Gran Premio del Brasile 1988

Gran Premio del Brasile 1988
453º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 1 di 16 del Campionato 1988
Il circuito di Jacarepaguà
Data	3 aprile 1988
Nome ufficiale	17o Grande Premio do Brasil
Luogo	Circuito di Jacarepaguá
Percorso	5,031 km / 3,126 US mi Circuito permanente
Distanza	60 giri, 301,860 km/ 186,417 US mi
Clima	Nuvoloso
Risultati
Pole position Giro più veloce Ayrton Senna Gerhard Berger McLaren-Honda in 1'28"096 Ferrari in 1'32"943 (nel giro 45) Podio 1. Alain Prost McLaren-Honda 2. Gerhard Berger Ferrari 3. Nelson Piquet Lotus-Honda

Il Gran Premio del Brasile 1988 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 3 aprile 1988 sul Circuito di Jacarepaguá. Fu la prima prova del mondiale 1988 e vide la vittoria di Alain Prost su McLaren - Honda, seguito da Gerhard Berger e da Nelson Piquet.

Pre-gara

• La Scuderia Italia scese in pista con il telaio Dallara di Formula 3000, non essendo ancora pronto quello progettato appositamente per la Formula Uno; prevedibilmente, Alex Caffi non riuscì a passare le prequalifiche.

Prove

Alle prequalifiche la Scuderia Italia schierò una vettura di F.3000. Come già avvenuto alla March nel 1987, la nuova monoposto F1 prodotta dalla Dallara non fu terminata in tempo e il team, per non incorrere in penalizzazioni economiche, si presentò con una Dallara 3087 di Formula 3000, equipaggiata con un motore Cosworth DFV da 3000 cm³.

Dalle prime prove della stagione era apparso che, contrariamente alle previsioni, le norme di equivalenza FISA fra i turbo e gli aspirati (riduzione della pressione di sovralimentazione a 2,5 bar e la capacità dei serbatoi a 150 litri) si sarebbero rivelate inefficaci e che le vetture turbo avrebbero almeno inizialmente dominato la scena.

Due settimane prima della gara la McLaren in test sulla pista di Imola aveva con la nuova MP4/4 ottenuto tempi di gran lunga migliori di qualunque altra vettura.

Pur con qualche problema, Senna stabilì il miglior tempo in entrambe le sessioni di qualifica, ottenendo con 1'28"096 la pole position davanti al pubblico di casa.

Solo terzo, invece, Prost, che pure aveva stabilito il miglior tempo alle prove libere del venerdì. Nella prima sessione il francese non riuscì a fare meglio del quarto tempo, a causa di un'uscita di pista all'uscita della curva a destra subito prima dei box, in cui aveva danneggiato leggermente sul cordolo le sospensioni sinistre sul lato sinistro. Il sabato, invece, fu costretto ad utilizzare la vettura di riserva a causa di un cedimento dell'alettone anteriore, ottenendo il terzo posto in griglia con 1'28"782.

Accanto a Senna partì in prima fila Nigel Mansell, al volante della sua Williams FW12 con motore aspirato. Nonostante una velocità di punta di 25 km/h più bassa di quella della McLaren era riuscito ad impiegare solo mezzo secondo in più di Ayrton guadagnandosi una sorprendente seconda posizione. Il suo compagno di squadra Riccardo Patrese aveva passato un brutto venerdì. Al mattino la sua vettura aveva avuto una perdita d'olio, mentre nelle qualificazioni per via di problemi di assetto il pilota padovano non era andato oltre l'ottava posizione, con 1'30"439.

In difficoltà le Ferrari, che pure con Gerhard Berger erano state le più veloci durante i test di Rio. Ciò a causa di nuovi motori, che il direttore tecnico dichiarò "non all'altezza". Così Berger ottenne il quarto tempo e Alboreto il sesto. Fra le due Ferrari si inserì il campione del mondo in carica Nelson Piquet con la sua Lotus-Honda.

Al settimo posto Thierry Boutsen su Benetton, secondo degli aspirati ma molto staccato da Mansell a causa di alcuni problemi tecnici.

Il suo compagno Alessandro Nannini, dopo aver fatto registrare il terzo tempo il venerdì, non era riuscito a migliorarsi il giorno seguente, retrocedendo al dodicesimo posto.

La March Racing aveva portato a Rio tre March 881 con il radiatore incorporato, che presto si rivelò un'arma a doppio taglio per Ivan Capelli e Mauricio Gugelmin, con il cambio che tendeva a bloccarsi ogni qualvolta si alzava la temperatura. Nonostante ciò le due March ottennero il nono e il tredicesimo posto in griglia, comunque davanti alle Arrows. Derek Warwick e Eddie Cheever erano arrivati a Rio pieni di speranze per le loro Arrows Megatron (evoluzioni della vettura del 1987), ma si trovarono di fronte a problemi di tenuta di strada, ottenendo solo l'undicesimo e il quindicesimo posto in griglia.

All'esordio la Larrousse LC88 aveva sofferto di problemi alle sospensioni e i due piloti avevano ottenuto tempi abbastanza vicini.

Solo diciottesimo Arnoux e ventunesimo Johansson con la Ligier JS31, caratterizzata da un'originale disposizione del serbatoio benzina tra motore e cambio. Diciannovesima la nuova AGS JH23 affidata a Philippe Streiff, disturbata da problemi di alimentazione.

L'ex alfiere della Tyrrell aveva comunque preceduto Luis Sala, Johansson e Jonathan Palmer, particolarmente deluso per la scarsa competitività della sua Tyrrell 017.

