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Stazione di Berlino Centrale

stazione ferroviaria tedesca
Nota disambigua.svg Disambiguazione – Se stai cercando la vecchia stazione centrale (1987-1998), vedi Stazione di Berlino Est.
Berlino Centrale
(DE) Berlin Hbf
stazione ferroviaria
Berlin Hauptbahnhof Ostseite HDR.jpg
Facciata est.
Localizzazione
StatoGermania Germania
LocalitàBerlino-Moabit
Coordinate52°31′30.3″N 13°22′09.8″E / 52.525083°N 13.369389°E52.525083; 13.369389Coordinate: 52°31′30.3″N 13°22′09.8″E / 52.525083°N 13.369389°E52.525083; 13.369389
LineeStadtbahn
Nord-Sud Fernbahn
Caratteristiche
TipoStazione su più livelli
Stato attualeIn uso
Attivazione2006
Binari16
InterscambiU-Bahn (linea U55)
Autobus urbani
Statistiche passeggeri
al giorno300.000
all'anno-
Fonte[1]
 
Mappa di localizzazione: Berlino
Berlino Centrale
Berlino Centrale

La stazione di Berlino Centrale (in tedesco Berlin Hbf, abbreviazione di Berlin Hauptbahnhof[N 1]) è la stazione centrale di Berlino. Inaugurata il 26 maggio 2006, è la più grande stazione ferroviaria d'intersezione su più livelli d'Europa.

È situata nel centro della città (sulla Stadtbahn) nel quartiere di Moabit, fra il porto fluviale detto Humboldthafen e il fiume Sprea, a breve distanza dal Reichstag (oggi sede del Parlamento federale).

Ha vinto il premio Bahnhof des Jahres nel 2007.

Indice

StoriaModifica

Ha sostituito due stazioni: la Lehrter Bahnhof (stazione di Lehrte), in servizio dal 1871 al 1951, capolinea della tratta ferroviaria che congiungeva Berlino a Lehrte, nei pressi di Hannover, e il Lehrter Stadtbahnhof, inaugurato nel 1882, destinata ai treni della S-Bahn.

Dopo la riunificazione di Berlino e della Germania, il progetto di una nuova stazione di transito sul sito delle due stazioni assunse il nome di Lehrter Bahnhof e successivamente di Berlin Hauptbahnhof - Lehrter Bahnhof. Nel 1995 iniziarono i lavori, ultimati nel maggio 2006; nel 2005 la stazione ha assunto il nome ufficiale di Berlin Hauptbahnhof.

Si tratta di uno dei progetti europei più importanti di costruzione di una stazione ferroviaria.

ProgettoModifica

Poco dopo la riunificazione (1990) gli urbanisti del senato berlinese affrontarono il problema del riassetto dei trasporti della città riunificata. In quell'occasione prese forma l'idea di una rete di trasporti "a fungo" che prevedeva una nuova, moderna stazione d'intersezione su più livelli.

Nel giugno 1992 il governo federale decise la costruzione di una nuova stazione d'intersezione al posto del vecchio Lehrter Stadtbahnhof; nel 1993 fu indetto il concorso per il progetto Lehrter Bahnhof, vinto poi dallo studio di architetti Gerkan, Marg e Partner (gmp) di Amburgo.

Il progetto prevedeva la distribuzione del traffico ferroviario su cinque livelli: i livelli principali sono costituiti dalle due banchine di fianco alle quali scorrono i binari della S-Bahn, collocate su viadotto all'altezza di 10 m sopra il livello stradale, nonché da cinque banchine situate alla profondità di 15 m. I binari che raggiungono il Potsdamer Platz vengono incanalati nel cosiddetto Tiergartentunnel sotto il Reichstag e la Sprea; a nord della stazione sono collegati con il Nordring. Vennero previste anche stazioni per il Transrapid e per la progettata linea metropolitana U55 (Kanzler-U-Bahn).

RealizzazioneModifica

La costruzione avvenne per gradi. Nel 1995 si cominciò con lo scavo del tunnel "Tiergarten", concluso nel 2005 con il completamento dell'ultimo lotto sotto il Lehrter Bahnhof. Il tunnel è costituito da quattro canne per i treni regionali e per quelli a lunga distanza, da due canne per la U-Bahn ed inoltre da un tunnel stradale che viene ventilato attraverso una torre di 60 metri. In occasione dello scavo del tunnel dal 1996 al 1998 fu necessario deviare il corso della Sprea. A causa delle infiltrazioni d'acqua i lavori subirono un ritardo di un anno.

Nel 2001 iniziò la costruzione, sul nuovo tracciato della S-Bahn, dei viadotti destinati a scavalcare, oltre all'area della stazione, anche il vicino porto fluviale Humboldthafen, per una lunghezza complessiva di 450 metri. Per seguire il tracciato della S-Bahn i viadotti sono in curva e, nel punto centrale, si allargano fino a 70 metri per poter ospitare i marciapiedi; essi hanno costituito una sfida per i progettisti in quanto non ne esistono di simili.

