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Gran Premio d'Ungheria 2017

11ª prova del campionato mondiale di Formula 1
Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2017.
Bandiera dell'Ungheria Gran Premio d'Ungheria 2017
967º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 11 di 20 del Campionato 2017
Data 30 luglio 2017
Nome ufficiale XXXIII Pirelli Magyar Nagydíj
Luogo Hungaroring
Percorso 4,381 km / 2,722 US mi
Pista permanente
Distanza 70 giri, 306,630 km/ 190,531 US mi
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Bandiera della Germania Sebastian Vettel Bandiera della Spagna Fernando Alonso
Ferrari in 1'16"276 McLaren-Honda in 1'20"182
(nel giro 69)
Podio
1. Bandiera della Germania Sebastian Vettel
Ferrari
2. Bandiera della Finlandia Kimi Räikkönen
Ferrari 		3. Bandiera della Finlandia Valtteri Bottas
Mercedes

Il Gran Premio d'Ungheria 2017 è stata l'undicesima prova della stagione 2017 del campionato mondiale di Formula 1. Tenutasi domenica 30 luglio 2017 sul circuito dell'Hungaroring, è stata vinta dal tedesco Sebastian Vettel su Ferrari, al suo quarantaseiesimo successo nel mondiale. Vettel ha preceduto al traguardo il suo compagno di squadra, il finlandese Kimi Räikkönen e l'altro finlandese Valtteri Bottas su Mercedes.

Questo Gran Premio segna l'ultima gara in F1 per Paul di Resta.

Vigilia modifica

Sviluppi futuri modifica

La scuderia statunitense Haas conferma Romain Grosjean e Kevin Magnussen, quali piloti titolari, anche per la stagione 2018.[1]

Lo Strategy Group della Formula 1 decide per l'introduzione, a partire dalla stagione 2018, dell'Halo, la protezione per la testa dei piloti, fissata sulla scocca della vettura.[2]

La FIA stabilisce che, i test intrastagionali, nel 2018, si effettueranno al circuito di Catalogna, tra il 15 e 16 maggio, e sull'Hungaroring, tra il 31 luglio e 1º agosto.[3]

La Sauber e la Honda non trovano l'accordo definitivo per la fornitura, da parte della casa nipponica, dei propulsori alla scuderia elvetica, a partire dal 2018.[4] La Sauber continuerà così a utilizzare i motori della Ferrari, come già in questa stagione, ma, dal 2018, potrà fare affidamento all'ultima evoluzione, e non ai motori dell'anno precedente, come accade nel 2017.[5]

Aspetti tecnici modifica

Per questa gara la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta gomme di mescola media, morbida e supermorbida.[6] La FIA stabilisce due zone per l'utilizzo del Drag Reduction System: la prima sul rettifilo dei box, la seconda tra la curva 1 e la curva 2. Vi è un unico punto per la determinazione del distacco, fissato prima della curva 14.[7]

La Sauber porta una evoluzione della sua C36, con modifiche all'aerodinamica, al fondo piatto e al raffreddamento.[8] Anche la Red Bull Racing presenta una vettura evoluta, nel disegno delle pance, accompagnato da un nuovo pacchetto aerodinamico.[9]

La FIA impone alla Red Bull Racing di mettere un fissaggio all'ala anteriore, per evitare che il marciapiede arcuato, esterno alla paratia laterale, possa flettersi, come evidenziato nel precedente gran premio.[10]

Aspetti sportivi modifica

Nella prima sessione di prove libere Antonio Giovinazzi ha preso il posto di Kevin Magnussen alla Haas, mentre Alfonso Celis Jr. quello di Esteban Ocon alla Force India.[11]

L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio di Monaco.

In questa stagione, la Pirelli torna a sponsorizzare il Gran Premio, come già fatto nelle edizioni 2014 e 2015.[7]

Prove modifica

Resoconto modifica

Daniel Ricciardo, su Red Bull Racing, è il più veloce nella prima sessione di prove libere. L'australiano sfiora il record della pista, precedendo, di poco più di due decimi, Kimi Räikkönen. Poco più dietro ha chiuso Lewis Hamilton. Räikkönen è stato fermo a lungo ai box, per la necessità della sua scuderia di sistemare prima il sedile al pilota finlandese, poi di controllare il retrotreno della vettura. Le due Mercedes, invece, hanno utilizzato la sessione per cercare il miglior assetto per la gara. Più staccato è risultato invece l'altro ferrarista, Sebastian Vettel, autore anche di un testacoda.

