Gran Premio d'Ungheria 1998

corsa automobilistica
Ungheria Gran Premio d'Ungheria 1998
626º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 12 di 16 del Campionato 1998
Hungaroring circuit 1989-2002.svg
Data 16 agosto 1998
Luogo Hungaroring
Percorso 3,968 km / 2,480 US mi
Circuito permanente
Distanza 77 giri, 305,536 km
Risultati
Pole position Giro più veloce
Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher
McLaren-Mercedes in 1.16:973 Ferrari in 1:19.286
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Regno Unito David Coulthard
McLaren-Mercedes
3. Canada Jacques Villeneuve
Williams-Mecachrome

Il Gran Premio d'Ungheria 1998 fu il dodicesimo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 16 agosto sull'Hungaroring, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito da David Coulthard e da Jacques Villeneuve.

QualificheModifica

In una pista dove i sorpassi sono difficilissimi, le prove acquistano un'importanza assoluta. Per l'ottava volta in stagione la prima fila è tutta McLaren-Mercedes, con Häkkinen davanti a Coulthard.

Si tiene in scia Michael Schumacher, 3° a circa 4 decimi dalla pole; gli altri seguono a più di un secondo, con Damon Hill (sempre a suo agio su questo circuito) quarto davanti a Irvine, Villeneuve, Frentzen, Fisichella, Wurz e Ralf Schumacher.

ClassificaModifica

Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 8   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:16.973
2 7   David Coulthard McLaren - Mercedes 1:17.131 +0.158
3 3   Michael Schumacher Ferrari 1:17.366 +0.395
4 9   Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 1:18.214 +1.241
5 4   Eddie Irvine Ferrari 1:18.325 +1.352
6 1   Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 1:18.337 +1.364
7 2   Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 1:19.029 +2.056
8 5   Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1:19.050 +2.077
9 6   Alexander Wurz Benetton - Playlife 1:19.063 +2.090
10 10   Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda 1:19.171 +2.198
11 14   Jean Alesi Sauber - Petronas 1:19.210 +2.247
12 16   Pedro Diniz Arrows 1:19.706 +2.733
13 17   Mika Salo Arrows 1:19.712 +2.739
14 18   Rubens Barrichello Stewart - Ford 1:19.876 +2.903
15 15   Johnny Herbert Sauber - Petronas 1:19.878 +2.905
16 12   Jarno Trulli Prost - Peugeot 1:20.042 +3.069
17 19   Jos Verstappen Stewart - Ford 1:20.198 +3.225
18 21   Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 1:20.354 +3.381
19 22   Shinji Nakano Minardi - Ford 1:20.635 +3.662
20 11   Olivier Panis Prost - Peugeot 1:20.663 +3.690
21 23   Esteban Tuero Minardi - Ford 1:21.725 +4.752
Tempo limite 107%: 1:22,361
NQ 20   Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 1:23.140 +5.167

GaraModifica

Molto reattive al via, le McLaren scattano davanti a Schumacher, con Irvine che riesce a precedere Hill; dietro di loro giungono Villeneuve, Frentzen, Wurz e Alesi. Irvine segna tempi velocissimi, ma al 13º giro un'avaria elettrica lo costringe al ritiro; poco si ferma anche Tuero, tradito dal motore. Pochi i sorpassi e il terzetto davanti allunga sugli inseguitori.

Al 21º giro Alesi finisce fuori pista, ma riesce a rientrare perdendo solo una posizione a vantaggio di Fisichella. Tre giri dopo Hill inaugura il primo giro di rifornimenti. Al 28º giro si ritira Trulli, mentre Frentzen (per via del ripresentarsi dei problemi al dado della Williams) resta ai box per ben 16". Häkkinen continua a condurre davanti al compagno Coulthard, poi a seguire Michael Schumacher, Hill, Villeneuve, Frentzen, Wurz, Fisichella, Alesi e Ralf Schumacher.

Nel corso del 43º giro la Ferrari cambia strategia passando da due soste a tre: Schumacher riparte con poco carburante e stacca il miglior parziale; quando Coulthard rientra in pista dopo la seconda sosta, la prima guida Ferrari ricuce il distacco su Häkkinen inanellando giri più veloci in serie. Al 46º giro Häkkinen rifornisce e Schumacher passa in testa.

La vettura numero 3 a spingere e due giri dopo il vantaggio è già superiore ai 7"; per contro Häkkinen patisce difficoltà al cambio e viene sopravanzato da Coulthard. Al 57º giro, sempre per un guasto al cambio, si ritira Barrichello; nel frattempo Villeneuve comincia a sua volta ad avvicinarsi ad Häkkinen. Al 62º giro Schumacher si ferma per il terzo pit stop, rientrando in pista davanti a Coulthard, Häkkinen, Villeneuve, Hill, Frentzen, Wurz e Alesi.

Häkkinen non riesce a venire a capo dei problemi al cambio e al 67º giro viene superato dal campione del mondo in carica; pochi giri e anche Hill e Frenzten riprendono e superano il finlandese della McLaren, che terminerà la gara in sesta posizione.

Schumacher conduce senza difficoltà e vince la sua quinta gara stagionale, davanti a Coulthard, Villeneuve, Hill, Frentzen e appunto il finlandese.

Nella classifica mondiale Häkkinen conserva un vantaggio di 7 punti su Schumacher (77 a 70); Coulthard è terzo con 48 davanti ad Irvine a 32 mentre Villeneuve con 20 lunghezze scavalca Wurz fermo a 17 punti. Nella classifica costruttori la McLaren-Mercedes guida con 125 punti, davanti alla Ferrari con 102, alla Benetton ("a secco" da tre gare) con 32 e alla Williams con 30.

ClassificaModifica

Pos N Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 3   Michael Schumacher Ferrari 77 1:45:26.4 3 10
2 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 77 +9.433 2 6
3 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 77 +44.444 6 4
4 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 77 +55.076 4 3
5 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 77 +56.51 7 2
6 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 76 +1 giro 1 1
7 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 76 +1 giro 11  
8 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 76 +1 giro 8  
9 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 76 +1 giro 10  
10 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 76 +1 giro 15  
11 16   Pedro Diniz Arrows 74 +3 giri 12  
12 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 74 +3 giri 20  
13 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 74 +3 giri 17  
14 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 74 +3 giri 18  
15 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 74 +3 giri 19  
Ret 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 69 Cambio 9  
Ret 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 54 Cambio 14  
Ret 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 28 Motore 16  
Ret 17   Mika Salo Arrows 18 Cambio 13  
Ret 4   Eddie Irvine Ferrari 13 Cambio 5  
Ret 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 13 Motore 21  

ClassificheModifica

FontiModifica

La cronaca prende spunto dalla rivista Autosprint

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 7 ottobre 2008.

o da GPupdate.net [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 13 marzo 2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
                               
   

Edizione precedente:
1997
Gran Premio d'Ungheria Edizione successiva:
1999
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