Gran Premio del Portogallo 1990

497º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 13 di 16 del Campionato 1990

Data

23 settembre 1990

Luogo

Circuito di Estoril

Percorso

4,350^[1] km
circuito permanente

Distanza

61^[2] giri, 265,350^[1] km

Clima

coperto^[1]

Note

Gara interrotta per incidente al 61º giro

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Nigel Mansell	Riccardo Patrese
Ferrari in 1:13.557	Williams - Renault in 1:18.306 (nel giro 56)
Podio
1. Nigel Mansell Ferrari
2. Ayrton Senna McLaren-Honda	3. Alain Prost Ferrari

Il Gran Premio del Portogallo 1990 fu la 13ª prova del campionato mondiale di Formula 1 1990; si tenne il 23 settembre 1990 al circuito di Estoril. La gara fu vinta dal britannico Nigel Mansell su Ferrari davanti ad Ayrton Senna (McLaren-Honda) e alla prima guida Ferrari Alain Prost.

Prima della gara modifica

La Life abbandona l'utilizzo del proprio propulsore V12 per passare a dei più convenzionali V8 Judd ma (a causa delle diverse dimensioni) al momento di scendere in pista si accorge che non riesce più a chiudere il cofano del motore, che addirittura vola via durante il primo giro delle pre-qualifiche.

Qualifiche modifica

Prequalifiche modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	14	Olivier Grouillard	Osella-Ford	1:19.384	—
2	18	Yannick Dalmas	AGS-Ford	1:19.885	+0.501
3	31	Bertrand Gachot	Coloni-Ford	1:20.000	+0.616
4	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	1:20.942	+1.558
5	33	Roberto Moreno	EuroBrun-Judd	1:21.188	+1.804
6	34	Claudio Langes	EuroBrun-Judd	1:23.447	+4.063
7	39	Bruno Giacomelli	Life-Judd	no time	—

Classifica modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	2	Nigel Mansell	Ferrari	1:13.557
2	1	Alain Prost	Ferrari	1:13.595	+0.038
3	27	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:13.601	+0.044
4	28	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1:14.292	+0.735
5	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:14.723	+1.166
6	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1:14.728	+1.171
7	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1:14.934	+1.377
8	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	1:15.122	+1.565
9	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1:15.411	+1.854
10	29	Éric Bernard	Larrousse - Lamborghini	1:15.673	+2.116
11	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Lamborghini	1:16.012	+2.455
12	16	Ivan Capelli	Leyton House - Judd	1:16.284	+2.727
13	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Ford	1:16.290	+2.733
14	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Judd	1:16.296	+2.739
15	12	Martin Donnelly	Lotus - Lamborghini	1:16.762	+3.205
16	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1:16.795	+3.238
17	10	Alex Caffi	Arrows - Ford	1:16.946	+3.389
18	22	Andrea De Cesaris	Scuderia Italia - Ford	1:17.066	+3.509
19	9	Michele Alboreto	Arrows - Ford	1:17.081	+3.524
20	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	1:17.097	+3.540
21	26	Philippe Alliot	Ligier - Ford	1:17.120	+3.563
22	11	Derek Warwick	Lotus - Lamborghini	1:17.259	+3.702
23	25	Nicola Larini	Ligier - Ford	1:17.269	+3.712
24	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	1:17.341	+3.784
25	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	1:17.621	+4.064
26	7	David Brabham	Brabham - Judd	1:17.715	+4.158
Vetture non qualificate
NQ	14	Olivier Grouillard	Osella - Ford	1:17.775	+4.218
NQ	24	Paolo Barilla	Minardi - Ford	1:18.280	+4.723
NQ	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1:18.815	+5.258
NQ	31	Bertrand Gachot	Coloni - Ford	1:20.516	+6.959

Gara modifica

I due piloti della Ferrari monopolizzano la prima fila e, con Prost ancora in corsa per il mondiale, in molti pronosticano un gioco di squadra del poleman Mansell in favore del francese. Ed invece alla partenza il britannico, non molto reattivo allo start, pur di mantenere la prima posizione compie una manovra folle ostacolando duramente Prost, stringendolo contro il muretto che chiude la corsia dei box e venendo quasi al contatto, lasciando strada libera alle due McLaren; dopo il contrasto, Mansell scivolò in terza posizione, mentre Prost in quinta con la Benetton di Nelson Piquet a separare i due (il "Professore" lo riscavalcherà al 13º passaggio).

Al contrario di Mansell, decisamente in palla, Prost fece fatica a rimontare per un piccolo problema al cambio, mentre il britannico della Ferrari riuscì al cinquantesimo passaggio a superare Ayrton Senna grazie ad un'ottima strategia ai box, portandosi al primo posto. Pochi giri più tardi ed il francese, sbarazzatosi di Berger, si mise sugli scarichi del brasiliano, ma la gara venne sospesa a dieci giri dal termine a causa di un pesante incidente tra Aguri Suzuki ed Alex Caffi; in tal modo, Prost non poté tentare nessuna manovra di sorpasso sul diretto rivale nella corsa al titolo iridato. Dopo i due ferraristi ed i due scudieri della McLaren, completò la zona punti il binomio della Benetton Piquet-Nannini.

