March CG911

La vettura venne sviluppata senza discostarsi troppo dalla precedente Leyton House CG901, che a sprazzi aveva fornito buone prestazione. Il più grande cambiamento fu senza dubbio quello del motore, in quanto la scuderia anglo-giapponese passò alla Ilmor lasciando così la Judd.
Venne confermata la coppia di piloti del 1990, ovvero il brasiliano Maurício Gugelmin e l'italiano Ivan Capelli, che negli ultimi due appuntamenti stagionali cedette il posto al debuttante austriaco Karl Wendlinger.

La scuderia visse una stagione molto travagliata, sia a causa di motore che garantì scarsa affidabilità se confrontato al Judd, sia a causa di alcune vicende extrasportive che coinvolsero nel mese di settembre il rappresentante della squadra Akira Akagi, che venne arrestato nel Fuji con l'accusa di frode. A causa di questo scandalo, il giapponese fu costretto a passare di la mano alla fine della stagione e la scuderia si trovò costretta a cambiare nome in vista del campionato successivo. Il miglior risultato fu il sesto posto conquistato da Ivan Capelli nel Gran Premio d'Ungheria, unico punto raccolto nella stagione, che si concluse con un 12º posto in classifica.

CG911B modifica

Nel 1992, col cambio di denominazione del team, anche la vettura assunse il nome di March CG911B, rimanendo però sostanzialmente la vettura della stagione precedente, senza particolari modifiche. Come piloti titolari venne confermato Karl Wendlinger, che già aveva esordito alla fine della passata stagione, a fianco del quale debuttò il francese Paul Belmondo.

La stagione si dimostrò di nuovo abbastanza sottotono con il solo Wendlinger capace di mettersi in luce, conquistando un ottimo quarto posto Gran Premio del Canada, anche se per le ultime due gare Wendlinger dovette cedere il posto a Jan Lammers. Al contrario Belmondo collezionò solamente risultati mediocri mancando ben 6 volte la qualificazione e per questo dal GP del Belgio venne sostituito da Emanuele Naspetti.

La squadra, che si teneva a stento a galla a causa delle evidenti difficoltà finanziarie, annunciò l'intenzione di iscriversi al mondiale del 1993: la FIA inserì nella lista degli iscritti la scuderia, che presentava alla guida delle proprie vetture Lammers e il francese Jean-Marc Gounon. Per risparmiare ulteriori fondi si decise di utilizzare la macchina dell'anno precedente, ma quando si giunse in Sudafrica la March non si presentò e chiuse i battenti.

Risultati completi in Formula 1 modifica

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1991	Leyton House Racing	Ilmor 2175A V10	G	Gugelmin	Rit	Rit	12*	Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	11	Rit	15	7	7	8	14	1	12º
				Capelli	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	8	17*	Rit
				Wendlinger															Rit	20

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1992	March	Ilmor 2175A V10	G	Wendlinger	Rit	Rit	Rit	8	12	Rit	4	Rit	Rit	16	Rit	11	10	Rit			3	9º
				Lammers															Rit	12
				Belmondo	NPQ	NPQ	NPQ	12	13	NPQ	14	NPQ	NPQ	13	9
				Naspetti												12	Rit	11	13	Rit

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Portale Automobilismo: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo