La EuroBrun è stata una scuderia italo-svizzera di Formula 1 fondata nel 1988 da Walter Brun assieme a Giampaolo Pavanello, che aveva già vissuto alcune esperienze in Formula 1, avendo gestito l'Alfa Romeo col team Euroracing. Il nome derivava proprio dalla fusione delle scuderie, il Brun Motorsport e l'Euroracing. Gli stabilimenti utilizzati dall'Eurobrun derivavano da quelli dell'Euroracing, che erano situati a Senago, nei pressi di Milano. La scuderia, nel corso della sua breve vita, terminata nel 1990, partecipò a tre campionati di Formula 1, ottenendo risultati poco lusinghieri.

EuroBrun
SedeBandiera dell'Italia Italia
Senago
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attivitàdal 1988 al 1990
FondatoreBandiera dell'Italia Walter Brun
Bandiera dell'Italia Giampaolo Pavanello
Formula 1
Anni partecipazioneDal 1988 al 1990
Miglior risultato-
Gare disputate14
Vittorie0

Storia modifica

1988 modifica

 
Oscar Larrauri al Gran Premio del Canada 1988

La prima vettura dell'EuroBrun, denominata ER188, motorizzata Ford Cosworth, con al volante Stefano Modena e Oscar Larrauri, esordì nel Gran Premio del Brasile 1988. La stagione non si rivelò del tutto soddisfacente. Modena mancò per quattro volte la qualificazione e venne squalificato dal Gran Premio di Monte Carlo per non essersi presentato alle operazioni di pesatura della vettura, e da quello del Messico per irregolarità sull'alettone anteriore. La squadra conclude la stagione senza punti, con un 11º posto come miglior risultato.

1989 modifica

Nel 1989, pur ingaggiando il designer Ferrari George Ryton, la scuderia scelse di far correre una sola vettura. Fu una stagione disastrosa in quanto né Gregor Foitek, né Oscar Larrauri (chiamato a sostituire Foitek dal Gran Premio d'Italia), riuscirono ad andare oltre le pre-qualifiche.

1990 modifica

Nel 1990 si passò ad un nuovo progetto, la ER190. In questa stagione l'EuroBrun schierò due vetture affidate a Roberto Moreno e Claudio Langes. L'italiano Langes deluse molto senza mai riuscire a superare le pre-qualifiche, mentre il brasiliano Moreno riuscì a qualificarsi in tre occasioni e superò le pre-qualifiche in cinque. La squadra concluse la sua ultima stagione con due gare di anticipo, a causa della disastrosa situazione finanziaria in cui si trovava.

Piloti modifica

Risultati in Formula 1 modifica

Anno Vettura Motore Gomme Piloti                                 Punti Pos.
1988 ER188 Ford-Cosworth DFZ G Oscar Larrauri Rit NQ Rit 13 Rit Rit Rit NQ 16 NQ NPQ NPQ NPQ NQ NQ Rit 0
Stefano Modena Rit NC SQ SQ 12 Rit 14 12 Rit 11 NQ NQ NQ 13 NQ Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                                 Punti Pos.
1989 ER188B e ER189 Judd CV P Gregor Foitek NQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 0
Oscar Larrauri NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                                 Punti Pos.
1990 ER189B Judd CV P Roberto Moreno 13 NPQ Rit NQ NQ SQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 0
Claudio Langes NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

  • (EN) Profilo su f1rejects.com, su f1rejects.com. URL consultato l'11 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2009).