La sessione è stata chiusa anticipatamente, dopo che Jolyon Palmer ha danneggiato l'ala anteriore della sua Renault, nella parte finale delle prove, passando sopra un cordolo. La direzione di gara ha interrotto la sessione con bandiere rosse, per consentire di pulire il tracciato. Anche nella prima fase, la sessione era stata interrotta, per un incidente che aveva coinvolto Antonio Giovinazzi, che con una Haas, è stato autore di un'uscita di pista. Anche l'altro pilota impiegato dalla scuderia statunitense, Romain Grosjean, è stato protagonista di un'uscita di pista, con successivo urto contro le barriere; la scuderia è stata comunque capace di riparare la monoposto dopo circa tre quarti d'ora, rimandando in pista il pilota francese.[11]

Ricciardo si è confermato il più rapido anche nella seconda sessione, ove è riuscito a limare ancora il tempo del mattino. In questa sessione si è piazzato al secondo posto Sebastian Vettel, che ha preceduto le due Mercedes. Anche questa sessione è stata interrotta per un incidente, che ha visto coinvolto Pascal Wehrlein, della Sauber. Il tedesco è uscito di pista alla curva 13, sbattendo contro le barriere e finendo in testacoda. La vettura si è infilata in un varco presidiato dai commissari, sbattendo ancora. La monoposto è risultata distrutta, ma il pilota è rimasto incolume, anche se è stato portato, per precauzione, al centro medico del circuito, avendo la decelerazione superato i 25G. S'ipotizza che l'uscita di pista sia dovuta al cedimento dell'alettone posteriore.[12]

Kimi Räikkönen ha provato il pacchetto di novità aerodinamiche che al mattino erano state testate da Vettel, ma è stato limitato da un problema alla power unit poi risolta. Palmer, dopo l'incidente della prima sessione, ha invece perso parte della seconda, per la necessità di riparazione, ed è stato poi nuovamente protagonista di un incidente, con uscita di pista. Anche Kevin Magnussen ha potuto disputare solo parte della sessione, per la necessità dei meccanici del suo team di rimettere in funzione la vettura danneggiata da Giovinazzi, nella prima sessione.[13] Al termine delle prove Nico Hülkenberg è penalizzato di 5 posizioni, sulla griglia di partenza, per aver sostituito il cambio.[14]

Nella notte tra venerdì e sabato Felipe Massa accusa un malessere, tanto da essere portato per accertamenti in un ospedale di Budapest; visto il miglioramento delle condizioni di salute il brasiliano partecipa alle terze prove libere.[15]

La Scuderia Ferrari monopolizza i primi due posti della graduatoria, nelle libere del sabato. Sebastian Vettel ottiene anche il record della pista (con un tempo di un secondo e mezzo inferiore al precedente limite), staccando di quasi mezzo secondo il suo compagno di team Kimi Räikkönen. Il finlandese ha effettuato la sessione senza gli aggiornamenti aerodinamici utilizzati dal tedesco. Al terzo posto si è classificato Valtteri Bottas, unico altro a scendere sotto il muro del minuto e diciotto, mentre Max Verstappen, quarto, ha preceduto Lewis Hamilton; il vicecampione del mondo ha ottenuto una buona performance con le gomme soft, mentre è stato meno competitivo con le supersoft. Daniel Ricciardo non ha potuto completare la sessione per un guasto al cambio, mentre Massa ha preferito abbandonare, per le non perfette condizioni fisiche. La Williams decide di sostituirlo, per il resto del weekend, con Paul di Resta. Il britannico ha già corso 58 gran premi di F1, l'ultimo al Gran Premio del Brasile 2013. Utilizza il numero 40, che mancava, in gara, dal Gran Premio di Francia 1989, usato da Gabriele Tarquini.[15][16] Per la prima volta dal Gran Premio di San Marino 1982, un pilota brasiliano non è presente sulla griglia di partenza.

