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Motomondiale 1996
Edizione nº 48 del Motomondiale
Dati generali
Inizio31 marzo
Termine20 ottobre
Prove15 (125, 250 e 500), 9 (Thunderbike Trophy), 7 (sidecar)
Il Thunderbike Trophy inizia il 12 maggio, la classe sidecar inizia il 26 maggio, entrambe terminano il 15 settembre
Titoli in palio
Classe 500Australia Michael Doohan
su Honda NSR 500
Classe 250Italia Max Biaggi
su Aprilia RSV 250
Classe 125Giappone Haruchika Aoki
su Honda RS125R
SidecarRegno Unito Darren Dixon / Andy Hetherington
su ADM
Thunderbike TrophyFrancia William Costes
su Honda
Altre edizioni
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Edizione in corso

La stagione 1996 è stata la quarantottesima del motomondiale; il calendario comprese 15 gran premi con la novità assoluta del Gran Premio motociclistico dell'Indonesia. Venne anche effettuata la prima edizione del Gran Premio motociclistico Città di Imola (che prendeva il posto del GP di San Marino), quello che era stato il Gran Premio motociclistico d'Europa divenne invece il Gran Premio motociclistico di Catalogna; ultima novità fu il ritorno del Gran Premio motociclistico d'Austria. Inizialmente era stato previsto anche il GP d'Argentina ma la prova venne annullata ancor prima dell'inizio del campionato.

Indice

Il contestoModifica

La novità regolamentare più importante fu la revisione dei criteri minimi di età per partecipare alle gare del motomondiale: il limite venne portato a 15 anni per la classe 125, 16 anni per la 250 e i passeggeri di sidecar e 18 anni per la classe regina e i piloti degli stessi sidecar.

L'introduzione della nuova prova in Indonesia fece sì che in quest'annata le prime tre prove si svolsero tutte in Asia mentre quello che aveva inaugurato le stagioni precedenti, il Gran Premio motociclistico d'Australia, venne spostato a fine stagione, preceduto solamente dalla trasferta in Brasile. Naturalmente la maggior parte delle prove fu composta dai gran premi disputati in Europa nella parte centrale dell'anno: 10 svoltesi tra aprile e settembre.

Michael Doohan e la sua Honda NSR 500 continuarono a dominare la classe 500 vincendo 8 gare; Max Biaggi vinse il suo terzo titolo mondiale nella classe 250 con l'Aprilia mentre Haruchika Aoki si confermò campione nella classe 125.

Nei sidecar si riconfermarono campioni Darren Dixon e Andy Hetherington, in quella che fu l'ultima stagione dei "tre ruote" nel Motomondiale.

Giunto alla sua seconda stagione di corse, a seguito di numerose polemiche, la Dorna decise, al termine di questa annata, di chiudere i battenti anche al Thunderbike Trophy.[1][2][3] L'ultima edizione del trofeo è stata vinta dal francese William Costes su Honda.

Con questi risultati fu la prima volta nella storia del mondiale che proprio tutti i campioni della stagione precedente (ad eccezione del Thunderbike Trophy) riuscivano a conservare il loro titolo; già negli anni 1959 e e 1960 gli iridati delle classi gareggiate in singolo, Carlo Ubbiali e John Surtees ciascuno in due categorie, lo avevano fatto, ma in quell'occasione il titolo dei sidecar andò a piloti diversi.

