Ejército del Aire

Ejército del Aire
Aeronautica Militare Spagnola
Spanish Air Force
Emblem of the Spanish Air Force.svg
Descrizione generale
Attiva7 ottobre 1939 – oggi
NazioneSpagna Spagna franchista
Spagna Spagna
Servizioaeronautica militare
Dimensione23 600 effettivi (dicembre 2019).[1][2] 650 aeromobili
Stato MaggioreMadrid
Parte di
Comandanti
General del AireJavier Salto Martínez-Avial
(2017 - )[1][3]
Simboli
CoccardaRoundel of Spain.svg
Distintivo di codaFin Flash of Spain.svg
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

L'Ejército del Aire, spesso abbreviato in SPAF dall'inglese Spanish Air Force, è l'attuale aeronautica militare della Spagna e parte integrante delle forze armate spagnole.

StoriaModifica

OriginiModifica

Sebbene l'aviazione militare in Spagna sia iniziata con un reparto di aerostieri nel 1896, il 10 aprile 1910 si considera la data di fondazione della forza aerea, corrispondente a quella del decreto reale che sanciva la nascita dell'ente.

Il 5 novembre 1913, nel corso di una guerra con il Marocco, la squadriglia del corpo di spedizione speciale divenne la prima delle unità militari aeree spagnole ad avere il battesimo del fuoco.

Le squadriglie dipendevano però in parte dall'esercito e in parte dalla Marina e solo nel 1931, con l'avvento della seconda repubblica spagnola, nacque un'autonoma forza armata.

La guerra civile spagnolaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Guerra civile spagnola.
 
Un Savoia-Marchetti S.M.81 scortato da alcuni Fiat C.R.32 dell'Aviación Nacional

Con lo scoppio il 17 luglio 1936 della guerra civile le forze aeree coinvolte erano, da una parte, la Fuerzas Aéreas de la República Española (FARE) e, dall'altra, la Aviación Nacional, formata dai nazionalisti con i 90 dei 400 aerei dell'aviazione militare che erano caduti nelle loro mani.

 
Un Polikarpov I-16 dei repubblicani

Inizialmente lo spazio aereo era quindi saldamente in mano ai repubblicani, grazie all'apporto dei caccia sovietici Polikarpov I-16; però le sorti della battaglia nei cieli di Spagna mutarono a favore dei franchisti quando la Germania e l'Italia si schierarono al loro fianco. A fine luglio 1936 arrivarono in Spagna i primi Junkers Ju 52 tedeschi e i primi Savoia-Marchetti S.M.81 italiani, mentre nell'agosto dello stesso anno vennero schierati anche i caccia Fiat C.R.32 e Heinkel He 51.

Poco dopo arrivarono dai due paesi anche i piloti volontari della legione Condor e dell'Aviazione Legionaria. I Repubblicani furono sostenuti dai sovietici che inviarono i caccia Polikarpov I-15 e I-16, mentre dalla Francia arrivarono i Potez 540 e I Dewoitine D.510.

L'Ejército del AireModifica

Alla fine della guerra nel 1939 l'Aviación Nacional contava su circa 600 velivoli, tra i quali 136 Messerschmitt Bf 109, 93 Heinkel He 111, 63 Junkers Ju 52, 350 Fiat CR 32, 100 Savoia-Marchetti S.M.79 e 64 Savoia-Marchetti S.M.81.

L'attuale Ejército del Aire venne fondato il 7 ottobre 1939, dopo la fine della guerra civile, come erede diretto dell'aviazione nazionalista. Durante la Seconda guerra mondiale una sezione di volontari dell'aeronautica spagnola prese parte ai combattimenti sul fronte Est al fianco delle forze dell'Asse, formando con volontari la Escuadrilla Azul.

Negli anni '50 la Spagna intrattenne relazioni amichevoli con gli Stati Uniti d'America, ricevendo da essi aeromobili quali i caccia North American F-86 Sabre e T-33 Shooting Star e gli aerei da trasporto Douglas DC-3 e Douglas DC-4. Questi aeromobili vennero rimpiazzati negli anni '60 da velivoli di nuova concezione: gli F-4 Phantom II e i Northrop F-5.

