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Motomondiale 1997
Edizione nº 49 del Motomondiale
Dati generali
Inizio13 aprile
Termine5 ottobre
Prove15
Titoli in palio
Classe 500Australia Mick Doohan
su Honda NSR 500
Classe 250Italia Max Biaggi
su Honda RS 250 R
Classe 125Italia Valentino Rossi
su Aprilia RS 125 R
Altre edizioni
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Edizione in corso

La stagione 1997 è stata la quarantanovesima del motomondiale; nel calendario non furono introdotte novità, le prove restarono sempre 15 come l'anno precedente. La novità più importante fu che da questa edizione del motomondiale i sidecar vennero esclusi dal Motomondiale e corsero un campionato separato, per poi venire abbinati alle gare del campionato mondiale Superbike dall'edizione 1999 dello stesso.

Il contestoModifica

Per quanto riguarda i regolamenti tecnici non furono introdotte novità di rilievo; molte furono invece le novità nel calendario dei gran premi. Le trasferte asiatiche iniziali del campionato diventarono solo due, con lo spostamento del Gran Premio motociclistico dell'Indonesia a fine stagione, poco distante da quello d'Australia. Venne modificata anche la parte centrale del calendario che, per molti anni, aveva previsto una serie ininterrotta di prove in Europa: in quest'occasione le 10 prove europee furono intramezzate da una trasferta in Sudamerica per l'effettuazione del Gran Premio motociclistico del Brasile.

Quarto mondiale consecutivo per Michael Doohan e la Honda in 500: il pilota australiano riuscì a superare il record di vittorie in una stagione di Giacomo Agostini (dodici vittorie sulle quindici gare disputate). Suzuki e Yamaha non erano in grado di tornare ai livelli dei primi anni '90, mentre l'Aprilia decise di ritirarsi dalla classe, nonostante il decimo posto di Doriano Romboni in classifica.

Nella classe 250, Max Biaggi si confermò iridato nonostante il cambio di moto (dalla Aprilia alla Honda), dovuto a incomprensioni con il costruttore italiano ed anche alla possibilità offertagli dal team Kanemoto di andare l'anno successivo in 500.

Nella ottavo di litro, schiacciante vittoria di Valentino Rossi, che distaccò il secondo Ueda di quasi cento punti.

Il calendarioModifica

Data
Resoconto
Gran Premio
(Circuito)
Vincitori
classe 125 classe 250 classe 500
13 aprile
Resoconto
  GP della Malesia
(Shah Alam)
  Valentino Rossi   Max Biaggi   Michael Doohan
20 aprile
Resoconto
  GP del Giappone
(Suzuka)
  Noboru Ueda   Daijirō Katō   Michael Doohan
4 maggio
Resoconto
  GP di Spagna
(Jerez)
  Valentino Rossi   Ralf Waldmann   Àlex Crivillé
18 maggio
Resoconto
  GP d'Italia
(Mugello)
  Valentino Rossi   Max Biaggi   Michael Doohan
1º giugno
Resoconto
  GP d'Austria
(A1-Ring)
  Noboru Ueda   Olivier Jacque   Michael Doohan
8 giugno
Resoconto
  GP di Francia
(Paul Ricard)
  Valentino Rossi   Tetsuya Harada   Michael Doohan
28 giugno
Resoconto
  GP d'Olanda
(Assen)
  Valentino Rossi   Tetsuya Harada   Michael Doohan
6 luglio
Resoconto
  GP Città di Imola
(Imola)
  Valentino Rossi   Max Biaggi   Michael Doohan
20 luglio
Resoconto
  GP di Germania
(Nürburgring)
  Valentino Rossi   Tetsuya Harada   Michael Doohan
3 agosto
Resoconto
  GP del Brasile
(Jacarepaguá)
  Valentino Rossi   Olivier Jacque   Michael Doohan
17 agosto
Resoconto
  GP di Gran Bretagna
(Donington Park)
  Valentino Rossi   Ralf Waldmann   Michael Doohan
31 agosto
Resoconto
  GP della Repubblica Ceca
(Brno)
  Noboru Ueda   Max Biaggi   Michael Doohan
14 settembre
Resoconto
  GP di Catalogna
(Catalunya)
  Valentino Rossi   Ralf Waldmann   Michael Doohan
28 settembre
Resoconto
  GP dell'Indonesia
(Sentul)
  Valentino Rossi   Max Biaggi   Tadayuki Okada
5 ottobre
Resoconto
  GP d'Australia
(Phillip Island)
  Noboru Ueda   Ralf Waldmann   Àlex Crivillé

Sistema di punteggio e legendaModifica

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 >
Punti 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Le classiModifica

Classe 500Modifica

 
La Honda NSR 500 del team Repsol Honda, vincitrice del titolo mondiale con Doohan

La stagione della classe 500 fu un dominio assoluto della Honda e dei piloti equipaggiati dalla NSR 500 che occuparono le prime 5 posizioni in classifica. Oltre alle dodici vittorie ottenute da Michael Doohan, anche le restanti tre furono appannaggio della casa motociclistica giapponese, 2 con Àlex Crivillé e l'ultima con Tadayuki Okada.

Il dominio del pilota australiano fu così netto che riuscì a festeggiare la conferma matematica del titolo già nel Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna con 5 gare di anticipo.

L'unica novità tra le case presenti fu rappresentata dalla Modenas che presentava la KR V3, un modello progettato dal team che faceva capo all'ex campione del mondo Kenny Roberts e guidata da suo figlio Kenny Jr e da Jean-Michel Bayle.