Risultati modifica

Nella prima sessione del venerdì[17] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 3   Daniel Ricciardo   Red Bull Racing-TAG Heuer 1'18"486 31
2 7   Kimi Räikkönen   Ferrari 1'18"720 +0"234 20
3 44   Lewis Hamilton   Mercedes 1'18"858 +0"372 31

Nella seconda sessione del venerdì[18] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 3   Daniel Ricciardo   Red Bull Racing-TAG Heuer 1'18"455 32
2 5   Sebastian Vettel   Ferrari 1'18"638 +0"183 28
3 77   Valtteri Bottas   Mercedes 1'18"656 +0"201 33

Nella sessione del sabato mattina[19] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 5   Sebastian Vettel   Ferrari 1'17"017 17
2 7   Kimi Räikkönen   Ferrari 1'17"492 +0"475 16
3 77   Valtteri Bottas   Mercedes 1'17"914 +0"897 15

Qualifiche modifica

Resoconto modifica

Paul di Resta è il primo a uscire, per cercare di prendere confidenza con la vettura. Valtteri Bottas sporca il primo tentativo, per un errore, mentre il tempo di Hamilton è battuto subito da quello delle Ferrari. Il britannico sa poi scalare secondo, alle spalle di Kimi Räikkönen, per poi essere sopravanzato ancora da Sebastian Vettel. Le Red Bull Racing s'intercalano tra le Mercedes, e le sei monoposto più veloci precedono le McLaren e le Renault.

Romain Grosjean passa dodicesimo, mentre il compagno di team Kevin Magnussen, rimonta al tredicesimo posto. I due sono passati, nella classifica dei tempi, prima da Carlos Sainz Jr., poi da Esteban Ocon. Sergio Pérez migliora, a sua volta, e pone Magnussen tra gli eliminati.

Di Resta continua a migliorare i suoi tempi, non però in maniera sufficiente, per entrare nella Q2, così come Lance Stroll, l'altro pilota della Williams. Daniil Kvjat esce di pista alla curva 4, e rientra sul tracciato al sopraggiungere di Pérez, ostacolandolo in giro rapido. Il messicano passa alla seconda sessione, mentre sono eliminate le due Sauber, le due Williams e Magnussen. A seguito di questa manovra, il russo della Scuderia Toro Rosso è penalizzato di tre posizioni sulla griglia e di un punto sulla Superlicenza.[20]

Immediatamente, le Ferrari e le Mercedes escono in pista, nella seconda sessione; anche in questo caso le vetture italiane dimostrano maggiore competitività. Romain Grosjean si blocca nel suo primo tentativo veloce, senza però subire danni alla vettura. Verstappen segna il terzo tempo, mentre, dietro alle 6 vetture più veloci, s'installano, almeno in un primo momento, le due Force India. Successivamente sia le McLaren che le Renault dimostrano velocità, con Nico Hülkenberg che scala sesto.

Nell'ultimo tentativo della sessione Lewis Hamilton ottiene il record della pista, con 1’16"693; migliora anche Stoffel Vandoorne, così come Sainz, che entra tra i qualificati alla fase finale; poco dopo Esteban Ocon commette un errore, ed è solo undicesimo. Non si migliora nemmeno Kvjat, Jolyon Palmer e Sergio Pérez migliorano ma non sufficientemente per passare alla Q3. Completa il quadro degli eliminati Grosjean.

In Q3 Bottas batte subito il record della pista, ma, poco dopo, Sebastian Vettel fa segnare l'eccezionale 1’16"276; Hamilton commette un errore di guida che lo costringe ad abortire il primo tentativo; l'altro pilota della Ferrari, Kimi Räikkönen chiude secondo, a sei decimi da Vettel. terzo è Daniel Ricciardo, davanti a Hülkenberg, Alonso e Vandoorne. Poco dopo Max Verstappen strappa il terzo posto al suo compagno alla Red Bull.

