Gran Premio di Francia 1998

622º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 8 di 16 del Campionato 1998

Data

28 giugno 1998

Luogo

Circuito di Magny-Cours

Percorso

4.411 km / 2.74 US mi
circuito permanente

Distanza

71 giri, 308.77 km/ 191.8 US mi

Clima

soleggiato

Note

Gara sospesa per vettura ferma al 1º giro

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Mika Häkkinen	David Coulthard
McLaren in 1:14.929	McLaren in 1:17.523 (nel giro 59)
Podio
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Eddie Irvine Ferrari	3. Mika Häkkinen McLaren

Il Gran Premio di Francia 1998 fu l'ottavo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 28 giugno sul Circuito di Magny-Cours, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito dal compagno di squadra Eddie Irvine e da Mika Häkkinen.

Pre Gara modifica

Dopo otto mesi di assenza torna in Formula 1 Jos Verstappen che prende il posto sulla seconda Stewart del licenziato Magnussen.

Qualifiche modifica

Dopo che nella prima parte di stagione gli pneumatici della Bridgestone si erano dimostrati più competitivi di quelli della Goodyear, in Francia il costruttore statunitense inverte la tendenza; Häkkinen ottiene la sesta pole position in carriera, ma il distacco di Michael Schumacher, in seconda posizione alla guida di una Ferrari gommata Goodyear, è meno pesante che in altre occasioni. Terzo tempo per Coulthard, che precede Irvine, Villeneuve, Ralf Schumacher e Hill, alla guida di una Jordan in ripresa grazie anche ai miglioramenti delle Goodyear. Ottavo è Frentzen; chiudono la top ten le due Benetton di Fisichella e Wurz.

Classifica modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:14.929
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:15.159	+0.230
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:15.333	+0.404
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:15.527	+0.598
5	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:15.630	+0.701
6	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1:15.925	+0.996
7	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1:16.245	+1.316
8	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:16.319	+1.390
9	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:16.375	+1.446
10	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:16.460	+1.531
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:16.627	+1.698
12	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:16.892	+1.963
13	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:16.977	+2.048
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:17.024	+2.095
15	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1:17.604	+2.675
16	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:17.671	+2.742
17	16	Pedro Diniz	Arrows	1:17.880	+2.951
18	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:17.908	+2.979
19	17	Mika Salo	Arrows	1:17.970	+3.041
20	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:18.221	+3.292
21	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:18.273	+3.344
22	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:19.146	+4.217

Gara modifica

Così come in Canada, anche in Francia la procedura di partenza dev'esser ripetuta: questa volta è Verstappen che, rimanendo fermo in griglia, ne causa la ripetizione. Al via, scattano bene Michael Schumacher e Irvine, che sopravanzano le due McLaren; seguono Villeneuve, Ralf Schumacher, Hill, Wurz e Fisichella. Già al secondo giro Trulli è costretto ad una fermata ai box, poiché qualcosa gli si è incastrato tra i pedali: i meccanici estraggono un oggetto voluminoso dimenticato proprio da loro nell'abitacolo della Prost. Nei primi giri Alesi passa Fisichella, mentre il suo compagno di squadra Herbert ha la meglio su Verstappen e Panis. Mentre Irvine fa da tappo alle McLaren, Michael Schumacher guadagna un grande margine sugli inseguitori, addirittura diciannove secondi in tredici tornate. Nel frattempo, Alesi passa anche Hill, mentre Rosset è il primo ritirato della gara. Al 17º giro si ritira anche Hill, mentre il suo compagno di squadra Ralf Schumacher, appena rientrato dal rifornimento, affianca Wurz sul rettilineo principale, finendo però per venire a contatto con l'austriaco; il pilota della Jordan ha la peggio e sulla sua vettura si piega una sospensione, danno che ne comprometterà la gara.

Prima del rifornimento Häkkinen tenta un disperato attacco ad Irvine alla curva Lycée, tentativo che si conclude con un testacoda. Al 22º giro Coulthard si ferma ai box per il primo pit stop, ma la pompa non funziona e la sosta dura più di diciassette secondi. Dopo la prima serie di soste ai box Schumacher conduce la gara davanti a Irvine, Häkkinen, Coulthard, Villeneuve, Wurz, Alesi, Fisichella e Frentzen. La situazione rimane pressoché stabile fino alla seconda tornata di rifornimenti. Continua il calvario di Coulthard: i problemi alla pompa della benzina si ripetono e la sosta dura addirittura trentasei secondi, senza che nel serbatoio della McLaren sia entrato carburante. Lo scozzese è costretto a fermarsi di nuovo al giro seguente, perdendo altri quattordici secondi, non riuscendo tuttavia neppure stavolta a rifornire completamente. Al 60º giro, dopo la seconda sosta, le due Ferrari sono in testa davanti ad Häkkinen, Villeneuve, Wurz, Coulthard, Alesi, Frentzen e Herbert. Coulthard recupera subito la posizione su Wurz, stabilendo anche il giro più veloce in gara, al passaggio successivo è costretto nuovamente ai box per un nuovo tentativo di rifornimento; cambiata la pompa, tutto procede regolarmente e Coulthard riparte settimo.

Al 62º giro Takagi rompe il motore ed inonda la pista di olio, su cui finiscono in testacoda prima Herbert e poi Fisichella. Nel finale, Nakano si ritira a causa di un'avaria del motore, mentre Frentzen va a contatto con Alesi e ci rimette il braccetto della sospensione ritirandosi. La Sauber di Alesi diventa difficile da guidare e Coulthard ne approfitta conquistando il sesto posto finale. Negli ultimi giri Häkkinen prova a mettere pressione ad Irvine, ma l'irlandese resiste senza particolare affanno al rivale. Schumacher conquista la trentesima vittoria in carriera davanti ad Irvine, Häkkinen, Villeneuve, Wurz e Coulthard. Per la Ferrari è la prima doppietta dopo ben otto anni di digiuno; l'ultima, infatti, risaliva al Gran Premio di Spagna 1990, ottenuta all'epoca da Alain Prost e Nigel Mansell.

Classifica modifica

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	71	1:34:45.0	2	10
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	71	+19.575	4	6
3	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	71	+19.747	1	4
4	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	71	+1:06.965	5	3
5	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	70	+1 giro	10	2
6	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	70	+1 giro	3	1
7	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	70	+1 giro	11
8	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	70	+1 giro	13
9	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	70	+1 giro	9
10	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	69	+2 giri	14
11	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	69	+2 giri	16
12	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	69	+2 giri	15
13	17	Mika Salo	Arrows	69	+2 giri	19
14	16	Pedro Diniz	Arrows	69	+2 giri	17
15	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	68	Sospensione	8
16	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	68	+3 giri	6
17	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	65	Motore	21
Ritirato	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	60	Motore	20
Ritirato	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	55	Testacoda	12
Ritirato	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	41	Cambio	22
Ritirato	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	19	Idraulica	7
Ritirato	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	16	Idraulica	18

Classifiche modifica

Piloti modifica

Pos.	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	50
2	Michael Schumacher	44
3	David Coulthard	30
4	Eddie Irvine	25
5	Alexander Wurz	14
6	Giancarlo Fisichella	13
7	Jacques Villeneuve	11
8	Heinz-Harald Frentzen	8
9	Rubens Barrichello	4
10	Mika Salo	3
10	Jean Alesi	3
12	Johnny Herbert	1
12	Pedro Diniz	1
12	Jan Magnussen	1