 
Il Quartier Generale dell'Aeronautica a Madrid

L'organizzazione e l'equipaggiamento dell'Ejército del Aire vennero ulteriormente modernizzati negli anni '70 per preparare la Spagna all'ingresso nella NATO, che avvenne nel 1982.

Inoltre, sempre durante gli anni '70, vennero acquistati dalla Francia i caccia Mirage III e Mirage F1, che divennero l'ossatura dell'aeronautica spagnola fino a buona parte degli anni '80, quando vennero entrambi sostituiti dall'americano F/A-18, che venne anche impiegato nell'ambito della Guerra del Kosovo sotto il comando della NATO.

Basi aereeModifica

Aeromobili in usoModifica

Tabella aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale annuario non contempla aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la voce.

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale) 		In servizio
(2020)[4][1]		 Note Immagine
Aerei da combattimento
Eurofighter Typhoon   Regno Unito
  Germania
  Italia
  Spagna		 caccia multiruolo
conversione operativa		 C.16 (EF-2000A)
CE.16 (EF-2000B)		 58[1][5][6][4][7][8][9]
12[1][5]		 73 ordinati e consegnati tra il maggio 2004 ed il gennaio 2020.[1][5][4][7][10] Un EF-2000B è andato perso il 24 agosto 2010.[1][11][5] Un EF-2000A è andato perso il 9 giugno 2014.[1][12][5] Un EF-2000A è precipitato il 12 ottobre 2017.[8][1][5]
 
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet   Stati Uniti caccia multiruolo
conversione operativa		 C.15 (EF-18M)
CE.15 (EF-18BM)		 72[4][13][9][14][15][16][1]
12[4][14][13][9][1]		 Nel 1983 furono acquistati 60 F/A-18A monoposto e 12 F/A-18B biposto, consegnati tra dal luglio 1986 all'ottobre 1990.[1][5] Di questi, già dall’inizio delle consegne, fu avviato un programma per aggiornare 71 cellule alla versione A+ e B+, simile alla versione C e D dell’US Navy.[5][17] Ulteriori 24 esemplari ex US Navy furono consegnati tra il 1995 ed il 2000.[1][13] Un esemplare è andato distrutto il 17 ottobre 2017.[15] Dal 1993 gli aerei ex US Navy furono portati allo standard EF-18A/B+, mentre tra il 2000 ed il 2009 fu avviato un programma per portare 67 aerei dell'ordine del 1983 allo standard EF-18M.[1]
 
Impieghi speciali
CASA C-212 Aviocar   Spagna EW
SAR		 C-212 EW
C-212 MPA		 1[1][4]
3[4][1]
 
CASA CN-235   Spagna
  Indonesia		 MPA C-235 4[18][4][1] Degli 8 C-235 MPA in organico, solo 4 sono operativi all'ottobre 2018.[18][4][1]
 
Dassault Falcon 20   Francia EW Falcon 20/200 2[1][4] 2 Falcon 20EW in servizio all'aprile 2020.[1]
 
Lockheed P-3 Orion   Spagna MPA P-3M 3[4][18][19][1] 3 P-3A acquistati nuovi nel 1973, cui si aggiunsero 4 P-3B di seconda mano nel 1979-1980 e 5 esemplari simili ex norvegesi revisionati e trasferiti nel 1988-1989.[1] 7 esemplari avrebbero dovuto essere radicalmente aggiornati dal 1992, con un programma poi cancellato, sostituito da interventi più limitati su 5 esemplari effettuati nel 2007-2009.[1] 3 P-3M in servizio a ottobre 2018.[18][19]
 
Canadair CL-215   Canada aereo antincendio anfibio UD.13 (CL-215T) 14[20][1][21] 14 CL-215T acquistati negli anni novanta e tutti in servizio all'agosto 2020.[1][21][20] Tutti i CL-215T sono in carico al 43 Grupo dell'Ejercito del Aire, ma sono di proprietà del Ministero dell'Agricoltura.[20]
 