Al 3º e al 5º posto nella classifica generale si piazzarono due dei fratelli Aoki, Nobuatsu e Takuma; il terzo dei fratelli, Haruchika si piazzò invece all'ottavo posto in 250.

In occasione del Gp della Repubblica Ceca solo 14 piloti giunsero al traguardo, di conseguenza non vennero assegnati tutti i punti disponibili[1].

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1997.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Michael Doohan Honda 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Rit 340
2   Tadayuki Okada Honda 10 3 3 Rit 2 3 12 5 2 2 2 Rit 6 1 4 197
3   Nobuatsu Aoki Honda 3 5 5 3 4 Rit 4 2 4 4 4 3 5 4 Rit 179
4   Álex Crivillé Honda 2 2 1 4 5 4 NP 4 3 3 1 172
5   Takuma Aoki Honda 5 4 4 Rit 5 Rit 3 3 10 6 7 7 2 134
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.
Classifica costruttori (prime 3 posizioni)
Pos Costruttore                               P.ti
1   Honda 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 375
2   Yamaha 4 7 7 2 3 7 10 6 7 3 5 2 4 5 3 188
3   Suzuki Rit 13 12 5 7 10 7 10 9 10 6 10 17 12 7 90
Pos Costruttore                               P.ti

Classe 250Modifica

 
La Honda NSR250 del Marlboro Team Kanemoto, con la quale Biaggi vinse il titolo mondiale

In 250 la lotta per il titolo iridato piloti fu molto aspra e combattuta sino al termine del campionato: ancora all'ultima prova erano tre i piloti in grado di aggiudicarsi il titolo, Max Biaggi e Ralf Waldmann in sella a Honda e Tetsuya Harada su Aprilia che terminarono infine in quest'ordine. Il titolo costruttori andò invece alla Honda.

Da rilevare il primo caso della storia del motomondiale in cui un pilota invitato grazie ad una wild card riuscì a vincere il gran premio relativo: si trattò di Daijirō Katō in occasione del GP del Giappone. Altro episodio particolare della stagione fu la squalifica comminata a Biaggi durante il GP d'Olanda con l'esposizione della bandiera nera in seguito alla mancata osservazione della penalizzazione di uno "stop and go" che gli era stata assegnata.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1997.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Max Biaggi Honda 1 7 3 1 3 2 SQ 1 4 5 Rit 1 2 1 2 250
2   Ralf Waldmann Honda 4 5 1 4 2 3 2 4 3 12 1 4 1 7 1 248
3   Tetsuya Harada Aprilia 2 3 2 Rit 17 1 1 5 1 2 2 3 4 4 5 235
4   Olivier Jacque Honda 3 NP 7 5 1 Rit Rit 2 2 1 4 2 6 3 3 201
5   Tōru Ukawa Honda 6 2 Rit Rit 5 5 4 3 6 3 5 5 3 2 8 173
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.
Classifica costruttori (prime 3 posizioni)
Pos Costruttore                               P.ti
1   Honda 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 360
2   Aprilia 2 3 2 2 4 1 1 5 1 2 2 3 4 4 5 268
3   TSR-Honda Rit 4 4 Rit 7 Rit 6 Rit 13 8 6 6 7 5 4 109
Pos Costruttore                               P.ti

Classe 125Modifica

 
Martínez e Rossi sul podio del GP d'Italia

La stagione dell'ottavo di litro fu all'insegna di Valentino Rossi che si aggiudicò il titolo in sella ad una Aprilia tagliando il traguardo in prima posizione in 11 delle 15 occasioni; l'unico altro pilota ad aggiudicarsi dei gran premi fu il giapponese Noboru Ueda su una Honda. Ueda fu anche il primo dei quattro piloti giapponesi che si piazzarono alle spalle dell'italiano; di questi non faceva parte il detentore del titolo dell'anno precedente, Haruchika Aoki, che era nel frattempo passato a gareggiare nella categoria superiore.

Il titolo riservato ai costruttori fu appannaggio dell'Aprilia che precedette la Honda.

Per quanto non giunto al traguardo, da registrare l'esordio nel motomondiale di Marco Melandri che, nel GP della Repubblica Ceca e all'età di 15 anni e 23 giorni, batté il record di più giovane pilota in un gran premio, superando quello precedente del venezuelano Ivan Palazzese che l'aveva stabilito nel motomondiale 1977 con 15 anni e 77 giorni.

Al termine della stagione si registrò anche il ritiro dalle competizioni da parte di Jorge Martínez, specialista delle piccole cilindrate, vincitore di quattro titoli iridati e sesto in classifica generale in quest'ultimo anno di gare.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1997.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Valentino Rossi Aprilia 1 Rit 1 1 2 1 1 1 1 1 1 3 1 1 6 321
2   Noboru Ueda Honda 3 1 2 4 1 Rit 4 5 Rit 2 3 1 3 4 1 238
3   Tomomi Manako Honda 7 12 5 5 3 2 2 2 Rit 4 8 2 5 5 3 190
4   Kazuto Sakata Aprilia 2 2 7 6 6 Rit 3 3 Rit 5 Rit 9 2 2 2 179
5   Masaki Tokudome Aprilia 5 13 4 7 5 7 Rit 9 10 2 8 11 6 8 120
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.
Classifica costruttori
Pos Costruttore                               P.ti
1   Aprilia 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 3 1 1 2 351
2   Honda 3 1 2 4 1 2 2 2 4 2 3 1 3 4 1 287
3   Yamaha 8 6 10 10 7 4 5 8 2 3 6 10 13 8 11 139
Pos Costruttore                               P.ti

NoteModifica

Voci correlateModifica

Collegamenti esterniModifica