Nel suo unico, e ultimo, tentativo Hamilton si lamenta per delle vibrazioni alle gomme. Chiude terzo, dietro a Vettel e Bottas. Il tedesco e Räikkönen migliorano nel primo settore, mentre Ricciardo chiude quinto. Räikkönen prende la seconda posizione, e Vettel si conferma in pole position.[21]

Risultati modifica

Nella sessione di qualifica[22] si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 5   Sebastian Vettel   Ferrari 1'17"244 1'16"802 1'16"276 1
2 7   Kimi Räikkönen   Ferrari 1'17"364 1'17"207 1'16"444 2
3 77   Valtteri Bottas   Mercedes 1'18"058 1'17"362 1'16"530 3
4 44   Lewis Hamilton   Mercedes 1'17"492 1'16"693 1'16"707 4
5 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-TAG Heuer 1'17"266 1'17"028 1'16"797 5
6 3   Daniel Ricciardo   Red Bull Racing-TAG Heuer 1'17"702 1'17"698 1'16"818 6
7 27   Nico Hülkenberg   Renault 1'18"137 1'17"655 1'17"468 12[14]
8 14   Fernando Alonso   McLaren-Honda 1'18"395 1'17"919 1'17"549 7
9 2   Stoffel Vandoorne   McLaren-Honda 1'18"479 1'18"000 1'17"894 8
10 55   Carlos Sainz Jr.   Toro Rosso 1'18"948 1'18"311 1'18"912 9
11 30   Jolyon Palmer   Renault 1'18"699 1'18"415 N.D. 10
12 31   Esteban Ocon   Force India-Mercedes 1'18"843 1'18"495 N.D. 11
13 26   Daniil Kvjat   Toro Rosso 1'18"702 1'18"538 N.D. 16[20]
14 11   Sergio Pérez   Force India-Mercedes 1'19"095 1'18"639 N.D. 13
15 8   Romain Grosjean   Haas-Ferrari 1'19"085 1'18"771 N.D. 14
16 20   Kevin Magnussen   Haas-Ferrari 1'19"095 N.D. N.D. 15
17 18   Lance Stroll   Williams-Mercedes 1'19"102 N.D. N.D. 17
18 94   Pascal Wehrlein   Sauber-Ferrari 1'19"839 N.D. N.D. 18
19 40   Paul di Resta   Williams-Mercedes 1'19"868 N.D. N.D. 19
20 9   Marcus Ericsson   Sauber-Ferrari 1'19"972 N.D. N.D. 20
Tempo limite 107%: 1'22"651

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara modifica

Resoconto modifica

Alla partenza, Max Verstappen e Daniel Ricciardo sopravanzano Lewis Hamilton; poco dopo, alla curva 2, Verstappen blocca le gomme e va a speronare il lato sinistro del compagno di squadra, che è costretto al ritiro. Entra la Safety Car, che uscirà al sesto giro, mentre al pilota olandese della Red Bull viene assegnata una penalità di 10 secondi, da scontare al momento della sosta ai box. La gara è comandata dal duo della Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel-Kimi Räikkönen, che precedono Valtteri Bottas. Dietro a Verstappen e Hamilton vi sono Carlos Sainz Jr., Fernando Alonso, Sergio Pérez e Stoffel Vandoorne.

Dopo che la vettura di sicurezza rientra ai box, le due Ferrari iniziano a fare l'andatura, accumulando un vantaggio di circa 12 secondi sugli inseguitori. Poco dopo, al giro 20, Romain Grosjean, nelle ultime posizioni a causa di un contatto alla partenza, fa il suo pit-stop, ma non gli viene avvitata bene una gomma, ed è costretto al ritiro. Il leader di gara, Sebastian Vettel, inizia ad accusare dei problemi allo sterzo, che tende verso sinistra. A causa di questo problema Räikkönen e Bottas iniziano a guadagnare sul leader della gara.

Tra il trentesimo e trentatreesimo passaggio effettuano la sosta sia le due Ferrari, che le due Mercedes; la classifica è invariata, tranne che per Verstappen, che non avendo cambiato le gomme, scala in testa, tra il 34º e 42º giro, quando anche lui si ferma ai box, per montare i nuovi pneumatici. L'olandese rientra in pista quinto, anche a causa della penalità scontata ai box. I piloti della Mercedes riguadagnano molto terreno, e grazie ad un migliore passo sulle gomme soft, si fanno a ridosso del duo della Ferrari.

Al giro 35 vanno al cambio gomme, assieme, i due spagnoli Sainz e Alonso, col primo che mantiene il vantaggio. Due giri dopo però, il pilota della McLaren è capace di passare quello della Toro Rosso.