Canadair CL-415   Canada aereo antincendio anfibio UD.14 (CL-415) 4[20][1][21] 4 CL-415 ricevuti nel 2006 e tutti in servizio all'agosto 2020.[20][1][21] Uno dei 4 CL-415 che sono in carico al 43 Grupo dell'Ejercito del Aire, è di proprietà del Ministero dell'Agricoltura.[20]
 
Aerei per rifornimento in volo
Airbus A400M   Unione europea aereo da rifornimento in volo TK.23 4[4][1]
 
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV
General Atomics MQ-9 Reaper   Stati Uniti UAV MQ-9A Block 5 4[22][23][24][1][25] 4 MQ-9A Block 5 ordinati a febbraio 2016, e consegnati tra la fine di dicembre 2019 e la fine di novembre 2020.[23][24][25][26][27][28] Ulteriori 2 esemplari sono stati ordinati a marzo 2019.[29][1]
Aerei da addestramento
CASA C-101 Aviojet   Spagna Aereo da addestramento E.25 (C-101EB-01) 57[4][30][31] 88 esemplari ricevuti a partire dal anni 1980.[1][30][32]
 
Pilatus PC-21   Svizzera aereo da addestramento E.27 0 24 PC-21 ordinati a novembre 2019, da consegnare a tra marzo 2020 e il dicembre 2022.[33][34][35][36][4]
Northrop F-5 Freedom Fighter   Stati Uniti
  Spagna		 Aereo da addestramento AE.9 (SF-5BM) 19[4][37][1][38] 18 caccia SF-5A, 18 ricognitori SRF-5A e 34 biposto da conversione operativa SF-5B ordinati nel 1967 con consegne iniziate a partire dal 1968.[37][39] Nel 1988, CASA ha avviò un programma di aggiornamento strutturale e avionico limitato per 22 superstiti SF-5A e SF-5B da impiegare per l'addestramento avanzato.[1][39] I 19 SF-5B in servizio al novembre 2020 ed utilizzati per l'addestramento, saranno ritirati alla fine del 2020.[37][1][38]
 
ENAER T-35 Pillán   Cile Aereo da addestramento E.26 (T-35C) 34[4][1][4][40] 41 T-35C (ridenominati E.26 Tamiz) consegnati tra il 1986 ed il 1989, 6 esemplari persi al 2017.[1][40]
 
Beechcraft Bonanza   Stati Uniti Aereo da addestramento E.24 (F-33C) ?[1] 30 F-33C Bonanza (ridenominati E.24) consegnati tra il 1974 ed il 1976.[1]
 
Aerei da trasporto
Airbus A400M   Unione europea Aerei da trasporto T.23 5[41][4][1][42][43][44][45][46][47][48] 27 ordinati inizialmente, ridotti a 14 per motivi finanziari.[1][48][49]
 
CASA C-295   Spagna Aerei da trasporto T.21 (C295) 13[4][1][18] 13 C-295M/W entrati in servizio tra il 2001 ed il 2008.[1]
 
CASA CN-235   Spagna
  Indonesia		 aereo da trasporto C-235 7[4][18][1] 20 C-235 da trasporto consegnati.[1] 8 C-235 furono convertiti in pattugliatori marittimo e 2 per l'aerofotogammetria.[1]
 
CASA C-212 Aviocar   Spagna Aerei da trasporto T.12 (C-212) 8[4][1]
 
Airbus A310   Unione europea aereo da trasporto VIP T.22 2[1] 2 A310 VIP acquistati nel 2003.[1]
 
Cessna Citation V   Stati Uniti Aerei da trasporto TR.20 (C560) 3[4]
 
Dassault Falcon 900   Francia Aerei da trasporto Falcon 900B 2
 
Beechcraft C-90 King Air   Stati Uniti Aerei da trasporto U.22 (C90) 3[4]
 
Elicotteri
Eurocopter AS 332 Super Puma   Unione europea SAR
elicottero multiruolo		 HD.21 (AS 332C1)
HT.21 (AS 332L1)
HT.27 (AS 532UL)		 13[4][50][51][52] 18 AS 332B acquistati tra il 1982 e il 1990, 2 AS 532AL Cougar nel 2005, 3 AS 332C di seconda mano ex francesi nel 2016-2017, e infine 4 nuovi H215 nella nuova configurazione SAR, acquisti tra il 2016 e il 2018.[1][50][52]
 