Il calendarioModifica

Data
Resoconto
Gran Premio
(Circuito)
Vincitori
classe 125 classe 250 classe 500 sidecar Thunderbike Trophy
31 marzo
Resoconto
  GP della Malesia
(Shah Alam)
  Stefano Perugini   Max Biaggi   Luca Cadalora
7 aprile
Resoconto
  GP dell'Indonesia
(Sentul)
  Masaki Tokudome   Tetsuya Harada   Michael Doohan
21 aprile
Resoconto
  GP del Giappone
(Suzuka)
  Masaki Tokudome   Max Biaggi   Norifumi Abe
12 maggio
Resoconto
  GP di Spagna
(Jerez)
  Haruchika Aoki   Max Biaggi   Michael Doohan   William Costes
26 maggio
Resoconto
  GP d'Italia
(Mugello)
  Peter Öttl   Max Biaggi   Michael Doohan   Paul Güdel
  Charly Güdel
  Massimo Meregalli
9 giugno
Resoconto
  GP di Francia
(Paul Ricard)
  Stefano Perugini   Max Biaggi   Michael Doohan   Adrien Morillas
29 giugno
Resoconto
  GP d'Olanda
(Assen)
  Emilio Alzamora   Ralf Waldmann   Michael Doohan   Darren Dixon
  Andy Hetherington
  Jeffry De Vries
7 luglio
Resoconto
  GP di Germania
(Nürburgring)
  Masaki Tokudome   Ralf Waldmann   Luca Cadalora   Darren Dixon
  Andy Hetherington
  Jeffry De Vries
21 luglio
Resoconto
  GP di Gran Bretagna
(Donington Park)
  Stefano Perugini   Max Biaggi   Michael Doohan   Darren Dixon
  Andy Hetherington
  William Costes
4 agosto
Resoconto
  GP d'Austria
(A1-Ring)
  Ivan Goi   Ralf Waldmann   Àlex Crivillé   Paul Güdel
  Charly Güdel
  Iain MacPherson
18 agosto
Resoconto
  GP della Repubblica Ceca
(Brno)
  Valentino Rossi   Max Biaggi   Àlex Crivillé   Rolf Biland
  Kurt Waltisperg
  William Costes
1º settembre
Resoconto
  GP Città di Imola
(Imola)
  Masaki Tokudome   Ralf Waldmann   Michael Doohan
15 settembre
Resoconto
  GP di Catalogna
(Catalunya)
  Tomomi Manako   Max Biaggi   Carlos Checa   Rolf Biland
  Kurt Waltisperg
  Rubén Xaus
6 ottobre
Resoconto
  GP del Brasile
(Jacarepaguá)
  Haruchika Aoki   Olivier Jacque   Michael Doohan
20 ottobre
Resoconto
  GP d'Australia
(Eastern Creek)
  Garry McCoy   Max Biaggi   Loris Capirossi

Sistema di punteggio e legendaModifica

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 >
Punti 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Le classiModifica

Classe 500Modifica

 
Crivillé al GP del Giappone

Mick Doohan ottenne il suo terzo titolo consecutivo; il suo compagno di squadra della Repsol Honda, Àlex Crivillé, batte l'australiano in Austria e in Repubblica Ceca. Luca Cadalora con il team "Kanemoto Honda" vince 2 gare per il terzo anno consecutivo. La Suzuki schierò Daryl Beattie che fu incapace di correre al meglio a causa dei tanti infortuni. Rientrò in Spagna e corse in due gare ma dopo il gran premio di Francia decise di concludere la sua carriera.

Le prime quattro posizioni in classifica piloti furono tutte occupate da centauri equipaggiati da moto Honda; la casa motociclistica giapponese si aggiudicò pertanto anche il titolo iridato riservato ai costruttori.

La prima gara della stagione, in Malaysia, venne disturbata dal maltempo e si dovette disputare su due manche.

Curioso l'episodio avvenuto in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna: per la troppa esultanza dei suoi tifosi che lo vedevano in testa all'ultimo giro, Àlex Crivillé cade all'ultima curva senza poter tagliare il traguardo e non ottenendo punti iridati[4].

La stessa sorte del GP di Malesia fu anche quella del GP d'Olanda che dovette essere interrotto e poi ripreso a causa della pioggia.

La prova del Gran Premio motociclistico di Catalogna segna contemporaneamente la prima vittoria nel motomondiale per Carlos Checa e la 100ª per la Honda in classe 500; è anche al termine di questa prova che Michael Doohan è matematicamente campione mondiale con due gare di anticipo.

L'ultima prova dell'anno, il GP d'Australia venne vinto da Loris Capirossi, che ottenne la sua prima vittoria nella classe 500 quando Crivillé si toccò con il suo compagno di squadra della Honda, Doohan. Con questa sua prima vittoria in classe regina si andò ad aggiungere al novero ristretto di piloti che vantavano almeno una vittoria in ognuna delle tre classi del mondiale. In quest'annata si registrò anche la prima vittoria nel motomondiale di Norifumi Abe.