Al giro 42 Valtteri Bottas fa passare il compagno di squadra alla curva 1, per consentirgli un attacco su Kimi Räikkönen, che però riesce a difendersi. Al giro 57 c'è un lungo di Verstappen, che però mantiene la vettura entro la via di fuga in asfalto.

Niente può più ostacolare le Ferrari, con Sebastian Vettel che sigla la sua 46° vittoria in carriera, la settima con il Cavallino Rampante e la quarta della stagione. Hamilton, all'ultima curva, fa passare il compagno di squadra, come prestabilito. Da segnalare il giro veloce di Fernando Alonso, che chiude in sesta posizione, e i ritiri di Paul di Resta e di Nico Hülkenberg, quest'ultimo protagonista di una battaglia con Kevin Magnussen, negli ultimi giri.[23]

Risultati modifica

I risultati del Gran Premio[24] sono i seguenti:

Pos Nº Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 5   Sebastian Vettel   Ferrari 70 1h39'46"713 1 25
2 7   Kimi Räikkönen   Ferrari 70 +0"908 2 18
3 77   Valtteri Bottas   Mercedes 70 +12"462 3 15
4 44   Lewis Hamilton   Mercedes 70 +12"885 4 12
5 33   Max Verstappen   Red Bull Racing-TAG Heuer 70 +13"276 5 10
6 14   Fernando Alonso   McLaren-Honda 70 +1'11"223 7 8
7 55   Carlos Sainz Jr.   Toro Rosso 69 +1 giro 9 6
8 11   Sergio Pérez   Force India-Mercedes 69 +1 giro 13 4
9 31   Esteban Ocon   Force India-Mercedes 69 +1 giro 11 2
10 2   Stoffel Vandoorne   McLaren-Honda 69 +1 giro 8 1
11 26   Daniil Kvjat   Toro Rosso 69 +1 giro 16
12 30   Jolyon Palmer   Renault 69 +1 giro 10
13 20   Kevin Magnussen   Haas-Ferrari 69 +1 giro[25] 15
14 18   Lance Stroll   Williams-Mercedes 69 +1 giro 17
15 94   Pascal Wehrlein   Sauber-Ferrari 68 +2 giri 18
16 9   Marcus Ericsson   Sauber-Ferrari 68 +2 giri 20
17 27   Nico Hülkenberg   Renault 67 Freni[26] 12
Rit 40   Paul di Resta   Williams-Mercedes 60 Perdita d'olio 19
Rit 8   Romain Grosjean   Haas-Ferrari 20 Ruota 14
Rit 3   Daniel Ricciardo   Red Bull Racing-TAG Heuer 0 Collisione con M.Verstappen 6
SP 19   Felipe Massa   Williams-Mercedes Malato[27]

Classifiche mondiali modifica

Costruttori modifica

Pos Costruttore Punti
1   Mercedes 357
2   Ferrari 318
3   Red Bull-TAG Heuer 184
4   Force India-Mercedes 101
5   Williams-Mercedes 41
6   Toro Rosso 39
7   Haas-Ferrari 29
8   Renault 26
9   McLaren-Honda 11
10   Sauber-Ferrari 5

Decisioni della FIA modifica

Al termine della gara, la Haas è stata multata di 5.000 Euro per aver rimandato in pista, durante la gara, la vettura di Romain Grosjean, senza che tutte le gomme fossero fissate correttamente.[28]

Kevin Magnussen, giunto tredicesimo, è penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di due punti sulla Superlicenza, per aver costretto Nico Hülkenberg a uscire di pista.[25]

A seguito dell'incidente con il compagno di squadra Daniel Ricciardo, Max Verstappen, oltre alla penalità di dieci secondi comminatagli durante la gara, subisce la decurtazione di due punti sulla Superlicenza.

