne però molto popolare tra gli anni sessanta e settanta.
Il 30 maggio 1970 durante le prove mori il pilota finlandese Hans Laine a bordo di una Porsche 908/02 che uscì di pista andando a sbattere contro il guardrail e si incendiò, e il pilota non riuscì più ad uscire.
L'ultima corsa disputata sul Nordschleife nel 1983 fu vinta da una Porsche 956, ma la lunghezza del tracciato era minore: in quell'anno iniziarono i lavori per realizzare la nuova pista da Gran Premi di 4,5 km (che utilizzava solo una porzione del breve rettilineo dei box del precedente circuito) e, contestualmente, una bretella di collegamento riduceva la lunghezza della Nordschleife a 20,832 km.
Fin dal 1984, la 1000 km venne disputata nel nuovo e più corto Grand-Prix-Strecke, mentre la 24 Ore del Nürburgring rimase nel leggendario tracciato lungo. Nel 1989, la 1000 km venne ridotta a 480 km, mentre nel 1991 fu portata a 430 km sino alla chiusura del Campionato Mondiale Sportprototipi[1].
Nel 2000, la 1000 km riprese e la gara venne inclusa nel nuovo campionato European Le Mans Series (ELMS), la versione europea del campionato statunitense American Le Mans Series o (ALMS). In una edizione bagnata, la inusuale Panoz Spyder di Jan Magnussen e David Brabham vinse, davanti a una BMW V12 LMR, a una Audi R8 e a una seconda Panoz.
Dall'edizione svoltasi il 4 settembre 2005, la 1000 km fa parte del campionato Le Mans Series (LMS).
La 500 km Nürburgring fu una gara disputata anche da vetture prototipi più piccole durante tutti gli anni 60 e 70. I vincitori coprivano 4 ore di durata e 500 km di distanza.
Vincitori modifica
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
† - 1974 La gara si disputò solamente per 750 km.
‡ - 1981 La gara si fermò dopo 17 giri per l'incidente fatale a Herbert Müller che causò anche danni alla pista.
౺ - Nel 1983 la gara si fermò dopo 25 giri per rimuovere i rottami della Sehcar SH C6 n°35 di Stuck/Brun[2] e riprese per soli altri 19 giri e si disputarono solo 922 km[3].
* - Nel 1986 la gara fu fermata da una pioggia torrenziale e si disputarono solo 600 km.
Galleria d'immagini modifica
-
Le-Mans-Start1965 -
Pit stop anni 60 -
1965: Mike Parkes davanti a Graham Hill -
Indianapolisstart 1969 -
Partenza 1973 -
Jean-Pierre Jarier, vincitore 1974 su Matra Simca, assieme a Jean-Pierre Beltoise
Note modifica
- ^ (EN) http://www.racingsportscars.com/photo/Nurburgring-1989-08-20.html
- ^ Galleria fotografica su http://www.nurburgring.de/.
- ^ Risultati della gara su wsrp.ic.cz (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2007).
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 1000 km del Nürburgring
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su 1000km-nuerburgring.de (archiviato dall'url originale il 9 dicembre 2012).