Prost pagò a caro prezzo quel duello ed a fine gara convocò una conferenza stampa in cui attaccò pesantemente sia il compagno di scuderia sia il direttore sportivo della Ferrari Cesare Fiorio, "reo" di non aver dato ordini di scuderia.

Classifica modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	2	Nigel Mansell	Ferrari	61	1:22:11.014	1	9
2	27	Ayrton Senna	McLaren - Honda	61	+2.808	3	6
3	1	Alain Prost	Ferrari	61	+4.189	2	4
4	28	Gerhard Berger	McLaren - Honda	61	+5.896	4	3
5	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	61	+57.418	6	2
6	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	61	+58.249	9	1
7	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	60	+1 giro	5
8	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	60	+1 giro	8
9	9	Michele Alboreto	Arrows - Ford	60	+1 giro	19
10	25	Nicola Larini	Ligier - Ford	59	+2 giri	22^[3]
11	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	59	+2 giri	16
12	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Judd	59	+2 giri	14
13	10	Alex Caffi	Arrows - Ford	58	Collisione con A.Suzuki	17
14	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Lamborghini	58	Collisione con A.Caffi	11
15	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Ford	58	+3 giri	13
Ritirato	26	Philippe Alliot	Ligier - Ford	52	Incidente	20^[3]
Ritirato	7	David Brabham	Brabham - Judd	52	Problemi al cambio	25^[3]
Ritirato	16	Ivan Capelli	Leyton House - Judd	51	Rottura del motore	12
Ritirato	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	30	Rottura del motore	7
Ritirato	29	Éric Bernard	Larrousse - Lamborghini	24	Problemi al cambio	10
Ritirato	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	21	Problemi al cambio	23^[3]
Ritirato	12	Martin Donnelly	Lotus - Lamborghini	14	Problemi all'alternatore	15
Ritirato	11	Derek Warwick	Lotus - Lamborghini	5	Problemi all'acceleratore	21^[3]
Ritirato	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	3	Problemi al motore	24^[3]
Ritirato	22	Andrea De Cesaris	Scuderia Italia - Ford	0	Testacoda	18
NP^[3]	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford
NQ	14	Olivier Grouillard	Osella - Ford
NQ	24	Paolo Barilla	Minardi - Ford
NQ	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford
NQ	31	Bertrand Gachot	Coloni - Ford
NPQ	33	Roberto Moreno	EuroBrun - Judd
NPQ	34	Claudio Langes	EuroBrun - Judd
NPQ	39	Bruno Giacomelli	Life - Judd

Classifiche modifica

Piloti modifica

Pos.	Pilota	Punti
1	Ayrton Senna	78
2	Alain Prost	60
3	Gerhard Berger	40
4	Thierry Boutsen	27
5	Nelson Piquet	26
6	Nigel Mansell	25
7	Riccardo Patrese	17
8	Alessandro Nannini	17
9	Jean Alesi	13
10	Ivan Capelli	6
11	Éric Bernard	5
12	Derek Warwick	3
13	Stefano Modena	2
14	Alex Caffi	2
15	Satoru Nakajima	2
16	Aguri Suzuki	1
17	Maurício Gugelmin	1

Costruttori modifica

Pos.	Team	Punti
1	McLaren	118
2	Ferrari	85
3	Williams	44
4	Benetton	43
5	Tyrrell	15
6	March	7
7	Larrousse	6
8	Lotus	3
9	Brabham	2
10	Arrows	2

Fonti modifica

The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 1º maggio 2009.
GPUpdate.com ^{[collegamento interrotto]}, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 1º maggio 2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1990



Edizione precedente: 1989	Gran Premio del Portogallo	Edizione successiva: 1991

Note modifica

^ ^a ^b ^c f1pulse.com ^{[collegamento interrotto]}, su ndtv.f1pulse.com. URL consultato il 1º maggio 2009.
^ La gara viene accorciata di dieci giri rispetto ai 71 previsti dopo un incidente tra Aguri Suzuki e Alex Caffi
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Satoru Nakajima non parte in quanto influenzato. La griglia viene quindi riformata senza la Tyrrell del giapponese, ma non viene riammesso nessuno dei non qualificati; alla partenza si schierano quindi solo 25 vetture.

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[f1pulse-1] 1pulse.com ^{[collegamento interrotto]}, su ndtv.f1pulse.com. URL consultato il 1º maggio 2009.

[2] La gara viene accorciata di dieci giri rispetto ai 71 previsti dopo un incidente tra Aguri Suzuki e Alex Caffi

[PF1-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Satoru Nakajima non parte in quanto influenzato. La griglia viene quindi riformata senza la Tyrrell del giapponese, ma non viene riammesso nessuno dei non qualificati; alla partenza si schierano quindi solo 25 vetture.

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