Il suo compagno Julian Bailey si era piazzato ventisettesimo, diventando così il primo dei non classificati. Qualificazione mancata anche per Nicola Larini con l'Osella, oltre a Schneider e Ghinzani con la Zakspeed.

Classifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1'28"096
2	5	Nigel Mansell	Williams - Judd	1'28"632	+0"536
3	11	Alain Prost	McLaren - Honda	1'28"782	+0"686
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'29"026	+0"930
5	1	Nelson Piquet	Lotus - Honda	1'30"087	+1"991
6	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'30"114	+2"018
7	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'30"140	+2"044
8	6	Riccardo Patrese	Williams - Judd	1'30"439	+2"343
9	16	Ivan Capelli	March - Judd	1'30"929	+2"833
10	2	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'31"280	+3"184
11	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	1'31"723	+3"627
12	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1'31"772	+3"676
13	17	Maurício Gugelmin	March - Judd	1'31"833	+3"737
14	22	Andrea De Cesaris	Rial - Ford	1'32"275	+4"179
15	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	1'32"843	+4"747
16	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'32"933	+4"837
17	29	Yannick Dalmas	Lola Larrousse - Ford	1'33"408	+5"312
18	25	René Arnoux	Ligier - Judd	1'34"474	+6"378
19	14	Philippe Streiff	AGS - Ford	1'34"481	+6"385
20	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1'34"532	+6"436
21	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	1'34"579	+6"483
22	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'34"686	+6"590
23	23	Adrián Campos	Minardi - Ford	1'34"886	+6"790
24	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	1'34"910	+6"814
25	31	Gabriele Tarquini	Coloni - Ford	1'35"407	+7"311
26	32	Oscar Larrauri	EuroBrun - Ford	1'35"711	+7"615
Vetture non qualificate
NQ	4	Julian Bailey	Tyrrell - Ford	1'36"137	+8"041
NQ	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed	1'37"621	+9"525
NQ	21	Nicola Larini	Osella - Alfa Romeo	1'38"371	+10"275
NQ	10	Bernd Schneider	Zakspeed	1'38"614	+10"618

Gara

Poco prima d'inizio gara, un tifoso riuscì ad invadere la pista e si avvicinò a Prost con l'intento di baciarlo, ma venne facilmente allontanato. Partite finalmente le vetture, la McLaren di Senna accusò un blocco del cambio in prima marcia, rimanendo fermo sulla griglia e vedendosi costretto a ricorrere alla vettura di riserva; la procedura di partenza fu ripetuta. Al via, Mansell fu sopravanzato da Prost, inserendosi in seconda posizione davanti a Berger; non ci furono cambiamenti nelle posizioni di testa fino al 19º passaggio, quando l'inglese fu costretto al ritiro da problemi tecnici. Nel frattempo Senna, che era ripartito dai box con il muletto (azione vietata dal regolamento), fu squalificato con la bandiera nera dopo che era riuscito con una rimonta fenomenale ad arrivare fino alla seconda posizione.

Prost condusse la gara fino al traguardo, mai seriamente impensierito da Berger; terzo giunse Piquet, davanti a Warwick, Alboreto e Nakajima.

Classifica

Pos	N.	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	11	Alain Prost	McLaren - Honda	60	1h36'06"857	3	9
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	60	+9"873	4	6
3	1	Nelson Piquet	Lotus - Honda	60	+1'08"591	5	4
4	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	60	+1'13"348	11	3
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	60	+1'14"556	6	2
6	2	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	59	+1 giro	10	1
7	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	59	+1 giro	7
8	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	59	+1 giro	15
9	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	57	+3 giri	21
Rit	22	Andrea De Cesaris	Rial - Ford	53	Motore	14
Rit	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	47	Trasmissione	22
Rit	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	46	Problemi al telaio	20
Rit	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	40	Problemi alla sospensione anteriore	16
Rit	31	Gabriele Tarquini	Coloni - Ford	35	Problemi alla sospensione anteriore	25
Rit	14	Philippe Streiff	AGS - Ford	35	Freni	19
Rit	29	Yannick Dalmas	Lola Larrousse - Ford	32	Motore	17
SQ	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	31	Squalificato	1
Rit	25	René Arnoux	Ligier - Judd	23	Frizione	18
Rit	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	20	Motore	24
Rit	5	Nigel Mansell	Williams - Judd	18	Motore	2
Rit	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	7	Motore	12
Rit	6	Riccardo Patrese	Williams - Judd	6	Motore	8
Rit	16	Ivan Capelli	March - Judd	6	Motore	9
Rit	23	Adrián Campos	Minardi - Ford	5	Problemi al telaio	23
Rit	15	Maurício Gugelmin	March - Judd	0	Cambio	13
Rit	32	Oscar Larrauri	EuroBrun - Ford	0	Problemi elettrici	26
NQ	4	Julian Bailey	Tyrrell - Ford
NQ	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed
NQ	21	Nicola Larini	Osella - Alfa Romeo
NQ	10	Bernd Schneider	Zakspeed
NPQ	36	Alex Caffi	Dallara Scuderia Italia - Ford

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Alain Prost	9
2	Gerhard Berger	6
3	Nelson Piquet	4
4	Derek Warwick	3
5	Michele Alboreto	2
6	Satoru Nakajima	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	McLaren - Honda	9
2	Ferrari	8
3	Lotus - Honda	5
4	Arrows - Megatron	3

Fonti

• (EN) The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 2 giugno 2009.
• (EN) Grand Prix Results: Brazilian Grand Prix, 1988, su grandprix.com. URL consultato l'11 dicembre 2009.
• (EN) 1988 Grand Prix of Brazil, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 7-12-2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1988
Edizione precedente: 1987	Gran Premio del Brasile	Edizione successiva: 1989