Gran Premio del Canada 1989
 Gran Premio del Canada 1989
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| 474º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 16 del Campionato 1989 | |||||||||||||
.svg) Circuito Gilles Villeneuve | |||||||||||||
| Data | 18 giugno 1989 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXVII Grand Prix Molson du Canada | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Montréal | ||||||||||||
| Percorso | 4,390[1] km circuito semi-permanente | ||||||||||||
| Distanza | 69[1] giri, 302,91[1] km | ||||||||||||
| Clima | Nuvoloso, con pioggia a intermittenza | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Canada 1989 fu la sesta gara della stagione 1989 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 18 giugno sul Circuito Gilles Villeneuve di Montréal. La manifestazione vide la prima vittoria in carriera per il belga Thierry Boutsen su Williams - Renault, seguito dal compagno di squadra Riccardo Patrese e da Andrea De Cesaris su Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth.
Qualifiche modifica
Dopo cinque pole position consecutive di Senna, Prost interruppe il monopolio del compagno di squadra, prendendosi la prima posizione sulla griglia di partenza con un vantaggio di appena sette centesimi sul brasiliano. Patrese fece segnare il terzo tempo, precedendo Berger, Mansell, Boutsen, Modena e Caffi.
Prequalifiche modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:23.398 | — |
| 2 | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | 1:24.550 | +1.152 |
| 3 | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford | 1:24.764 | +1.366 |
| 4 | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 1:24.778 | +1.380 |
| Vetture non prequalificate | |||||
| 5 | 7 | .svg){kind=small} Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 1:25.275 | +1.877 |
| 6 | 37 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Onyx-Ford | 1.25.952 | +2.554 |
| 7 | 33 |  Gregor Foitek
|
EuroBrun-Judd | 1:26.365 | +2.967 |
| 8 | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | 1:26.807 | +3.409 |
| 9 | 34 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha | 1:27.073 | +3.675 |
| 10 | 41 | Joachim Winkelhock
|
AGS-Ford | 1:28.545 | +5.147 |
| 11 | 39 | Volker Weidler
|
Rial-Ford | 1:31.455 | +8.057 |
| 12 | 35 |  Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha | 1:53.327 | +29.929 |
| 13 | 32 | .svg){kind=small} Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford | 1:59.693 | +36.295 |
Classifica modifica
Gara modifica
La mattina di domenica cominciò a piovere e la gara partì con il tracciato ancora bagnato. Mansell e Nannini rientrarono ai box al termine del giro di ricognizione per montare gomme slick, ma i due ripartirono dalla corsia dei box troppo presto, prima che il resto del gruppo prendesse il via, venendo poi squalificati.
Nel frattempo, Prost prese il comando, ma il pilota francese dovette ritirarsi già nel corso del secondo giro per la rottura di una sospensione; molti cominciarono a montare pneumatici da asciutto e Patrese si trovò al comando davanti a Boutsen, Senna, Alliot e Warwick. Dopo poche tornate, però, ricominciò a piovere e chi aveva cambiato gomme dovette tornare nuovamente ai box: Patrese, che aveva mantenuto coperture da bagnato, conquistò così un buon vantaggio sugli inseguitori, capitanati da Warwick e dal sorprendente Larini.
Senna cominciò però a rimontare rapidamente: guadagnata una posizione grazie al ritiro di Larini (sorprendentemente al terzo posto con l'Osella, che pagò con infiltrazioni di acqua il non avere serrato tutte le viti di serraggio della centralina posta nelle fiancate), approfittò poi del cambio gomme di Patrese per portarsi in seconda posizione, sopravanzando Warwick nel corso del 39º giro e prendendo il comando. Il brasiliano continuò a condurre fino a tre tornate dal termine, quando dovette ritirarsi per la rottura del motore. Passò quindi in testa Boutsen, che conquistò la prima vittoria in carriera davanti al compagno di squadra Patrese, De Cesaris, Piquet (per la prima volta a punti in una stagione fino a questo momento disastrosa per lui e per la Lotus), Arnoux e Caffi[3]. Per la Williams è la prima doppietta dal Gran Premio del Messico 1987. Per la prima e unica volta nella sua storia la Scuderia Italia vide entrambi i suoi piloti andare a punti in un Gran Premio.
Classifica modifica
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
29 |
| 2 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
27 |
| 3 | Riccardo Patrese
|
18 |
| 4 | Thierry Boutsen
|
13 |
| 5 | Nigel Mansell
|
9 |
| 6 | Alessandro Nannini
|
8 |
| 7 | Michele Alboreto
|
6 |
| 8 | Johnny Herbert
|
5 |
| 9 | Maurício Gugelmin
|
4 |
| 9 | Stefano Modena
|
4 |
| 9 | Andrea De Cesaris
|
4 |
| 9 | Alex Caffi
|
4 |
| 9 |  Eddie Cheever
|
4 |
| 9 | Derek Warwick
|
4 |
| 15 | Nelson Piquet
|
3 |
| 15 | Christian Danner
|
3 |
| 17 | René Arnoux
|
2 |
| 18 | Jonathan Palmer
|
1 |
| 18 | Gabriele Tarquini
|
1 |
Costruttori modifica
| Pos. | Team | Punti |
|---|---|---|
| 1 | McLaren - Honda
|
56 |
| 2 | Williams - Renault
|
31 |
| 3 | Benetton - Ford Cosworth
|
13 |
| 4 | Ferrari
|
9 |
| 5 | Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth
|
8 |
| 5 | Arrows - Ford Cosworth
|
8 |
| 7 | Tyrrell - Ford Cosworth
|
7 |
| 8 | Brabham - Judd
|
5 |
| 9 | March - Judd
|
4 |
| 10 | Lotus - Judd
|
3 |
| 10 | Rial - Ford Cosworth
|
3 |
| 12 | Ligier - Ford Cosworth
|
2 |
| 13 | AGS - Ford Cosworth
|
1 |
Note modifica
- ^ a b c d e f (EN) 1989 Grand Prix of Canada, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 28 febbraio 2010.
- ^ a b (EN) Canada 1989 - Starting grid, su statsf1.com. URL consultato il 28 febbraio 2010.
- ^ (EN) Grand Prix Results: Canadian GP, 1989, su grandprix.com. URL consultato il 28 febbraio 2010.
- ^ Johansson fu squalificato per aver ignorato la bandiera nera che gli era stata esposta dopo essere ripartito dai box con parte dell'attrezzatura dei meccanici attaccata alla sua vettura.
- Tutti i risultati di gara sono tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 25 settembre 2008
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1989 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1988 |
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