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Gran Premio di Monaco 1990

corsa automobilistica
Monaco Gran Premio di Monaco 1990
488º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 4 di 16 del Campionato 1990
Data 27 maggio 1990
Luogo Circuito di Monaco
Percorso 3,328 km / 2,068 US mi
circuito cittadino
Distanza 78 giri, 259,584 km/ 161,297 US mi
Clima sereno
Note Gara sospesa per incidente al 1º giro
Risultati
Pole position Giro più veloce
Brasile Ayrton Senna Brasile Ayrton Senna
McLaren - Honda in 1:21.314 McLaren - Honda in 1:24.468
(nel giro 59)
Podio
1. Brasile Ayrton Senna
McLaren - Honda
2. Francia Jean Alesi
Tyrrell - Ford
3. Austria Gerhard Berger
McLaren - Honda

Il Gran Premio di Monaco 1990 è stata una gara di Formula 1 disputata il 27 maggio 1990 al circuito di Monaco. La gara è stata vinta da Ayrton Senna alla guida di una McLaren.

QualificheModifica

In questa gara non ci sono avvicendamenti in nessuna scuderia; le qualifiche vedono il dominio di Ayrton Senna, che conquista la pole position davanti all'arci-rivale Prost. Continua ad impressionare Alesi, che si qualifica in terza posizione sulla sua Tyrrell; dietro al francese si piazzano Patrese, Berger, Boutsen, Mansell, Martini, Pirro e Piquet. In casa Ferrari, Prost e Mansell scelgono soluzioni differenti per il cambio, con il francese che decide di utilizzare per il weekend sei marce anziché le abituali (per il semiautomatico Ferrari) sette.

PrequalificheModifica

Da notare il tempo segnato da Bruno Giacomelli con la Life, in quanto non lo avrebbe qualificato neppure per la concomitante gara di Formula 3.

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 29   Éric Bernard Larrousse - Lamborghini 1:27.134
2 30   Aguri Suzuki Larrousse - Lamborghini 1:27.548
3 14   Olivier Grouillard Osella - Ford 1:27.938
4 33   Roberto Moreno EuroBrun - Judd 1:28.295
NPQ 17   Gabriele Tarquini AGS - Ford 1:28.677
NPQ 18   Yannick Dalmas AGS - Ford 1:30.511
NPQ 34   Claudio Langes EuroBrun - Judd 1:33.195
NPQ 31   Bertrand Gachot Coloni - Subaru 1:39.295
NPQ 39   Bruno Giacomelli Life 1:41.187

QualificheModifica

Pos No Pilota Costruttore Q1 Q2
1 27   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:21.797 1:21.314
2 1   Alain Prost Ferrari 1:23.449 1:21.776
3 4   Jean Alesi Tyrrell - Ford 1:23.372 1:21.801
4 6   Riccardo Patrese Williams - Renault 1:24.179 1:22.026
5 28   Gerhard Berger McLaren - Honda 1:23.001 1:22.682
6 5   Thierry Boutsen Williams - Renault 1:23.936 1:22.691
7 2   Nigel Mansell Ferrari 1:24.433 1:22.733
8 23   Pierluigi Martini Minardi - Ford 1:24.012 1:23.149
9 21   Emanuele Pirro Scuderia Italia - Ford 1:24.766 1:23.494
10 20   Nelson Piquet Benetton - Ford 1:25.273 1:23.566
11 12   Martin Donnelly Lotus - Lamborghini 1:24.724 1:23.600
12 22   Andrea De Cesaris Scuderia Italia - Ford 1:25.849 1:23.613
13 11   Derek Warwick Lotus - Lamborghini 1:24.070 1:23.656
14 8   Stefano Modena Brabham - Judd 1:25.485 1:23.920
15 30   Aguri Suzuki Larrousse - Lamborghini 1:27.193 1:24.023
16 19   Alessandro Nannini Benetton - Ford 1:25.926 1:24.139
17 25   Nicola Larini Ligier - Ford 1:24.206 1:24.270
18 26   Philippe Alliot Ligier - Ford 1:25.387 1:24.294
19 24   Paolo Barilla Minardi - Ford 1:26.352 1:24.334
20 35   Gregor Foitek Onyx - Ford 1:26.183 1:24.367
21 3   Satoru Nakajima Tyrrell - Ford 1:25.679 1:24.371
22 10   Alex Caffi Arrows - Ford 1:26.520 1:25.000
23 16   Ivan Capelli Leyton House - Judd 1:26.969 1:25.020
24 29   Éric Bernard Larrousse - Lamborghini 1:25.398 1:25.541
25 7   David Brabham Brabham - Judd 1:28.339 1:25.420
26 36   Jyrki Järvilehto Onyx - Ford 1:27.923 1:25.508
NQ 9   Michele Alboreto Arrows - Ford 1:27.282 1:25.622
NQ 14   Olivier Grouillard Osella - Ford 1:25.785 1:26.781
NQ 15   Maurício Gugelmin Leyton House - Judd 1:26.943 1:26.192
NQ 33   Roberto Moreno EuroBrun - Judd 1:26.604 1:27.265

GaraModifica

Poco dopo la partenza, alla curva Mirabeau Haute Jean Alesi, con una manovra audace, supera Prost che d'istinto allarga; Berger non se ne avvede e tampona la Ferrari. Anche la Brabham di Modena subisce dei danni nella mischia e rimane ferma. Fuori combattimento anche Ivan Capelli, fermatosi per un guasto alla sua Leyton House poche centinaia di metri dopo il via. Il tracciato è bloccato e la gara deve essere sospesa. L'austriaco e il campione del mondo devono partire con il muletto; la vettura di riserva Ferrari è preparata per Mansell, e ha quindi il cambio a sette rapporti. Al secondo via tutto si svolge regolarmente e Senna mantiene la testa della corsa davanti a Prost, Alesi, Berger, Patrese e Boutsen; Pirro è il primo a ritirarsi, quando il motore della sua Scuderia Italia cede già nel corso del primo giro. Mansell, scivolato in ottava posizione dopo la partenza, cerca di recuperare, superando Martini e portandosi alle spalle di Boutsen; tuttavia, il tentativo di sorpasso del ferrarista al pilota belga non ha successo e Mansell è costretto ad una sosta ai box per sostituire l'alettone anteriore.