Il salone principale della stazione è sormontato da una tettoia in vetro tubolare ad andamento curvilineo, delle dimensioni di ca. 85 x 120 metri, realizzata nel 2002. Nella superficie vetrata è incorporato un impianto fotovoltaico. Il montaggio della struttura in acciaio e vetro ha comportato notevoli problemi, in particolare per quanto riguarda l'accorciamento della copertura a vetri di circa 110 metri, determinato da modifiche in corso d'opera.

Nel 2003 l'avanzamento dei lavori di costruzione dei viadotti e della tettoia principale era giunto ad un punto tale da consentire il trasferimento del traffico ferroviario sul nuovo tracciato. In tal modo è stato possibile demolire il vecchio Lehrter Stadtbahnhof che interferiva con il cantiere della nuova stazione.

 
L'abbassamento dei segmenti del ponte occidentale durante la costruzione della Berlin Hauptbahnhof, questo metodo è stato un'anteprima mondiale.

Sopra gli atri principali sono state costruite due strutture di acciaio, simili a ponti, che offrono una superficie di 44.000m² da adibire a uffici. I lavori sono stati iniziati nel 2005. I ponti d'acciaio sono stati prima costruiti in verticale e successivamente, in due weekend in luglio e agosto 2005, sono stati posizionati sopra il tetto della stazione con una tecnica assolutamente innovativa. I ponti, con un peso di 1250 t ciascuno, sono stati abbassati con un cavo a 6 m all'ora.

Su richiesta dell'assessore del Comune di Berlino per lo sviluppo della città e il traffico Peter Strieder e del CEO della DB Hartmut Mehdorn, nell'estate 2003 è stato chiesto ai residenti di Berlino di scegliere un nuovo nome per la stazione. Tra le tre possibilità, la grande maggioranza ha scelto di mantenere il nome Lehrter Bahnhof; ciò nonostante il nome della stazione è stato modificato in Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhof (Berlino centrale - Lehrter Bahnhof); questa opzione non era stata proposta nel questionario. All'inizio del 2005 è stato deciso di rinominare la stazione all'apertura, il 28 maggio 2006, in Berlin Hauptbahnhof.

Cerimonia di aperturaModifica

Il 26 maggio 2006 la stazione è stata solennemente inaugurata dalla cancelliera Angela Merkel, giunta a Berlino insieme al ministro dei trasporti Wolfgang Tiefensee con un convoglio speciale InterCity Express da Lipsia. Subito dopo l'inaugurazione sono stati presentati uno spettacolo di suoni e luci ("Symphony of Light") e concerti di Reamonn e BAP; altre manifestazioni si sono tenute nelle altre nuove stazioni di Gesundbrunnen, Potsdamer Platz e Südkreuz. Il Berlin Hauptbahnhof è stato ufficialmente aperto all'esercizio il 28 maggio 2006.

La cerimonia di apertura è stata turbata dall'aggressione di un sedicenne che ha accoltellato alcuni partecipanti che si stavano allontanando al termine della cerimonia. Trentasei persone sono state ferite, sei gravemente, prima che il giovane venisse arrestato. Secondo la polizia, il giovane dice di non ricordare l'atto di violenza e ancora lo nega. Il fatto che una delle prime vittime dell'accoltellamento fosse sieropositiva ha fatto temere che le altre vittime potessero essere state infettate. Il giovane è stato accusato di tentato omicidio.

Strutture e impiantiModifica

 
L'ex stazione della S-Bahn di Berlino "Lehrter Stadtbahnhof", sullo sfondo la stazione centrale

La stazione ha complessivamente 16 binari, 8 al livello superiore (di cui 6 serviti da marciapiede) ed 8 al livello interrato. Dei "superiori" 2 sono adibiti alle linee S-Bahn. Volendo contare anche i binari della linea 55 della U-Bahn, si arriva a un totale di 18. Fra i futuri sviluppi è in previsione la presenza di 2 ulteriori piattaforme per il Maglev[N 2] della linea (ancora allo studio) Berlino-Amsterdam.
La struttura è coperta da una grande arcata in vetro, materiale la cui grande presenza contraddistingue la stazione per lo stile architettonico.
Dei 5 livelli (intercollegati con scale, scale mobili e moderni ascensori di forma tubolare) su cui è composto il Hauptbahnhof, il quinto (superiore) ed il primo (inferiore) ospitano i binari. Gli altri 3 ospitano un gran numero di servizi come uffici, negozi e supermercati; ed al livello medio si trovano i 2 ingressi allo scalo, uno al lato della Sprea (nella Rachel Hirsch Straße) e l'altro sulla Invalidenstraße.

MovimentoModifica

Lunga percorrenzaModifica

Dopo l'inaugurazione, il traffico del vecchio Lehrter Bahnhof, servita solo dalla S-Bahn, è completamente cambiato; aggiungendo, fra le varie categorie di treni, anche quelle più prestigiose come gli ICE, Eurocity ed InterCity. Fra i vari percorsi internazionali, notevole è quello del Sibirjak[1], che ogni sabato parte dalla stazione di Berlin Zoologischer Garten (proseguendo per la stazione Est) ed in Russia si dirama in varie direzioni[2], tra cui Novosibirsk (lungo parte della "Transiberiana"), ed Astana (Kazakistan, periodicamente). Questo Espresso, che fino ad alcuni anni fa partiva dalla stazione di Lichtenberg, compie uno dei percorsi ferroviari più lunghi d'Europa.