Sikorsky S-76   Stati Uniti elicottero multiruolo
elicottero da addestramento		 HE.24 (S-76C) 8[4][1] 8 S-76C in servizio dal 1991-1992.[1]
 
Eurocopter EC 120 Colibri   Unione europea elicottero da addestramento HE.25 (EC 120B) 15[4][1] 15 EC 120B ricevuti nel 2000-2001.[1]
 
NHIndustries NH90   Italia
  Germania
  Paesi Bassi		 C/SAR HD.29 (NH-90 TTH) 2[53][4][54][55][56] 12 in consegna a partire dall'ottobre 2020.[54][55][56][1][57][58]

Aeromobili ritiratiModifica

GradiModifica

Codice NATO OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1
 
España 		                     
Capitán general1 General del aire2 Teniente general General de División General de Brigada Coronel Teniente Coronel Comandante Capitán Teniente Alférez

1 Riservato solamente al Re di Spagna nelle sue prerogative costituzionali.
2 Riservato al Capo di stato maggiore dell'Ejército del Aire (JEME) e al capo di stato maggiore della difesa (JEMAD) in caso di provenienza dall'Ejército del Aire.

Codice NATO OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
 
España 		                   
Suboficial Mayor Subteniente Brigada Sargento Primero Sargento Cabo Mayor Cabo Primero Cabo Soldado de Primera Soldado

Assi dell'Ejército del AireModifica

  • Luis Alcocer Moreno-Abellá
  • Joaquín García-Morato
  • Julio Salvador Diáz-Benjumea
  • Manuel Vázquez Sagastizábal
  • Miguel Guerrero García
  • Miguel García Pardo
  • Arístides García López
  • Carlos Bayo Alessandri
  • Abundio Cesteros García
  • Narciso Bermúdez de Castro
  • Vincente Aldecoa Lecanda
  • Antonio Alós Herrero
  • Mariano Cuadra Medina
  • Lucas Fernandez Peña
  • Gonzalo Hevia Alvarez-Quinones
  • Fernando Sanchez-Arjona Courtoy
  • José María Bravo Fernandez-Hermosa

NoteModifica

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  2. ^ "CUATEO DÉCADAS DE GRANDES CAMBIOS EN LAS FUERZAS ARMADAS ESPAÑOLAS", su defensa.com, 2 ottobre 2018, URL consultato il 3 ottobre 2018.
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  6. ^ "ESPAÑA APPRUEBA 906 MILLONES DE EUROS PARA MODERNIZAR SUS EUROFIGHTER", su infodefensa.com, 15 dicembre 2018, URL consultato il 15 dicembre 2018.
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  11. ^ "EUROFIGHTER SUFFERS FIRST FATAL CRASH IN SPANISH TRAINING", su flightglobal.com, 25 agosto 2010, URL consultato il 15 settembre 2017
  12. ^ "EUROFIGHTER JET CRASHES MORON AIR BASE SPAIN", su flightglobal.com, 9 giugno 2014, URL consultato il 15 settembre 2017.
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  14. ^ a b "DEFENSA ABORDARÁ EL PRÓXIMO AÑO LA POSIBLE COMPRA DE MÁS EUROFIGHTER", su infodefensa.com, 21 dicembre 2018, URL consultato il 22 dicembre 2018.
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  17. ^ "GLI F-18 HORNET SPAGNOLI DELL'ALA 15 DI SARAGOZZA", su aviation-report.com, 8 giugno 2018, URL consultato il 9 giugno 2018.
  18. ^ a b c d e f "AIRE NECESITA OCHO AVIONES PARA RENOVAR SU FLOTA DE VIGILANCIA MARÍTIMA", su infodefensa.com, 16 ottobre 2018, URL consultato il 16 ottobre 2018.
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  28. ^ "SPAIN ORDERS FINAL TWO REAPER UAVs", su janes.com, 1 aprile 2019, URL consultato il 1 aprile 2019.
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  33. ^ "SPAIN TO BUY 24 PILATUS PC-21 TURBOPROP TRAINERS FOR €205M", su defense-aerospace.com, 28 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
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