Tra i costruttori vi fù il rientro del team Elf, mentre Honda introdusse la NSR 500 V che fu messa a disposizione dei due piloti giapponesi, Tadayuki Okada e Shin'ichi Itō, del team Repsol Honda.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1996.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Michael Doohan Honda 5 1 6 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 1 8 309
2   Álex Crivillé Honda Rit 4 2 Rit 2 2 2 3 2 1 1 2 3 2 6 245
3   Luca Cadalora Honda 1 6 Rit 2 3 6 Rit 1 9 4 Rit 6 4 6 7 168
4   Alex Barros Honda 2 2 Rit 8 6 7 3 8 7 5 9 8 8 5 4 158
5   Norifumi Abe Yamaha 8 9 1 NC 11 4 6 6 3 3 11 5 10 3 Rit 148
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.
Classifica costruttori (prime 3 posizioni)
Pos Costruttore                               P.ti
1   Honda 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 365
2   Yamaha 6 3 1 4 5 4 5 5 3 3 4 4 9 3 1 216
3   Suzuki 4 7 3 Rit 4 5 4 4 5 6 3 7 11 9 10 152
Pos Costruttore                               P.ti

Classe 250Modifica

 
Olivier Jacque al GP del Giappone

La stagione della quarto di litro fu all'insegna di Max Biaggi che si aggiudicò 9 delle prove in programma in sella ad una Aprilia; questi risultati non bastarono però alla casa motociclistica di Noale per aggiudicarsi il titolo costruttori, vinto, per un solo punto, dalla giapponese Honda che equipaggiava tutti i piloti dal 2º al 7º posto.

L'altro fabbricante giapponese, la Yamaha, si affidò per buona parte della stagione a Tetsuya Harada, ma lo stesso venne sostituito nelle ultime tre gare dell'anno da Sete Gibernau, venendo così ad interrompersi un rapporto che durava già da alcuni anni.

Durante l'anno ottenne la sua prima vittoria nel motomondiale Olivier Jacque, che terminò il campionato in terza posizione, alle spalle anche di Ralf Waldmann. Oltre ai primi tre piloti in classifica solo Harada riuscì ad ottenere una vittoria nel singolo gran premio.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1996.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Max Biaggi Aprilia 1 2 1 1 1 1 3 4 1 Rit 1 Rit 1 Rit 1 274
2   Ralf Waldmann Honda NP 3 8 3 3 2 1 1 2 1 3 1 3 2 2 268
3   Olivier Jacque Honda 4 8 4 7 4 Rit Rit 2 3 Rit 2 2 2 1 3 193
4   Jürgen Fuchs Honda 7 6 12 4 5 Rit 2 3 4 3 5 4 5 3 5 174
5   Tōru Ukawa Honda Rit 7 5 5 NP 4 Rit 10 5 4 4 3 4 4 4 142
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.
Classifica costruttori (prime 3 posizioni)
Pos Costruttore                               P.ti
1   Honda 3 3 3 3 3 2 1 1 2 1 2 1 2 1 2 305
2   Aprilia 1 2 1 1 1 1 3 4 1 7 1 5 1 6 1 304
3   Yamaha 2 1 7 2 6 3 10 Rit 19 22 9 23 Rit 8 Rit 121
Pos. Costruttore                               P.ti

Classe 125Modifica

Le case motociclistiche giapponesi Honda e Yamaha non si presentarono al via della stagione con team ufficiali, limitandosi a fornire assistenza a vari piloti e team privati. Ciò non impedì però ad Haruchika Aoki di vincere un nuovo titolo piloti in sella ad una Honda. Alle sue spalle, per formare un podio di soli piloti giapponesi, arrivarono Masaki Tokudome (che fu il pilota maggiormente vittorioso nella stagione con 4 successi) e Tomomi Manako.

In maniera simile a quanto già successo nella classe 250, ad aggiudicarsi il titolo costruttori fu però una casa diversa da quella che equipaggiava il pilota iridato: in questo caso Aprilia sopravanzò le concorrenti.

Le vittorie nei singoli GP furono divise tra diversi piloti: 9 piloti ebbero l'onore di salire sul primo gradino del podio; rimarchevoli le tre vittorie ottenute da Stefano Perugini che giunse però solamente al sesto posto finale e il fatto che al GP della Repubblica Ceca si vide il primo successo nel motomondiale di Valentino Rossi.