In testa alla corsa, Senna conduce tranquillamente, soprattutto dopo il ritiro, dopo trenta giri, di Prost, la cui batteria esplode. Al 35º passaggio, Piquet esce di pista poco prima del tornante del Loews; per ripartire deve essere spinto dai commissari e questo gli costa la squalifica. Con Senna ancora stabilmente in testa e Alesi e Berger in lotta per la seconda posizione, si mette ancora in luce Mansell, che si porta al quarto posto dopo aver sopravanzato Warwick e Boutsen; tuttavia l'inglese si deve ritirare a quindici tornate dal termine, anch'egli per un problema alla batteria. Gli inconvenienti delle batterie Ferrari, inusuali in Formula 1, furono probabilmente causati dall'eccessiva richiesta di corrente del cambio elettroidraulico, continuamente sollecitato a Montecarlo, specialmente nella versione a sette rapporti che anche Prost alla fine fu costretto a usare.[1] Nelle ultime fasi di gara Senna rallenta, permettendo ad Alesi e Berger di avvicinarglisi; il brasiliano ottiene la sua terza vittoria in carriera a Monaco, precedendo Alesi, Berger, Boutsen, Caffi e Éric Bernard, ultimo dei piloti al traguardo, che si era portato in sesta posizione negli ultimi giri di gara dopo aver mandato a muro Foitek per superarlo, ottenendo i suoi primi punti in carriera.

ClassificaModifica

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti
1 27   Ayrton Senna McLaren - Honda 78 1:52:46.982 1 9
2 4   Jean Alesi Tyrrell - Ford 78 +1.087 3 6
3 28   Gerhard Berger McLaren - Honda 78 +2.073 5 4
4 5   Thierry Boutsen Williams - Renault 77 +1 giro 6 3
5 10   Alex Caffi Arrows - Ford 76 +2 giri 22 2
6 29   Éric Bernard Larrousse - Lamborghini 76 +2 giri 24 1
7 35   Gregor Foitek Onyx - Ford 72 Collisione con E.Bernard 20
Ritirato 11   Derek Warwick Lotus - Lamborghini 66 Testacoda 13
Ritirato 2   Nigel Mansell Ferrari 63 Problemi alla batteria 7
Ritirato 24   Paolo Barilla Minardi - Ford 52 Problemi al cambio 19
Ritirato 36   Jyrki Järvilehto Onyx - Ford 52 Problemi al cambio 26
Ritirato 26   Philippe Alliot Ligier - Ford 47 Problemi al cambio 18
Ritirato 6   Riccardo Patrese Williams - Renault 41 Problemi alla distribuzione 4
Ritirato 22   Andrea De Cesaris Scuderia Italia - Ford 38 Rottura del motore 12
Ritirato 3   Satoru Nakajima Tyrrell - Ford 36 Testacoda 21
Ritirato 1   Alain Prost Ferrari 30 Problemi alla batteria 2
Ritirato 19   Alessandro Nannini Benetton - Ford 20 Problemi al cambio 16
Ritirato 7   David Brabham Brabham - Judd 16 Problemi alla trasmissione 25
Ritirato 16   Ivan Capelli Leyton House - Judd 13 Problemi ai freni 23
Ritirato 25   Nicola Larini Ligier - Ford 12 Problemi al differenziale 17
Ritirato 30   Aguri Suzuki Larrousse - Lamborghini 11 Problemi allo sterzo 15
Ritirato 23   Pierluigi Martini Minardi - Ford 7 Problemi elettrici 8
Ritirato 12   Martin Donnelly Lotus - Lamborghini 6 Problema al cambio 11
Ritirato 8   Stefano Modena Brabham - Judd 3 Problemi alla trasmissione 14
Ritirato 21   Emanuele Pirro Scuderia Italia - Ford 0 Rottura del motore 9
Squalificato[2] 20   Nelson Piquet Benetton - Ford 34 10
NQ 9   Michele Alboreto Arrows - Ford
NQ 14   Olivier Grouillard Osella - Ford
NQ 15   Maurício Gugelmin Leyton House - Judd
NQ 33   Roberto Moreno EuroBrun - Judd
NPQ 17   Gabriele Tarquini AGS - Ford
NPQ 18   Yannick Dalmas AGS - Ford
NPQ 34   Claudio Langes EuroBrun - Judd
NPQ 31   Bertrand Gachot Coloni - Subaru
NPQ 39   Bruno Giacomelli Life

ClassificheModifica

FontiModifica

  • Salvo dove indicato diversamente, tutte le statistiche sono tratte da The Official Formula 1 website, su formula1.com. URL consultato il 5 agosto 2007.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1990
                               
   

Edizione precedente:
1989
Gran Premio di Monaco
Edizione successiva:
1991

NoteModifica

  1. ^ Autosprint n°22/90.
  2. ^ Nelson Piquet è qualificato per essere stato aiutato dai commissari a ripartire dopo essere uscito di pista
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