Note modifica

  1. ^ Giacomo Rauli, Haas conferma: "Grosjean e Magnussen con noi anche nel 2018", su it.motorsport.com, 21 luglio 2017. URL consultato il 24 luglio 2017.
  2. ^ Francesco Corghi, Strategy Group: le Formula 1 2018 avranno l'Halo, su it.motorsport.com, 19 luglio 2017. URL consultato il 24 luglio 2017.
  3. ^ Lawrence Barreto, I test in stagione della F.1 2018 saranno a Barcellona e Budapest, su it.motorsport.com, 18 luglio 2017. URL consultato il 24 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2017).
  4. ^ Chiara Rainis, Saltata la partnership tra Sauber e Honda, c'è un rilancio Ferrari?, su it.motorsport.com, 27 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  5. ^ La Sauber utilizzerà ancora i motori Ferrari, su gpupdate.net, 28 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  6. ^ Matteo Nugnes, GP d'Ungheria: scelte di gomme identiche per Mercedes e Ferrari, su it.motorsport.com, 19 luglio 2017. URL consultato il 24 luglio 2017.
  7. ^ a b (EN) FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2017, su formula1.com. URL consultato il 24 luglio 2017.
  8. ^ (FR) Emmanuel Touzot, F1 - Sauber amène une monoplace très évoluée en Hongrie, su nextgen-auto.com, 26 luglio 2017. URL consultato il 26 luglio 2017.
  9. ^ Giorgio Piola, Red Bull: ecco perché la RB13 evoluta è una macchina tutta nuova, su it.motorsport.com, 28 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  10. ^ Giorgio Piola, Franco Nugnes, Red Bull: la FIA ha bloccato la flessione del marciapiede dell'ala!, su it.motorsport.com, 27 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  11. ^ a b Franco Nugnes, Hungaroring, Libere 1: Ricciardo e Raikkonen davanti alle due Mercedes, su it.motorsport.com, 28 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  12. ^ (FR) Elisabeth Nay, Wehrlein a pris plus de 25G dans son accident; Son aileron aurait cedé, su nextgen-auto.com, 27 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  13. ^ Franco Nugnes, Hungaroring, Libere 2: Vettel insegue Ricciardo, ma la Mercedes è dietro, su it.motorsport.com, 28 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017.
  14. ^ a b Nico Hülkenberg è penalizzato di 5 posizioni, sulla griglia di partenza, per aver sostituito il cambio. Renault: Hulkenberg sarà penalizzato per la sostituzione del cambio, su it.motorsport.com, 28 luglio 2017. URL consultato il 28 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2017).
  15. ^ a b Franco Nugnes, Williams: Massa rinuncia e al suo posto corre di Resta, su it.motorsport.com, 29 luglio 2017. URL consultato il 30 luglio 2017.
  16. ^ Franco Nugnes, Hungaroring, Libere 3: Vettel svetta e promuove le novità della Ferrari, su it.motorsport.com, 29 luglio 2017. URL consultato il 30 luglio 2017.
  17. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  18. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  19. ^ Sessione di prove libere del sabato, su formula1.com.
  20. ^ a b Daniil Kvjat riceve una penalità di 3 posizioni sulla griglia di partenza per aver ostacolato Lance Stroll in Q1. F1 Ungheria, Kvyat vicino al “ban” per una gara, su corrieredellosport.it, 30 luglio 2017. URL consultato il 31 luglio 2017.
  21. ^ (FR) Emmanuel Touzot, Pole et record pour Vettel en Hongrie, su nextgen-auto.com, 29 luglio 2017. URL consultato il 30 luglio 2017.
  22. ^ Sessione di qualifiche, su formula1.com.
  23. ^ Budapest - La cronaca-Vettel vince, Raikkonen scudiero, su italiaracing.net, 30 luglio 2017. URL consultato il 31 luglio 2017.
  24. ^ Gara, su formula1.com.
  25. ^ a b Kevin Magnussen riceve una penalità di 5 secondi sul tempo di gara per aver mandato oltre i limiti della pista Nico Hülkenberg. (FR) Hongrie 2017-Classement, su statsf1.com. URL consultato l'8 agosto 2017.
  26. ^ Nico Hülkenberg è comunque classificato avendo coperto il 90% della distanza di gara.
  27. ^ Felipe Massa è stato sostituito da Paul di Resta, dopo le prove libere.
  28. ^ (EN) Haas fined €5,000 after botched pit-stop, su gpupdate.net, 30 luglio 2017.

Altri progetti modifica

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2017
                                       
   
Edizione precedente:
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