Trasporto regionaleModifica

S-Bahn di Berlino
Linea S3
   Erkner
   Wilhelmshagen
   Rahnsdorf
   Berlin-Friedrichshagen
   Hirschgarten
   Berlin-Köpenick
   Wuhlheide
   Berlin-Karlshorst
   Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg
   Berlin-Rummelsburg
      Ostkreuz
   Warschauer Straße  
   Berlin Ostbahnhof
   Jannowitzbrücke  
   Alexanderplatz      
   Hackescher Markt
      Berlin-Friedrichstraße  
   Berlin Hauptbahnhof  
   Bellevue
   Tiergarten
   Berlin Zoologischer Garten    
   Savignyplatz
   Berlin-Charlottenburg  
      Berlin-Westkreuz
   Messe Süd (Eichkamp)
   Heerstraße
   Olympiastadion
   Pichelsberg
   Stresow
   Berlin-Spandau  
S-Bahn di Berlino
Linea S5
   Strausberg Nord
   Strausberg Stadt
   Hegermühle
   Strausberg
   Petershagen Nord
   Fredersdorf (b Berlin)
   Neuenhagen (b Berlin)
   Hoppegarten (Mark)
   Birkenstein
   Berlin-Mahlsdorf
   Berlin-Kaulsdorf
   Wuhletal  
   Biesdorf
      Friedrichsfelde Ost
   Berlin-Lichtenberg  
   Nöldnerplatz
      Ostkreuz
   Warschauer Straße  
   Berlin Ostbahnhof
   Jannowitzbrücke  
   Alexanderplatz      
   Hackescher Markt
      Berlin-Friedrichstraße  
   Berlin Hauptbahnhof  
   Bellevue
   Tiergarten
   Berlin Zoologischer Garten    
   Savignyplatz
   Berlin-Charlottenburg  
      Berlin-Westkreuz
S-Bahn di Berlino
Linea S7
   Ahrensfelde
   Mehrower Allee
   Raoul-Wallenberg-Straße
   Berlin-Marzahn
   Poelchaustraße
      Springpfuhl
      Friedrichsfelde Ost
   Berlin-Lichtenberg  
   Nöldnerplatz
      Ostkreuz
   Warschauer Straße  
   Berlin Ostbahnhof
   Jannowitzbrücke  
   Alexanderplatz      
   Hackescher Markt
      Berlin-Friedrichstraße  
   Berlin Hbf  
   Bellevue
   Tiergarten
   Berlin Zoologischer Garten    
   Savignyplatz
   Berlin-Charlottenburg  
      Berlin-Westkreuz
   Berlin-Grunewald
      Nikolassee
   Berlin-Wannsee
   Griebnitzsee
   Babelsberg
   Potsdam Hbf
S-Bahn di Berlino
Linea S9
   Berlin-Spandau  
   Stresow
   Pichelsberg
   Olympiastadion
   Heerstraße
   Messe Süd (Eichkamp)
      Berlin-Westkreuz
   Berlin-Charlottenburg  
   Savignyplatz
   Berlin Zoologischer Garten    
   Tiergarten
   Bellevue
   Berlin Hauptbahnhof  
      Berlin-Friedrichstraße  
   Hackescher Markt
   Alexanderplatz      
   Jannowitzbrücke  
   Berlin Ostbahnhof
   Warschauer Straße  
      Treptower Park
   Plänterwald
      Baumschulenweg
      Berlin-Schöneweide
   Betriebsbahnhof Berlin-Schöneweide
      Berlin-Adlershof
   Altglienicke
   Grünbergallee
   Berlino-Schönefeld Aeroporto

La stazione è servita dalle linee S 3, S 5, S 7 e S 9 della S-Bahn,[3] dalle linee regionali RB 10, RB 14, RB 21 e RB 22 e dalle linee regionali espresse RE 1, RE 2, RE 3, RE 4, RE 5 e RE 7.[4]

InterscambiModifica

Galleria d'immaginiModifica

NoteModifica

EsplicativeModifica

  1. ^ letteralmente "Berlino stazione principale"
  2. ^ Treno a levitazione magnetica

BibliograficheModifica

  1. ^ Info su Transsib.de
  2. ^ Mappa dei percorsi del Sibirjak
  3. ^ a b (DE) Mappa delle reti della metropolitana e della S-Bahn di Berlino (PDF), su s-bahn-berlin.de.
  4. ^ (DE) Mappa della rete ferroviaria regionale di Berlino e del Brandeburgo (PDF), su images.vbb.de. URL consultato il 1º marzo 2017 (archiviato dall'url originale il 1º marzo 2017).
  5. ^ (DE) Mappa della rete tranviaria di Berlino, su bvg.de.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

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