Un altro successo degno di nota fu quello ottenuto da Ivan Goi al GP d'Austria: con l'età di 16 anni e 157 giorni rappresentò in quel momento il nuovo record d'età di un vincitore di gran premio.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1996.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Haruchika Aoki Honda 2 2 2 1 2 7 3 3 8 Rit 6 Rit 5 1 2 220
2   Masaki Tokudome Aprilia 4 1 1 6 14 Rit Rit 1 2 4 13 1 Rit 3 3 193
3   Tomomi Manako Honda 7 7 4 8 9 2 5 8 3 8 3 6 1 Rit 9 167
4   Emilio Alzamora Honda 5 Rit Rit 2 7 3 1 4 Rit Rit 5 2 4 2 Rit 158
5   Jorge Martínez Aprilia Rit 5 8 Rit 13 Rit 9 7 4 6 2 3 8 4 4 131
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.
Classifica costruttori
Pos Costruttore                               P.ti
1   Aprilia 1 1 1 4 1 1 7 1 1 3 1 1 2 3 1 324
2   Honda 2 2 2 1 2 2 1 3 3 1 3 2 1 1 2 313
3   Yamaha 20 20 10 9 16 5 14 18 7 7 12 8 6 8 7 83
Pos Costruttore                               P.ti

Classe sidecarModifica

Fonte:[5][6]

Classifica costruttori
1 LCR-BRM-Swissauto 149
2 Windle-ADM R4 144
3 LCR-ADM R4 123
4 LCR-Stredor 25
5 LCR-Yamaha 12
6 LCR-NGK 500 6

Fu questa l'ultima stagione della storia del motomondiale a vedere al via anche le motocarrozzette: vennero disputati 340 gran premi dal loro esordio avvenuto in occasione del Gran Premio motociclistico di Svizzera 1949 e il pilota maggiormente vittorioso è stato Rolf Biland che con 81 vittorie e 7 titoli iridati ha distanziato tutti i suoi colleghi.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1996.
Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                               P.ti
1   Darren Dixon/Andy Hetherington Windle-ADM NE NE NE NE 2 NE 1 1 1 2 4 NE 4 NE NE 141
2   Rolf Biland/Kurt Waltisperg LCR-BRM NE NE NE NE 4 NE 6 6 2 3 1 NE 1 NE NE 119
3   Steve Webster /David James LCR-ADM NE NE NE NE 3 NE 2 3 3 5 2 NE 5 NE NE 110
4   Paul Güdel/Charly Güdel LCR-BRM-Swiss. NE NE NE NE 1 NE 3 4 6 1 7 NE 6 NE NE 108
5   Steve Abbott/Jamie Biggs Windle-ADM NE NE NE NE 6 NE 5 5 - 4 5 NE 3 NE NE 72
Pos. Pilota Moto                               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Thunderbike TrophyModifica

Fonte: Thunderbike Trophy 1996, su classic.autosport.com.

La seconda ed ultima stagione del Thunderbike Trophy viene vinta da William Costes su Honda, lo stesso pilota francese risulta, con tre vittorie nelle singole gare, il pilota piu vincente di questa classe. Secondo in classifica con 120 punti lo svizzero Yves Briguet, che ottiene punti in tutte le nove gare in calendario, ma non riesce ad ottenere una vittoria in gara. Terzo in campionato con 104 punti l'olandese Jeffrey de Vries, per lui due vittorie in gara, mentre ottengono una vittoria a testa: Massimo Meregalli, Adrien Morillas, Iain MacPherson e Rubén Xaus.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1996.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Motocicletta                   P.ti
1   William Costes Honda 1 2 Rit 2 Rit 1 2 1 5 146
2   Yves Briguet Honda 3 3 5 3 3 15 5 4 2 120
3   Jeffrey de Vries Yamaha Rit 9 4 1 1 NP 6 5 4 104
4   Stéphane Mertens Honda 6 5 Rit Rit 2 2 9 2 6 98
5   Iain MacPherson Honda 16 8 6 9 4 4 1 Rit 8 84
Pos. Pilota Motocicletta                   P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato "-" Dato non disp.

NoteModifica

Voci correlateModifica

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